Bend, Kolumbia Brytyjska

Bend
Bend
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Bend, BC Kanada
Współrzędne
Platformy	1
Budowa
Typ struktury	Podpisz post
Historia
Poprzednie imiona	Kolej pacyficzna Grand Trunk
Usługi
Lokalizacja
	Schylać się Lokalizacja w Kolumbii Brytyjskiej Schylać się Bend (Kanada)

Bend, British Columbia
Bend, British Columbia
Railway Point
	Lokalizacja zakrętu w Kolumbii Brytyjskiej
	Współrzędne: Współrzędne :
Kraj	Kanada
Województwo	Brytyjska Kolumbia
Okręg lądowy	Karibu
Okręg regionalny	Fraser-Fort George
Region geograficzny	Dolina Robsona
Podniesienie	636 m (2087 stóp)
Numery kierunkowe	250 , 778, 236 i 672

Bend , pozostałości społeczności 2,1 mil (3,4 km) na północny zachód od Dome Creek w środkowej Kolumbii Brytyjskiej , obejmuje kilka rozproszonych posiadłości wiejskich rozciągających się wzdłuż rzeki Fraser po północno-zachodniej stronie mostu kolejowego. Obszar ten został nazwany na cześć zakrętu 90 stopni na torze kolejowym, 1 mili (1,6 km) na północny zachód od mostu kolejowego.

Transport

Drogowskaz przytorowy oznacza przystanek flagowy dla pociągu Jasper – Prince Rupert firmy Via Rail . Bezpośrednie przystanki Via Rail to Penny na północnym zachodzie i Dome Creek na południowym wschodzie.

Stacja zakrętu

Stacja Bend znajduje się na głównej linii Canadian National Railway w Bend. Pociąg Via Rail's Jasper - Prince Rupert zatrzymuje się na stacji jako przystanek flagowy . Przystanek znajduje się po drugiej stronie rzeki Fraser od wioski Dome Creek , do której można dojechać Gravel Road z Yellowhead Highway 16.

Historia

Kolej żelazna

Bend, podobnie jak Guilford na północnym zachodzie i Kidd na południowym wschodzie, był oryginalną stacją kolejową (1914) na Grand Trunk Pacific Railway ( Canadian National Railway po nacjonalizacji). Bend leży na Mile 57,7 , Fraser Subdivision (około Mile 147 podczas budowy linii).

Rozpoczęcie specjalnego pociągu z okazji Dnia Dominium w 1928 r. Do Prince George z Bend sugeruje znaczenie społeczności w tamtym czasie. Na moście kolejowym w 1931 roku pociąg uderzył i zabił Elfridę Strand, która wraz z mężem szukała bezpańskich koni. W 1948 r. Do kolejnego wypadku kolejowego doszło, gdy dwa śmigacze leśne przewożące 17 mężczyzn do pożaru lasu w Loos zderzyły się w pobliżu Bend, co spowodowało hospitalizację. W 1946 r. porywczy łoś szedł pociągiem jadącym na zachód. Potykając się o zaskorupiały śnieg na Mile 58, spadł za przetargiem, wykolejając cztery wagony towarowe.

Zbudowany w 1914 r. Standardowy budynek stacji Plan 100-152 (Bohi's Type E) nie mógł przetrwać pożaru z 1942 r. Ani być konstrukcją rozebraną w 1962 r. Los niezidentyfikowanego schronu towarowo-pasażerskiego jest niejasny.

Praca	1914 – ok. 1915	ok. 1916 – ok. 1921	ok. 1921–1931	1932–1942	1943 – ok. 1948	ok. 1949–1968	1968–1977	1977 – obecnie

Pasażer	Regularny przystanek	Przystanek flagowy	Przystanek flagowy		Przystanek flagowy	Przystanek flagowy		Przystanek flagowy
Drogowy fracht	Przystanek flagowy prawdopodobnie	Przystanek flagowy prawdopodobnie	Regularny przystanek	Regularny przystanek	Regularny przystanek	Przystanek flagowy	Przystanek flagowy

Bocznica	Nr mili	1922	1933	1943	1960	1965–72	1977	1990–92
(Długość pojemności)		Samochody	Samochody	Samochody	Samochody	Samochody	Stopy	Stopy
Schylać się	57,7	67	65	57	52	128	5830	6090

Inne utwory	Nr mili	1933	1943	1960	1965–68
(Długość pojemności)		Samochody	Samochody	Samochody	Samochody
Bend Lumber Co.	57,2	12	12
Schylać się	57,7			3	16
PJ Strand	59,9	7

Leśnictwo

Wąski pas dostępnego lasu świerkowego graniczący z linią kolejową, który rozciągał się około 100 mil (160 km) na wschód od Prince George , był znany jako East Line.

The York Lumber Co., właściciele Baldry Bros., rozpoczęli działalność zimą 1923/24. Wallace (Wally) N. Jaeck (1876–1954), dawniej w Longworth , nabył młyn na aukcji komisarycznej w 1925 roku. We współpracy z synem C. Earlem (1904–52), później w Penny , w sierpniu 1928 r. Otworzył powiększony młyn, który działał jako Bend Lumber Co. Nie jest jasne, czy PJ Strand prowadził mały tartak przy Mile 59,9, czy tylko logował w pobliżu.

W 1934 roku John F. McMillan kupił pakiet kontrolny w Bend Lumber. W tym czasie firma Sinclair Spruce Mills pozyskiwała drewno dla firmy. Delegacja Board of Trade włączyła ten młyn o wydajności 45 000 stóp dziennie podczas swojej wycieczki w 1937 roku. Rory (Roy) RM McGillivray (1903/94), później w Penny i rodzina przybyła w tym roku. C. Earl Jaeck, kuzyn żony Roya, Elżbiety (1906–1991), był prezesem młyna, a Roy został kierownikiem.

Donald Jaeck (ok. 1926–1938), syn Earla, zmarł na zapalenie wyrostka robaczkowego . W następnym roku Leonard H. Jaeck (1880–1958), dawniej w Longworth i wujek Earla, złamał nogę w pracy, a Patrick Murdock (1883–1939), księgowy młyna, upadł przy biurku i zmarł. Lillian (1903–69), żona Earla, córka pioniera drzewnego Eugene'a Bashawa, kierowała lokalnym Czerwonego Krzyża podczas II wojny światowej .

W 1942 roku, kiedy przez okolicę przetoczył się wiatr o prędkości 60 mil na godzinę (97 km / h), przewrócone drzewa spadły na przewody telefoniczne, odcinając komunikację z otoczeniem. Wichura rozrzuciła żar z palnika młyna do budynku młyna i całej osady, niszcząc tartak, gotowe drewno, najbliższą wioskę i kilka wagonów towarowych na bocznicy. Pozostała tylko kuchnia, mały budynek mieszkalny i kilka szop. Spowodowało to również pożary punktowe w Dome Creek po drugiej stronie Fraser . Większość mężczyzn była daleko, walcząc z pożarami lasów. Pomoc humanitarna dla 200 ofiar, które straciły wszystko, została wysłana z McBride , zdobywając pochwały dla Czerwonego Krzyża i Armii Zbawienia. CNR natychmiast dostarczył specjalny pociąg, aby zabrać mieszkańców i ich uratowany dobytek. W następnych latach odzyskiwano z tego miejsca możliwy do odzyskania materiał. Młyna nie odbudowano, pozostała tylko społeczność rolnicza i osoby zatrudnione w Dome Creek.

Polowanie i rolnictwo

Traper Martin (Deafy) Dayton (1886–1940) przeniósł się z Kidd pod koniec lat trzydziestych XX wieku.

Oscar Benson (1889–1950) podróżował łodzią z Tête Jaune do Fort George około 1913 r. I przystąpił do przejęcia pierwokupu w Bend, gdzie zbudował chatę z bali. Poślubiając Siri Magnuson (1893–1978) w 1919 r., Uprawiali swoją dzielnicę w pobliżu mostu kolejowego. Powódź z 1936 r. wypełniła ich piwnicę i zatopiła nisko położone części ich gospodarstwa graniczące z rzeką. Woda bytowa była pobierana wiadrem z rzeki. Ich dziećmi wychowanymi w Bend byli Carrie S. (1923–2012) i Carl A. (1928–2015). Carrie przeniosła się do Penny, gdzie w 1946 roku poślubiła Arne Mellowsa z Penny . Złamawszy nogę w wypadku przemysłowym w tartaku Dome Creek, Carl spędził rok w St. Paul's Hospital (Vancouver) przed powrotem. W 1948 roku również przeniósł się do Penny i wraz ze szwagrem został współwłaścicielem sklepu. Sprzedając swoje udziały, Carl i jego rodzice nabyli sklep Aleza Lake pod koniec 1949 roku i przenieśli się tam na początku 1950 roku.

James B. (1884–1955) (nagrobek pokazuje rok 1883) i Adeline (1891–1979) Hooker przybyli w 1913 r. Pierwsze pięć lat podzielił na pracę dla Great Northern Railway w Minot w Północnej Dakocie i założenie farmy w Schylać się.

James stał się znanym myśliwym, traperem i przewodnikiem, obsługującym amerykańskie przyjęcia. W 1940 roku towarzyszył policjantowi w daremnych poszukiwaniach 130 mil (210 km) barów i brzegów rzeki Fraser w poszukiwaniu zaginionego drwala, który prawdopodobnie utonął. Kiedy Rotary przepłynęła 145 mil (233 km) z Dome Creek / Bend do Prince George w 1943, 1944 i 1945 roku, James był oficjalnym obserwatorem przez pierwszą połowę podróży. Po jego śmierci Adeline pozostała aż do przeprowadzki do Prince George.

Lawrence (Larry) J. poślubił Thelmę Dorene Hutchinson (ok. 1917–?) W 1934 r. Osiedlili się w Sinclair Mills, gdzie pracował jako przewodnik, traper i pracownik młyna. Jedno dziecko nie przeżyło niemowlęctwa. W 1942 rodzina przeniosła się do Los Angeles . Ruth poślubiła Wentwortha Stephena Gantona (1907–69) i dużo się przeprowadzała z dziećmi. Rozwiedli się, a ona przeniosła się do Los Angeles w 1955 roku. Edward, który był pierwszym dzieckiem urodzonym w okolicy, połączył siły ze swoim ojcem jako przewodnik i dostawca odzieży. Podczas rozbijania zatoru w Penny drwal poślizgnął się i utonął. Miał zaledwie 21 lat, a jego ciało znaleziono ponad siedem miesięcy później.

Glen w wieku 12 lat, błędnie zgłoszony jako Allen, uratował towarzysza przed utonięciem w rzece. Zaciągnął się w latach 1945–46, był dyrektorem Hooker Bros Sawmill w latach pięćdziesiątych do wczesnych sześćdziesiątych i pozostał w rejonie Dome Creek. Jego małżeństwo z Mary Myttennor urodziło dwóch synów i córkę, a także Myrę VanDeReit. Glen i Myra przeprowadzili się do McBride w 2008 roku. Od około 1990 roku dzielili swój czas ze swoją w Arizonie . Marion pracowała w Vancouver , wróciła i poślubiła Jima Chambersa (1924–?) z Penny w 1946 roku. Przed przeprowadzką spędzili swoje młode życie małżeńskie, wychowując dzieci w rejonie Dome Creek. Elizabeth (Bette) Rose, zaciągając się do CWAC w 1942 roku, przeniosła się na wybrzeże. Żonaty z Lyellem Alexandrem Wintersem, założył rodzinę. Po jego śmierci w 1977 roku ponownie wyszła za mąż.

Kenneth zaciągnął się w latach 1944–46. Po nieudanym pierwszym małżeństwie ożenił się z Doris Winoną Reaugh (1923–1993). Ich syn Kenneth (1959–93) zmarł na zapalenie płuc . Kenneth Sr. był partnerem w tartaku Hooker Bros w latach pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych XX wieku i pozostał w rejonie Dome Creek. Przewodnik myśliwski, zbudował szałas i był krytyczny wobec zrębów. W latach 80. został ukarany grzywną za nęcenie niedźwiedzi, a jego licencja przewodnika została zawieszona na trzy lata. Clifford przeniósł się do Vancouver i zmarł w wieku 17 lat w wypadku przemysłowym. Clarence (Catsy) służył w wojnie koreańskiej , poślubił Jean Louise Turner (1933–2001) i miał rodzinę. Osiedlając się w rejonie Dome Creek, był wykonawcą pozyskiwania drewna. Podczas gdy Jean gotował w obozie Hooker Bros., ciągnął kłody dla Nance Lumber z Dome Creek . Rodzina przeniosła się do Prince George.

