Longworth w Kolumbii Brytyjskiej
Longworth, British Columbia | |
|---|---|
Miejscowość | |
  Położenie Longworth w Kolumbii Brytyjskiej
| |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj | Kanada |
| Województwo | Brytyjska Kolumbia |
| Okręg lądowy | Karibu |
| Okręg regionalny | Fraser-Fort George |
| Region geograficzny | Dolina Robsona |
| Podniesienie | 665 m (2181 stóp) |
| numery kierunkowe | 250 , 778, 236 i 672 |
Longworth obejmuje rozrzucone domy w osadzie między Sinclair Mills i Penny po północno-wschodniej stronie rzeki Fraser w środkowej Kolumbii Brytyjskiej . Zawierający mniej niż 15 stałych mieszkańców, świetlicę i dawny budynek szkolny, w którym mieści się poczta, lokalizacja jest punktem wyjścia dla zajęć rekreacyjnych na świeżym powietrzu. Longworth Peak to najwyższa góra w pasmach Dezaiko i wyróżnia się ponad społecznością.
Transport
Drogowskaz przytorowy oznacza przystanek flagowy dla pociągu Jasper – Prince Rupert firmy Via Rail . Bezpośrednie przystanki Via Rail to Hutton na północnym zachodzie i Penny na południowym wschodzie.
Historia
Kolej żelazna
Longworth, podobnie jak Hutton na północnym zachodzie i Lindup na południowym wschodzie, była oryginalną stacją kolejową (1914) na Grand Trunk Pacific Railway ( Canadian National Railway po nacjonalizacji). Imię, nazwisko lokalizacyjne pochodzenia anglosaskiego, wywodzące się od któregokolwiek z miejsc zwanych „Longworth” w Berkshire, Herefordshire lub Lancashire, zostało prawdopodobnie wybrane z listy sporządzonej przez Josiaha Wedgwooda (przedstawionej na prośbę Williama P. Hinton, dyrektor generalny kolei).
Longworth leży na Mile 79,4 , Fraser Subdivision (około mili 169 podczas budowy linii). Nowo przybyli do obozu Mile 172 i ci, którzy przejeżdżają do Mile 166 (na północny zachód od Lindup), często gubią się na leśnych szlakach.
Ciekawym przykładem konserwatorów torów była załoga sekcji z 1936 roku. Na zdjęciu John Prudun (1902–81) (lewe tło), George Wlasitz (1891–1962) (lewy pierwszy plan), Peter Doonchoff (ok. 1883–1945) (brygadzista: środkowe tło), Steve Wlasitz (1919–2008) (prawy pierwszy plan) i Steve Bylycia (1899–1956) (prawe tło). Podmiotami, które awansowały na brygadzistów sekcji, byli John Prudun w Hansard i Steve Bylycia w Hutton . George Wlasitz z Lindup , który pozostał pracownikiem sekcyjnym, miał przynajmniej zatrudnienie przez cały Wielki Kryzys i przejdź do zakwalifikowania się do 20-letniej przepustki, która umożliwiała bezpłatne podróżowanie kolejami w Kanadzie i USA. Jego syn Steve kwalifikowałby się do 10-letniej przepustki, która pozwalałaby rodzinie na bezpłatne podróżowanie po Kanadzie, zanim zrezygnowałby z lepiej płatnej pracy w tartaku.
Zbudowany w 1914 r. Standardowy budynek stacji Plan 100-152 (Bohi's Type E) został zburzony w 1969 r. Longworth i podobnie odizolowane społeczności bezskutecznie apelowały, gdy w 1977 r. zaprzestano działalności towarowej na trasie Prince George - McBride . Te załogi , które znał wszystkich wzdłuż linii, często zatrzymywał się obok domów mieszkańców, zwłaszcza tam, gdzie trzeba było nosić ciężkie artykuły spożywcze.
Chociaż pociągi CNR uderzały w zabłąkane zwierzęta gospodarskie, większym problemem była dzika przyroda. W ciągu jednego 24-godzinnego okresu w 1982 roku zderzenia z pociągami zabiły 17 karibu w pobliżu Longworth. Strome zaspy śnieżne wzdłuż torów kolejowych prawie uniemożliwiały łosiom i karibu zejście z torów na czas. Szacuje się, że w ciągu trzech tygodni na tym obszarze zginęło 30 karibu i 150 łosi. Zgłoszone zgony 1000 łosi w poprzednim roku uznano za niedopowiedzenie.
Pozostały schron pasażerski poszedł w 1996 roku.
| Praca | 1914–15 | 1916 – ok. 1917 | ok. 1918 – ok. 1921 | ok. 1921 – ok. 1923 | ok. 1924–1931 | 1932–42 | 1943 – ok. 1958 | ok. 1959–1965 | 1965–66 | 1966–77 | 1977 – obecnie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
||||||||
| Pasażer | Rej. zatrzymywać się | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy | Regularny przystanek | Regularny przystanek | Przystanek flagowy | Rej. zatrzymywać się | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy | |
| Drogowy fracht | Problem z flagą | Przystanek flagowy | Rej. prawdopodobnie | Regularny przystanek | Rej. prawdopodobnie | Rej. zatrzymywać się | Regularny przystanek | Regularny przystanek | Rej. zatrzymywać się | Rej. zatrzymywać się |
| Bocznica | Nr mili | 1922 | 1933 | 1943 | 1960 | 1965 | 1968–72 | 1977 | 1990–92 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (Długość pojemności) | Samochody | Samochody | Samochody | Samochody | Samochody | Samochody | Stopy | Stopy | |
| Longworth | 79,4 | 67 | 65 | 57 | 52 | 125 | 125 | 5750 | 6230 |
| Inne utwory | Nr mili | 1920 | 1922 | 1960 | 1965–68 |
|---|---|---|---|---|---|
| (Długość pojemności) | Samochody | Samochody | Samochody | Samochody | |
| Tartaki Berg | 79,4 | 4 | |||
| Longworth | 79,4 | 20 | |||
| Tartaki UGG | 80,4 | Nieznany | Nieznany | ||
| Tartaki UGG? | 82,5 | Nieznany |
Leśnictwo
Wąski pas dostępnego lasu świerkowego graniczący z linią kolejową, który rozciągał się około 100 mil (160 km) na wschód od Prince George, był znany jako East Line. W latach dwudziestych XX wieku, kiedy pozyskiwanie drewna ograniczało się do sezonów zimowych i jesiennych, aby ułatwić przewożenie kłód przez konia lub woły po śniegu i lodzie, drwale byli przejściowi. Jednak całoroczna praca istniała w miastach tartacznych, takich jak Giscome , Aleza Lake , Hutton , Penny i Longworth.
Pierwszy tartak został zbudowany około 1915 r. We współpracy jako Jaeck-Allen Lumber Co., Allen zbudował swój młyn w 1919 r. Jedna rodzina to Bessie (1878–1949) i Wallace (Wally) N. Jaeck (1876–1954), później w Bend , z synem C. Earlem Jaeckiem (1904–52), także później w Bend . Druga rodzina to Robert (Bob) (1885–1950) i M. Olive (1891–1977) Allen, z dziećmi Florence (1912–85), Ethel (ok. 1914–?), Robert (ok. 1918–?) , Enid (1920–1990), Hazel (ok. 1921–?) I Harry (ok. 1921–?). W 1921 roku Wally nabył Longworth Lumber Co. od pana Trimble. W 1923 r. Spółka Jaeck-Allen rozwiązała się, gdy Allen dołączył do Fredericka (Freda) Thrashera (1890–1967) (byłego księgowego młyna) w tartaku w Snowshoe, 5,0 km od Loos . Niedobory siły roboczej w Longworth zmusiły młyn początkowo do rezygnacji z nocnej zmiany, a później do wzniesienia pensjonatu i pensjonatu, aby rozwiązać problem ograniczonego zakwaterowania pracowników i gości.
Jack Turnbull (prawdopodobnie 1878–1964) zimą 1925/26 prowadził dla firmy obozy drwali. Po poważnych pożarach lasów w 1927 r. W 1929 r. Otwarto punkt widokowy. Ten budynek nadal istnieje cztery mile (6,4 km) dalej, na szczycie Longworth Mountain. W tym roku młyn w Longworth pracował na dwie zmiany, ale w USA zbliżały się cła na drewno i młyn został zamknięty w 1932 r. W 1935 r. Donald (Don) S. McPhee (1892–1964), dawniej w Sinclair Mills, i A. Roy Spurr ( 1885-1954), dawniej w Penny , partnerzy w młynie Giscome, przejęli upadłego Longworth Lumber Co. i przenieśli sprzęt do Hudson Bay Spur ( Upper Fraser ). Długoletni mieszkaniec John Flotten (1896–1987) i Torsten Berg (1912–2007), który później miał młyn w Lindup , byli producentami tyczek. . Powrót pozyskiwania drewna w 1937 r. Zapewnił istotny rynek zbytu dla produktów rolników. Don McPhee zarządzał letnimi i zimowymi obozami drwali założonymi między jeziorem Toneko a Fraser . Karl (alternatywna pisownia Carl) Anderson (1906–94) i C. Gunnar Johnson (1911–82), syn / pasierb Carla i Alice Caroline (ok. 1900–1945) Johnson, podpisali kontrakt na budowę drogi z desek dla holowanie do punktu, w którym kłody mogą płynąć w dół rzeki do młyna. Robert Allen obsługiwał swoją załogę trzy mile (4,8 km) od Longworth podczas zim 1938/39 i 1939/40, zanim przeniósł swój sprzęt z powrotem do Snowshoe. W 1942 r. w pobliżu znajdował się obóz letni Sinclair Spruce. Carl Johnson, który kupił dawny młyn z planami renowacji domów, odsprzedał nieruchomości Karlowi Andersonowi.
Urazy i śmierć były powszechne w tartakach i obozach drwali. Spadające drzewa śmiertelnie zmiażdżyły drwali Carla G. Johannsona (ok. 1886–1925) i Williama Stacka (prawdopodobnie Slack) (ok. 1900–1925). Kopnięcia koni używanych do ciągnięcia spowodowały, że kilku mężczyzn trafiło do szpitala. W kolejnym roku spadająca kłoda złamała nogę drwala Harolda Mallery'ego (1916–2000), a spadające drzewo śmiertelnie zraniło Everetta Martina (ok. 1911–1939). W tartaku CA Berg, niedaleko Longworth, podczas skoku z ciągnika odśnieżającego Kenneth D. Wilson (1920–56) został śmiertelnie zmiażdżony między gąsienicami a cylindrem hydraulicznym.
W 1965 roku operator pozyskiwania drewna Torsten Berg został ukarany grzywną za pominięcie niektórych zarobków pracowników w swoich rejestrach Komisji ds. Ubezpieczenia od Bezrobotnych .
W 1981 r. rząd ustanowił w Longworth las prowincjonalny o powierzchni 478 683 hektarów.
Rolnictwo
Lennox Thompson (1879–1960), który uprawiał ziemię w latach 1918–40, hodował drób, uprawiał truskawki i siano.
W 1924 roku przybyli Wilson A. (1880–1959) i Mary (ok. 1883–1939) Riggs. Ich dziećmi byli Annie Armanda (1905–70), George WA (1907–78), Harold E. (ok. 1910–?), Wilbert A. (1912–99), później Penny , Lillian Oliveria Pearl (1914–85 ), Arthur (ok. 1917–1987), Clara Margaret (ok. 1921–?), William, Ernest i Dorothy. Siedziba rodziny stała się centralnym punktem społeczności. Ich rozwijające się gospodarstwo obejmowało uprawy warzyw i bydło mleczne. W 1937 roku Wilson był pierwszym lokalnym rolnikiem, który wysyłał śmietanę do Interior Creamery w Prince George, a do 1940 roku rozszerzył działalność do lokalnego źródła składającego się z sześciu gospodarstw. Rasowe Ayrshire należące do tych rolników zyskały sławę. Był również aktywny w rozwoju społeczności rolniczej.
