Mangusta Armstronga Siddeleya
|
|
| Mongoose | |
|---|---|
| Armstrong Siddeley Mongoose zamontowany na zdatnym do lotu Hawker Tomtit z kolekcji Shuttleworth | |
| Typ | Silnik promieniowy |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Armstronga Siddeleya |
| Pierwszy bieg | 1926 |
| Główne zastosowania |
Hawker Tomtit Avro 504N |
| Rozwinął się w | Armstronga Siddeleya Serwala |
Armstrong Siddeley Mongoose to brytyjski pięciocylindrowy gwiazdowy silnik lotniczy produkowany przez firmę Armstrong Siddeley . Opracowany w połowie lat dwudziestych XX wieku był używany między innymi w samolotach szkoleniowych Hawker Tomtit i wodnosamolotach Parnall Peto . Przy pojemności skokowej 540 cali sześciennych (9 litrów) Mongoose miał maksymalną moc wyjściową 155 koni mechanicznych (115 kilowatów).
Silnik Mongoose napędza jedyny pozostały zdatny do lotu Hawker Tomtit, stacjonujący w Old Warden .
Projektowanie i rozwój
Mongoose to pięciocylindrowy, jednorzędowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy. Silnik jest wyposażony w dwa zamontowane z przodu iskrowniki zapłonowe i zamknięte wahacze zaworów , a cylindry są takie same, jak te używane we wcześniejszym silniku Jaguara . Niezwykłą cechą Mongoose jest pionowe położenie dolnego cylindra, konstrukcja, która może sprzyjać zanieczyszczeniu olejem świec zapłonowych .
Zbudowany w kilku wariantach, moc wyjściowa wahała się od 135 do 155 KM (100-115 kW).
Warianty
- Mongoose I
- 1926, 135 KM.
- Mongoose II
- 1930, 155 KM.
- Mangusta III
- 1929.
- Mangusta IIIA
- 1929, do użytku cywilnego.
- Mongoose IIIC
- 1929, zastosowanie wojskowe na podstawie IIIA.
Aplikacje
Notatka:
- Avro 504N
- Avro 504R
- Korepetytor Avro
- Trenażer Avro Type 621
- Hamleta Handleya Page'a
- Handley Page Gugnunc
- Hawker Tomtit
- Parnall Peto
- Fokker SIV
Ocaleni
Armstrong Siddeley Mongoose IIIC napędza jedyny pozostały zdatny do lotu samolot Hawker Tomtit , K1786/G-AFTA , którego właścicielem i operatorem jest Shuttleworth Collection . Ten samolot lata regularnie w miesiącach letnich.
Dane techniczne (Mongoose I)
Dane z Lumsdena .
Charakterystyka ogólna
- Typ: 5-cylindrowy, jednorzędowy, radialny
- Otwór : 5 cali (127 mm)
- Skok : 5,5 cala (139,7 mm)
- Przemieszczenie : 540 cu in (8,8 l)
- Długość: 36,6 cala (93 cm)
- Średnica: 45,6 cala (116 cm)
- Sucha masa : 340 funtów (154 kg)
składniki
- Valvetrain : górne zawory grzybkowe
- Rodzaj paliwa: 77-oktanowa benzyna
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
- Przekładnia redukcyjna : Napęd bezpośredni, ciągnik lewostronny
Wydajność
- Moc wyjściowa: 138 KM (103 kW) przy 1750 obr./min na poziomie morza
- Współczynnik kompresji : 5:1
- Stosunek mocy do masy : 0,4 KM/funt (0,67 kW/kg)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Porównywalne silniki
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .