Upper Fraser, Kolumbia Brytyjska
.
Upper Fraser, Kolumbii Brytyjskiej
| |
|---|---|
Wspólnota | |
  Lokalizacja Upper Fraser w Kolumbii Brytyjskiej
| |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj | Kanada |
| Województwo | Brytyjska Kolumbia |
| Okręg lądowy | Karibu |
| Okręg regionalny | Fraser-Fort George |
| Region geograficzny | Dolina Robsona |
| Podniesienie | 610 m (2001 stóp) |
| Numery kierunkowe | 250 , 778, 236 i 672 |
Upper Fraser rozwinęło się między Aleza Lake i Hansard po południowo-zachodniej stronie rzeki Fraser w środkowej Kolumbii Brytyjskiej . Społeczność licząca około 20 mieszkańców obejmuje pocztę i kilka domów położonych okrakiem przy Upper Fraser Road.
Transport
Drogowskaz przytorowy oznacza przystanek flagowy dla pociągu Jasper – Prince Rupert firmy Via Rail . Bezpośrednie przystanki Via Rail to Aleza Lake na zachodzie i McGregor na południowym wschodzie.
Historia
Kolej żelazna
Upper Fraser leży na Mile 104,0 , Fraser Subdivision. Wcześniej oznaczony jako Mile 194 i Hudson Bay Spur, był to najbliższy punkt kolejowy na wschód od Willow River umożliwiający dostęp do Fraser. W 1914 r. Edward Andrew Seebach (1880–1932) (alternatywna pisownia Seeback) i Albert James Huble (1872–1947) (alternatywna pisownia Hubble) oraz rolnik George McDowell, ich agent, regularnie reklamowali swoje cotygodniowe usługi motorówką pasażerską i towarową do Giscome Portage , które łączyło się drogami wodnymi z Krajem Pokoju przez Finlay Forks . Pięć lat później otwarcie ul Droga wagonowa Prince George - Summit Lake zastąpiła tę trasę.
Usługa parowca z Prince George działała do lat dwudziestych XX wieku. Ostroga zapewniała również najlepsze połączenie ze światem zewnętrznym w celu prowadzenia działalności górniczej i łowieckiej na północy i północnym zachodzie, które obejmowały rzekę i jej dopływy. W przeciwieństwie do niebezpiecznych i trudnych Giscome Rapids w dole rzeki, w górę rzeki do ostrogi panowały spokojne wody. Jednak zimowe mrozy ograniczyły korzystanie z rzeki do miesięcy letnich.
W maju 1913 r., Podczas budowy Grand Trunk Pacific Railway , obóz Smith and Ramsay znajdował się na północny zachód od dawnej Mile 195, a ich inżynier, F. Purvis, znajdował się na południowy wschód od dawnej Mile 193. Chociaż odmiany nazwy Hudson Bay Spur były używany do lat trzydziestych XX wieku, opis z 1920 roku jako stara ostroga Zatoki Hudsona sugeruje, że rzeczywista ostroga wyszła do tego czasu z użycia. W dużej mierze znany jako Upper Fraser Spruce Mills od wczesnych lat czterdziestych XX wieku, Canadian National Railway nosiła nazwę Upper Fraser od 1964 roku.
Zimą 1945/46, kiedy zarośla pociągu towarowego złamały nogę łosiowi, kulejące zwierzę wyrwało się z nędzy. Zamiast zanurzać się w głębokim śniegu otaczającym koryto drogi, łoś często wyprzedzał pociągi na wiele kilometrów, co opóźniało usługi i utrudniało obsługę sekcji (utrzymanie torów). Wściekły łoś nie tylko rzucał wyzwanie pociągom, ale także szarżował na dzieci w drodze do szkoły lub na dorosłych spacerujących po torach. Zimą 1948/49 pług śnieżny poruszający się z prędkością 25 mil na godzinę (40 km / h) podniósł Williama Johna Zucka leżącego na torach. Wóz załogi pociągu z pługiem przewiózł ofiarę Prince George , gdzie badanie szpitalne nie wykazało żadnych obrażeń.
Pociąg towarowy jadący na zachód natychmiast zabił głuchego George'a Whitforda (1885–1965), który siedział na torze w Upper Fraser. W następnym roku 160-stopowy (49 m) wymywanie na zachód od jeziora Aleza zakończył pociąg pasażerski w kierunku zachodnim w Upper Fraser. Młynowa kuchnia karmiła pasażerów, którzy pozostali na pokładzie. Holowane przez ciężkie błoto i głębokie dziury przez buldożery w pobliżu Giscome , trzy autobusy przywiozły pasażerów jadących na wschód od Prince George i wróciły z tymi jadącymi na zachód. W 1968 r. wypadek kolejowy kosztował H. Dycka dwa palce u nóg.
W 1978 roku Upper Fraser było jedną z 11 społeczności między Prince Rupert a granicą Alberty, gdzie CNR zastąpiło swoje stanowisko agenta-operatora mieszkańcem pełniącym funkcję agenta CN Express.
| Praca | 1943 – ok. 1947 | ok. 1948 – ok. 1953 | ok. 1954 – ok. 1958 | ok. 1959–1961 | 1961 – ok. 1962 | ok. 1963–1965 | 1965–1977 | 1977 – obecnie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|||||||
| Pasażer | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy | Regularny przystanek | Przystanek flagowy | |
| Drogowy fracht | Przystanek flagowy prawdopodobnie | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy prawdopodobnie | Przystanek flagowy | Przystanek flagowy | Regularny przystanek |
| Inne utwory | Nr mili* | 1943–60 | 1965 | 1968 | 1972 | 1977 | 1990–92 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (Długość pojemności) | Samochody | Samochody | Samochody | Samochody | Stopy | Stopy | |
| Górne młyny świerkowe Fraser | 104,0 | 11 | 35 | 103 | |||
| Górny Fraser | 104,0 | 5600 | |||||
| Drewno Northwood | 104,1 | 85 | |||||
| Tartaki Upper Fraser | 104,1 | 3650 |
- Przypuszczalnie ponowny pomiar potwierdził, że przełącznik ostrogi znajdował się bliżej mili 104,0
Leśnictwo
Wąski pas dostępnego lasu świerkowego graniczący z linią kolejową, który rozciągał się około 100 mil (160 km) na wschód od Prince George, był znany jako East Line. Podobno w 1928 roku istniał tu mały młyn.
W 1935 roku Donald (Don) S. McPhee (1892–1964), dawniej w Sinclair Mills, i A. Roy Spurr (1885–1954), dawniej w Penny , partnerzy w młynie Giscome, nabyli i przenieśli sprzęt z upadłego Longworth Lumber Co. W następnym roku odbudowę nadzorował pionier drwal George Stauble (1898–1971). Zarejestrowany jako Upper Fraser Spruce Mills, nowoczesny młyn o wydajności 40 000 stóp na zmianę został otwarty w 1939 r. W tym roku trzy młyny kontrolowane przez spółkę produkowały prawie 60 procent tarcicy w dystrykcie Prince George. Cecil T. Clare (1905–85) pochodził z Sinclair Mills w 1937 do kierowania 100-osobową firmą. Był prezesem Stowarzyszenia Drewnianego Północnego Wewnętrznego (1945–48 i 1959–60).
Od 1940 roku Clare w dużej mierze zastąpiła konie pojazdami do wywożenia kłód z buszu. C. Merle, jego żona, była aktywna w lokalnych zbiórkach funduszy Czerwonego Krzyża . Firma zajmująca się pozyskiwaniem drewna Obóz 13 została tymczasowo zamknięta na tydzień w 1942 r., Podczas gdy załoga udała się do gaszenia pożaru lasu nad jeziorem Purden. Podczas zimy 1942/43 spadające drzewo złamało czaszkę drwala Alberta Roussina, a pracownik wyciągu pokładowego w obozie 15 poważnie poparzył sobie twarz, gdy palnik lutowniczy , rozmrażając silnik, spowodował eksplozję zbiornika paliwa.
Następnej zimy nagromadzenie śniegu zawaliło dachy bunkra i stodoły w obozie 17. Osiem uciekło bez szwanku, jeden doznał wstrząsu mózgu, a inny doznał drobnych obrażeń twarzy, ale koń zmarł. Kiedy szelki pękły kilka tygodni później, wypuszczony duży pokład kłód śmiertelnie zmiażdżył George'a Swana (1894–1944). Pracownicy przyczynili się do zbiórki na rzecz wdowy. Podczas jazdy parowym wózkiem piły, który stale przesuwa kłodę przez brzeszczot piły, dogger Albert Anderson (1925–44) napotkał nagłą awarię zaworu zasilania parą. Niekontrolowany powóz gwałtownie go wyrzucił, śmiertelnie łamiąc mu kark. W 1945 r. drwal Adolf Bruestle (później w Aleza Lake) doznał rozległych otarć twarzy w obozie 17. Dwa lata później James Ernest Clish (1927–87) stracił nogę w wypadku w młynie. Chociaż pożar w 1949 roku doszczętnie strawił młyn, odbudowa trwała tylko trzy miesiące.
Spadające gałęzie lub pnie drzew zabiły drwali firmowych Jeana Ouellette (ok. 1927–50) i Emanuela Zielke (1927–50), co skłoniło do wezwań do lepszego szkolenia. Mile 98 ( McGregor ) był kolejnym obozem drwali. Kiedy w tym roku rząd wprowadził licencje na zarządzanie lasami, Upper Fraser Spruce Mills była jedną z pierwszych pięciu zatwierdzonych zasadniczo w dystrykcie Prince George i szybko została przyznana. Wycinka została przeniesiona z rzeki Bowron do Mile 98. (Nick) Vid Tomich (1893–1958) doznał śmiertelnych obrażeń kręgosłupa po upadku z wysokiego na 12 stóp stosu drewna. Rok później firma otrzymała jedną z dziewięciu licencji na uprawę drzew, które wynikały z raportu Komisji Królewskiej z 1956 roku.
W 1960 roku Don McPhee i Cecil T. Clare sprzedali Upper Fraser Spruce Ltd. za prawie milion dolarów firmie National Forest Products Ltd. (NFP) (dawniej Midway Terminals Ltd.). Wkrótce po przeprowadzce do Vancouver Clare była przewodniczącą Canadian Lumber Standards (1962–71). Będąc już właścicielem Sinclair Spruce Lumber Co. Ltd., NFP wyznaczył ER McDonald na dyrektora generalnego obu firm. W ciągu roku spółka Noranda Mines Ltd./Mead Corporation utworzyła Northwood Pulp and Timber Ltd., która przejęła powyższe operacje. W następnym roku John R. Blackstock został dyrektorem generalnym. Ciężka płyta spadająca z gąsienicy zadał śmiertelne obrażenia głowy mechanikowi Williamowi (Billowi) H. Chance'owi (1921–62), który niedawno przeniósł się z Sinclair Mills. Pożar w 1964 roku zniszczył agregat prądotwórczy na olej napędowy i część elektrowni młyna.
Pod koniec lat 60-tych młyn przeszedł znaczną rozbudowę. Po głosowaniu za strajkiem, IWA w fabrykach wnętrz BC zakończył się w następnym miesiącu na północy, ale na południu trwał siedem miesięcy. Operacja Upper Fraser o pojemności 480 000 stóp dostarczyła zrębki do Northwood Pulp w Prince George jako produkt uboczny. Młyn zbudował i wyposażył ośrodek wypoczynkowy, przeznaczony specjalnie dla 100-130 samotnych pracowników.
Kolejna runda głosowań strajkowych rozpoczęła się w październiku 1970 roku, co doprowadziło do dzikiego strajku , zanim pracownicy tartaków Northwood w Eagle Lake i Upper Fraser, wraz z obozem drwali McGregor, ratyfikowali proponowaną ugodę kontraktową. Głosowanie strajkowe nastąpiło po zerwaniu negocjacji kontraktowych z 1972 roku. Rzekome nieuzasadnione postępowanie dyscyplinarne ze strony przełożonego, otwarta kanalizacja i pozorowane procedury bezpieczeństwa spowodowały nielegalny strajk . Pracownicy wrócili po kilku dniach, ale wyszli ponownie w ciągu dwóch dni, kiedy firma odmówiła obietnicy, że strajkujący nie zostaną ukarani dyscyplinarnie. Jakiś nakaz zmusił pracowników do powrotu w ciągu dwóch dni.
W 1973 roku niedobór wagonów towarowych zwiększył zapasy gotowej tarcicy. Po zaostrzeniu ogólnokrajowego strajku kolejowego wszystkie pięć tartaków w północnej BC obsługiwanych przez Northwood Pulp and Timber zostało zamkniętych na tydzień. Rok później osłabione rynki tarcicy spowodowały masowe zwolnienia w tartakach Northwood's Houston i Upper Fraser, a od jesieni zredukowano je do pojedynczych zmian. Siedmiotygodniowy BC Rail , który zakończył się w styczniu 1975 r., Utrudnił dostawy zrębków drzewnych do celulozowni w Northwood. Nie opóźniło to jednak ponownego otwarcia tartaku Upper Fraser po przerwie świąteczno-noworocznej. Kilka miesięcy później strajk celulozistów spowodował, że wielu pracowników tartaku zostało zwolnionych na czas nieokreślony z powodu braku możliwości spalania lub miejsca do przechowywania zrębków. Członkowie IWA w tartakach Northwood, zaakceptowawszy swój ostatni kontrakt, kontynuowali pracę pomimo trwającego strajku w celulozowni. W 1977 roku IWA naciskała na jeden zestaw negocjacji w całej prowincji, podczas gdy pracodawcy na północy, w tym tartaki Northwood, trzymali się oddzielnych rozmów. W następnym roku właściciele-operatorzy ciężarówek do pozyskiwania drewna zaprotestowali przeciwko stawkom odszkodowań.
Przekraczając wcześniejsze ulepszenia, firma zainstalowała nową piłę taśmową z podwójnym nacięciem i sortownik tarcicy w 1978 roku w ramach modernizacji za 6,4 miliona dolarów w celu poprawy wydajności tartaku. Paul A. Calder (1931–79) zmarł w wyniku uduszenia po wpadnięciu do pojemnika na paliwo wieprzowe. Tartaki Northwood w Prince George, Upper Fraser, Shelley i Houston dostarczyły połowę zapotrzebowania na zrębki dla celulozowni Prince George. Wraz ze słabnącym popytem rynkowym w 1980 roku, Northwood tymczasowo wprowadził czterodniowy tydzień pracy we wszystkich tartakach z wyjątkiem Shelley. W następnym roku brak postępów w rozmowach kontraktowych doprowadził do nielegalnych strajków, w tym Upper Fraser. Letni strajk obejmujący całą prowincję trwał sześć tygodni. Miesiąc później tartaki Northwood tymczasowo wdrożyły czterodniowy tydzień pracy.
Na początku 1982 r., w obliczu trwającego załamania rynku, huta Upper Fraser jeszcze bardziej ograniczyła produkcję z 80 do 60 procent, zwalniając na czas nieokreślony 117 z 251 pracowników i przyjmując pięciodniowy tydzień pracy na jedną zmianę. Aby obniżyć koszty energii, młyn zainstalował nowe palniki, które zamiast gazu ziemnego lub propanu zużywały wióry drzewne. W procesie podgrzano olej do cyrkulacji do suszarni i samego młyna. Firma skonsolidowała cały czas wakacji w okresie czterech tygodni, aby zamknąć młyn na lato. Następnego lata młyn powrócił do pracy na dwie zmiany, a siła robocza liczyła 1000 osób.
Toczące się strajki na północy w 1986 r., które przerodziły się w czteromiesięczny strajk stolarzy w całej prowincji, doprowadziły do moratorium na zlecanie pracy normalnie wykonywanej przez członków związku aż do królewskiej komisji przestudiował tę kwestię. Następnej wiosny pracownicy młyna i ochotnicza straż pożarna Upper Fraser walczyli z ogromnym pożarem w obszarze pokładu kłód. Ich wóz strażacki Thibault z 1954 r. Jechał bez przerwy przez 36 godzin, wspomagany przez firmowy helikopter, który zrzucał wodę na płonące kłody, oraz bombowiec ogniowy zrzucający środek opóźniający. Po zabezpieczeniu młyna i miasta od lat 70-tych XX wieku, oddział pozyskał zastępczy wóz strażacki. Northwood przekazał Thibault Muzeum Kolejnictwa i Leśnictwa Prince George w 1999 roku.
Operator piły taśmowej Shirley Anne Elaine Peterson (ok. 1952–1988) odniosła śmiertelne obrażenia, gdy została przypięta między tarcicą a skrzynią na kółkach. Później w tym samym roku warunki rynkowe wymusiły dwutygodniowe przestoje. Aby zabezpieczyć dostawy kłód kilka miesięcy później, firma Northwood zwiększyła stawki płatności dla podwykonawców, aby poprawić rekompensatę dla właścicieli ciężarówek do wyrębu drewna. W latach 1990 i 1993 spory wywołały krótkie strajki.
Modernizacja za 16,5 miliona dolarów z 1990 roku, która zamknęła młyn na kilka tygodni, była znacznie bardziej rozległa niż przebudowa w latach pięćdziesiątych, 1968 i 1978. Nowy skomputeryzowany sprzęt sterował cieńszymi brzeszczotami i krawędziarkami co zmaksymalizowało ilość kwadratowego tarcicy z każdej okrągłej kłody, ale wyeliminowało 10–15 miejsc pracy. Dodatkowy palnik na odpady drzewne obniżył emisje. Pojemność wzrosła do 960 000 stóp desek. W następnym roku druga zmiana została przerwana na cztery tygodnie. Uszkodzone przez pożar w 1994 r. okablowanie do przecinarek, które obracają pnie kłód na żądaną długość. W 1995 roku zainstalowano nowy optymalizator krawędzi i latem przez osiem tygodni pracowała jedna zmiana.
Pożar w 1997 roku, w styczniową noc poniżej zera, zniszczył główny obszar awarii, w którym kłody dostały się do młyna. Ochotniczej Straży Pożarnej udało się uratować drugą połowę, mieszcząc głowicę i najnowocześniejszy sprzęt. Większe maszyny jak przecinarki , korowarki a galopy poniosły szkody w wysokości 20–30 milionów dolarów. (Ten ostatni to ruchomy pokład, który tnie okrągłe kłody na kwadratowy kształt w celu przetworzenia na tarcicę, podczas gdy zakrzywione części przesuwają się, by stać się wiórami dla celulozowni). Strugarka, pracując na jedną zmianę, kontynuowała przetwarzanie istniejących zapasów i tarcicy przywożonej ciężarówkami z innych miejsc. Po okresie niepewności Northwood ogłosił plany odbudowy. Obejmowało to nowego sprzedawcę o wartości 6 milionów dolarów (zmechanizowany pokład, który karmił i przycinał na długość przybywające kłody). Tartak, który tradycyjnie zajmował się większymi kłodami, stał się równie odpowiedni do obróbki głównie dostępnych średnich rozmiarów kłód. Około osiem miesięcy po pożarze młyn wznowił produkcję, osiągając pełną wydajność miesiąc później. Słabnący popyt doprowadził rok później do krótkiego przestoju.
