Bitwa pod Jisr Benat Yakub

Bitwa pod Jisr Benat Yakub
Część bliskowschodniego teatru I wojny światowej
George Lambert's painting of Jisr Benat Yakub
„Jisr Benat Yakub: most naprawiony przez jednostkę australijską” autorstwa George'a Lamberta , przedstawia naprawiony most i budynki na zachodnim krańcu mostu w 1919 roku
Data 27 września 1918 r
Lokalizacja
Rzeka Jordan od El Min i Jisr Benat Yakub, znana również jako Jacob's Ford i na północ do jeziora Huleh na głównej drodze z Jerozolimy do Damaszku
Wynik Zwycięstwo aliantów
strony wojujące
 
Imperium Brytyjskie   Francja
 
  Imperium Osmańskie Cesarstwo Niemieckie
Dowódcy i przywódcy
United Kingdom of Great Britain and Ireland
Australia
United Kingdom of Great Britain and Ireland Edmund Allenby Harry Chauvel Henry West Hodgson
German Empire
Ottoman Empire
Ottoman Empire Liman von Sanders Mustafa Kemal Bey Cevat Çobanlı
Zaangażowane jednostki


Egipskie Siły Ekspedycyjne Pustynny Korpus Konny Australijska Dywizja Konna
Grupa Tiberias utworzona z ocalałych garnizonów Grupy Armii Yildirim , które wycofały się z Samakh i Tyberiady oraz posiłków z Damaszku

Bitwa pod Jisr Benat Yakub toczyła się 27 września 1918 r. Na początku pościgu Pustynnego Korpusu Konnego za wycofującymi się resztkami Grupy Armii Yildirim w kierunku Damaszku podczas kampanii Synaj i Palestyna podczas I wojny światowej. Po bitwie pod Samakh oraz zdobycie Tyberiady , które zakończyło decydujące zwycięstwo egipskich sił ekspedycyjnych w bitwie pod Sharon , części bitwy pod Megiddo , Australijska Dywizja Konna zaatakowała i zdobyła szereg pozycji straży tylnej. Pozycje zajmowali niemieccy i osmańscy żołnierze z Grupy Tyberiady na Moście Córek Jakuba , ważnym moście na rzece Jordan , oraz przy brodach w El Min i na północ w kierunku jeziora Huleh .

Resztki osmańskiej siódmej i ósmej armii wycofywały się w kolumnach w kierunku Damaszku ze Wzgórz Judzkich przez Samakh , most w Jisr Benat Yakub, Kuneitra i Kaukab , ścigane przez Australijską Konną i 5. Dywizję Kawalerii . W tym samym czasie resztki osmańskiej 4 armii cofały się w kolumnach w kierunku Damaszku Drogą Pielgrzymów (stara droga hadżdż biegnąca jeszcze starszą trasą King's Highway ) przez Deraa , ścigany przez 4 Dywizję Kawalerii .

Ocalałe garnizony z Samakh i Tyberiady, utworzone z niedobitków 7. i 8. armii, okopały się po wschodniej stronie Jordanu, aby osłaniać odwrót głównych niedobitków Grupy Armii Yildirim . Ci strażnicy tylni zostali z powodzeniem zaatakowani przez australijską dywizję konną w ciągu dnia, chwytając wielu ocalałych, którym nie udało się wycofać, aby zająć wschodni brzeg rzeki Jordan. Australijska Dywizja Konna, a następnie 5. Dywizja Kawalerii kontynuowały natarcie w kierunku Damaszku później tego dnia.

