Tygrys Siddeleya
|
|
| Tygrys | |
|---|---|
| Siddeley Tiger | |
| Typ | Silnik rzędowy V12 |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Siddeley-Deasy |
| Pierwszy bieg | 1920 |
Siddeley Tiger był nieudanym brytyjskim silnikiem lotniczym opracowanym wkrótce po zakończeniu I wojny światowej przez Siddeley-Deasy . Problemy napotkane podczas testów w locie spowodowały anulowanie projektu.
Projektowanie i rozwój
Opracowany przy użyciu dwóch zmodyfikowanych rzędów cylindrów z Siddeley Puma , Tiger był chłodzonym cieczą 60-stopniowym silnikiem V12 z zaawansowaną funkcją elektrycznego rozrusznika chronionego sprzęgłem ciernym. Dla napędu śmigła przewidziano przekładnię redukcyjną o przełożeniu 0,559:1. Firma deklarowała moc wyjściową 600 KM (447 kW), ale uznano to za optymistyczne. Testy w locie przeprowadzone przez Royal Aircraft Establishment , Franka Courtenaya, ujawniły problemy, a jego opinia o silniku była niska, jak pokazuje poniższy cytat:
„Nigdy nie można było nakłonić silników do jednoczesnej pracy przez dłuższy czas”
- Frank T.Courtenay, Lumsden - Brytyjskie silniki lotnicze i ich samoloty
Zgłoszenie i anulowanie
Tarrant Tabor , gigantyczny trzypłatowy bombowiec został zaprojektowany do użytku z Tygrysem, ale został przeprojektowany, aby używać innych silników, gdy stało się jasne, że Tygrys nie będzie dostępny wystarczająco szybko. Jedynym samolotem, na którym latał Siddeley Tiger, był niefortunny prototyp dwusilnikowego Siddeley-Deasy Siniai , z których trzy planowano wyprodukować. Poważne problemy zarówno z silnikami, jak i tym eksperymentalnym samolotem bombowym doprowadziły do anulowania projektów.
Siddeley Tiger oznaczał koniec linii silników lotniczych zapoczątkowanej przez Beardmore'a i Siddeleya-Deasy'ego. Nazwa została później ponownie wykorzystana dla silnika gwiazdowego Armstrong Siddeley .
Dane techniczne (tygrys)
Dane z Lumsdena .
Charakterystyka ogólna
- Typ: 12-cylindrowy, rzędowy silnik tłokowy chłodzony cieczą
- Otwór : 6,3 cala (160 mm)
- Skok : 7,1 cala (180 mm)
- Pojemność skokowa : 2657 in³ (43,5 l)
- Długość: 81,34 cala (2066 mm)
- Szerokość: 33,46 cala (850 mm)
- Wysokość: 39,57 cala (1005 mm)
- Sucha masa : 1400 funtów (635 kg)
składniki
- Valvetrain : górny wałek rozrządu , 4 zawory na cylinder
- Układ paliwowy: Podwójne gaźniki
- Rodzaj paliwa: Benzyna
- Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
Wydajność
- Moc wyjściowa: 600 KM (447 kW)
- Stosunek mocy do masy : 0,42 KM/funt (0,7 kW/kg)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Porównywalne silniki
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Linki zewnętrzne
- „Silniki Siddeley Aero:„ Tygrys ” ” . Lot . XI (14): 431–433. 3 kwietnia 1919 r. nr 536 . Źródło 12 stycznia 2011 r . Współczesny opis techniczny silnika ze zdjęciami.