Stacja kolejowa Worcester Shrub Hill
Informacje ogólne | |
---|---|
Lokalizacja |
Worcester , hrabstwo Worcester w Anglii |
Współrzędne | Współrzędne : |
Odniesienie do siatki | |
Zarządzany przez | Kolej West Midlands |
Platformy | 3 |
Inne informacje | |
Kod stacji | WOS |
Klasyfikacja | DfT kategoria C1 |
Historia | |
Oryginalna firma | Połączenie Oxford, Worcester i Wolverhampton Railway / Midland Railway |
Wstępne grupowanie | Great Western Railway / Midland Railway |
Grupowanie po | Połączenie Great Western Railway / London, Midland i Scottish Railway |
Kluczowe daty | |
5 października 1850 | Stacja otwarta |
Pasażerowie | |
2017/18 | 0,846 mln |
Wymieniać | 0,119 mln |
2018/19 | 0,808 mln |
Wymieniać | 0,105 mln |
2019/20 | 0,661 mln |
Wymieniać | 0,339 mln |
2020/21 | 0,161 mln |
Wymieniać | 53 897 |
2021/22 | 0,410 mln |
Wymieniać | 0,176 mln |
Lokalizacja | |
Notatki | |
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego
|
Stacja kolejowa Worcester Shrub Hill jest jedną z dwóch stacji kolejowych obsługujących miasto Worcester w Worcestershire w Anglii . Druga stacja to Worcester Foregate Street w centrum miasta. Stacją zarządza firma West Midlands Trains , działająca tu pod marką West Midlands Railway , obsługiwana jest również przez Great Western Railway .
Druga stacja w pobliżu miasta, Worcestershire Parkway , znajduje się na południowy wschód od miasta.
Historia
Pierwsza stacja w Shrub Hill została otwarta w 1850 roku i była współwłasnością Oxford, Worcester i Wolverhampton and Midland Railways ; do 1852 roku był używany tylko jako stacja końcowa dla usług tego ostatniego z Birmingham. Obecny budynek dworca został zaprojektowany przez Edwarda Wilsona i zbudowany w 1865 roku. Jest to budynek w stylu georgiańskim, głównie z cegły inżynierskiej z kamiennymi okładzinami. Kluczową cechą jest poczekalnia klasy II*, patrz poniżej. Pierwotnie znajdowała się tam również zajezdnia kolejowa który został usunięty w latach 30. Żeliwne poręcze na klatkach schodowych stacji pozostają ukryte przez wejście na pokład. Przetrwaniem na stacji są sygnały semaforowe Regionu Zachodniego i prawie unikalny duży okrągły główny sygnał banjo znajdujący się w połowie peronu 1. Stacja jest obsługiwana przez Cafe Loco, która znajduje się naprzeciwko kasy biletowej, przy głównym wejściu.
Operacje kolejowe
Cała stacja jest kontrolowana przez skrzynkę sygnałową Worcester Shrub Hill zlokalizowaną na „londyńskim” (południowym) końcu peronu 1. Obszar Worcester jest kontrolowany przez kolejne dwie sygnalizatory w Henwick (na zachód od Foregate Street) i Tunnel Junction na północy z Shrub Hill. Zarówno peron 1, jak i 2 mogą być używane w dowolnym kierunku, generalnie pociągi na Foregate Street korzystają z peronu 1, a pociągi w kierunku Oxfordu i Cheltenham Spa korzystają z peronu 2, ale nie we wszystkich przypadkach. Platforma 3 to mała zatoka, która była używana głównie dla dawnych pociągów Wessex / Wales & West usługa w kierunku Cheltenham Spa, ponieważ jest to mała platforma w zatoce od strony południowej, jej użycie jest ograniczone. Pociągi wyjeżdżające z Shrub Hill na Foregate Street łączą się z pojedynczą linią, która kończy się w pobliżu sygnalizatora Henwick na południe od stacji Foregate Street. Jest to jedna z dwóch pojedynczych linii przez stację Foregate Street.
W pobliżu stacji znajduje się zajezdnia kolejowa Worcester, która jest obecnie obsługiwana przez pociągi West Midlands , które również obsługują pociągi w różnych miejscach wokół stacji Shrub Hill. Great Western Railway stabilizuje również niektóre ze swoich Dieslowych Zespołów Tranzytowych (DMU) w zajezdni Worcester. Stacja Shrub Hill jest domem dla składów załogi pociągów West Midlands Trains i Great Western Railway . Również na północ od stacji za peronem 2 i 3 znajduje się plac towarowy.
Usługi
Worcester Shrub Hill jest obsługiwane przez West Midlands Trains na trasie z Worcester do Birmingham , przez Kidderminster i Stourbridge Junction . Linia ta biegnie do Birmingham Snow Hill i Birmingham Moor Street , a wiele linii prowadzi do Whitlocks End lub Dorridge . Istnieje również ograniczona liczba pociągów przez Bromsgrove do Birmingham New Street które rozpoczynają się lub kończą lub zawijają tutaj, głównie w godzinach szczytu lub wczesnym rankiem/późnym wieczorem. Większość połączeń między Hereford i New Street w przeciwnym razie wybiera bezpośrednią trasę między Foregate Street i Droitwich Spa, aby uniknąć konieczności zawracania.
