Baza Lotnicza Marynarki Wojennej Cecil Field

Naval Air Station Cecil Field
Jacksonville , Floryda w Stanach Zjednoczonych
F-18Cs over NAS Cecil Field 1994.JPEG
F / A-18 Hornets z Carrier Air Wing Seventeen powracający do NAS Cecil Field w 1994 roku
Naval air station cecil field badge.jpg
Cecil Field is located in the United States
Cecil Field
Pole Cecylii
Lokalizacja w Stanach Zjednoczonych
Współrzędne Współrzędne :
Typ Baza Lotnicza Marynarki Wojennej
Informacje o stronie
Właściciel Departament Obrony
Operator Nasza Marynarka Wojenna
Stan Zamknięte
Historia witryny
Wybudowany 1941 ( 1941 )
W użyciu 1941 – 1999 ( 1999 )
Los Przeniesiony do użytku cywilnego i stał się portem lotniczym Cecil (używanym również przez Gwardię Narodową Armii Florydy ) i Cecil Commerce Center
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : NZC, ICAO : KNZC, FAA LID : NZC, WMO : 722067
Podniesienie 25 metrów (82 stóp) AMSL
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
18L/36R 3811 metrów (12503 stóp) asfalt / beton
18R/36L 2439 metrów (8002 stóp) asfaltu / betonu
9L/27R 2439 metrów (8002 stóp) asfaltu / betonu
9R/27L 2439 metrów (8002 stóp) asfaltu / betonu
Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa

Naval Air Station Cecil Field lub NAS Cecil Field ( IATA : NZC , ICAO : KNZC , FAA LID : NZC ) była bazą lotniczą Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , położoną w hrabstwie Duval na Florydzie. Przed październikiem 1999 roku NAS Cecil Field była największą bazą wojskową pod względem powierzchni w rejonie Jacksonville na Florydzie.

NAS Cecil Field składał się z czterech oddzielnych obiektów, kompleksu NAS Cecil Field Complex (Cecil Field), Outlying Field Whitehouse (OLF Whitehouse), Departamentu Broni Żółtej Wody i Pinecastle [Pine Castle] Electronic Warfare Target Area / Warfare Range. W tym prawie 2500 akrów (10 km 2 ) w OLF Whitehouse, kompleks NAS Cecil Field składał się z 22 939 akrów (92,83 km 2 ); ponadto baza dzierżawiła kolejne 8379 akrów (33,91 km 2 ). Pod koniec 1999 roku około 17 200 akrów (70 km 2 ) zostało przeniesionych do sektora cywilnego w formie Jacksonville Aviation Authority , podczas gdy pozostała część została przeniesiona do Naval Air Station Jacksonville .

Zgodnie z zaleceniami Base Realignment and Closure Commission (BRAC) i Kongresu Stanów Zjednoczonych zgodnie z BRAC 1993 i BRAC 1995, NAS Cecil Field został wycofany ze służby jako aktywna instalacja morska 30 września 1999 r. Obecnie jest to cywilny, publiczny użytek, wspólny lotnisko cywilno-wojskowe i park przemysłowy znany jako Cecil Commerce Center i Cecil Airport .

Historia

NAS Cecil Field został nazwany na cześć komandora Henry'ego Bartona Cecila, USN, który zginął w 1933 roku w katastrofie sterowca Marynarki Wojennej USS Akron . Na krótko przed przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej w zachodnim hrabstwie Duval zakupiono obszar o powierzchni 2600 akrów (11 km 2 ) i rozpoczęto budowę „Auxiliary Air Station US Naval, Cecil Field” (NAAS Cecil Field) .

1940

Baza rozpoczęła swoją działalność w czerwcu 1941 roku jako peryferyjne pole NAS Jacksonville , a operacje zostały przyspieszone zaledwie 11 dni po japońskim ataku na Pearl Harbor . Jednostki myśliwskie (VF) i bombardujące zwiadowcze (VSB) z Advanced Carrier Group, Atlantic przybyły na Cecil Field pod koniec 1942 r., Aby rozpocząć zastępcze szkolenie bojowe pilotów, a Cecil Field został oddany do użytku jako Naval Auxiliary Air Station (NAAS) w lutym 1943 r. .