W 1999 roku Canfor kupił operacje Northwood, w tym młyn Upper Fraser. Zabezpieczając trzyletni pakt z IWA, firma podwoiła przestoje. Ugoda ubezpieczeniowa w wysokości 8,5 miliona dolarów za pożar z 1997 roku pomogła Canfor w pierwszym kwartale 2001 roku. Młyn na stałe zamknięty w 2003 roku.
Wspólnota
Od połowy do późnych lat czterdziestych XX wieku lokalizacja stopniowo stała się Upper Fraser , a dawna nazwa Mile 104 została wycofana. Od 1940 r. dzieci uczęszczały do szkoły w Hansard, gdzie czasami nocowały, gdy droga była nieprzejezdna. Samuel Laird był inauguracyjnym poczmistrzem Upper Fraser w latach 1942–44. Utalentowany muzycznie William (Bill) (1911–48) i Jeanne (ok. 1919–2003) Padlesky i dzieci przybyli w 1943 r., Gdzie Bill pracował w młynie. Zmęczeni chodzeniem trzy mile (4,8 km) do sklepu Hansard po artykuły spożywcze i pocztę, otworzyli pierwszy sklep wielobranżowy w społeczności. Chociaż młyn był wyznaczony jako naczelnik poczty 1944–48, poczta najwyraźniej nie była otwarta przez cały ten okres.
Jednoklasowa szkoła, której budżet wynosił 7500 dolarów, została otwarta na rok 1948/49. Społeczność organizowała tańce i inne spotkania towarzyskie w budynku. Gordon Gale otworzył sklep, a żona Lorraine (1920–69) była naczelnikiem poczty w latach 1948–50 i 1952–60, co często pełnił właściciel sklepu w takich miastach. Harold Toplis (1908–84) przejął władzę w 1951 r., A żona Eleanor (1900–93) (z domu Stewart, była nauczycielka Hansarda ) była poczmistrzem w latach 1950–52. Zorganizowana religia w latach pięćdziesiątych ograniczała się do okazjonalnych chrztów w Zjednoczonym Kościele i nabożeństw katolickich odbywających się co drugi niedziela w szkole.
Wysiadanie z łodzi Ole Hansena z łodzi Hansarda przed jej wywróceniem uratowało Mable i Gladys (starsze dzieci Padlesky'ego) przed prawdopodobnym utonięciem. Kilka miesięcy później, kiedy w sklepie i domu Padlesky szalał pożar, Mable (1938–2014) przebywała w szkole z internatem. Gladys (1941–2004) wyczołgała się, matka Jeanne zaciągnęła Joyce (1943–55) w prześcieradle i trzymając Glorię (ok. 1948–), wyszli w bezpieczne miejsce, ale pożar zniszczył budynek i cały ich dobytek. Alternatywna relacja wymienia jako przyczynę pożar lasu i Joyce biegnącą z powrotem do płonącego budynku, zanim uratowała ją matka. Jeanne wyszła ponownie za mąż, rodzina przeniosła się do Prince George. Joyce, wciąż nawiedzany przez ogień, utonął w rzece Fraser. W 1968 roku pożar strawił małą chatkę, której właścicielem była Jeanne, w Willow River.
W 1953 roku otwarto nową halę. Budżet 2500 $ na budynek i 500 $ na umeblowanie, nauczycielstwo przyszedł w połowie 1950 roku. Zapisy wahały się od 19 do 46 lat do 1960 r. Aby rozwiązać problem przeludnienia, dodatkowy jednopokojowy budynek zapewnił więcej miejsca w klasach i kadrę nauczycielską.
Francis (Frank) H. (1913–75) i Dorothy M. (1917–92) Hern był właścicielem sklepu / baru gazowego. Dorota była naczelnikiem poczty od 1960 r. Ich syn Brian (1951–60) zginął w wypadku samochodowym nad jeziorem Aleza .
We wczesnych latach sześćdziesiątych Zjednoczony Kościół odprawiał niedzielne popołudniowe nabożeństwa, czasem nawet co dwa tygodnie. Wraz z mianowaniem świeckiego pastora w Giscome nadzór przeniesiono z St. Andrews w Prince George. W połowie lat sześćdziesiątych nabożeństwa odbywały się co drugi środowy wieczór.
Rada szkoły przeznaczyła 33 000 dolarów na program budowy. W roku 1964/65 pilne potrzeby w innych miejscach oznaczały, że dostępne były tylko dwa nowe przenośne urządzenia plus jeden ze szkoły Aleza Lake. Młyn obsługiwał autobus do transportu uczniów na odległość 9,7 km od tego miejsca. Do 1965 roku w Upper Fraser istniały dwa nadwyżki nauczycielskie. Supermarket Royal Produce został otwarty w 1966 roku.
