Stacja kolejowa Braunston i Willoughby
Braunston and Willoughby | |
|---|---|
 Stationmaster's House w lipcu 2009.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Willoughby , Rugby Anglia |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Wielka Kolej Centralna |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Centralna |
| Grupowanie po |
London and North Eastern Railway London Midland Region Kolei Brytyjskich |
| Kluczowe daty | |
| 15 marca 1899 | Otwarty jako Willoughby dla Daventry |
| 1 stycznia 1904 | Przemianowano Braunston i Willoughby na Daventry |
| 1938 | Przemianowany na Braunston i Willoughby |
| 1 kwietnia 1957 r | Zamknięte |
| Lokalizacja | |
 | |
Stacja kolejowa Braunston and Willoughby była stacją na dawnej Great Central Main Line . Obsługuje małą wioskę Willoughby , obok której się znajduje, oraz większą, ale bardziej odległą wioskę Braunston . Stacja została otwarta wraz z linią 15 marca 1899 roku.
Historia
Stacja była jednym ze standardowych projektów platform wyspowych typowych dla London Extension , chociaż tutaj był to mniej powszechny typ „nasypu”, do którego można dotrzeć z jezdni (droga A45 Coventry do Daventry ), która przebiegała pod linią.
Stacja znajdowała się w pobliżu wioski Willoughby w hrabstwie Warwickshire i pierwotnie była znana jako Willoughby for Daventry , chociaż samo Daventry znajdowało się około pięciu mil na południowy wschód w Northamptonshire i miało już własną stację na innej linii (Londyn i North Zachodnia linia odgałęzienia od Weedon do Leamington Spa ). Braunston , również w Northamptonshire, leżało między nimi, około dwóch mil dalej i było również obsługiwane przez ten sam oddział LNWR , który przebiegał przez Daventry, ale okazało się, że to Braunston zapewniał większość użytkowania nowej stacji Great Central. Znalazło to odzwierciedlenie w zmianie nazwy w dniu 1 stycznia 1904 r. Na Braunston i Willoughby dla Daventry ( dla Daventry ostatecznie usunięto w 1938 r.).
Stacja Braunston i Willoughby została zamknięta dla pasażerów i towarów 1 kwietnia 1957 r., A sama linia zamknięta 5 września 1966 r. Budynki stacji zostały już usunięte w latach 1961-2, chociaż peron pozostał jeszcze przez chwilę. Dziś na miejscu niewiele zostało do zobaczenia. Bliźniacze mosty nad A45 zostały usunięte, a ściany przyczółków znacznie obniżone. Jednak dom zawiadowcy stacji pozostaje. W niewielkiej odległości na południe od stacji znajdował się 13-łukowy wiadukt Willoughby przecinający rzekę Leam : ten wiadukt już nie istnieje.
Druga linia przechodząca przez ten obszar - dawna linia odgałęzienia LNWR Weedon do Leamington Spa, przez Daventry, została zamknięta 15 września 1958 r.
Trasa
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Charwelton i stacja zamknięta |
Great Central Railway London |
Rugby Central Line i stacja zamknięta |
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Conolly, W. Philip (styczeń 1976). British Railways Pre-Grouping Atlas and Gazetteer (wyd. 5). Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0320-3 . EX/0176.