Autostrada Fall Line

State Route 540 marker

State Route 540

Fall Line Freeway Autostrada
Fall Line Autostrada podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Obsługiwane przez GDOT
Długość 215 mil (346 km)
istniał 24 września 2018 – obecnie
Historia
  • Składowe autostrady budowane etapami od co najmniej 1919 roku
  • Realizacja od sierpnia 2017 do lipca 2018
  • Podpisano jako SR 540 w dniu 24 września 2018 r
Autostrady składowe
Główne skrzyżowania
West End US 80 / SR 8 / SR 22 na linii stanu Alabama na linii Phenix City, Alabama - Columbus
Główne skrzyżowania
Wschodni kraniec I-520 / US 1 / SR 4 w Augusta
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Gruzja
Powiaty Muscogee , Talbot , Taylor , Crawford , Peach , Bibb , Jones , Twiggs , Wilkinson , Baldwin , Washington , Jefferson , Richmond
System autostrad
  • System autostrad stanu Georgia
← 520 zł → SR 555

The Fall Line Freeway ( FLF ; podpisana również jako State Route 540 ( SR 540 )) to autostrada o długości 215 mil (346 km) zaprojektowana tak, aby rozciągać się na szerokość amerykańskiego stanu Georgia od Columbus na granicy stanu Alabama do Augusta , podróżując przez kilka miast, w tym Macon , Fort Valley , Sandersville i Wrens . Chociaż nazywa się to autostradą, składa się z części autostrad o ograniczonym dostępie i szybkich . Istnieją również dwa odcinki autostrady, które są dwoma pasami , oddzielonymi środkowym pasem do skrętu : krótki odcinek w środkowo-zachodnim hrabstwie Washington (na zachód od Sandersville) i drugi krótki fragment w północnym hrabstwie Jefferson (całkowicie w granicach miasta Wrens ). Od sierpnia 2018 roku autostrada Fall Line jest w 100% otwarta dla ruchu. W okresie od sierpnia 2017 do lipca 2018 autostrada została ukończona. Georgia Department of Transportation (GDOT) ogłosił, że autostrada została oficjalnie oznaczona jako SR 540 w dniu 24 września 2018 r. Jako najnowsza trasa stanowa w stanie.

Większość FLF była połączeniem odcinków wcześniej istniejących autostrad, na których we wrześniu 2018 r. Wyznaczono SR 540. Składa się z US Route 80 (US 80) od linii stanu Alabama do Genewy i od Macon do East Macon ; SR 22 z Alabamy do Genewy; SR 41 w Genewie; SR 96 z Genewy na zachód od Fort Valley; SR 90 z zachodu na Junction City do Junction City; Złącze SR 49 (SR 49 Conn.) od zachodu Fort Valley do Fort Valley; SR 49 z Fort Valley do Byron ; Autostrada międzystanowa 75 (I-75) z Byron do Macon; I-16 w Macon; SR 87 z Macon do East Macon; US 23 / US 129 Alternate (US 129 Alt.) z Macon do East Macon; SR 19 z Macon do East Macon; SR 57 z East Macon na południowy zachód od Gordon ; SR 24 z południowego wschodu od Milledgeville na wschód od Sandersville; SR 88 ze wschodu od Sandersville do Wrens; US 1 / SR 4 od Wrens do Augusty; US 221 we Wrens; i SR 17 we Wrens.

Od 2018 do 2019 roku autostrada dawniej korzystała z południowej części SR 243 , od południowego zachodu Gordon do północno-północnego wschodu Ivey , do czasu wycofania tej autostrady z eksploatacji . Część autostrady z północnego-północnego wschodu Ivey na południowy wschód od Milledgeville była nowo wybudowaną autostradą, specjalnie dla tego projektu.

W listopadzie 2021 r. Uchwalono ustawę o inwestycjach w infrastrukturę i miejscach pracy , wyznaczając korytarz autostrady Fall Line Freeway z Columbus do Augusta jako „Korytarz Środkowej Georgii”, część proponowanej autostrady międzystanowej 14 Gulf Coast Strategic Highway; jednak trasa wymagałaby znacznych ulepszeń (w tym kilku obwodnic), aby spełnić standardy autostrad międzystanowych.

Opis trasy

W przeciwieństwie do jej opisu jako „autostrady”, Fall Line Freeway jest czteropasmową autostradą z podziałem , z wyjątkiem krótkich dwupasmowych odcinków na zachód od Sandersville iw obrębie Wrens oraz niepodzielonych części w miejscach takich jak Reynolds , Macon i Ivey . Istnieją cztery odcinki autostrad: wzdłuż JR Allen Parkway (część US 80 / SR 22 ), która jest obwodnicą na północ od Columbus , Interstate 75 (I-75) z Byron do Macon , I-16 w Macon oraz skrzyżowanie z US 441 między Ivey i Sandersville , na południe od Milledgeville . Autostrada ma na celu wspomaganie przepływu ruchu komercyjnego , zapewniając łatwiejszą trasę dla ciężarówek towarowych przewożących towary między Columbus a Augustą , z pominięciem Atlanty . Znaczna część trasy biegnie wzdłuż US 80, SR 96 , SR 24 , SR 88 i US 1 / SR 4 , podczas gdy inne części są oddzielnymi liniami trasowania, na przykład większość części między Scottsboro i Sandersville.