Tło

Znaczenie strategiczne

Rzeka Jordan ma tylko jeden dobry brod na południowym krańcu Kotliny Hula , zanim zostanie przeciśnięta między blokiem Korazim a Wzgórzami Golan . Ford jest szerzej znany w języku angielskim jako Jacob's Ford. Mosty zbudowane tu w przeszłości doprowadziły do ​​jego arabskiej nazwy, Jisr Benat Yakub , dosł. Córki Jakuba Mostu , przetłumaczone na język hebrajski jako Gesher Bnot Ya'akov , pod którą jest dziś znane w Izraelu . [ potrzebne źródło ]

To strategiczne miejsce było używane przez ludzi od czasów prehistorycznych. Trasa karawan z Chin do Maroka przez Mezopotamię i Egipt przebiegała przez to miejsce, które było strategicznie ważne dla Egipcjan , Asyryjczyków , Hetytów , Żydów , Arabów Saracenów , rycerzy krzyżowców i osmańskich janczarów , którzy wszyscy przekroczyli rzekę w tym miejscu. Krzyżowcy zbudowali zamek z widokiem na brod, który zagrażał Damaszkowi i został natychmiast zaatakowany i zniszczony przez Saladyna w 1179 r. Stary łukowaty kamienny most wyznaczał północną granicę natarcia Napoleona w 1799 r.

Liman von Sanders i Grupa Armii Yildirim wycofują się

Szczegółowa mapa Gulletta 43 przedstawia pozycje wycofujących się resztek Grupy Armii Yildirim, Beisan, Irbid i Deraa z rzeką Jordan po lewej stronie i Drogą Pielgrzymów po prawej

Pościg do Damaszku rozpoczął się wraz z natarciem 4. Dywizji Kawalerii na wschód do Deraa, a następnie na północ do oddalonego o 140 mil (230 km) Damaszku, dzień przed tym, jak Australijska Dywizja Konna z 5. Dywizją Kawalerii w rezerwie rozpoczęła 90 mil (140 km) natarcie wokół północnego krańca Jeziora Galilejskiego , znanego również jako Jezioro Tyberiadzkie, do Damaszku.

Po ucieczce z Nazaretu 20 września dowódca Grupy Armii Yildirim Otto Liman von Sanders przybył rankiem 21 września do Dery w drodze do Damaszku. W Deraa otrzymał raport od 4. Armii Osmańskiej , której nakazał wycofać się na linię Yarmuk, Irbid i Deraa . [ wymagane wyjaśnienie ]

Do 26 września garnizon 4. Armii w Ammanie (bez straży tylnej schwytanej w Ammanie ) nie był „silnie zaangażowany” i „nadal był nienaruszony jako siła bojowa, mimo że był w szybkim odwrocie” na północ wzdłuż linii kolejowej Hejaz i Pielgrzymów Droga , wiele mil na wschód od rzeki Jordan w kierunku Damaszku.

Od 6000 do 7000 żołnierzy niemieckich i osmańskich pozostałych z osmańskiej czwartej, siódmej i ósmej armii zdołało wycofać się przez Tyberiadę lub Derę w kierunku Damaszku, zanim miejsca te zostały zajęte odpowiednio 25 i 27 września i znajdowały się na Muzeirib lub na północ od niego .

Australijska Dywizja Konna

Podczas fazy kawalerii bitwy pod Sharon 3. Brygada Lekkich Koni Australijskiej Dywizji Konnej zdobyła Jenin , 4. Brygada Lekkich Koni zdobyła Samakh , a podczas fazy piechoty bitwy pod Sharon 5. Brygada Lekkich Koni pomogła 60. Dywizji w zdobyciu Tulkarm .

Preludium

Australijska Dywizja Konna, a następnie 5. Dywizja Kawalerii i kwatera główna Pustynnego Korpusu Konnego opuściły Tyberiadę 27 września o godzinie 06:00, aby rozpocząć pościg do Damaszku. 5. Brygada Lekkich Koni, dowodząca Australijską Dywizją Konną, szła na północ wzdłuż brzegu Jeziora Galilejskiego, minęła „wysokie prążkowane gliniane grzbiety, które ponownie przypominały grzbiety Gallipoli”. Kontynuują w kierunku wyżyn Wzgórz Golan , idealny kraj obronny, który góruje nad wszystkimi przeprawami przez rzekę Jordan. Tutaj przetrzymywano ich przez kilka godzin w Jisr Benat Yakub (Moście Córek Jakuba) w górnym Jordanie, na północ od Jeziora Galilejskiego.

