Armstronga Siddeleya Serwala
| Serwal/Podwójna mangusta | |
|---|---|
|
|
| Typ | Silnik promieniowy |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Armstronga Siddeleya |
| Pierwszy bieg | 1928 |
| Główne zastosowania |
Armstrong Whitworth Atalanta Saro Chmura |
Armstrong Siddeley Serval był brytyjskim dziesięciocylindrowym silnikiem lotniczym opracowanym przez Armstronga Siddeleya pod koniec lat dwudziestych XX wieku. Zgodnie z tradycją firmy, silnik został nazwany na cześć serwala .
Projektowanie i rozwój
Serwal był dziesięciocylindrowym, dwurzędowym, chłodzonym powietrzem promieniowym silnikiem tłokowym. Został opracowany na podstawie Armstrong Siddeley Mongoose i składał się mniej więcej z dwóch Mongoose zbudowanych wokół jednej skrzyni korbowej. W rzeczywistości po raz pierwszy pojawił się jako Double Mangusta w maju 1928 roku.
Zbudowany w kilku wariantach, moc wyjściowa wynosiła około 340 KM (254 kW).
Warianty
Serval I początkowo Double Mangusta
- (1931) 340 KM.
- Serwal III
- (1932)
- Serwal IIIB
- (1932) 310 KM.
- Serwal IV
- 310 KM.
- Serwal V
- (1933) 340 KM.
Aplikacje
- Klimatyzacja DH.9
- Atalanta Armstronga Whitwortha
- BFW M.36
- kanadyjski Vickers Vancouver
- Wróżka Lis
- Reklama ICAR
- Saro Chmura
- Stampe et Vertongen SV.5 Tornado
Dane techniczne (Serwal I)
Dane z Lumsdena .
Charakterystyka ogólna
- Typ: 10-cylindrowy, dwurzędowy, radialny
- Otwór : 5 cali (127 mm)
- Skok : 5,5 cala (139,7 mm)
- Przemieszczenie : 1080 cu in (17,7 l)
- Długość: 54,25 cala (1378 mm)
- Średnica: 45,6 cala (1158 mm)
- Sucha masa : 714 funtów (324 kg)
składniki
- Valvetrain : górne zawory grzybkowe
- Rodzaj paliwa: 77-oktanowa benzyna
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
- Przekładnia redukcyjna : Napęd bezpośredni, Traktor lewostronny
Wydajność
- Moc wyjściowa: 340 KM przy 2000 obr./min na poziomie morza
- Współczynnik kompresji : 5:1
- Stosunek mocy do masy : 0,47 KM/funt
Zobacz też
Powiązany rozwój
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .