Aerolineas Argentinas lot 386
 LV-MLR, samolot, w którym zdarzenie miało miejsce. [ Potrzebne źródło ]
| |
| Wystąpienie | |
|---|---|
| Data | 14 lutego 1992 |
| Streszczenie | Masowa epidemia chorób przenoszonych przez żywność przez cholerę z posiłku w samolocie |
| Strona | W locie z Limy w Peru do Los Angeles w Stanach Zjednoczonych |
| Samolot | |
| Typ samolotu | Boeinga 747-200B |
| Operator | Aerolineas Argentinas |
| Rejestracja | LV-MLR |
| Początek lotu | Międzynarodowy port lotniczy Ministro Pistarini , Buenos Aires , Argentyna |
| Ostatni przystanek | Międzynarodowy port lotniczy Jorge Chávez , Lima, Peru |
| Miejsce docelowe | Międzynarodowy port lotniczy Los Angeles , Los Angeles, Stany Zjednoczone |
| Pasażerowie | 336 |
| Załoga | 20 |
| Ofiary śmiertelne | 1 |
| Urazy | 75 |
| Ocaleni | 355 |
W dniu 14 lutego 1992 r. żywność skażona cholerą została rozdana pasażerom lotu 386 Aerolíneas Argentinas , czasami określanego jako lot walentynkowy . [ potrzebne źródło ] Jeden z pasażerów zmarł z powodu choroby.
Opis
14 lutego 1992 roku Boeing 747-287B linii Aerolineas Argentinas , numer rejestracyjny LV-MLR, [ potrzebne źródło ] przyleciał do Los Angeles w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych , przylatując z międzynarodowego lotniska Ministro Pistarini w Buenos Aires w Argentynie przez zaplanowane międzylądowanie w Jorge Międzynarodowy port lotniczy Chávez , Lima , Peru . Na pokładzie lotu Lima – Los Angeles było 336 pasażerów i 20 członków załogi. Spośród 336 pasażerów Stany Zjednoczone były miejscem docelowym dla 297 z nich. Dwóch pasażerów wybrało Kanadę jako miejsce docelowe, a 37 wybrało Japonię .
Skażone krewetki weszły na pokład samolotu w Limie, rok po wybuchu epidemii cholery w Peru. Pięciu pasażerów wykazywało objawy choroby natychmiast po wylądowaniu na międzynarodowym lotnisku w Los Angeles . Kilka dni później liczba ta wzrosła do 76. Jeden z nich, mężczyzna po siedemdziesiątce, zmarł z powodu choroby. Cholera na skażonej żywności nie rozprzestrzeniła się na inne obszary w Stanach Zjednoczonych.
Do 4 marca 172 pasażerów i jeden członek załogi poddano testom na cholerę. Spośród osób, u których stwierdzono cholerę, wszyscy z wyjątkiem dwóch siedzieli w klasie ekonomicznej; pasażerowie pierwszej klasy jedli z menu różniącego się od menu klasy ekonomicznej. Do 5 marca Departamentu Służby Zdrowia Hrabstwa Los Angeles ustalili, że krewetki zawierają cholerę. Ponieważ część pasażerów, którzy zachorowali, nie zjadła jedzenia, urzędnicy nie wykluczyli innych możliwości. [ potrzebne źródło ]
Mimo że peruwiańska firma cateringowa, która dostarczyła żywność Aerolíneas Argentinas w Limie, tego samego dnia obsługiwała również inne firmy i nie zgłoszono żadnych objawów choroby, argentyński przewoźnik obwinił ją o wprowadzenie skażonej żywności do samolotu. Doprowadziło to do kontrowersji, które ostatecznie zakończyły się zakazem prowadzenia przez linię lotniczą działalności na terytorium Peru.
Dochodzenie i późniejsze wydarzenia
Dochodzenie przeprowadzone przez Food and Drug Administration ujawniło problematyczną mozaikę przepisów dotyczących bezpieczeństwa żywności.
Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) stwierdziła, że odpowiedzialność za bezpieczeństwo organizacji operatora nie zmienia się poprzez podzlecanie cateringu lub innych usług osobom trzecim.
W 1995 r. Światowa Organizacja Zdrowia w porozumieniu z ICAO i Międzynarodową Organizacją Morską opracowała wyraźne porozumienia dotyczące zarządzania ryzykiem przenoszenia cholery i innych chorób zakaźnych drogą powietrzną i morską. W 1998 roku doprowadziło to do udoskonalenia procedur dezynfekcji samolotów.
ICAO korzysta teraz z porady International Travel Catering Association .
Zobacz też
Linki zewnętrzne