Widok z zachodniego brzegu Jordanu w kierunku miejsca osmańskiej straży tylnej; miejsca bitwy pod Jacob's Ford

Liman von Sanders rozkazał Grupie Tiberias, składającej się z ocalałych z garnizonów w Samakh i Tiberias, aby „energicznie stawiali opór” pościgowi egipskich sił ekspedycyjnych , ustanawiając straż tylną na południe od jeziora Huleh. Dołączyli do nich ocaleni z oddziałów GHQ Grupy Armii Yildirim i garnizonu z Nazaretu, który wycofał się przez Tyberiadę, aby przekroczyć rzekę Jordan w Jisr Benat Yakub, na południe od jeziora Huleh. Po przekroczeniu rzeki Jordan i wysadzeniu mostu przygotowali pozycje straży tylnej z karabinami maszynowymi na wschodnim brzegu, z widokiem na brody.

Bitwa

Most Bnot Ya'akov na rzece Jordan w pobliżu Jacob's Ford w 2009 roku

Australijska Dywizja Konna dotarła do rzeki Jordan około południa, aby znaleźć tylną straż, w tym niemieckich strzelców maszynowych dominujących w okolicy z przeciwległego lub wschodniego brzegu; zamiatając ogniem otwarte podejścia i bród na południe od mostu. W tym miejscu rzeka była głęboka i wartka, ze stromymi brzegami, co utrudniało przeprawę bez dodatkowego problemu, jakim był ogień z karabinu maszynowego. Rozległa pozycja straży tylnej broniąca zachodniego brzegu rzeki Jordan rozciągała się od mostu w Jisr Benat Yakub na północ do jeziora Huleh.

Jisr Benat Jakub

W Jisr Benat Yakub, Régiment Mixte de Marche de Cavalerie (znany również jako 16. Regiment Mixte de Marche de Palestine et Syria i 1er Régiment Mixte de Cavalerie du Lavant ), składający się z dwóch szwadronów francuskich Chasseurs d'Afrique i jednej eskadry ze Spahisa , (5. Brygada Lekkich Koni), zaatakował sekcję straży tylnej broniącej budynków na zachodnim krańcu mostu. Jechali przez otwarty teren, zsiadając z koni w szeroko rozciągniętej kolejności, aby przeprowadzić frontalny atak ponosząc „pewne straty”, ponieważ żadne wsparcie artyleryjskie nie było dostępne do wsparcia ich ataku.

4. Dywizjon Karabinów Maszynowych Brygady Lekkich Koni, pomniejszony o cztery karabiny maszynowe z 12. Pułkiem Lekkich Koni, ruszył do akcji zgodnie z Régiment Mixte de Marche de Cavalerie w pobliżu wioski Kusr Ataa. O godzinie 18:40 dowództwo Régiment Mixte de Marche de Cavalerie zostało przeniesione do 4. Brygady Lekkich Koni. Dobrze po zachodzie słońca; o godzinie 20:30 4. Brygada Lekkich Koni otrzymała rozkaz utrzymywania bliskiego kontaktu z wrogiem i bycia przygotowanym do ścigania go, jeśli rozpocznie się wycofywanie. Zgłoszono, że most był wolny do 02:15, kiedy Régiment Mixte de Marche de Cavalerie podążał za 12 Pułkiem Lekkich Koni po drugiej stronie rzeki.

El Min

Pozostała część 5. Brygady Lekkich Koni, w tym 14. Pułk Lekkich Koni i 4. Pułk Lekkich Koni , tymczasowo odłączona od 4. Brygady Lekkich Koni, udała się na poszukiwanie brodu na południe od mostu. W końcu przepłynęli rzekę późnym popołudniem 1,5 mili (2,4 km) na południe od Jisr Benat Yakub przy brodzie El Min. Tutaj utknęli w skalistym podłożu na przeciwległym brzegu i nie mogli iść dalej w ciemności. Zostali zmuszeni do pozostania na pozycjach do pierwszego brzasku.

O godzinie 17:00 12. Pułk Lekkich Koni , 4. Brygada Lekkich Koni, z czterema karabinami maszynowymi otrzymał rozkaz przekroczenia rzeki Jordan i ustanowienia przyczółka w El Min. O godzinie 02:15 28 września 12 Pułk Lekkich Koni był po drugiej stronie rzeki. W nocy patrole przekroczyły rzekę, kiedy 4. Pułk Lekkich Koni kontynuował natarcie na pewną odległość do Ed Dora.