Drwal i rolnik William Henry (1888–1949) i Estella (1890–1946) Turner przybyli około 1924 r. Ich dziećmi byli Thelma (ok. 1917–?), RD (1918–94), Earl (1919–84), Ronald ( 1921/88), Ernest E. (1923/56), który utonął w Hansard , Wallace, Herbert (1926/53), który zginął w wypadku drogowym w Prince George, Naomi, Alberteen i Helen. Ronald i jego rodzice byli rezydentami aż do śmierci. RD legalnie zmienił nazwisko na Ardie Keith.
Gracjan (1873–1970) i Mary (1878–1937) Mueller przybyli około 1924 r. Ich dziećmi byli Mary (1898–1987), Emma (1900–88), Gracjan (ok. 1903–1938), Edward (1904–94) , Paul (1907–97), Raymond (1909–98), Dorothy (ok. 1911–?), Ann (ok. 1914–?), Joseph (ok. 1917–?), Rose (ok. 1919–?) , Theresa (1920–?), John (1923–2017) i Liz. Gratian Sr. i WH Turner byli jedynymi lokalnymi rolnikami, którzy nie skorzystali z bezpłatnych wstępnych na gruźlicę swoich stad.
Raymond (Ray) poślubił Louisę Hutchinson (1918–2016). Kiedy przeprowadzili się do Sinclair Mills w 1943 roku, Ray wykorzystał swoje doświadczenie na rzece, aby spłynąć ich domem tratwą w dół rzeki przez Wielkiego Kanionu . Joseph (Joe) Mueller, Mary & George (1889–1983) Kuchler i Edward Mueller prawdopodobnie odeszli nieco wcześniej, a John wreszcie dekadę później. Paul i Marjorie (1919–2009) przeprowadzili się do Prince George w 1956 roku, ale przez wiele lat dzielili swój czas między gospodarstwo a miasto.
Theresa (Tracy) poślubiła Charlesa (Charliego) McCoya (ok. 1915–?). Kiedy w 1985 r. przeszła na emeryturę jako naczelnik poczty, zajmowała to stanowisko (objęte czasowo) przez 30 lat. Dawne biuro tartaku zjechało po torze z Lindup, chata o wymiarach 10 na 12 stóp (która była jej własnością) służyła jako poczta. Ich dziećmi byli Bob i Wayne. Do 2018 roku Bob był rezydentem przez 76 lat.
Brat Wallace'a, Leonard H. Jaeck (1880–1958), później w Bend , uprawiał ziemię w latach 1931–36 i trzymał stado kóz mlecznych. Wcześniej był kowalem w młynie.
Wspólnota
Szacunkowa liczba ludności z 1918 r. Wynosząca 30 wzrosła do 60 w 1920 r., 75 do 100 w latach 1924–25, 150 w 1926 r. I 200 w 1927 r. Arthur EC Read (1888–1945) (alternatywna pisownia Reida), właściciel sklepu pod koniec lat 1910 , był inauguracyjnym naczelnikiem poczty w latach 1915–20, ale poczta pozostawała zamknięta przez 15 z tych miesięcy. Zwykle naczelnik poczty w takich miejscowościach był jednocześnie właścicielem sklepu. Następnie spędził trzy lata w Hutton . W 1923 r. Alice Irene Black (1893–1996) poślubiła Arthura. W 1924 roku miasto szczyciło się kościołem (proboszcz odwiedził McBride), szkołą, salą taneczną, sklepem wielobranżowym i salą bilardową. Lokalna orkiestra symfoniczna zapewniała oprawę muzyczną odbywających się co dwa tygodnie tańców. Pierwsze wzmianki o zwłokach powracających do pochówku oraz o samym cmentarzu pochodzą odpowiednio z 1921 i 1937 roku. W tym miejscu nadal dochodzi do pochówków.
