Stacja kolejowa Stratford-upon-Avon

Stratford-upon-Avon
Główne wejście na stację.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Stratford-upon-Avon , Stratford-on-Avon Anglia
Odniesienie do siatki
Zarządzany przez	Kolej West Midlands
Platformy	3
Inne informacje
Kod stacji	SAV
Klasyfikacja	DfT kategoria D
Kluczowe daty
24 lipca 1861	Otwierany
Pasażerowie
2017/18	1,044 mln
2018/19	1,036 mln
2019/20	0,911 mln
2020/21	0,210 mln
2021/22	0,575 mln
Lokalizacja
Notatki
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego

Stacja kolejowa Stratford-upon-Avon jest południowym końcem linii North Warwickshire Line i Leamington-Stratford , obsługującej miasto Stratford-upon-Avon w hrabstwie Warwickshire w Anglii. Stacja jest obsługiwana przez West Midlands Trains (WMT) i Chiltern Railways .

Przed sierpniem 1976 r. stacja zapewniała bezpośrednie połączenia z południem regionu za pośrednictwem linii Cotswold ; jednak wykolejenie pociągu towarowego skłoniło British Rail do wycofania połączenia.

Historia

Pierwszą linią, która dotarła do Stratford-upon-Avon, była linia kolejowa Oxford, Worcester i Wolverhampton z Honeybourne na południe, która 12 lipca 1859 r. Otworzyła stację przy Sanctus Street . na północy, który został otwarty 9 października 1860 r., ze stacją przy Birmingham Road. Obie gałęzie były początkowo niepołączone, z oddzielnymi końcami, ale wkrótce zawarto porozumienie o połączeniu oddziałów z jedną stacją w obecnym miejscu, która została otwarta 24 lipca 1861 r., W tym dniu dawny koniec Stratford on Avon Railway na Birmingham Road stał się stacją towarową . Obie gałęzie przeszły później pod kontrolę Great Western Railway (GWR).

Mapa kolei w rejonie Stratford-upon-Avon w 1908 roku.

W 1908 roku Great Western Railway otworzyła linię North Warwickshire Line , która włączyła części dwóch pierwotnych odgałęzień do nowej głównej linii z Birmingham do Cheltenham . To umieściło Stratford-upon-Avon na głównej linii, co spowodowało rozbudowę stacji o trzeci peron.

Dzięki usługom do Gloucester zostały wycofane w 1968 r., A usługi pasażerskie na południe od Stratford-upon-Avon całkowicie ustały 5 maja 1969 r. W rezultacie nie było już połączeń do Honeybourne , Evesham i Worcester Foregate Street . Linia pozostawała otwarta dla ruchu towarowego do czasu wykolejenia, które skłoniło British Rail do całkowitego zamknięcia linii w 1976 r. W rezultacie Stratford-upon-Avon stało się południowym końcem linii z Birmingham i Hatton.

W latach 1873-1952 Stratford-upon-Avon było również obsługiwane przez stację kolejową Stratford Old Town na trasie Stratford-upon-Avon i Midland Junction Railway (SMJR).

Nowa stacja parkway została otwarta na północ od miasta obok drogi A46 w dniu 19 maja 2013 r. Zaproponowano, aby budowa stacji zmniejszyła korki, ponieważ pasażerowie spoza obszaru nie musieli już wjeżdżać do miasta, aby uzyskać dostęp transport kolejowy. Ponadto usługi między Birmingham a Stratford-upon-Avon zostały zwiększone z godzinowych do półgodzinnych w związku z otwarciem stacji.

wybudowano drugą kładkę i windy , co dało osobom o ograniczonej sprawności ruchowej możliwość korzystania ze wszystkich peronów. Poinformowano również, że planowana jest nowa kawiarnia, poczekalnia i część handlowa. W dniu 18 marca 2019 roku rozpoczęto remont stacji, który został sfinansowany przez Departament Transportu i Radę Hrabstwa Warwickshire . Remont obejmował przebudowę hali biletowej, poprawę miejsc siedzących, modernizację toalet i wykonanie stojaków na rowery.

Udogodnienia

Na stacji znajduje się kasa biletowa zlokalizowana obok wejścia na stację na peronie pierwszym, do której zazwyczaj można wejść w każdy dzień tygodnia o różnych godzinach otwarcia. Bilety można również kupić w automacie samoobsługowym przed kasą, który akceptuje płatności kartą. Jeśli dana osoba chce zapłacić gotówką lub kuponem, gdy kasa biletowa jest zamknięta, zaleca się, aby zrobiła to, prosząc o to starszego konduktora lub kierownika pociągu.

Dostęp bezstopniowy między peronami jest możliwy za pomocą wind na kładce. Pracownicy stacji są w stanie udzielić pomocy w czasie, gdy kasa biletowa jest otwarta. Poza tymi godzinami informacje można uzyskać w punktach pomocy zlokalizowanych na obu platformach. Dostępny jest również parking rowerowy.

Usługi

Stacja z pobliskiej kładki. Klasa 165 siedzi na peronie 2.