Northwood zwrócił się do RDFFG o zbadanie propozycji lokalizacji miasta. Wstępne badanie z 1972 roku wykazało, że niewiele osób było zainteresowanych posiadaniem domów w okolicy i wolało lepsze drogi do dojazdów do pracy. Następnie dystrykt wykorzystał federalną dotację na planowanie w wysokości 25 000 USD, aby zbadać wykonalność utworzenia nowej społeczności w celu zastąpienia istniejącego zniszczonego miasta młyna. W tym czasie populacja liczyła około 600 osób. W tym roku grad wielkości jajka wybił dziury w dachach i wybił okna. Niekonserwowane od czasu zamknięcia tartaku, niszczejące drewniane rury wodociągowe Sinclair Mills wymusiły tymczasowe zamknięcie tej szkoły. Od roku 1972/73 14 uczniów przewieziono autobusem 15 mil (24 km) do Upper Fraser. Przypuszczalnie szkoła została ponownie otwarta, gdy nowy właściciel witryny Sinclair Mills przywrócił infrastrukturę.
Opieka duszpasterska Zjednoczonego Kościoła na Górze Tabor odprawiała okazjonalne nabożeństwa, które od listopada 1970 do czerwca 1971 przekształciły się w regularną poniedziałkową szkółkę niedzielną i grupę naukową. We wrześniu i październiku 1972 r. Odbyła się poniedziałkowa szkółka niedzielna i nabożeństwa, które zmieniły się w niedzielne nabożeństwa popołudniowe i poniedziałkową wieczorną szkółkę niedzielną na okres do czerwca 1973 r., Z wyjątkiem stycznia do kwietnia, kiedy oba zajęcia odbywały się w niedzielę.
Teren miasta otrzymał rury wodociągowe i kanalizacyjne w latach 70. XX wieku. W latach 1973–75 wystawiono na sprzedaż dwupiętrowy sklep wielobranżowy, na którym znajdowały się dwie dystrybutory gazu. W połowie lat siedemdziesiątych zamknięcie urzędów pocztowych w mniejszych społecznościach między Prince George a Hansard pozostawiło otwarte tylko te w Willow River i Upper Fraser.
Abe Siemens i Monty Woodley byli dwoma pierwszymi dyrektorami. Raport zalecał zastąpienie w połowie wypełnionego budynku akademika w Prince George, w którym mieszkali głównie studenci z Upper Fraser, alternatywnym zakwaterowaniem i / lub autobusem. Chociaż rodzice początkowo opowiadali się za zachowaniem akademika, opinia szybko przesunęła się na opcję autobusową. Koszty renowacji podupadłych 35-letnich koszar byłych wojsk były zaporowe, zwłaszcza w świetle obłożenia. Na 50 mil (80 km) w jedną stronę autobus do Blackburn Junior Secondary kursował od 1975 roku. David Bond był dyrektorem szkoły podstawowej Upper Fraser przez dwa lata od roku szkolnego 1975/76. Art Webb następował w latach 1977/78. Budżet kapitałowy na 1978 r. Wyniósł 1600 USD na tereny, 40 000 USD na budynki i 7500 USD na sprzęt.
Kiedy sieć Royal Produce napotkała trudności finansowe, zamykając większość sklepów w 1980 roku, prawdopodobnie obejmowało to sklep Upper Fraser.
Ponieważ nie było sali gimnastycznej do użytku szkolnego lub społecznościowego, Okręg Szkolny 57 zaproponował włączenie dwóch dodatkowych sal lekcyjnych, biblioteki i sali gimnastycznej do budżetu kapitałowego na 1980 r., Który obejmował 61 460 USD na tereny, 718 500 USD na budynki i 44 000 USD na sprzęt. W tym roku wystawiono na sprzedaż nadwyżkę nauczania. Lorne Brown zastąpił Roba Howardsona na stanowisku dyrektora w roku szkolnym 1981/82. Budowę sali lekcyjnej/biblioteki rozpoczęto w 1982 roku wraz z zakopaniem w fundamentach kapsuły czasu. RDFFG pokrywa połowę prawie 500 000 dolarów kosztów gimnazjum, rozbudowane obiekty były gotowe w następnym roku. Dwie nadwyżki przenośne zostały sprzedane.
Thelma i Paul Misiura, syn Jana i Małgorzaty Misiura z Hansard , na początku lat 80. prowadzili sklep wielobranżowy. Wygląda na to, że pierwotny sklep wielobranżowy, którym Dave Lee zarządzał dopiero w październiku 1980 r., przestał działać, ponieważ dwa i pół roku później lokal można było wynająć.