Szkoła Longworth została otwarta w 1921 roku z panną Doris Webb jako nauczycielką inauguracyjną. Zbudowany w 1920 roku na ziemi podarowanej przez młyn, budynek o wymiarach 38 x 16 cali został przedłużony o osiem stóp w 1924 roku, aby pomieścić zwiększoną frekwencję. Rekrutacja 1931 obejmowała 33 uczniów w klasach 1-9. Otwarta w 1927 roku, około 2 mil (3,2 km) od Longworth nad rzeką, sala społeczności Longworth South mieściła zarówno nową szkołę, jak i zajęcia społeczne.
Przybywając w 1921 r., Sidney (Sid) T. (1876–1962) i Lulu (1883–1961) Coats prowadzili sklep wielobranżowy, a Sid był naczelnikiem poczty w latach 1922–35. Lulu była szwagierką Wallace'a N. Jaecka . Sklep został zamknięty, gdy młyn upadł podczas Wielkiego Kryzysu. Córka Elżbieta (1906–91) poślubiła miejscowego Rory'ego (Roya) RM McGillivraya (1903–94), który później przebywał w Bend .
Pod koniec lat dwudziestych właściciel sklepu Arthur Read został notariuszem, ale pożar w 1931 r. zniszczył jego siedzibę. Po tym, jak rok później otworzył Toneko Lodge z 10 sypialniami, przeniósł do tego hotelu sklep wielobranżowy, a później pocztę, kiedy naczelnik poczty 1935–45. W 1937 r. właściciel regularnie reklamował lożę, a później połączoną lożę i sklep wielobranżowy (który zajmował się hurtową i detaliczną dystrybucją zboża i mąki). Był pierwszym prezesem Yellowhead Highway Association, grupy rzeczników utworzonej w 1936 roku w celu stworzenia połączenia autostradowego, co spełzło na niczym, gdy rząd zbadał trasę całkowicie na zachód od rzeki dla odcinka Fraser-Fort George w Autostrada 16 . W złym stanie zdrowia Arthur sprzedał firmę i zmarł kilka tygodni później. Przybył do powiatu jako członek ekipy budowlanej kolei, przez łącznie 17 lat był naczelnikiem poczty i był przewodnikiem podczas polowań na grubego zwierza. Nowy właściciel Cecil Alcock (prawdopodobnie 1902–75) był naczelnikiem poczty w latach 1945–50, a rodzina hodowała drób i króliki.
Zimą głównym sportem były wyczynowe narciarstwo biegowe i zjazdowe. W 1938 r. młodzież zorganizowała klub badmintona, a gminny klub zakupił projektor filmowy. Na pierwszym pokazie, który obejmował kilka krótkich rolek, wypełniona Longworth Hall przyciągnęła numer z Penny . W tym samym roku, po turnieju badmintona, Sinclair Mills zespół został, aby obejrzeć film. Innym razem klub badmintona zorganizował potańcówkę w świetlicy. Chłopięcy i dziewczęcy klub cieląt mlecznych, założony w 1937 r., Organizował także tańce zbiórki pieniędzy. Sąsiednie społeczności odwiedzały się nawzajem na tańcach. Populacja, która w połowie lat czterdziestych liczyła 129 osób, dekadę później spadła do 65.
Longworth School i Longworth South School, które często organizowały połączone imprezy, połączyły się na rok 1939/40 jako United Rural Longworth School. Nowy budynek w miejscu skrzyżowania został ukończony kosztem 1000 $ na rok 1941/42. Szkoła została zamknięta na rok 1942/43. W 1955 r. wybudowano i wyposażono sale dydaktyczne . Szkoła walczyła o zapewnienie nauczyciela na rok 1958/59. Catering dla klas 1–8, numery to 9–13 w latach 1945–53 i 8–13 w latach 1955–65. Szkoła została zamknięta w 1966 roku. Szkoła w Sinclair Mills została zamknięta w 1984 roku, Upper Fraser w 1998 r., a edukacja podstawowa została scentralizowana w Giscome od 1999 r., z wyjątkiem uczniów uczących się na odległość.
W 1990 r. własność 2-hektarowego terenu dawnej szkoły przeszła na RDFFG w celu utworzenia parku miejskiego z boiskiem do piłki nożnej. Uczniowie odbywali kursy korespondencyjne w dawnej szkole, a mieszkańcy regularnie korzystali z niedawno wybudowanej świetlicy do różnych zajęć. Poprzednia sala pochodzi z lat 30. XX wieku.
