Stacja kolejowa Leamington Spa

Leamington Spa
Zewnętrzna część dworca kolejowego Leamington Spa
Informacje ogólne
Lokalizacja	Royal Leamington Spa , dystrykt Warwick w Anglii
Odniesienie do siatki
Zarządzany przez	Kolei Chiltern
Platformy	4
Inne informacje
Kod stacji	LMS
Klasyfikacja	DfT kategoria C1
Historia
Oryginalna firma	Wielka Kolej Zachodnia
Wstępne grupowanie	GWR
Grupowanie po	GWR
Kluczowe daty
1852	Otwarty jako Leamington
1913	Zmieniono nazwę Leamington Spa
1937-39	Odbudowany
1950	Przemianowany na generała Leamington Spa
1968	Zmieniono nazwę Leamington Spa
Pasażerowie
2017/18	2,665 mln
2018/19	2,774 mln
2019/20	2,823 mln
Wymieniać	0,266 mln
2020/21	0,528 mln
Wymieniać	40807
2021/22	1,656 mln
Wymieniać	0,128 mln
Lokalizacja
Notatki
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego

Stacja kolejowa Leamington Spa obsługuje miasto Royal Leamington Spa w hrabstwie Warwickshire w Anglii. Znajduje się na Old Warwick Road w kierunku południowego krańca centrum miasta. Jest to główny przystanek na głównej linii Chiltern między Londynem a Birmingham oraz na odgałęzieniu do Coventry .

Historia

Pierwsza stacja w tym miejscu, pod nazwą Leamington , została otwarta przez Great Western Railway (GWR) na nowej głównej linii między Birmingham, Oksfordem i Londynem w 1852 r. Później została przemianowana na Leamington Spa w 1913 r.

To nie była pierwsza stacja w Leamington; London and North Western Railway (LNWR) dotarła do miasta osiem lat wcześniej, w 1844 r., z odgałęzieniem z Coventry . Linia ta kończyła się jednak około 1,1 km od centrum miasta, na stacji Milverton . Otwarcie linii GWR zmusiło LNWR do rozszerzenia swojego oddziału w Coventry do centrum Leamington i dołączenia go do nowego oddziału do Rugby , aw 1854 roku otworzyli nową stację bezpośrednio obok stacji GWR, znaną jako Leamington Spa (Aleja) . W 1864 r. powstało połączenie między liniami GWR i LNWR w Leamington, które służyło głównie do wymiany ruchu towarowego. Stacja GWR była często nazywana Leamington Spa General, aby odróżnić ją od sąsiedniej stacji LNWR, jednak oficjalnie nosiła tę nazwę tylko w latach 1950-1968.

Railway Clearing House z 1909 r. Przedstawiający (po lewej) linie kolejowe w pobliżu Leamington

James G. Batterson, założyciel amerykańskiego giganta ubezpieczeniowego The Travellers Companies , twierdził, że po raz pierwszy zetknął się z ubezpieczeniem wypadkowym w 1859 roku, kiedy kupił bilet kolejowy z tej stacji do Londynu, który zawierał ubezpieczenie od przypadkowej śmierci do kwoty 1000 funtów.

W latach trzydziestych GWR skorzystał z rządowego programu gwarancji kredytowych, aby sfinansować ulepszenia swojej sieci kolejowej; jednym z tych ulepszeń była całkowita przebudowa w latach 1937-39 ich stacji w Leamington w popularnym wówczas Art Deco .

Stacja przeszła pod kontrolę Zachodniego Regionu Kolei Brytyjskich w 1948 r. W 1965 r. Koleje Brytyjskie zamknęły sąsiednią stację Avenue i odgałęzienie do Rugby i skierowały oddział Coventry do byłej stacji GWR przez nowe połączenie. Wcześniej istniały tylko bocznice łączący linię Coventry z linią byłej GWR, używaną do wymiany wagonów towarowych. W tym samym czasie BR usunął również usługi pasażerskie z oddziału w Coventry i zamknął wszystkie stacje pośrednie, pozostawiając je otwarte tylko dla pociągów towarowych. Trwało to do 1977 roku, kiedy BR wznowił pociągi pasażerskie między Leamington a Coventry.

W 1996 roku Chiltern Railways przejęło prowadzenie stacji i usług z Londynu do Birmingham, po prywatyzacji British Rail .

W 2011 roku dwie poczekalnie zostały odrestaurowane i odnowione w ramach ulepszeń o wartości 395 000 funtów, które obejmują również 80 nowych miejsc parkingowych przed stacją i ulepszony dostęp dla osób niepełnosprawnych.

Budynek stacji i konstrukcje peronów zostały wpisane na listę zabytków II stopnia w 2003 roku.