Hrabstwo Muscogee

Autostrada Fall Line widziana między Columbus a Macon

SR 540 i FLF rozpoczynają się na nienazwanym moście nad rzeką Chattahoochee , na granicy stanu Alabama , na linii miasta Phenix City, Alabama - Columbus , równolegle z US Route 80 (US 80) i SR 22 . Linia stanowa jest również zachodnim końcem SR 22. Po stronie Alabamy, linia stanowa US 80 (i niepodpisane oznaczenie Alabama State Route 8 ) porusza się po JR Allen Parkway, autostradzie prowadzącej do Phenix City. Po stronie Georgii, US 80, SR 22, SR 540 i FLF wykorzystują parkway jako obwodnicę większości Columbus. Kierują się na wschód-północny wschód i skręcają na północny wschód. Natychmiast mają przesiadkę z północnym końcem SR 22 Connector (SR 22 Conn.; Manchester Expressway). Nieco ponad 1000 stóp (300 m) później spotykają SR 219 (River Road). Po skrzyżowaniu z Bradley Park Drive spotykają autostradę międzystanową 185 (I-185 i towarzyszące jej oznaczenie SR 411 bez znaku ) i US 27 / SR 1 (Veterans Parkway). Po stronie wschodniej jest również dostęp do Moon Road, która ma osobne wyjście po stronie zachodniej. Autostrady łączą się następnie z drogami Blackmon i Schomburg. Za zakrętem w kierunku południowo-wschodnim autostrada się kończy, a jezdnia zmienia się w drogę dwujezdniową . Niemal natychmiast mają przesiadkę z US 27 Alternate (US 27 Alt.) i SR 85 . Zakręcają na wschód-północny wschód, a następnie spotykają się ze wschodnim końcem SR 22 Spur (Macon Road). Podróżują zasadniczo w kierunku północno-wschodnim, aż do wejścia do Upatoi . Tam skręcają na południowy wschód. Następnie skręcają z powrotem na wschód-północny wschód i przekraczają Baker Creek, gdzie opuszczają granice miasta Columbus i hrabstwa Muscogee i wkraczają do hrabstwa Talbot .

Hrabstwo Talbot

Autostrada biegnie dalej na wschód-północny wschód i jedzie na północ od Box Springs . Po rozpoczęciu kierowania się na północny wschód, FLF przecina potoki Rockmore i Upatoi i przecina północny koniec SR 355 . Zakręca w kierunku wschodnim i przecina SR 41 , który łączy się z współbieżnością. US 80, SR 22, SR 41, SR 540 i FLF skręcają na północny wschód i wjeżdżają do Genewy . W centralnej części miasta US 80, SR 22 i SR 41 skręcają w lewo na północny-północny zachód na zachodnim końcu SR 96 . Tutaj FLF bierze początek SR 96 na północny wschód. Niemal natychmiast przecina zachodni koniec SR 240 . Jezdnia skręca na wschód-południowy wschód i opuszcza Genewę. Autostrada następnie przecina dawny odcinek SR 96. Następnie zaczyna się stopniowym zakrętem na północny wschód. Zaraz po zakręceniu z powrotem na południowy-południowy wschód zaczyna współbieżność z SR 90 . Około 2000 stóp (610 m) później SR 90, SR 96, SR 540 i FLF przecinają inny dawny odcinek SR 96. Autostrada wjeżdża do Junction City . Zakręca na wschód-południowy wschód i przecina Old Mauk Road, która prowadzi do głównej części Junction City. Zakręcała w kierunku wschodnio-północno-wschodnim i przecinała południowy koniec Buckner Road, która również prowadzi do głównej części miasta. Na tym skrzyżowaniu SR 90 skręca w prawo na południowy-wschód. FLF skręca z powrotem na wschód-południowy wschód, opuszczając granice miasta i wkraczając do hrabstwa Taylor .

Hrabstwo Taylora

FLF (SR 96, SR 540) przejeżdża przez południową część Howard . Tuż po rozpoczęciu łuku w kierunku południowo-południowym przecina zachodni koniec Old 96 Road, dawnej ścieżki SR 96 przez Butler . Autostrada przebiega południową obwodnicą miasta. Na zachód od miasta znajduje się skrzyżowanie z SR 137 (Charing Road). Autostrada skręca na wschód-południowy wschód. Tuż przed skrzyżowaniem z północnym końcem Payne Farm Road i południowym końcem Tower Street wjeżdża do południowej części Butler. Tam przecina US 19 / SR 3 (South Broad Street). Tuż po opuszczeniu granic miasta Butler autostrada skręca na północny wschód. Po zakręcie na wschód-północny wschód przecina wschodni koniec dawnej ścieżki SR 96 przez Butler. Zakręca na południowy wschód i wjeżdża do Reynolds tuż przed skrzyżowaniem z południowym końcem Hicks Road. Skręca na wschód i wjeżdża do głównej części miasta. Przecina SR 128 (Winston Street). Tuż na zachód od Collins Street autostrada zakręca na wschód-północny wschód. Zakręca na wschód-południowy wschód i opuszcza granice miasta Reynolds tuż na zachód od skrzyżowania z północnym końcem South General John B. Gordon Road. Zakręca na południowy wschód, a następnie z powrotem na wschód-północny wschód. i przecina rzekę Flint na moście Ward Edwards. Tutaj wkracza do hrabstwa Crawford .

