Aerotyczny parasol
| Parasol | |
|---|---|
|
|
| Rola | Ultralekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent |
Aerotique Aviation Dawne lotnictwo |
| Status | Produkcja zakończona |
| Opracowany z | Parasol Heatha |
Aerotique Parasol to amerykański parasol-skrzydło , usztywnione , konwencjonalne podwozie , jednomiejscowy, otwarty kokpit, pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika , ultralekki samolot , który został zaprojektowany jako ultralekka wersja zabytkowego Heath Parasol z 1926 roku . Pierwotnie był produkowany przez Yesteryear Aviation, a później przez Aerotique Aviation. Samolot był dostarczany tylko jako zbudowany fabrycznie.
Projektowanie i rozwój
Samolot został zaprojektowany zgodnie z przepisami US FAR 103 Ultralight Vehicles , w tym maksymalną masą własną kategorii 254 funtów (115 kg). Fabryczna standardowa masa własna Parasola wynosiła 242 funty (110 kg).
Kadłub samolotu zbudowany jest z aluminiowej konstrukcji rurowej, z drewnianymi skrzydłami, w całości pokrytymi domieszkowaną tkaniną lotniczą . Wczesne modele produkcyjne wykorzystywały drewniane żebra skrzydeł , podczas gdy późniejsze modele przeszły na żebra aluminiowe. Jego skrzydło o rozpiętości 32 stóp (9,8 m) wykorzystuje równoległe rozpórki podnoszące wsparte na rozpórkach jury i latających drutach . Skrzydła można zdejmować do transportu lub przechowywania, a ich usunięcie zajmuje około godziny. Fabrycznie montowanym silnikiem był jednocylindrowy, dwusuwowy silnik Rotax 277 o mocy 28 KM (21 kW). Poza silnikiem i kołami wszystkie części są certyfikowanymi częściami lotniczymi.
Parasol ma konwencjonalne trójosiowe elementy sterujące, w tym lotki o połowie rozpiętości . Podwozie główne jest zawieszone na bungee , a ogon ma sterowaną płozę. Hamulce były opcjonalne, a kołowanie samolotu bez nich zostało opisane jako „trochę trudne”.
środku ciężkości samolotu , dostęp do kokpitu jest ograniczony przez bliskość skrzydła.
Dane techniczne (parasol)
Dane z Cliche
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 32 stopy 0 cali (9,75 m)
- Powierzchnia skrzydła: 144 stopy kwadratowe (13,4 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 7,1
- Masa własna: 242 funty (110 kg)
- Masa brutto: 520 funtów (236 kg)
- Pojemność paliwa: 5 galonów amerykańskich (19 l; 4,2 imp gal)
- Silnik: 1 × jednocylindrowy Rotax 277 , dwusuwowy , 28 KM (21 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 63 mph (101 km/h, 55 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 58 mil na godzinę (93 km / h, 50 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 24 mil na godzinę (39 km / h, 21 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 78 mph (126 km/h, 68 węzłów)
- Granice g: +6/-2,5
- Szybkość wznoszenia: 700 stóp / min (3,6 m / s)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Fisher FP-505 Skeeter
- Sportowy parasol Loehle
- Air Camper firmy Pietenpol
- Pop's Props Cloudster
- Pop's Props Zing
- Replika RagWing RW5 Heath