Stacja dzisiaj

Trasy

Trzy linie rozchodzą się promieniście od Leamington Spa:

• jeden kierujący się na północny zachód do Birmingham przez Warwick i Solihull , z odgałęzieniem do Stratford-upon-Avon rozchodzącym się w Hatton , około 6 mil (9,7 km) od Leamington;
• jeden biegnący na północ przez Kenilworth do Coventry;
• jedna kierująca się na południowy wschód w kierunku Banbury, za którą dzieli się na trasy prowadzące do Londynu (Marylebone) i Reading przez Oksford .

Układ

Układ stacji Leamington, przedstawiający główny budynek i perony

Obecna stacja w stylu art deco , pochodząca bezpośrednio z czasów przed II wojną światową (w latach 1937-1939 została gruntownie przebudowana), posiada cztery perony, ponumerowane od jednego do czterech z południa na północ. Perony jeden i cztery to zatoki skierowane na zachód , używane tylko przez lokalne pociągi do iz Birmingham Snow Hill , Stratford-upon-Avon lub Nuneaton , rozpoczynające się lub kończące w Leamington. Perony dwa i trzy są przez perony: peron drugi jest używany przez usługi do Stratford-upon-Avon, Birmingham Snow Hill lub Coventry , Birmingham New Street i nie tylko; trzeci peron służy do odlotów do Banbury i London Marylebone lub Reading . Dwie linie centralne umożliwiają przejazd pociągów towarowych lub innych usług non-stop przez stację, gdy perony drugi i trzeci są zajęte.

Usługi

Usługa West Midlands Trains do Coventry, usługa CrossCountry do Reading i usługa Chiltern Railways do Birmingham.

Kolei Chiltern

Chiltern Railways kursują w częstych odstępach czasu (przeważnie co pół godziny) między londyńską stacją Marylebone a Birmingham Moor Street (ograniczony przystanek, alternatywne pociągi kursują do Birmingham Snow Hill ); dalsze pociągi (co około dwie godziny) kursują stąd do Stratford-upon-Avon i do Moor Street (zatrzymanie). Wiele pociągów Birmingham zaczyna kursować rano i kończy się tam wieczorami z Kidderminster , a między Marylebone a Stratford-upon-Avon istnieje również ograniczone połączenie bezpośrednie.

W niedziele częstotliwość pociągów jest w większości przypadków o połowę mniejsza niż wskazana powyżej, chociaż połączenie do i ze Stratford pozostaje co dwie godziny.

Biegi przełajowe

Dwa pociągi dalekobieżne na godzinę, obsługiwane przez CrossCountry , zatrzymują się w każdym kierunku. Zazwyczaj są to alternatywne usługi na dwóch trasach: Manchester do Bournemouth (przez Stafford , Birmingham New Street , Coventry , Oxford i Basingstoke ) i Newcastle do Reading (przez Doncaster , Sheffield , Derby i Birmingham New Street) z niektórymi pociągami przedłużonymi do/z Centrum Southampton .

Kolej West Midlands

West Midlands Railway obsługuje pociągi w godzinach szczytu do Birmingham Snow Hill , Stourbridge Junction , Kidderminster i Worcester Shrub Hill na początku dnia i stamtąd wieczorem. Od maja 2018 roku firma rozpoczęła cogodzinne lokalne połączenie do Coventry, zawijając na ponownie otwartą stację Kenilworth ; w maju 2019 roku zostało to rozszerzone na Nuneaton .

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Warwicka		Chiltern Railways z Londynu do Birmingham		Banbury
		Chiltern Railways Leamington Spa – Stratford		Stacja końcowa
Coventry		CrossCountry Manchester-Bournemouth		Banbury
Birmingham Nowa ulica		CrossCountry Leeds/Newcastle–Southampton Central/Reading
Ograniczona usługa Warwicka		West Midlands Railway Leamington Spa do Worcester		Stacja końcowa
Kenilwortha		West Midlands Railway Coventry-Leamington		Stacja końcowa

Składy mocy napędowej

Kolej londyńska i Birmingham otworzyła skład energii napędowej po zachodniej stronie linii na swojej stacji Milverton w 1844 r. W 1881 r. Został on zastąpiony przez większą lokomotywownię w pobliżu, znaną jako Warwick (Milverton). Ten magazyn zamknięty 17 listopada 1958 i został rozebrany. Lokomotywy były następnie serwisowane w dawnej zajezdni Great Western Railway w Leamington Spa.

Great Western Railway otworzyła skład energii napędowej po wschodniej stronie linii na południe od dworca głównego Leamington Spa w 1906 roku. Został on zamknięty przez British Railways 14 czerwca 1965 roku i zburzony.

Linki zewnętrzne

• Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Leamington Spa z National Rail
• Solihull and Leamington Rail Users Association – reprezentujące interesy i poglądy lokalnych użytkowników kolei
• Historyczne zdjęcia stacji GWR Leamington Spa