„Longstock”, dawniej nazywany „Hot As Hell Bonfire Dance”, był corocznym festiwalem muzycznym odbywającym się w świetlicy w latach 1992–2001.
Do 2000 r. 23 mieszkańców zamieszkiwało 21 mieszkań. Stale spada, do 2018 roku pozostało 13 stałych mieszkańców.
Przestępczość, katastrofy i środki bezpieczeństwa
W 1924 roku agitator wśród społeczności hinduskiej zarzucił kradzież poczty, ale późniejsze zarzuty zostały oddalone. W tym samym roku miasto nawiedziła epidemia odry, aw 1937 r. epidemia krztuśca.
Chociaż była to tylko jedna wzmianka o spaleniu domu, było to prawdopodobnie częste zjawisko.
W 1955 r. odnaleziono częściowo rozłożone ciało samotnego gospodarza z postrzałem w głowę z karabinu. Nels Adolf Sjolund (1898–1955), naczelnik poczty w 1955 r., Właściciel loży Toneko i współwłaściciel sklepu wielobranżowego, w podobny sposób popełnił samobójstwo w tym samym roku.
Mieszkaniec od 43 lat, woźnica Orva (1889–1963) i Mabel (1888–1955) Prather przybyli w 1921 r. Ich dziećmi byli Iva Pearl (1917–2012), Marjory (1919–2009), Oliver (1921–2015), Gladys, Julia, Pauline (1928–58) i Arnold (1929–2013). Pochowani w Longworth są Orva, Mabel, Pauline i jej syn oraz Arnold i jego żona. Pauline i syn Raymond (1946–58) zginęli z rąk męża Johna Melynchuka w morderstwie, samobójstwie w Cloverdale . Iva Pearl poślubiła Torstena Berga . Kiedy załadowany karabin kalibru .22 towarzysza przypadkowo wystrzelił dwie mile (3,2 km) na wschód podczas polowania, młodszy syn R. Peter Berg (1956–67) odniósł śmiertelną ranę barku. Starszy syn Carl Berg (1936–87) zmarł na marskość wątroby .
Harold Olsson (1895–1971) został poturbowany przez niedźwiedzia na szlaku ze swojej chaty w pobliżu Longworth do jeziora Toneko. Złamane żebro śmiertelnie przebiło płuco.
W 1976 roku, kiedy dwuletni Seth Allen został oddzielony od swoich rodziców w rejonie Hungary Creek, spędził samotną noc w buszu, zanim 35-osobowa społeczność znalazła niemowlę. Trzy lata wcześniej Thad, ojciec Setha, był głównym organizatorem letniego obozu dla dzieci z miast, który odbył się w Longworth.
W następnym roku Lawrence (Larry) Gaylord z Longworth został aresztowany w Prince George i oskarżony o handel ludźmi, po tym jak policja znalazła funt marihuany w jego pokoju hotelowym. Jego przyjaciel, Joseph Carmen Marvici, uzyskał poradę i pojawił się w sądzie w jego imieniu. Gaylord został zatrzymany w areszcie i ostatecznie deportowany na Alaskę. Kiedy policja przeprowadziła przeszukanie i znalazła około 300 funtów marihuany około 0,5 mili (0,8 km) od farmy Marvici w Longworth, został oskarżony o uprawę marihuany. Po zawieszeniu zarzutów Marvici złożył formalną skargę na nękanie RCMP . Nieodpowiedzialne zachowanie dwóch funkcjonariuszy wydziału antynarkotykowego, chociaż nie zostało określone jako przestępca, doprowadziło do wszczęcia postępowania dyscyplinarnego.