Great Western Railway kursuje co godzinę do iz londyńskiego Paddington , z których większość odbywa się przez Cotswold Line i Oxford . Inne połączenia do iz Londynu kursują przez Cheltenham Spa , linię Gloucester/Swindon ( Golden Valley Line ) oraz Great Western Main Line przez Didcot i Reading . GWR kursuje co dwie godziny na południe do Bristol Temple Meads przez Cheltenham i Gloucester , które następnie przeważnie prowadzą do Weymouth lub Southampton Central przez Westbury . GWR obsługuje również usługi przez Worcester Foregate Street do Great Malvern i Hereford z Oksfordu i Londynu.
West Midlands Trains między Worcester i Gloucester przez Ashchurch i Cheltenham w celu uzupełnienia 2-godzinnej usługi Great Western Railway została przerwana na początku rozkładu jazdy kolei w grudniu 2009 r. Z powodu niskiego wykorzystania pasażerów.
Będąc większą z dwóch stacji w Worcester, ze względu na swoje bocznice, Worcester Shrub Hill jest często używany jako punkt postojowy dla pociągów towarowych i lokomotyw, a także jako przystanek na noc dla niektórych taboru Great Western Railway.
Stacja poprzedzająca | Kolej Krajowa | Następna stacja | ||
---|---|---|---|---|
Worcester Foregate Street lub Terminus |
West Midlands Railway Worcester Shrub Hill/Hereford/Great Malvern-Birmingham |
Spa Droitwich | ||
Worcester Foregate Street |
West Midlands Railway Hereford/Great Malvern-Shrub Hill |
Stacja końcowa | ||
Worcester Foregate Street |
West Midlands Railway Worcester-Birmingham przez Kidderminster |
Spa Droitwich | ||
Worcester Foregate Street |
Great Western Railway Cotswold Line |
Worcestershire Parkway | ||
Worcester Foregate Street |
Great Western Railway Worcester-Bristol |
Ashchurch dla Tewkesbury |
Poczekalnia
Na peronie 2a znajduje się dawna poczekalnia dla pań, która rozciąga się na peron. Jest to żeliwna rama odlana w Vulcan Iron Works w Worcester. Była to spółka zależna firmy produkującej sygnał MacKenzie and Holland, około 200 metrów od stacji Worcester Shrub Hill. Z zewnątrz ozdobiona klasycznymi pilastrami i pokryta płytkami ceramicznymi „ majolika ” firmy Maw and Company z Broseley .
Maw była pierwotnie firmą Worcester założoną w 1850 roku, kiedy kupili starą fabrykę płytek Chamberlain. Jednak w 1852 roku przenieśli się do Broseley, aby być bliżej źródła gliny. Zasadniczo wykonywali płytki enkaustyczne, a nie płytki ceramiczne „majolikowe”, którymi dekorowano poczekalnię Wzgórza Krzewów.
Wojtczak pisze, że w 1873 r. była tam pani Dale, służąca w damskiej poczekalni, która zarabiała 10 szylingów i że była to taka sama stawka, jak pani Spencer, która była sprzątaczką w biurze.
Znajduje się na liście zabytków klasy II* , a English Heritage umieściło ją w „ Rejestrze budynków zagrożonych ” w 2003 r. Oficjalne zapisy wskazują, że poczekalnia została dodana około 1880 r. W 2005 r. rejestr odnotowuje: „Rama żeliwna wymaga naprawy konstrukcyjnej. Ściana frontowa jest wychylona i obecnie podparta. Przeprowadzono wstępne prace badawcze, ale prace remontowe opóźniły się częściowo z powodu problemu ze znalezieniem wyspecjalizowanych wykonawców. " W kwietniu 2005 r. firma Network Rail wystąpiła o pozwolenie na budowę zabytkowego budynku odnowienie poczekalni w celu oddania jej do użytku przed końcem 2006 r. We wniosku wyszczególniono prace do wykonania, w tym renowację elementów żeliwnych oraz pozyskanie i wymianę brakujących płytek ceramicznych. English Heritage włączyło poczekalnię do „Rejestru budynków zagrożonych” z 2006 roku. Następnie podjęto prace konserwatorskie i remont zakończono w 2015 roku.
Bibliografia
- Biddle, Gordon (2003). Historyczne budynki kolejowe Wielkiej Brytanii . Oxford University Press. ISBN 0-19-866247-5 .
- Boynton, John & Widdowson, Stephen (2000). Worcester Shrub Hill 150, 1850-2000 . Worcester 150. ISBN 0-9522248-8-7 .
Dalsza lektura
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Worcester do Birmingham . Prasa Middletona. figi. 1-13. ISBN 9781904474975 . OCLC 263292710 .
- Allen, David (26 marca - 8 kwietnia 1997). „Morze semaforów w Worcester”. KOLEJ . Nr 301. Publikacje EMAP Apex. s. 46–49. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
Linki zewnętrzne
- Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Worcester Shrub Hill z National Rail
- Kolej wokół Birmingham i West Midlands: stacja Worcester Shrub Hill
- 1850 zakładów w Anglii
- Budynki i budowle w Worcester, Anglia
- Stacje DfT kategorii C1
- Dawne dworce Great Western Railway
- Dawne stacje kolejowe Midland
- Zabytkowe budynki klasy II * w Worcestershire
- Wymienione stacje kolejowe klasy II *
- Dworce kolejowe w Wielkiej Brytanii zostały otwarte w 1850 roku
- Stacje kolejowe w Worcestershire
- Stacje kolejowe obsługiwane przez Great Western Railway
- Stacje kolejowe obsługiwane przez West Midlands Trains
- Transport w Worcester, Anglia