Aynho do stacji kolejowej Deddington
Aynho dla Deddington | |
|---|---|
 Widok na teren stacji w maju 2009 r., Z oryginalnym budynkiem stacji po lewej stronie. W tle widać pociąg w kierunku północnym na wiadukcie Aynho Junction
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Aynho , Northamptonshire w Anglii |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Oksfordzka i Rugby |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Zachodnia |
| Grupowanie po |
Great Western Railway Zachodni Region Kolei Brytyjskich |
| Kluczowe daty | |
| 2 września 1850 | Stacja otwiera się jako Aynho |
| Nieznany | Stacja przemianowana na Aynho na Deddington |
| 2 listopada 1964 | Stacja zamyka się |
Stacja kolejowa Aynho for Deddington była stacją kolejową obsługującą wioskę Aynho w hrabstwie Northamptonshire w Anglii . To było na tym, co jest obecnie znane jako Cherwell Valley Line .
Historia
Kiedy 2 września 1850 r. Otwarto pierwszy odcinek kolei Oxford and Rugby aż do Banbury , istniały tylko trzy stacje pośrednie, z których najbardziej wysunięta na północ była Aynho . Kolej Oxford & Rugby została wchłonięta przez Great Western Railway przed otwarciem.
Wypadek miał miejsce w pobliżu stacji 30 września 1852 r., Kiedy specjalny pociąg wjechał w tył zatrzymującego się pociągu. Specjalny pociąg miał uczcić otwarcie Birmingham and Oxford Junction Railway , a lokomotywę The Lord of The Isles prowadzili panowie Brunel i pan Gooch . Do wypadku doszło, ponieważ pociąg zatrzymujący się do Banbury był nieco opóźniony, ponieważ był to dzień targowy, a zawiadowca stacji nie wiedział o pociągu specjalnym, dopóki nie pojawił się z „bardzo dużą prędkością”. Maszynista pociągu Banbury uruchomił swój pociąg, aby zmniejszyć uderzenie, ale w wypadku Lord of the Isles został wykolejony i uszkodzony, a kilka osób zostało poważnie rannych.
W momencie budowy linia kolejowa była szerokotorowa, ale ostatecznie Great Western Railway przegrała bitwę o rozpowszechnienie szerokotorowej dalej na północ. Wraz ze standaryzacją torów linia ta była jedną z pierwszych przebudowanych głównych linii, ostatni pociąg szerokotorowy z Oksfordu do Birmingham kursował pod koniec marca 1869 roku.
Do nieprzyjemnego wypadku doszło na dworcu we wrześniu 1884 r., kiedy to o 11.40 pociąg pospieszny potrącił strażnika pociągu towarowego. Jego ciało zostało podobno „pocięte na kawałki”, a części jego „ciała były rozrzucone po całej linii”.
Na północ od stacji znajduje się Aynho Junction , północny kraniec „odcięcia” linii Bicester, która została oddana do użytku w 1910 roku. Trasa ta przebiega w pobliżu stacji Aynho, a pobliska stacja o nazwie Aynho Park została zapewniona na Trasa „odcięcia” Bicester.
Kolejna ofiara śmiertelna miała miejsce na stacji w sierpniu 1942 r., kiedy baronowa Lilian Helen van Lennep (obywatelka Holandii), która przebywała z lady Fairfax Cartwright (wdową po Fairfax Leighton Cartwright ) w The Grammar House, została potrącona przez pociąg ekspresowy podczas przekraczania linia przez przeprawę przez kurhany.
Stacja przeszła do Western Region of British Railways w sprawie nacjonalizacji w 1948 r. Następnie została zamknięta przez British Railways Board dla towarów 4 maja 1964 r. I dla pasażerów 2 listopada 1964 r., Wraz z trzema innymi stacjami między Leamington Spa i Didcot ; do tego czasu został przemianowany na Aynho na Deddington . Źródła GWR i przewodniki Railway Clearing House od czasu do czasu błędnie wymieniały to jako Aynho dla DOddington.
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
King's Sutton Line i stacja otwarta |
Great Western Railway Oxford i Rugby Railway |
Fritwell & Somerton otwarta, stacja zamknięta |
||
Witryna dzisiaj
Pociągi na linii Cherwell Valley Line przejeżdżają przez to miejsce.
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Jowett, Alan (2000). Znacjonalizowany Atlas kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
- MacDermot, ET (1927). Historia Great Western Railway . Tom. I (wyd. 1). Paddington: Great Western Railway .
- MacDermot, ET (1931). Historia Great Western Railway . Tom. II (wyd. 1). Paddington: Great Western Railway .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (wrzesień 2002). Princes Risborough do Banbury . Zachodnie linie główne. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-85-0 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (luty 2003). Didcota do Banbury . Zachodnie linie główne. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-904474-02-0 .
- „Usługi wycofane przez LMR”. Magazyn kolejowy . Tom. 110, nr. 764. Westminster: Tothill Press. grudzień 1964.
Dalsza lektura
- Hendry, R. Preston; Hendry, R. Powell (1992). Paddington do Mersey . Wydawnictwo Oksfordzkie. s. 20–21. ISBN 9780860934424 . OCLC 877729237 .