W marcu 1943 roku jednostka szkolenia myśliwców przeniosła się do pobliskiej Naval Auxiliary Air Station Lee Field w Green Cove Springs , a NAAS Cecil Field stał się głównym ośrodkiem szkoleniowym w zakresie wojny na morzu i bombardowań nurkowych dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Od 1943 roku aż do zakończenia wojny, NAAS Cecil Field był ostatnim przystankiem pilota przed przydziałem do walki we Flocie Atlantyku lub Flocie Pacyfiku. Działał na pełnych obrotach w latach wojny i po wojnie.

1950

FJ -3 z VF-62 w NAS Cecil Field, 1956

Zlikwidowana jako NAAS Cecil Field pod koniec II wojny światowej , została następnie przywrócona i zlikwidowana, aż ostatecznie przemianowana na Naval Air Station Cecil Field w dniu 30 czerwca 1952 r. Stacja została odmłodzona jako baza operacyjna dla eskadr samolotów floty i powietrza grupy, zapoczątkowując „erę odrzutowców” dla lotnictwa morskiego w rejonie Jacksonville.

W połowie lat pięćdziesiątych rozwój NAS Cecil Field nabrał dalszego rozpędu, gdy stacja została wybrana jako jedna z czterech morskich stacji lotniczych, które miały zostać wyznaczone jako Master Jet Bases specjalnie używane do obsługi samolotów odrzutowych na lotniskowcach. W 1951 roku obszar lądowy NAS Cecil Field powiększono do 4600 akrów (19 km 2 ) i zbudowano dodatkowe nowe budynki i obiekty. Naval Air Station Cecil Field zajmowała 19 664 akrów (79,58 km 2 ) i miała być największą bazą Master Jet Base Marynarki Wojennej.

1960

Dwa F8U-1 VF-62 nad NAS Cecil Field, 1962

Byli to RF-8 Crusaders z Light Photographic Squadron SIX TWO ( VFP-62 ) z NAS Cecil Field (wraz z Marine Aviators z Marine Photographic Squadron TWO (VMAQ-2|VMCJ-2), stacjonującym w MCAS Cherry Point , NC i latający tym samym samolotem), który we współpracy z samolotami Sił Powietrznych USA U-2 i RF-101 wykrył obecność uzbrojonych w broń nuklearną pocisków balistycznych średniego zasięgu na Kubie i monitorował związane z tym radzieckie gromadzenie się podczas kubańskiego kryzysu rakietowego w październiku 1962 r.

Lata 90 .: wyrównanie i zamknięcie bazy

Główny artykuł: Lotnisko Cecil

Naval Air Station Cecil Field została wskazana do zamknięcia i uchwalona przez federalną Komisję ds. Reorientacji i Zamknięcia Bazy z 1993 r. (BRAC). Po powiadomieniu przez BRAC miasto Jacksonville zainicjowało opracowanie planu ponownego wykorzystania, aby pokierować przeniesieniem nieruchomości i obiektów bazowych do innych zastosowań, które wspierają lokalne cele rozwoju gospodarczego i społeczności. Podejmowano próby przywrócenia bazy jako Naval Air Station (NAS), ale zakończyły się one niepowodzeniem z powodu sił politycznych i ekonomicznych.

Przydzielony samolot (1960–1999)

Lockheed S-3A Viking z VS-31 w NAS Cecil Field w 1976 roku

Polecenia

Liczne polecenia obsługiwane z NAS Cecil Field przez cały okres jego użytkowania.

