Stacja kolejowa Sutton Coldfield
Sutton Coldfield Pociąg  | |
|---|---|
klasy 323 wjeżdżający na stację kolejową Sutton Coldfield.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Sutton Coldfield , Birmingham w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Zarządzany przez | Kolej West Midlands |
| Organ tranzytowy | Transport dla West Midlands |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | SUT |
| Strefa taryfowa | 4 |
| Klasyfikacja | DfT kategoria D |
| Kluczowe daty | |
| 1862 | Otwierany |
| 2003 | Odnowiony |
| Pasażerowie | |
| 2017/18 |
 1,665 mln |
| 2018/19 |
1,776 mln |
| 2019/20 |
 1,720 mln |
| 2020/21 |
0,313 mln |
| 2021/22 |
0,645 mln |
 | |
| Lokalizacja | |
| Notatki | |
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego
| |
Stacja kolejowa Sutton Coldfield jest główną stacją kolejową miasta Sutton Coldfield , Birmingham , West Midlands , Anglia. Znajduje się na Redditch - Birmingham New Street - Lichfield Cross-City Line 7 + 1 / 2 mil (12,1 km) na północny wschód od Birmingham New Street.
Stacja ma wiktoriańską architekturę z czerwoną cegłą i wyszukanymi sufitami i filarami. Jedna platforma jest osłonięta, a druga otwarta. Sam główny budynek jest zbudowany na wzgórzu , pod którym biegnie tunel . Jest dostępny przez Station Street i Railway Road.
Historia
Stacja została zbudowana w 1862 roku jako północna pętla linii z Birmingham budowanej przez London and North Western Railway . W 1884 roku linia została przedłużona na północ do Lichfield, a po zgrupowaniu spółek kolejowych w 1923 roku przeszła pod kontrolę London , Midland and Scottish Railway .
Stacja była miejscem katastrofy pociągu Sutton Coldfield w dniu 23 stycznia 1955 r., Kiedy wykoleił się pociąg ekspresowy z Yorku do Bristolu jadący z nadmierną prędkością. Pomnik upamiętniający 17 osób, które zginęły, został odsłonięty w hali stacji 23 stycznia 2016 r.
Od 1978 roku stacja stała się jedną z tych obsługiwanych przez nową linię Cross-City, sponsorowaną przez West Midlands Passenger Transport Executive . W ramach tego programu pojawiły się propozycje wyburzenia stacji i odbudowania jej, jak to się stało z wieloma innymi stacjami na tej linii. Uratowała go jednak lokalna kampania.
2003 remont
Po przekazaniu dużej sumy pieniędzy w 2003 roku stacja przeszła program remontu. Dostarczono wiele nowych obiektów i podjęto prace remontowe w budynku stacji. Peron w kierunku południowym został przemalowany, a dawna drewniana kasa biletowa została usunięta, ponieważ stała się celem wandalizmu i pojawiły się obawy co do bezpieczeństwa przeciwpożarowego . Nowy automat biletowy umieszczono na peronie, co skróciło kolejki do kasy biletowej w budynku głównym. Dostarczono sklep na dworcu i nową poczekalnię. Na peronie w kierunku północnym mała poczekalnia została zastąpiona nowymi siedzeniami. systemu informacji pasażerskiej , które dostarczają pasażerom aktualnych informacji o rozkładzie jazdy pociągów. Odmalowano również wnętrze dworca oraz rozbudowano kasę biletową w budynku głównym.
Usługi
Stacja jest obsługiwana przez West Midlands Trains z lokalnymi usługami „Cross-City” Transport for West Midlands , obsługiwanymi przez elektryczne zespoły trakcyjne klasy 323 . Stacja jest obsługiwana przez cztery pociągi na godzinę w każdym kierunku w dni powszednie i soboty (co 30 minut w niedziele), a średni czas podróży do Birmingham New Street wynosi około 21 minut.
| Stacja poprzedzająca |
 Kolej Krajowa
|
Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Cztery dęby |
Linia międzymiastowa kolei West Midlands |
Wylde Greena | ||
- Przegląd historyczny wybranych stacji LMS Cz. Jeden dr R Preston i R Powell Hendry. Pub Oksfordzki. Co. (1982, przedruk w 2001) ISBN 0-86093-168-4