hrabstwa Crawford i Peach

SR 96, SR 540 i zakręt FLF na wschód-południowy wschód, a następnie stopniowo skręcaj na północny wschód. Podczas zakrętu na wschód-północny wschód wjeżdżają do hrabstwa Peach . Tuż na zachód od Aldridge Road ponownie wkraczają do hrabstwa Crawford. Niecałe 2000 stóp (610 m) później ponownie wkraczają do hrabstwa Peach. Zakręcają na północny wschód i przecinają południowy koniec SR 49 Conn. Tutaj SR 96 skręca w prawo na południowy wschód, w kierunku Fort Valley , podczas gdy SR 49 Conn., SR 540 i FLF kierują się na północny wschód na obwodnicy miasto. Zakrzywiają się na wschód-północny wschód. Tuż za skrzyżowaniem z Peggy Drive mijają Fort Valley Middle School. Po zakręcie na północny wschód mijają szkołę podstawową Hunt i przecinają US 341 / SR 7 (Hartley Road). Zakręcają w kierunku wschodnim, po czym skręcają na południowy wschód, gdzie przecinają SR 49 . Tutaj kończy się SR 49 Conn., a SR 540 i FLF prowadzą SR 49 na północny wschód. Zakrzywiają się na wschód-północny wschód, a następnie z powrotem na północny wschód. Przekraczają Mule Creek i wjeżdżają do Powersville . Tam przecinają zachodni koniec SR 247 Conn. (Robert Ray Parkway) i południowy koniec Newell Road. Autostrady zakrzywiają się na północny-północny wschód. Wchodzą do Byrona . W mieście przecinają się z SR 42 . Na skrzyżowaniu z I-75 (i jego niepodpisanym oznaczeniem towarzyszącym SR 401 ), SR 540 i FLF oddzieliły się od SR 49 i podążają za I-75 na północ. I-75, SR 401, SR 540 i zakręt FLF na północny-północny wschód i opuścić Byron, a następnie ponownie wjechać do hrabstwa Crawford. Nieco dalej przejeżdżają przez Echeconnee Creek do hrabstwa Bibb .

Hrabstwo Bibb

Autostrady docierają do węzła Coach Billy Henderson z Sardis Church Road. Około 2 mile (3,2 km) później znajduje się skrzyżowanie z Hartley Bridge Road. Około 1 mili (1,6 km) później spotykają południowy koniec I-475 (i towarzyszące mu oznaczenie SR 408 bez znaku ). Skręcają na północny wschód. Na moście nad Rocky Creek wkraczają w granice miasta Macon . Natychmiast mają przesiadkę z US 41 / SR 247 (Pio Nono Avenue). W ramach tego węzła, I-75, SR 401, SR 540 i zakręt FLF z powrotem na północny-północny wschód. Tuż za tym węzłem mają częściowy zjazd z Rocky Creek Road, do którego można dojechać tylko z pasów w kierunku zachodnim. Dostęp do US 41 na północ i SR 247 na północ dla pasów w kierunku zachodnim jest zapewniony przez ten węzeł. Około 2 mile (3,2 km) później skręcają w kierunku prawie na północ i spotykają US 80 / SR 22 (Eisenhower Parkway). Na moście nad Anthony Road skręcają w kierunku północno-północno-zachodnim. Tuż za tym mostem znajduje się węzeł przesiadkowy ze wschodnim końcem SR 74 (Mercer University Drive). W obrębie tego węzła autostrady skręcają na północny wschód. Następnie spotykają autobus US 41. / SR 19 (ulica Forsytha). Ten węzeł zapewnia również dostęp do Hardeman Avenue. Autostrady następnie zakręcają z powrotem na północny-północny wschód. Tuż po przejechaniu pod mostem, który prowadzi US 23 / SR 87 (Riverside Drive), spotykają zachodni koniec I-16 (i jego niepodpisane oznaczenie towarzyszące SR 404 ) na Major Bobby Jones MD POW – MIA Interchange.

Tutaj SR 540 i FLF oddzieliły się od I-75 / SR 401 i rozpoczęły współbieżność z I-16 / SR 404. Autostrady biegną ze wschodu na południowy wschód. Natychmiast przekraczają rzekę Ocmulgee . Zakręcają na południowy wschód, a następnie mają skrzyżowanie z US 23 / US 129 / SR 49 (Spring Street). W obrębie tego węzła jezdnia skręca w kierunku południowo-południowym. Niemal natychmiast znajduje się węzeł przesiadkowy tylko w kierunku zachodnim z SR 22 (Second Street). Około 0,3 mili (0,48 km) później spotykają US 80 / SR 87 (znany jako ML King Jr. Boulevard na południe od I-16 i Coliseum Drive na północ od niego) na Phil Walden Memorial Interchange. Tutaj SR 540 i FLF oddzieliły się od I-16 i ruszyły wzdłuż US 80/SR 87. Kierują się na północny wschód i mijają Macon Coliseum . Następnie skręcają na północny-północny wschód i mijają Wydział Profesjonalnych Rad Licencyjnych Sekretarza Stanu Georgia . Skrzyżowanie z odpowiednio nazwaną Hospital Drive prowadzi do Coliseum Medical Centers. Około 1000 stóp (300 m) później przecinają US 23 / US 129 Alt. /SR 19 (Emery Highway). Tutaj US 80, SR 87, SR 540 i FLF skręcają w prawo na inne autostrady. Sześć autostrad (plus Emery Highway i FLF) prowadzi na wschód. Zakręcają w kierunku wschodnio-północno-wschodnim i wkraczają do północnej części Narodowego Parku Historycznego Ocmulgee Mounds . Docierają do głównego wejścia do parku. Jest to również południowy koniec Jeffersonville Road, która prowadzi do pola golfowego Bowden . Autostrady zakręcają na południowy wschód i tymczasowo opuszczają granicę parku. Niemal natychmiast ponownie wkraczają w granice parku. Przekraczają Walnut Creek, opuszczają granice parku, opuszczają granice miasta Macon i wjeżdżają do East Macon . Około 3000 stóp (910 m) później zaczynają krzywą na wschód. Zaraz po tym US 23, US 129 Alt. i SR 87 wznawiają kurs na południowy wschód, podczas gdy US 80, SR 19, SR 540 i FLF rozdzielają się na wschód. Autostrady skręcają w kierunku północno-wschodnim. Przecinają północny koniec SR 87 Conn. (Ocmulgee East Boulevard) i południowy koniec Jeffersonville Road. Po stopniowym zakręcie na wschód-południowy wschód przecinają zachodni koniec SR 57 i południowy koniec Hitchcock Road. Tutaj US 80 i SR 19 skręciły w prawo na południowy-południowy wschód, podczas gdy SR 540 i FLF jechały SR 57 na wschód-północny wschód. Około 1,6 km później autostrady opuszczają East Macon i wjeżdżają do hrabstwa Jones .

