Argonauta (pociąg)

argonauta

„ Drumhead ” takie jak te często zdobiło końce wagonów obserwacyjnych na Argonaucie .
Przegląd
Rodzaj usługi	Kolej międzymiastowa
Status	Przerwane
Widownia	Południowo-zachodnie Stany Zjednoczone / Zachodnie Stany Zjednoczone
Pierwsza usługa	1926 ( 1926 ) do 1936, 1938
Ostatni serwis	1958 ( 1958 )
Byli operatorzy	Południowy Pacyfik
Trasa
Termini	Nowy Orlean, Luizjana Los Angeles, Kalifornia
Przebyty dystans	1996 mil (3212 km)
Częstotliwość usług	Codziennie
Numer(y) pociągu	5 (w kierunku zachodnim), 6 (w kierunku wschodnim)
Usługi pokładowe
Układy siedzeń	Samochody krzesełkowe
Układy do spania	Otwarte sekcje, dwuosobowe sypialnie, salony i przedziały
Obiekty gastronomiczne	Wagon restauracyjny
Obiekty obserwacyjne	Salonik (1952)

Argonaut był drugorzędnym pociągiem pasażerskim Southern Pacific Railroad między Nowym Orleanem a Los Angeles przez Houston w San Antonio i El Paso w Teksasie ; Tucson w Arizonie; i Palm Springs w Kalifornii. Zaczęło się w 1926 roku według harmonogramu 61 godzin i 35 minut z Los Angeles do Nowego Orleanu, pięć godzin wolniej niż Sunset Limited ; został wycofany na zachód od Houston w 1958 r. (Został również zrzucony od maja 1932 do maja 1936 r.) We wcześniejszych latach przewoził wagony sypialne z Nowego Orleanu do Yumy, które jechały dalej do San Diego przez San Diego i Arizona Eastern Railway , SP pomocniczy. Pociągi w kierunku zachodnim przewoziły wagony sypialne z Nowego Orleanu i Houston do San Antonio.

Sunset Limited był pierwszym pociągiem SP na „ Sunset Route ” — i prawdopodobnie w całym systemie SP — a Argonaut był wolniejszym pociągiem drugorzędnym. Argonaut potrzebował pięćdziesięciu godzin między Nowym Orleanem a Los Angeles, podczas gdy po 1950 roku Sunset Limited potrzebował czterdziestu dwóch. Argonauta prowadził Tucson do El Paso przez Deminga; pociąg w kierunku zachodnim zwykle kursował na linii EP&SW przez Douglas.

W przeciwieństwie do pierwszej klasy Sunset Limited, Argonaut zawsze był pociągiem do podróży ekonomicznych, przewożącym standardowe autokary i kilka standardowych miejsc sypialnych, umożliwiając ludziom podróżowanie po umiarkowanych cenach, ale z pełną obsługą wagonów restauracyjnych i sypialnych.

Innym odpowiednikiem był Imperial , który miał oddziały w Los Angeles i San Diego. Ten ostatni miał trasę, która dwukrotnie przekraczała granicę między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi .

Przez całe swoje życie pociąg miał oliwkowozielone i czarne ciężkie wagony pasażerskie, ciągnięte przez lokomotywy parowe , takie jak GS-1 4-8-4 lub MT-4 4-8-2 , czasem nawet Cab Forward 4-8-8-2 . W ostatnich latach pociąg był prowadzony przez lokomotywy spalinowe EMD F7 lub ALCO PA/PB .

W ostatnim roku jego trasa została skrócona, aby El Paso było zachodnim końcem.

Zobacz też

• akadyjski