Mając tylko siedmiu uczniów, szkoła podstawowa Sinclair Mills została zamknięta na stałe, a uczniowie zasymilowali się w 138-osobowej szkole podstawowej Upper Fraser na rok szkolny 1983/84. Liczba zapisów tego ostatniego nie spadła poniżej 70 w poprzedniej dekadzie.
Po ukończeniu układania nawierzchni autostrady Northwood przewoził pracowników autobusami do iz tartaku, a populacja Upper Fraser, licząca około 500 osób, zaczęła spadać. Barbara Osten została dyrektorką na rok szkolny 1984/85. W tym czasie autobusy dla wyższych klas odbywały się do szkoły średniej Duchess Park .
W roku 1985/86 28 uczniów jeździło autobusami z Aleza Lake i Sinclair Mills do Upper Fraser, ale usługa została przerwana w następnym roku z powodu niewystarczającej liczby. RDFFG i lobbing rodziców na rzecz 12 uczniów, których to dotyczyło, okazały się bezowocne. Działając przy 46 procentach pojemności uczniów, cztery mniejsze klasy Upper Fraser znacznie zwiększyły koszty na ucznia. Przy 48 zapisach i około 300 mieszkańcach przewidywano dalsze spadki, a bieżące koszty gimnazjum stawały się coraz większym obciążeniem. Rodzice byli zaniepokojeni wpływem zamknięcia na społeczność.
Brian Pepper (późniejszy kurator okręgowy) zastąpił Barbarę Osten na stanowisku dyrektora na rok szkolny 1989/90. Począwszy od tej zimy, autobusy szkolne z Aleza Lake i Sinclair Mills zostały tymczasowo przywrócone. Norma i Hans Hiltergerke, a następnie Katherine Cuthbert, prowadzili letnie mobilne stoisko koncesyjne na początku lat 90. Populacja wynosiła wówczas 248 osób. Kerry Bergeron był dyrektorem przez dwa lata począwszy od roku szkolnego 1991/92. Dan Dones był dyrektorem do 1995 r., a Mike Moore do 1997 r., pełniąc funkcję dyrektora / nauczyciela.
W 1996 roku Larry i Susan Faulkner kupili ruchliwy sklep/kawiarnię od państwa Misiuras. Mniej więcej w tym czasie działała firma Girl Guide . Po eskalacji plotek szkoła została zamknięta, a od roku 1998/99 do Giscome Elementary dojeżdżano autobusami dla klas 6 i 7. Pozostałe klasy dołączyły do nich w styczniu, po wyburzeniu starzejącego się budynku nauczycielskiego i pralni.
W 1999 r., po wypowiedzeniu najemcom 24 zajmowanych domów z 12-miesięcznym wypowiedzeniem, Northwood zamknął 30-domowe miasto, pozostawiając społeczność składającą się z 15–20 prywatnych domów, w tym sklepu. Trzy razy dziennie bezpłatny autobus z Prince George nadal służył pracownikom młyna. Rada szkoły przeznaczyła 45 645 dolarów na usunięcie i utylizację budynków szkolnych i sali gimnastycznej.
Chociaż do 2010 roku tylko trzech uczniów podróżowało z Sinclair Mills, rodzice z powodzeniem odwołali się od propozycji wyeliminowania tego odcinka z autobusu szkolnego Giscome i trasa pozostała.
W 2015 roku Canada Post nakazała skrócenie godzin pracy w wiejskich urzędach pocztowych, takich jak Upper Fraser. Skromny sklep wielobranżowy / poczta nadal działa pod kierownictwem wnuczki Faulknera.
Przestępczość, klęski żywiołowe i środki bezpieczeństwa
W 1915 roku domniemywa się, że osadnik przy Mile 195 (obecnie Mile 105) utonął po zaginięciu.
W 1947 r. asystent na poczcie, Ewald Edward Koch, wykradał z listów poleconych przekazy pieniężne za pobraniem i czeki. Uznany za winnego kradzieży, dostał rok ciężkich robót .
W 1949 roku Gordon Lilgedahl, który ukradł rzeczy osobiste z bunkra młyna, został zatrzymany w pociągu w McBride . W tym samym roku mieszkaniec Harold Kidd, alias Thomas Kidd, otrzymał trzy miesiące ciężkich robót za realizację bezwartościowych czeków . Powtórzony występ dziesięć lat później zniesławił osobę o tym samym nazwisku.
Kiedy David J. Gagnon (1942–53) zaginął w pogoni za kotem, przeciąganie rzeki i przeszukiwanie sąsiednich lasów nie przyniosło żadnych wskazówek co do jego miejsca pobytu. Około dwa tygodnie później pracownik znalazł ciało daleko w dole rzeki, w wysięgniku na kłody w Shelley Sawmills.
W 1970 roku nad pobliskim jeziorem Toplis pięcioro dzieci wpadło pod cienki lód i utonęło. Ofiarami byli Kevin B. (1962–70) i Malcolm (1963–70) Morgan oraz Robert D. (1961–70), Wendy C. (1962–70) i Wanda M. (1962–70) Kennedy.