Hrabstwa Jones, Twiggs, Wilkinson i Baldwin

SR 57, SR 540 i krzywa FLF na wschód-południowy wschód. Po rozpoczęciu zakrętu na południowy wschód wjeżdżają do hrabstwa Twiggs . Zakręcają z powrotem na wschód-południowy wschód, podróżują na południe od Harrisons Lake i przekraczają Big Sandy Creek. Tuż przed skrzyżowaniem z północnym końcem New Haven Church Road i południowym końcem Old Griswoldville Road rozpoczynają zakręt na wschód-północny wschód i jadą na północ od Birdsong Pond. Za tym zakrętem przecinają Clear Creek. Nieco później wkraczają do hrabstwa Wilkinson . Prawie 3000 stóp (910 m) później autostrady zaczynają zakręcać w kierunku północno-północno-wschodnim i przecinają zachodni koniec dawnej SR 243 i Maddox Road. Tutaj SR 57 skręca w prawo w Maddox Road na wschód-południowy wschód, a SR 540 i FLF dalej na północny-północny wschód. Pełnią funkcję obwodnicy głównej części Gordona . Skręcają na północny wschód i przecinają Little Commissioner Creek. Tuż na północny zachód od miasta, autostrady przecinają SR 18 (szara autostrada). Zakręcają na wschód-południowy wschód i wkraczają do północnej części Gordona. Tymczasowo opuszczają Gordona i skręcają na wschód-północny wschód. Przepływają przez skrajnie północno-wschodnią część miasta. Kiedy ponownie opuszczają Gordona, wkraczają do Ivey . Autostrady zakręcają w kierunku północno-północno-wschodnim, a następnie przecinają jezioro Tchukolaho na moście McCook. Na skrzyżowaniu Beaver Creek na moście OL „Red” Brooks Memorial Bridge autostrady opuszczają Ivey. Zaczynają krzywą na wschód-północny wschód do skrzyżowania, gdzie dawny SR 243 skręca w lewo na Pennington Highway na północnym-północnym wschodzie, podczas gdy SR 540 i FLF dalej na wschód-północny wschód. Nieco później docierają do południowego rogu hrabstwa Baldwin . Autostrady ponownie wjeżdżają do hrabstwa Wilkinson. Kierują się na północny wschód i przecinają Black Creek. Zakręcają z powrotem na wschód-północny wschód do skrzyżowania z US 441 / SR 29 . SR 540 i zakręt FLF na północny-północny wschód i ponownie wejdź do hrabstwa Baldwin. Zakręcają z powrotem na północny wschód. Tuż po rozpoczęciu skręcania z powrotem na północny-północny wschód, spotykają SR 112 . Przecinają Reedy Creek i skręcają na północny wschód. Przecinają rzekę Oconee w punkcie na południowy wschód od południowo-wschodniego punktu Milledgeville . Zakrzywiają się na wschód-północny wschód, a następnie na południowy wschód. Następnie rozpoczynają współbieżność z SR 24 . SR 540 i FLF prowadzą SR 24 na południowy-wschód. Zakręcają z powrotem na południowy wschód i przecinają Town Creek tuż po zakręcie na wschód-południowy wschód. Autostrady skręcają z powrotem na południowy wschód i przecinają Gumm Creek, wjeżdżając do hrabstwa Washington .

Hrabstwo Waszyngton

Około 2000 stóp (610 m) później, SR 24, SR 540 i krzywa FLF na wschód-południowy wschód i przecinają północny koniec SR 272 . Przecinają Bluff Creek, a następnie skręcają z powrotem na wschód-północny wschód. Po drodze do Sandersville przekraczają Buffalo Creek. Na zachód od miasta autostrady przecinają wschodni koniec SR 68 (Tennille – Macon Road) i południowy koniec SR 24 Spur (Yank Brown Road). SR 24, SR 540 i FLF poruszają się po północnej obwodnicy głównej części miasta. Kierują się na północny wschód i przecinają Limestone Creek. Następnie przecinają zachodni koniec SR 242 (West Church Street). Zakręcają z powrotem na wschód-północny wschód i przecinają Deepstep Road, która prowadzi do Oconee Fall Line Technical College . To skrzyżowanie znajduje się na skraju granic miasta Sandersville. Niemal natychmiast autostrady wkraczają w północną część miasta. Następnie przecinają Linton Road, która prowadzi do społeczności Linton, TJ Elder Middle School i Brentwood School . Autostrady skręcają na południowy wschód i przecinają SR 15 (Sparta Road). W niewielkiej odległości później opuszczają granice miasta. Zakręcają na wschód-północny wschód i przecinają Ridge Road. Tutaj SR 24 skręca w prawo na południowy-zachód, podczas gdy SR 540 i FLF rozpoczynają SR 88 na wschód-północny wschód. Przecinają Williamson Swamp Creek przed przecięciem północnego końca SR 231 (Droga Szkółki Drzewnej). Następnie przekraczają rzekę Ogeechee i wjeżdżają do hrabstwa Jefferson .