Podczas „przeprawy przez Jordan w pobliżu El Min” dwóch członków 4 Pułku Lekkich Koni otrzymało odznaczenia; Starszy sierżant Farrier Quarter Frederick Gill zdobył Medal Wojskowy za „pomoc przy koniach pod ciężkim ostrzałem”, a żołnierz George Stockdale został wymieniony w depeszach z udanej misji zwiadowczej, aby „osiągnąć pozycję, z której mógł zobaczyć pozycję wroga”.

O godzinie 09:00 28 września 4. Pułk Lekkich Koni powrócił do 4. Brygady Lekkich Koni. Pułk był przydzielony do 5. Brygady Lekkich Koni od czasu obsadzenia Lejjun garnizonem. W tym samym czasie Régiment Mixte de Marche de Cavalerie powrócił do 5. Brygady Lekkich Koni.

Jezioro Hule

W międzyczasie 3. Brygada Lekkich Koni posuwała się na północ wzdłuż zachodniego brzegu Jordanu, aby dotrzeć do południowego brzegu jeziora Huleh, szukając odpowiedniego miejsca na przeprawę. W awangardzie 9. Pułk Lekkich Koni strzelał do tylnej straży z zachodniego brzegu, podczas gdy 10. Pułk Lekkich Koni zdołał przekroczyć rzekę o zmierzchu, kiedy eskadra zajęła silną pozycję tylnej straży, 50 jeńców i trzy działa. 8 Pułk Lekkich Koni podążył za 10. Pułkiem Lekkich Koni przez Jordan o godzinie 19:00, pozostawiając przewodników i lampę sygnalizacyjną, aby pokazać 9. Pułkowi Lekkich Koni i Dowództwu Brygady miejsce przeprawy przez rzekę.

Główna straż tylna w Jisr Benat Yakub zdała sobie sprawę z zagrożenia dla ich linii komunikacyjnych, zmuszając ich do wycofania się; wielu w ciężarówkach, a 53 więźniów zostało schwytanych.

Następstwa

Szarża w Deir es Saras

Dowództwo 3. Brygady Lekkich Koni podążało za 10. i 8. Pułkiem Lekkich Koni przez rzekę Jordan; 10 Pułk Lekkich Koni przeprawił się 27 września o godzinie 18:15, aby ruszyć w kierunku drogi do Damaszku. Do północy cała brygada przekroczyła rzekę i posunęła się 4 mile (6,4 km), aby przeciąć drogę do Damaszku w Deir es Saras, ale główna osmańska straż tylna, która broniła Jisr Benat Yakub, już się wycofała.

Napotkano silną straż tylną broniącą Dier es Saras, która została szarżowana na koniu, kiedy kilku obrońców zostało „przebitych” mieczami. Dywizjon „B”, 10 Pułk Lekkich Koni zaatakował i zdobył tylną straż. Jeden oddział zsiadł, podczas gdy pozostałe oddziały w jednym szeregu ze względu na nierówny teren poruszały się po flance na koniach. Zaatakowali i zdobyli pozycję, 12 Niemców, 41 jeńców osmańskich, jedno działo polowe, jeden karabin maszynowy, jedną ciężarówkę i skład amunicji. Krótko przed świtem brygada dotarła do Deir es Saras; Eskadra „B” ponownie dołączyła do pułku 28 września o godzinie 08:00.

Przeprawa przez rzekę Jordan

Naprawiony Jisr Benat Yakub

Podczas gdy brygady lekkich koni przekraczały rzekę Jordan, aby schwytać resztki straży tylnej, która nie wycofała się ciężarówkami, wszystkie pojazdy kołowe, w tym działa, musiały czekać na naprawę mostu.

Pociąg pomostowy Desert Mounted Corps przybył nocą ciężarówkami z drewnem. Saperzy naprawy całkowicie zburzonego łuku. W ciągu pięciu godzin zbudowali wysoką estakadę, aby połączyć zniszczone przęsło.