Linie kolejowe ze Stratford-upon-Avon.

Kolej West Midlands

West Midlands Railway zapewnia połączenia dwa razy na godzinę w dni powszednie i w soboty ze Stratford-upon-Avon do Birmingham Snow Hill , które kontynuują do Kidderminster , chociaż niektóre połączenia we wczesnych i późnych godzinach dnia kończą się na Worcester Foregate Street lub Stourbridge Junction . Istnieją dwie trasy między Birmingham a Stratford; jedna usługa na godzinę kursuje przez Shirley , a druga przez Solihull . Później w ciągu dnia częstotliwość kursowania jest ograniczona do jednej godziny, a pociągi kursują tylko przez Shirley . Ostatni kurs dnia kończy się w Birmingham Snow Hill .

W niedziele kursuje co godzinę pociąg do Worcester Foregate Street przez Shirley i Birmingham Snow Hill . Niektóre usługi kończą się w Worcester Shrub Hill i żadne usługi nie są obsługiwane przez Solihull .

Kolei Chiltern

Koleje Chiltern zapewniają jedną usługę co około dwie godziny do Leamington Spa przez Hatton wzdłuż linii Leamington-Stratford . W dni powszednie niektóre usługi kończą się w Hatton lub Warwick , skąd dostępne są połączenia do Leamington Spa . Przed pandemią COVID-19 usługi były regularnie oferowane do London Marylebone , ale teraz wymagana jest przesiadka na innej stacji, takiej jak Dorridge lub Leamington Spa . Ostatni kurs dnia kończy się w Banbury .

W niedzielę częstotliwość nabożeństw pozostaje taka sama; są one jednak dostępne tylko od późnego ranka do późnego wieczora.

Zabytkowe pociągi

Pociąg parowy do Birmingham Snow Hill , czasami obsługujący Henley-in-Arden , jest obsługiwany przez Vintage Trains od lipca do września.

Stacja poprzedzająca	Kolej Krajowa			Następna stacja
Stratford-upon-Avon Parkway		West Midlands Railway Birmingham – Stratford		Stacja końcowa
		Chiltern Railways Linia Leamington – Stratford
	Tradycyjne koleje
Henley-in-Arden		Vintage Trains Shakespeare Express lipiec – wrzesień		Stacja końcowa
	Koleje historyczne
Wilmcote		Thames Trains linia Cherwell Valley		Stacja końcowa
	Nieczynne koleje
Wilmcote		Great Western Railway Honeybourne		Linia i stacja toru wyścigowego Stratford-upon-Avon zamknięte
Stacja końcowa		SMJR East and West Junction Railway		Stratford Old Town Line i stacja zamknięta
	Proponowane koleje Heritage
Stacja końcowa		Linia Honeybourne'a		Linia i stacja toru wyścigowego Stratford-upon-Avon zamknięte

Linia Stratford-Honeybourne

Shakespeare Line Promotion Group próbowała promować plan ponownego otwarcia 6 mil (10 km) linii na południe od Stratford-upon-Avon, gdzie łączyłaby się z Cotswold Line w Honeybourne . Program (wspierany jako objazdowa trasa towarowa przez DB Schenker) sprawiłby, że Stratford ponownie stałby się stacją przelotową, z ulepszonymi połączeniami z południem regionu. Otworzyłoby to możliwość bezpośrednich połączeń do Londynu Paddington przez Oksford , a także znacznie szybszych połączeń do Worcester przez Evesham .

Program został uznany za opłacalny ekonomicznie w perspektywie długoterminowej, przy wsparciu byłego premiera Davida Camerona i Network Rail . Zyskał również ogromne poparcie społeczności lokalnej, składającej się z użytkowników kolei i lokalnych przedsiębiorstw; jednak rada dzielnicy sprzeciwiła się programowi ze względu na koszty finansowe.

W listopadzie 2020 roku ogłoszono, że program został zatwierdzony do finansowania w wysokości do 50 000 funtów przez Departament Transportu (DfT) w ramach drugiej rundy przywracania funduszu kolejowego. Jednak w czerwcu 2022 roku ogłoszono, że rząd odrzucił sprawę o ponowne otwarcie linii.

Krytyka

Stacja była często krytykowana za powolne i rzadkie połączenia. W szczególności Chiltern Railways spotkało się z krytyką za brak usług dla Leamington Spa i London Marylebone , a RSC określiło usługi świadczone przez firmę jako „żałośnie nieadekwatne” dla międzynarodowego miejsca turystycznego. Brak usług kursujących bezpośrednio do Coventry i Birmingham International został również odnotowany. Stratford-upon-Avon cierpi z powodu zatorów drogowych, które pogarszają słabe połączenia w okolicy i poniżej średniego wykorzystania kolei przez odwiedzających.

Zobacz też

• Linia Leamington-Stratford
• Linia North Warwickshire

Linki zewnętrzne

• Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Stratford-upon-Avon z National Rail
• Historia i fotografie na www.warwickshirerailways.com