Hrabstwo Jefferson

Po zakręceniu na północny-wschód wkraczają do społeczności Grange. Tam przecinają SR 171 (Grange Road). Następnie autostrady przecinają Rocky Comfort Creek . Następnie skręcają na północny wschód. Tuż przed skrzyżowaniem z południowym końcem Hadden Pond Road skręcają z powrotem na wschód-północny wschód. SR 88, SR 540 i FLF przecinają Duhart Creek, zakręcają w kierunku północno-wschodnim i przecinają SR 296 . Przecinają Big Creek i skręcają z powrotem na północny wschód. Po rozpoczęciu zakrętu na wschód-południowy wschód, wjeżdżają do Wrens . Przecinają one US 1 , US 221 , SR 4 i SR 17 ( Jefferson Davis Memorial Highway ). SR 88, SR 540 i FLF skręć w lewo na inne autostrady. US 1, US 221, SR 4, SR 17, SR 88, SR 540 i FLF podróżują na północny-północny wschód, do głównej części miasta. Na skrzyżowaniu z zachodnim końcem Howard Street, SR 17 opuszcza współbieżność na północny-północny zachód na Thomson Highway. W centrum Wrens przecinają SR 80 (Broad Street), gdzie SR 88 odchodzi od współbieżności na wschód-północny wschód. Zakrzywiają się na północny wschód i przecinają wschodni koniec SR 47 . Tutaj US 221 opuszcza współbieżność, wraz z nim i SR 47 podróżuje na północny-północny zachód. Po opuszczeniu Wrens, US 1, SR 4, SR 540 i FLF przejeżdżamy przez Reedy Creek na moście Floyd L. Norton Memorial Bridge. Skręcają w kierunku północno-północno-wschodnim i przecinają Brier Creek, wjeżdżając do hrabstwa Richmond i granic miasta Augusta .

Hrabstwo Richmond

US 1, SR 4, SR 540 i krzywą FLF na wschód-północny wschód i przeciąć Boggy Gut Creek . Po zakręceniu z powrotem na północny wschód przekraczają Sandy Run Creek. Następnie skręcają na wschód, po czym skręcają na wschód-północny wschód. Autostrady wchodzą w granice miasta Blythe . Przecinają zachodni koniec Church Street, która prowadzi do ratusza w Blythe, poczty amerykańskiej i szkoły podstawowej Blythe. Zaczynają krzywą na północny wschód. Na tej krzywej przecinają SR 88 i południowy koniec Hoods Chapel Road. Opuszczają Blythe i ponownie wkraczają do Augusty. Zakrzywiają się na północny-północny wschód i przecinają South Prong Creek. Współbieżność zaczyna zakrzywiać się z powrotem na północny wschód. Na tym zakręcie przekraczają Spirit Creek. To skrzyżowanie znajduje się na południe od pola golfowego Gordon Lakes. Przecinają północny koniec Willis Foreman Road przed skrzyżowaniem z Tobacco Road . Przecinają Butler Creek i skręcają na wschód-północny wschód do skrzyżowania z północnym końcem Meadowbrook Drive i południowym końcem Barton Chapel Road . Jezdnia zaczyna zakręcać z powrotem na północny wschód. Na skrzyżowaniu z I-520 ( Bobby Jones Expressway ; i towarzyszące jej niepodpisane oznaczenie SR 415 ), zarówno SR 540, jak i koniec FLF, podczas gdy US 1 i SR 4 prowadzą dalej do serca Augusta.

Historia

1920 do 1960

Jezdnia, która ostatecznie stała się SR 540 (Fall Line Freeway), została założona co najmniej już w 1919 roku jako część SR 22 w północnej części obszaru Columbus, SR 49 z Fort Valley do Byron, SR 24 w zachodniej części obszar Sandersville i nienumerowana droga z Wrens do Augusta. Pod koniec 1921 roku SR 22 został przesunięty na południe, aby podróżować między Columbus a Genewą. SR 19 powstała z Macon do East Macon. SR 57 powstała między East Macon i Gordon. SR 24 został umieszczony na odcinku Wrens – Augusta. Do października 1926 r. Na odcinku Columbus – Genewa wyznaczono US 80. US 1 został wyznaczony na odcinku Wrens – Augusta. Do października 1929 r. SR 24 został usunięty z odcinka Wrens – Augusta i zastąpiony SR 4. W 1931 r. Między Genewą a Reynolds utworzono SR 96. W 1937 SR 96 został przesunięty na południowy wschód, na odcinku Reynolds-Fort Valley. W okresie od stycznia 1945 do listopada 1946, SR 243 został wyznaczony między Gordonem na południowy-zachód od Milledgeville. Między czerwcem 1960 a czerwcem 1963 w rejonie Byron zaproponowano I-75. Nienumerowana droga została zbudowana z SR 171 na północny zachód od Louisville do Wrens. Do 1966 roku I-75 została ukończona od Byron do węzła I-475 i stamtąd zaproponowana do węzła I-16. I-16 zaproponowano w Macon. SR 88 powstała na odcinku Sandersville-Wrens. W 1966 roku w Macon ukończono I-16. W następnym roku zaproponowano przesunięcie US 80 / SR 22 na południe w rejonie Macon.