O świcie 28 września Australijska Dywizja Konna przeprawiła się przez rzekę w bród i posuwała się drogą w kierunku El Kuneitra. Niedługo potem ich pojazdy kołowe i działa przejechały za naprawionym mostem. Wkrótce po godzinie 07:00, z 3. Brygadą Lekkich Koni na czele Australijskiej Dywizji Konnej, pościg był kontynuowany.

Notatki

Cytaty

  •   Bou, Jean (2009). Lekki koń: historia australijskiego ramienia konnego . Historia armii australijskiej. Port Melbourne: Cambridge University Press. ISBN 9780521197083 .
  •   Bruce, Anthony (2002). Ostatnia krucjata: kampania palestyńska podczas pierwszej wojny światowej . Londyn: John Murray. ISBN 978-0-7195-5432-2 .
  •   Carver, Michael, feldmarszałek Lord (2003). Księga Muzeum Armii Narodowej Frontu Tureckiego 1914–1918: Kampanie pod Gallipoli, w Mezopotamii i Palestynie . Londyn: Pan Macmillan. ISBN 978-0-283-07347-2 .
  •   Cutlack, FM (1941). Australijski Korpus Lotniczy na zachodnich i wschodnich teatrach wojny 1914–1918 . Oficjalna historia Australii w wojnie 1914–1918. Tom. VIII (wyd. 11). Canberra: australijski pomnik wojenny. OCLC 220900299 .
  •   Jadalnia, Hector W.; Jamesa McBeya (1920). Nilu do Aleppo . Nowy Jork: MacMillan. OCLC 2093206 .
  •   Upadki, Cyryl (1930). Operacje wojskowe Egipt i Palestyna od czerwca 1917 do końca wojny . Oficjalna historia Wielkiej Wojny Oparta na Oficjalnych Dokumentach Kierownictwa Sekcji Historycznej Komitetu Obrony Cesarstwa. Tom. 2 Część II. AF Becke (mapy). Londyn: HM Stationery Office. OCLC 256950972 .
  •   Hall, Rex (1975). Pustynia ma perły . Melbourne: Hawthorn Press. OCLC 677016516 .
  •   Hamilton, Jill księżna Hamilton (2002). Najpierw do Damaszku Historia australijskiego lekkiego konia i Lawrence'a z Arabii . Roseville: Kangaroo Press. OCLC 248935397 .
  •   Hill, Alec Jeffrey (1978). Chauvel lekkiego konia: biografia generała Sir Harry'ego Chauvela, GCMG, KCB . Melbourne: Melbourne University Press. OCLC 5003626 .
  •   Keogh, EG ; Joan Graham (1955). Suezu do Aleppo . Melbourne: Dyrekcja Szkolenia Wojskowego Wilkie & Co. OCLC 220029983 .
  •   Kinloch, Terry (2007). Diabły na koniach w słowach Anzaków na Bliskim Wschodzie, 1916–19 . Auckland: Exisle Publishing. ISBN 978-0-908988-94-5 .
  •   Massey, Graeme (2007). Beer-Szeba: Żołnierze 4 Pułku Lekkich Koni, którzy szarżowali 31 października 1917 roku . Warracknabeal, Victoria: Wydział Historii Warracknabeal Secondary College. OCLC 225647074 .
  •   Powles, C. Facet; A. Wilkiego (1922). Nowozelandczycy na Synaju iw Palestynie . Oficjalna historia Wysiłek Nowej Zelandii w Wielkiej Wojnie, tom III. Auckland: Whitcombe i Grobowce. OCLC 2959465 .
  •   Preston, RMP (1921). Pustynny Korpus Konny: relacja z operacji kawalerii w Palestynie i Syrii 1917–1918 . Londyn: Constable & Co. OCLC 3900439 .
  •   Wavell, feldmarszałek Earl (1968) [1933]. „Kampanie Palestyny”. W Sheppard, Eric William (red.). Krótka historia armii brytyjskiej (wyd. 4). Londyn: Constable & Co. OCLC 35621223 .

Linki zewnętrzne