Charles Hamilton Rombough (1913–76) bił i kopał Hazel Cousins (1914–61), swoją konkubinę, i wystawił ją na zewnątrz domu, gdy była nieodpowiednio ubrana na ekstremalne zimno. Uznany za winnego zabójstwa , otrzymał wyrok ośmiu lat więzienia.
W 1964 roku Charles Thomas został ukarany grzywną w wysokości 200 dolarów za brutalny, niesprowokowany atak na mężczyznę podczas tańca towarzyskiego. W następnym roku Francis A. Lightening (ok. 1947–2005) i dwóch nieletnich wspólników weszli do bunkra młyna o godzinie 2:00 w nocy i pobili dwóch węgierskich imigrantów. Dwaj bracia Franciszka, E. James (1946–67) i Robert (1951–74), zmarli młodo.
W latach siedemdziesiątych 28-letni Richard Solloway, który okradł i pobił mężczyznę w pobliżu Upper Fraser, został aresztowany, kiedy zgłosił się do swojego kuratora. Uznany za winnego ze wspólnikiem Leslie (Mickey) Tresierrą (1949–97), Solloway otrzymał dwuletni wyrok, a Tresierra dwa lata mniej dziennie. Chociaż zarzuty napaści na tle seksualnym nie zostały udowodnione przeciwko Stanleyowi George'owi Biggsowi, spawaczowi z Upper Fraser, zastraszanie i późniejsze brutalne przestępstwa sugerowały pewien wzorzec.
W 1985 r. Robin Ernest Schwartz (1955–1990) został skazany na rok więzienia za posługiwanie się fałszywym dowodem tożsamości w celu zrealizowania trzech czeków pomocy dochodowej i posiadanie kolejnych 395 czeków skradzionych z biura Ministerstwa Zasobów Ludzkich w czerwcu 1984 r. W tym roku , jadący na zachód autobus wiozący robotników do domu zderzył się z samochodem jadącym na wschód. Kierowca samochodu zginął na miejscu, a niektórzy pasażerowie autobusu odnieśli siniaki. W następnym roku oskarżenie Darrella Wayne'a Flewina o usiłowanie zabójstwa zostało następnie zredukowane do napaści, ale sędzia oddalił wszystkie zarzuty, ponieważ policja odmówiła interwencji po tym, jak jego ofiara fizycznie go zaatakowała.
W 1986 roku trzęsienie ziemi o sile 6,0 w skali Richtera (pośrodku 25 kilometrów (16 mil) na północ od Upper Fraser) wstrząsnęło większością towarów z półek sklepowych i spowodowało niewielki pożar instalacji elektrycznej w szkole.
W latach 90. z strugarki skradziono czeki płacowe. Wcześniejszy akt wandalizmu skłonił policję do interwencji po uruchomieniu szkolnego alarmu. Sprawca, niedźwiedź, który wybił szybę, uciekł z ostrzeżeniem.
Elektryczność, transmisje telewizyjne i urządzenia komunikacyjne
W 1964 roku BC Hydro oczyściło pas drogowy i zbudowało słupy wysokiego napięcia od Willow River , 32 mil (51 km) na północ od jeziora Summit i 20 mil (32 km) na wschód od Upper Fraser. Napięcie wzrosło do 138 000 na istniejących liniach Prince George-Willow River, obniżone do 60 000 w podstacji Willow River i dalej obniżone do 25 000 w podstacji Upper Fraser, przed dystrybucją na wschód do Sinclair Mills i na zachód do Newlands. Sieć obsługiwała przede wszystkim tartaki i inne gałęzie przemysłu, które wcześniej wytwarzały własną energię. W 1970 roku cała linia została przekonwertowana na 138 000 woltów.
W 1974 roku automatyczna centrala telefoniczna zastąpiła ręczną korbę i linie imprezowe . Po referendum w 1981 r. Abonenci telefonii od Salmon Valley do Hansard zdecydowali się na stałą miesięczną opłatę za bezpłatne połączenia z Prince George.
CRTC zatwierdziła telewizję kablową dla społeczności w 1992 r., Wydając odnowienie w 1995 r.
W 2010 roku światłowody i satelita wprowadziły na tym obszarze szybkie łącza internetowe.
Transport drogowy
Odpowiednia sekcja Hansard obejmuje budowę dróg, obóz humanitarny, transport drogowy i usługi autobusowe.
przypisy
- „Upper Fraser (społeczność)” . Nazwy geograficzne pne .
- „Gazety archiwalne Prince George” . www.pgpl.ca .
- Hak, Gordon Hugh (1986). „Na marginesie: kapitał i praca w gospodarkach leśnych dystryktów Port Alberni i Prince George, pne, 1910–1939” . www.summit.sfu.ca .