1970 i 1980

W 1970 I-75 została zakończona tuż na południe od I-16. W następnym roku, I-75 została zakończona w rejonie Macon. W 1983 roku wzdłuż obecnej ścieżki zaproponowano JR Allen Parkway, obwodnicę autostradową głównej części Columbus. Na początku 1986 r. Ta autostrada była w budowie od linii stanu Alabama do tuż na wschód od US 27 / SR 1. Południowo-wschodnia obwodnica Macon, oznaczona jako SR 758 , została zaproponowana z US 80 / SR 22 w US 41 Bus. /US 129 Alt./SR 11 w południowej części miasta na wschód-północny wschód, północny wschód i północny-północny wschód do US 23/US 80/US 129 Alt./SR 19/SR 87 na wschód od pomnika narodowego Ocmulgee na terenie teraz East Macon. W 1988 roku został ukończony i przeniesiono na niego US 80 / SR 22. Północna obwodnica Fort Valley, oznaczona jako SR 49 Connector, została zaproponowana na jej obecnej ścieżce. Zaproponowano również północną obwodnicę Sandersville, oznaczoną jako SR 816 , od Deepstep Road na północny zachód od miasta do SR 88 na wschód-północny wschód od niej. W 1989 roku proponowana ścieżka SR 816 została przedłużona na zachód do SR 24 na zachód od Sandersville.

1990 i 2000

W 1991 roku obwodnica Sandersville została ukończona i przemianowana na przedłużenie SR 88 w kierunku zachodnim. W następnym roku ukończono SR 49 Conn. W 1993 roku zaproponowano południową obwodnicę Butlera, oznaczoną jako SR 827 , od SR 96 na zachód-północny zachód od miasta do SR 96 na wschód od niego. W 1997 roku zakończono zachodnią część SR 758. W 1999 roku proponowane oznaczenie tej obwodnicy, SR 827, zostało anulowane. W 2000 roku wszystkie SR 758, z wyjątkiem ukończonej części, zostały anulowane. W tym czasie ukończono obwodnicę Butlera, ale nie wyznaczono numeru trasy. W 2004 roku zaproponowano nową jezdnię, od SR 243 na północny-wschód od Ivey do SR 24 na południowy wschód od Milledgeville. Również SR 758 został ponownie zaproponowany na swojej poprzedniej ścieżce. W następnym roku proponowana ścieżka SR 758 została ponownie anulowana. Również proponowana jezdnia między Ivey a Sandersville również została anulowana. W 2006 roku SR 96 został przesunięty na obwodnicę Butlera. Również SR 758 został wycofany ze służby .

2010s

W latach 2011-2013 SR 243 została przedłużona na południe jako zachodnia obwodnica Gordona. Ostatni odcinek autostrady o długości 9 mil (14 km) nowej jezdni między SR 24 a US 441 na południe od Milledgeville w hrabstwach Baldwin i Wilkinson, a także 16-milowe (26 km) poszerzenie SR 24 do Obwodnica Sandersville została przyznana firmie Balfour Beatty Infrastructure, Inc. z Fleming Island na Florydzie w styczniu 2013 r. Wygląda na to, że GDOT opóźnił plany zajęcia się przejazdem autostrady przez miasto Wrens , gdzie ogranicza się ona do dwupasmowej drogi przez centrum miasta z pasem do skrętu . Zgodnie z mapami GRIP firmy GDOT, odcinek przez Wrens uważa się za zakończony. Inne dokumenty sugerują jednak, że GDOT rozważał pomysł obwodnicy Wrens. Koszt autostrady oszacowano na 75,3 miliona dolarów. W latach 2013-2015 zbudowano nową drogę od SR 243 na północny-wschód od Ivey do US 441/SR 29 na południowy-wschód od Scottsboro . Odcinek między obszarami Scottsboro i Sandersville został ukończony i oddany do użytku w październiku 2016 r. W 2016 r. Nowy odcinek autostrady został przedłużony do SR 24 na południowy wschód od Milledgeville, a na nim przedłużono SR 243. W okresie od sierpnia 2017 do lipca 2018 autostrada została ukończona. GDOT ogłosił publicznie, że autostrada została oficjalnie oznaczona jako Georgia State Route 540 24 września 2018 r. W październiku 2018 r. GDOT rozpoczął instalowanie osłon SR 540 w Columbus.

Przyszły

Ustawa o inwestycjach infrastrukturalnych i zatrudnieniu z 2021 r. wyznaczyła autostradę Fall Line jako przyszłe przedłużenie autostrady międzystanowej 14 , która obecnie łączy Copperas Cove z Belton w Teksasie . Przedłużenie, jeśli zostanie ostatecznie zbudowane, będzie przebiegać przez Teksas, Luizjanę, Mississippi, Alabamę i Georgię, kończąc się w Augusta w stanie Georgia.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo Lokalizacja mi km Wyjście Miejsca docelowe Notatki
Rzeka Chattahoochee
US 80 zachód ( SR 8 zachód) – Phenix City , Montgomery 		Współbieżność na zachodnim krańcu 80 stanów USA; kontynuacja w Alabamie

Rozpoczyna się SR 22 		Most nad rzeką Chattahoochee; zachodni koniec SR 22 i SR 540; zachodni koniec współbieżności SR 22
Muscogee Kolumb 1