Drogi
Aby przedłużyć istniejącą autostradę Prince George-Aleza Lake, 30 mil (48 km) do Longworth zostało oczyszczonych, wykarczowanych i zgrubnie sklasyfikowanych w latach 1929–31. Jednak szybkie niszczenie drogi, przepustów i mostów sprawiło, że poza Hansard była ona w dużej mierze nieprzejezdna . Do 1938 r. Zakończono właściwe stopniowanie w promieniu 2,5 mil (4,0 km) od Longworth. Klasyfikacja pozostałej części z 1941 r. Przez operatora pozyskiwania drewna zachęciła do sprzedaży rowerów. Chociaż Hansard- Sinclair Mills został później żwirowany, Sinclair Mills-Longworth uległ zniszczeniu. Mapy drogowe pokazują trasę kończącą się na południe od Sinclair Mills. W 1960 roku konserwatywny kandydat z prowincji przywiózł dwa konie przyczepą samochodową do Sinclair Mills i prowadził kampanię przez następne 35 mil (56 km) na południowy wschód konno. Kolej nadal zapewniała jedyną całoroczną dostępność.
W ankiecie z 1981 roku mieszkańcy Longworth i Penny sprzeciwili się propozycji promu reakcyjnego w Penny.
W latach 1986–87 droga i mosty na odcinku Sinclair Mills-Longworth zostały przebudowane w celu stworzenia drogi „ładnej pogody”, pozostawiając społeczność nadal zależną od kolei w porze deszczowej. Ponieważ jedno wzgórze było nieprzejezdne przez tydzień, wiele prac wykonanych w 1992 roku przez wykonawcę konserwacji autostrady zostało zniweczonych przez jesienne deszcze, z powodu rosnącej liczby ciężarówek do drewna niszczących drogę. Chociaż mieszkańcy nie spodziewali się utwardzonej drogi, liczyli na dobrze utrzymane, solidne, żwirowe podłoże. W tamtym roku Hutton Arteria drogowa została przemianowana na Upper Fraser Road. W ciągu następnej dekady nie tylko ten odcinek szutrowej drogi był nadal w złym stanie, ale cała odległość na północny zachód od mostu Hansarda była ledwo przejezdna. Obecnie uważana jest za dobrą drogę szutrową.
Elektryczność, transmisje i urządzenia komunikacyjne
W 1924 r. mieszkańcy zainstalowali radia do nadchodzących audycji z miast.
Od 1929 r. Linie telefoniczne CNR (które w 1914 r. Połączyły Prince George ze wszystkimi punktami GTP na wschodzie) zostały oddane do użytku publicznego, łącząc Dome Creek z Prince George. Pod koniec lat pięćdziesiątych CNR zbudowało przekaźnikową stację nadawczą w Longworth dla swojego nowego mikrofalowego systemu radiowego. Sieć CN z Giscome nadal świadczyła publiczne usługi telefoniczne do 1980 r. W 1993 r. Mieszkańcy jednogłośnie zaaprobowali referendum w sprawie lokalnej usługi telefonicznej, której koszt dla społeczności wynosił poniżej 216 390 USD. Ze względu na koszt kapitału dla Telus , nawet przy dotacjach rządowych, negocjacje ciągnęły się przez osiem lat. Po zainstalowaniu w 1999 roku koszty dla każdego gospodarstwa domowego wynosiły 20 000 USD. Jednak do 2001 roku, kiedy firma dodała niezależne źródło zasilania w celu wyeliminowania skoków napięcia, często występowały długie przerwy w świadczeniu usług.
Nowy nadajnik, zainstalowany przez CKPG-TV na górze Tabor w 1964 roku, zapewniał odbiór na południowy wschód, aż do Longworth i Penny.
Kilka domów lub firm miało generatory diesla do elektryczności. W 1989 roku, po tym, jak 13 z 26 uprawnionych wyborców głosowało jednogłośnie za, BC Hydro zbudowało elektryczną linię dystrybucyjną dla społeczności.
przypisy
- „Longworth (społeczność)” . pne Nazwy geograficzne .
- „Gazety archiwalne Prince George” . www.pgpl.ca .
- Hak, Gordon Hugh (1986). „Na obrzeżach: kapitał i praca w gospodarkach leśnych dystryktów Port Alberni i Prince George, pne, 1910–1939” . www.summit.sfu.ca .