Pierwsze obserwacje pogodowe zarejestrowano w NAS Cecil Field w maju 1949 r., A pierwszy sprzęt meteorologiczny zainstalowano w grudniu tego samego roku. W tamtych czasach usługi obserwacji i prognozowania pogody świadczył Oddział Meteorologii Departamentu Operacji Lotniczych. „Zgadywacze pogody” Cecil Field po raz pierwszy stali się oddziałem, jako Oddział Środowiskowy Służby Pogodowej Marynarki Wojennej (NWSED), Cecil Field, kiedy w celu scentralizowania kontroli wsparcia jednostek meteorologicznych Marynarki Wojennej na lądzie CNO utworzyło Biuro ds. Naval Weather Service w dniu 29 grudnia 1965 r. We wrześniu 1979 r., prawie 14 lat później, zmieniono nazwę na Naval Oceanography Command Detachment (NOCD), Cecil Field.

Eskadry z NAS Cecil Field znajdowały się na pokładach wszystkich lotniskowców Floty Atlantyku rozmieszczonych w Azji Południowo-Wschodniej podczas wojny w Wietnamie . W tym okresie trzynastu pilotów NAS Cecil Field zostało wymienionych jako POW lub MIA . Pomnik POW / MIA znajdujący się za kaplicą bazową stał się miejscem wybranym przez wielu przechodzących na emeryturę oficerów i szeregowców na zorganizowanie ceremonii przejścia na emeryturę.

Pierwsze eskadry Floty Atlantyckiej, które latały na samolotach A-7 Corsair II , F/A-18 Hornet , S-3A i S-3B Viking oraz ES-3A Shadow , stacjonowały w NAS Cecil Field.

Eskadry NAS Cecil Field ponownie przeszły do ​​historii podczas wojny w Zatoce Perskiej , oznaczając ostateczne rozmieszczenie bojowe A-7E Corsair II i pierwsze operacje bojowe S-3B Viking.

W latach 80. i 90., oprócz kierownictwa stacji NAS Cecil Field, głównymi komendami najemców były:

Bieżące operacje wojskowe

Ciągła obecność wojskowa na obecnym lotnisku Cecil i Cecil Commerce Centre pozostaje w ośrodku wsparcia lotnictwa wojskowego nr 1 (AASF nr 1) Gwardii Narodowej Armii Florydy (FLARNG), który przeniósł swoje operacje lotnicze z pobliskiego lotniska Craig pod koniec 1999 r. FLARNG obsługuje samoloty CH-47 Chinook , UH-60 Blackhawk , UH-72 Lakota i C-12 Huron z AASF nr 1 w Cecil Field. W Cecil Field znajduje się również Coast Guard Air Facility Jacksonville, który obsługuje US Coast Guard 's Helicopter Interdiction Tactical Squadron ( HITRON ) i jego helikoptery MH-65C Dolphin . Lotnisko jest również szeroko wykorzystywane do podejść ćwiczebnych i lądowań typu touch-and-go przez samoloty wojskowe stacjonujące w NAS Jacksonville , Naval Station Mayport i Jacksonville Air National Guard Base na międzynarodowym lotnisku w Jacksonville , a także wędrowne samoloty wojskowe, zwłaszcza te przechodzące modyfikacje lub naprawy w byłych obiektach obsługi samolotów wojskowych w Cecil Field, obecnie obsługiwanych przez The Boeing Company i Northrop Grumman .

  1. ^ Formularz lotniska FAA 5010 dla VQQ PDF . Źródło 15 marca 2007 r.
  2. ^ „Strike Fighter Wings Pacyfiku i Atlantyku” . Hak . Stowarzyszenie Tailhook. Jesień 2009. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 sierpnia 2012 r.
  3. ^ „Skrzydło kontroli morskiej dowódcy, Atlantyk” . GlobalSecurity.org . GlobalSecurity.org . Źródło 4 maja 2019 r .
  4. ^ „Eskadry i skrzydła wikingów” . Stowarzyszenie Wikingów . Stowarzyszenie Wikingów. 2008. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 4 marca 2012 r.
  5. ^ „Naval Air Station Cecil Field” . GlobalSecurity.org . GlobalSecurity.org . Źródło 25 lutego 2007 .

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Naval_Air_Station_Cecil_Field&oldid=1133809919 ”