SR 22 Conn. południe do SR 85 - Downtown Columbus 		Północny koniec SR 22 Conn.
2 SR 219 (Rzeka Road)
3 Bradley Park Drive Podpisano jako wyjścia 3A (wschód) i 3B (zachód)
4 I-185 ( SR 411 ) / US 27 / SR 1 (Veterans Parkway) – Fort Benning , Atlanta I-185 zjazd 10
5 Księżycowa droga Zjazd w kierunku wschodnim jest połączony ze zjazdem 4; posiada również zjazd na US 27 / SR 1 (Veterans Parkway).
6 Schomburg Road / Blackmon Road
Midland Płaska Skalna Droga Skrzyżowanie jednopoziomowe ; wschodni kraniec autostrady
US 27 Alt. / SR 85 – Manchester , Kolumb Wymieniać

SR 22 Spur na zachód (Macon Road) 		Wschodni koniec SR 22 Spur
Talbot ​
SR 355 na południe – Buena Vista , Cusseta 		Północny koniec SR 355
​
SR 41 na południe – Buena Vista , Oakland 		Zachodni koniec współbieżności SR 41
Genewa



US 80 wschód / SR 22 wschód / SR 41 północ / początek SR 96 - Talbotton 		Wschodni kraniec współbieżności US 80 / SR 22 i SR 41; zachodni koniec SR 96; zachodni kraniec współbieżności SR 96

SR 240 na wschód 		Zachodni koniec SR 240
​ Stary SR 96 wschód Były SR 96 wschód
​ Stary SR 96 zachód Były SR 96 zachód
​
SR 90 na zachód – Talbotton 		Zachodni koniec współbieżności SR 90
​ Stary SR 96 wschód Były SR 96 wschód
Miasto skrzyżowania
SR 90 na wschód / Buckner Road na północ – Mauk , Junction City 		Wschodni koniec współbieżności SR 90; południowy koniec Buckner Road
Taylora ​ SR 137 (Charing Road) – Tazewell , Butler
​ Stara droga 96 na wschód - park przemysłowy hrabstwa Taylor Zachodni koniec Old 96 Road; były SR 96 wschód
Lokaj US 19 / SR 3 (South Broad Street) – Ellaville , Butler
​ Stary SR 96 - Southern Crescent Technical College Taylor County Center Były SR 96 zachód
Reynoldsa SR 128 (Winston Street) – Roberta , Oglethorpe
Rzeka Flinta Most Warda Edwardsa
Crawforda
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Brzoskwinia
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Crawforda
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Brzoskwinia ​

SR 49 Conn. / SR 96 na wschód – Massee Lane Gardens , Ft Valley 		Wschodni koniec współbieżności SR 96; południowy koniec SR 49 Conn.; południowy kraniec SR 49 Conn. współbieżność
​ US 341 / SR 7 (Hartley Road) – Fort Valley , Roberta
​

SR 49 południe / SR 49 Łącznik kończy się – Fort Valley 		Wschodni koniec SR 49 Conn.; wschodni kraniec SR 49 Conn. współbieżność; zachodni koniec współbieżności SR 49
Powersville

SR 247 Conn. wschód (Robert Ray Parkway) do Newell Road północ południe / I-75 – Warner Robins , Robins AFB 		Zachodni koniec SR 247 Conn.; południowy koniec Newell Road; zapewnia dostęp do Navicent Health Medical Center of Peach County
Byrona
SR 42 na północ – Knoxville , Roberta 		Południowy koniec SR 42
149

I-75 na południe ( SR 401 na południe) / SR 49 na północ - Valdosta 		Wschodni koniec współbieżności SR 49; zachodni kraniec współbieżności I-75 / SR 401; I-75 zjazd 149
Crawforda
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Bibb ​ 153 Sardes Church Road Trener Billy Henderson Interchange
​ 155 Hartley Bridge Road Pasy kolektor-dystrybutor na zjeździe w kierunku zachodnim i wjeździe w kierunku wschodnim
​ 156
I-475 na północ ( SR 408 na północ) - Atlanta 		Wyjście w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim; południowy koniec I-475/SR 408
Macon 160A US 41 / SR 247 (Pio Nono Avenue) – Warner Robins Podpisano jako zjazd 160 w kierunku wschodnim
160B

US 41 północ / SR 247 północ (Pio Nono Avenue North) / Rocky Creek Road 		Wejście w kierunku wschodnim; zjazd w kierunku zachodnim; zjazd w kierunku wschodnim dla US 41 / SR 247 prowadzi przez zjazd 160.
162 US 80 / SR 22 (Eisenhower Parkway) – St Farmers Mkt, Central Ga Tech , Macon St College
163
SR 74 zachód (Mercer University Drive) – Uniwersytet Mercer , Stadion Pięciu Gwiazd , Hawkins Arena 		Wschodni koniec SR 74
164 Autobus US 41. / SR 19 (Forsyth Street) / Hardeman Avenue – Śródmieście , Muzeum Sztuki i Nauki Macon
165
0

I-16 ( zaczyna się SR 404 ) / I-75 na północ – Atlanta 		Wschodni kraniec współbieżności I-75 / SR 401; zachodni koniec I-16/SR 404; zachodni kraniec współbieżności I-16 / SR 404; I-75 zjazd 165; I-16 zjazd 0; Major Bobby Jones MD POW – MIA Interchange w trakcie przebudowy.
1A US 23 / US 129 / SR 49 (Spring Street / SR 11 / SR 19 ) – Milledgeville , Georgia College Brak zjazdu w kierunku zachodnim lub wjazdu w kierunku wschodnim z Spring Street w kierunku południowym
1B

