Dworzec Bochum-Dahlhausen
 | |||||||||||
Bochum-Dahlhausen  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| przez stację | |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Dahlhausen , Nadrenia Północna-Westfalia Niemcy |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Posiadany przez | DB Netz | ||||||||||
| Obsługiwany przez | Stacja DB i serwis | ||||||||||
| Linie) | |||||||||||
| Platformy | 3 | ||||||||||
| Operatorzy pociągów | DB Regio NRW | ||||||||||
| Znajomości | S3 | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Kod stacji | 0727 | ||||||||||
| Kod DS100 | EBDA | ||||||||||
| Kategoria | 5 | ||||||||||
| Strefa taryfowa | WRR : 366 | ||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 21 września 1863 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||
  Bochum-Dahlhausen Lokalizacja w Nadrenii Północnej-Westfalii
| |||||||||||
Stacja Bochum-Dahlhausen znajduje się w dzielnicy Dahlhausen w Bochum w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia . Budynek stacji pochodzi z czasów I wojny światowej .
Historia
Początki tej stacji sięgają 1863 roku, kiedy 21 września 1863 roku Bergisch-Märkische Railway Company otworzyła odgałęzienie z Essen-Überruhr przez stację Essen-Steele Ost (pierwotnie stacja Steele) do Dahlhausen. Linia ta jest obecnie uważana za część linii kolejowej Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr , między Überruhr i węzłem Essen-Steele Ost oraz linia kolejowa Essen-Überruhr-Bochum-Langendreer między Essen-Steele Ost i Dahlhausen.
Był używany głównie do przewozu towarów, ale w dni powszednie dołączano również wagony pasażerskie. Kiedy linia została przedłużona do Hattingen w 1866 roku, w Dahlhausen zbudowano mały budynek stacji. W dniu 10 października 1870 roku linia Bochum-Dahlhausen-Bochum Langendreer (znana również jako linia węglowa Hasenwinkel) została otwarta jako kolej normalnotorowa . Społeczności Dahlhausen i Linden były zaangażowane w budowę nowego budynku dworca, który został ukończony w 1875 roku. W tym czasie kolej doliny Ruhry była już otwarta dla Hagen. Budynek szybko okazał się więc za mały.
W rezultacie w 1913 r. Oddział pruskich kolei państwowych w Essen ( Königlich-Preußische Eisenbahndirektion Essen ) rozpoczął budowę większej stacji, którą planował od 1910 r. Na dwutorowej linii Dahlhausen – Steele za bankiem opłat, aby zapobiec powodziom przez Zagłębie Ruhry . W czasie I wojny światowej stacja została zbudowana przy użyciu jeńców wojennych , a zainaugurowana 28 lutego 1917 r.
Okres powojenny
Wraz z końcem przemysłu wydobywczego w Zagłębiu Ruhry Kolej Dolinna Ruhry straciła na znaczeniu. Zajezdnia, która znajdowała się 800 metrów na zachód od Bochum-Dahlhausen, została zamknięta w 1969 roku.
Od 1977 roku w dawnej zajezdni lokomotyw mieści się Muzeum Kolejnictwa Bochum Dahlhausen , ostatnia w pełni zachowana parowozownia w Niemczech.
Budynek stacji został zamknięty w 1979 roku, ponieważ od 1974 roku na linii do Hattingen kursowały tylko pociągi S-Bahn . Ostatecznie w 1994 roku budynek został wpisany na listę zabytków. Inwestorowi pozwolono na odrestaurowanie elewacji i dachu w secesyjnym . Hol główny został odrestaurowany w stylu lat 20. XX wieku. Pod koniec lat 90. w budynku mieścił się hotel, który funkcjonował pod nazwą Dampflok (parowóz). Został uszkodzony przez pożar i od tego czasu zabytkowy budynek dworca stał nieużywany aż do 2009 roku.
Od 1 września 2009 roku dawny budynek dworca funkcjonuje jako „One World Station”, forum działań kulturalnych, przez organizację non-profit ProKulturgut.Net .
Oprócz stacji pasażerskiej Dahlhausen posiadał stację rozrządową, która jest obecnie całkowicie rozebrana. Na jednej części dawnych torów kolejowych powstało osiedle mieszkaniowe („Ruhrauenpark”), a pierwsze domy trafiły do sprzedaży w 2005 roku.
Przyszły
Planuje się modernizację i przebudowę stacji Bochum-Dahlhausen, aby była dostępna dla osób niepełnosprawnych od 2014 roku, kosztem 4,3 mln euro. Remont poprawi również połączenia między autobusami i pociągami.
Usługi
Stacja Dahlhausen składa się dziś z trzech torów na dwóch peronach. Tory 1 i 2 są używane głównie do normalnego ruchu S-Bahn , natomiast tor 3 jest używany do usług muzealnych obsługiwanych przez Muzeum Kolejnictwa Bochum Dahlhausen .
| linia | nazwa linii | trasa |
|---|---|---|
| S3 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Oberhausen – Mülheim (Zagłębie Ruhry) – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen (Zagłębie Ruhry) Mitte |
| RTB-R | Ruhrtal | Bochum-Dahlhausen – Hattingen (Zagłębie Ruhry) – Witten – Hagen |
W bezpośrednim sąsiedztwie budynku dworca jednotorowa linia tramwajowa sieci tramwajowej Bochum kończy się w strefie pieszej w pobliżu dworca. Linia 318 to jedyne bezpośrednie połączenie tramwajowe z Dahlhausen do Bochum Hauptbahnhof .
| linia | trasa |
|---|---|
| 318 | Bochum-Gerthe Schürbankstraße – Bochum Hbf – Weitmar – Linden – Dahlhausen Bf |
Obsługują ją również cztery linie autobusowe (345, 352, 359 i 390). Tramwaje i autobusy obsługiwane są przez firmę BOGESTRA .