Wspólnota

Zbudowana w pobliżu dworca kolejowego szkoła została otwarta w 1925 roku, a nauczycielem inauguracyjnym była panna Alfreda Larsen. Po tym, jak budynek spłonął w pożarze w 1942 r., zajęcia odbywały się w sąsiednim domu, który ocalał z pożaru. Stając się częścią dawnego McBride w 1945 roku, został zamknięty w następnym roku, mając 11 uczniów w klasach 1-8. Następnie uczniowie uczęszczali do Dome Creek School. Planowane ponowne otwarcie na 1948 r. Nie doszło do skutku, ponieważ nie było odpowiedniego nauczyciela i zaczęto planować trwałą konsolidację szkół. Okręg szkolny 57 pozbył się nadwyżki terenu szkolnego w Bend w 1985 roku. Dzieci w wieku szkolnym przekraczały Fraser po lodzie zimą i łodzią latem. Wiosną jedynym przejściem granicznym był niebezpieczny most kolejowy.

Dorothy Sylvia Jaeck (1892–1946), żona Leonarda H. Jaecka (patrz #LHJaeck ) , otworzyła sklep wielobranżowy w 1927 r., Który Fred Hanson (ok. 1888–1931) nabył w następnym roku.

Otto Ellefson (prawdopodobnie 1879–1957) otworzył sklep w 1929 r., Prowadził także pensjonat. Fred był inauguracyjnym naczelnikiem poczty w latach 1930–31, a Hans Bernhardt Hanson objął stanowisko w latach 1931–42 po jego śmierci. Zwykle naczelnik poczty w takich miejscowościach był jednocześnie właścicielem sklepu. Poczta została zamknięta 5 miesięcy po jego rezygnacji.

Otwarta w 1941 r. sala gminna pełniła różne funkcje. Pełniąc funkcję rektora All Saints Anglican, McBride, wielebny JJ Cowan czasami odprawiał wieczorne nabożeństwa w szkole Bend, miejscu, w którym w latach czterdziestych XX wieku odbywały się również tańce. Populacja spadła do około 20 po pożarze.

Przestępczość, klęski żywiołowe i środki bezpieczeństwa

Po kłótni w 1924 r. Między Josephem (Joe) Studalem (ok. 1890–1925) a Williamem Reade z Dome Creek , Studal został zwolniony za kaucją. Po oddaleniu zarzutów poważnej napaści Reade pobił Studala i otrzymał 30-dniowy wyrok. Przed końcem roku Studal zmarł w Richie.

Impreza po tańcu w 1938 roku doprowadziła do fizycznej sprzeczki i pojawienia się w sądzie.

W 1960 r. Czarny niedźwiedź poturbował Hellera Hrechkę (alternatywna pisownia Hreczka) (1931–79), pracownika sekcji CNR (utrzymanie torów), gdy szedł wzdłuż pasa kolejowego, tuż na zachód od mostu. Ledwo rozpoznawalny, trafił do szpitala z ranami na głowie, ramionach i klatce piersiowej.

Drogi

Nie istniał żaden stały zewnętrzny dostęp drogowy. Jednak osoby fizyczne nielegalnie prowadziły pojazdy przez most kolejowy CNR. Aby zaoszczędzić na kosztach transportu, Doug Abernethy z Guilford Lumber przejechał kiedyś przez most małą spycharką Cat, ale udało mu się uniknąć oskarżenia.

Elektryczność, transmisje telewizyjne i urządzenia komunikacyjne

Odpowiednia sekcja Dome Creek obejmuje te sieci.

przypisy

„Zakręt (punkt kolejowy)” . Nazwy geograficzne pne .
„Gazety archiwalne Prince George” . www.pgpl.ca .
ChRL (1995). Grosz za Twoje myśli ... Komitet Penny Reunion.
Olson, Raymond (2014). Miasta duchów na East Line . Publikacja własna. ISBN 9780986924316 .