SR 22 (Second Street) do US 129 / SR 49 - Macon 		Tylko zjazd w kierunku zachodnim
2


I-16 na wschód ( SR 404 na wschód) / US 80 na zachód / SR 87 na południe (ML King Jr. Boulevard) - Ga Sports Hall of Fame , Tubman Museum , Georgia College 		Współbieżność wschodniego krańca I-16 / SR 404; zachodni kraniec współbieżności US 80 / SR 87; Wymiana pamięci Phila Waldena



US 23 na północ / US 129 Alt. północ / SR 19 północ (Emery Highway zachód) 		Zachodni koniec współbieżności US 23/US 129 Alt./SR 19
East Macon


US 23 południe / US 129 Alt. południe / SR 87 południe – Cochran 		Wschodni kraniec US 23 / US 129 Alt. i współbieżności SR 87; brak dostępu w kierunku zachodnim do US 23 / US 129 Alt./SR 87 na południe

SR 87 Conn. południe (Ocmulgee East Boulevard) / Jeffersonville Road północ – Cochran 		Północny koniec SR 87 Conn.; południowy koniec Jeffersonville Road



US 80 na wschód / SR 19 na południe / zaczyna się SR 57 / Hitchcock Road na północ - Dry Branch , Jeffersonville 		Wschodni kraniec współbieżności US 80 / SR 19; zachodni koniec SR 57; zachodni kraniec współbieżności SR 57; południowy koniec Hitchcock Road
Jonesa
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Twiggs
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Wilkinsona ​
SR 57 na wschód (Maddox Road) – Irwinton 		Wschodni koniec współbieżności SR 57; dawny zachodni koniec SR 243 ; dawny zachodni kraniec współbieżności SR 243
​ SR 18 (szara autostrada) – Jeffersonville , szary
Jezioro Tchukolaho Mostek McCooka
Ivey OL „Red” Brooks Memorial Bridge Przeprawa przez Beaver Creek; na granicach miasta Ivey
​ Pennington Highway na północ Południowy koniec Pennington Highway; były SR 243 na północ; dawny wschodni kraniec współbieżności SR 243
Baldwina
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Wilkinsona ​ US 441 / SR 29 – Irwinton , Milledgeville Wymieniać
Baldwina ​
SR 112 na południe – Toomsboro , Milledgeville 		Północny koniec SR 112
​
SR 24 na północ – Sandersville , Milledgeville 		Zachodni koniec współbieżności SR 24
Waszyngton ​
SR 272 na południe – Oconee 		Północny koniec SR 272
​

SR 24 Spur na północ (Yank Brown Road) / SR 68 na zachód (Tennille – Macon Road) - Sandersville , Tennille 		Południowy koniec SR 24 Spur; wschodni koniec SR 68
​
SR 242 na wschód (West Church Street) - Sandersville , zakres CDL 		Zachodni koniec SR 242
Sandersville SR 15 (Sparta Road) – Sandersville , Sparta , dzielnica historyczna Sandersville
​
SR 24 na wschód (Ridge Road) – Louisville 		Wschodni koniec współbieżności SR 24
​
SR 231 na południe (Droga Szkółki Drzewnej) - Davisboro , Wrightsville , Więzienie Stanu Waszyngton 		Północny koniec SR 231
Rzeka Ogeechee Most Fenna
Jeffersona Folwark SR 171 (Grange Road) – Gibson , Warrenton , Louisville , Edge Hill
​ SR 296 – Louisville , Stapleton
strzyżyki



US 1 południe / US 221 południe / SR 4 południe / SR 17 południe ( Jefferson Davis Memorial Highway ) - Louisville 		Zachodni kraniec współbieżności US 1 / SR 4, US 221 i SR 17

SR 17 na północ (Thomson Highway) / Howard Street na wschód - Thomson 		Wschodni koniec współbieżności SR 17; zachodni koniec Howard Street



SR 80 / SR 88 na wschód (Broad Street) do SR 17 / SR 102 – Warrenton , Matthews , Keysville , Waynesboro , Avera , Thomson 		Zachodni koniec SR 88


US 221 północ / SR 47 zachód – Harlem , Appling 		Współbieżność na wschodnim krańcu USA 221; wschodni koniec SR 47; zapewnia dostęp do lotniska Wrens Memorial Airport
Brier Creek Most Pamięci Floyda L. Nortona
Richmond Blythe SR 88 / Hoods Chapel Road na północ – Blythe , Chefziba Południowy koniec Hoods Chapel Road
Augusta Tobacco Road – Ft Gordon , Signal Corps Museum, Bush Field Wymieniać
Stara autostrada 1 na południe Brak dostępu z US 1 na północ / SR 4 na północ / SR 540 na wschód / FLF na wschód do Old Highway 1 lub odwrotnie; północny koniec Old Highway 1; były US 1


I-520 ( Bobby Jones Expressway / SR 415 ) / US 1 północ / SR 4 północ (Deans Bridge Road) 		wschodni koniec; wschodni kraniec współbieżności US 1/SR 4; I-520 zjazd 5; Wymiana pomnika Henry'ego L. Howarda
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Mapa trasy :

Szablon:Dołączony plik KML/Fall Line Freeway
KML nie pochodzi z Wikidanych

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fall_Line_Freeway&oldid=1115199272 ”