Samolot transportowy Boeing
| Samolot transportowy Boeing | |
|---|---|
| Rola | Ładunek i VTOL |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Boeinga NeXt |
| Status | W budowie |
Boeing Cargo Air Vehicle to bezzałogowy , autonomicznie latający , w pełni elektryczny transportowy pojazd powietrzny (CAV). Było to możliwe dzięki inwestycji Boeing HorizonX Ventures.
Rozwój
Na początku był sterowany pilotem . Później latał autonomicznie. Pierwsze testy w locie odbyły się w 2017 roku. CAV służy do badań technologii autonomicznej dla przyszłych pojazdów kosmicznych. Zakończono testy w tunelu aerodynamicznym Boeinga Ridley Park. W 2018 r. latał w pomieszczeniach, a w 2019 r. na zewnątrz. Dzięki Boeingowi CAV pojawiły się nowe możliwości transportu towarów wrażliwych na czas i o dużej wartości oraz prowadzenia autonomicznych misji w odległych lub niebezpiecznych środowiskach. Jego konfiguracja ewoluowała do sześciu systemów dwuwirnikowych z 12 śmigłami, a pierwsze testy w powietrzu przeprowadzono do maja 2019 r., w tym przejście do lotu do przodu.
Do września 2020 roku Boeing miał zamknąć swój oddział Boeing NeXt w odpowiedzi na straty finansowe w następstwie uziemienia 737 MAX i wpływu pandemii COVID-19 na lotnictwo .
Projekt
CAV został zaprojektowany i zbudowany przez 50 inżynierów w mniej niż trzy miesiące.
Specyfikacje
Dane z Boeinga (też: fakty dotyczące ładunków, Electric VTOL News i AINonline)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: brak (autopilot „The Cube” firmy ProfiCNC)
- Pojemność: do 500 funtów (227 kg) ładunku
- Długość: 17 stóp 6 cali (5,33 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 20 stóp 0 cali (6,1 m)
- Wysokość: 5 stóp 0 cali (1,52 m)
- Masa własna: 600 funtów (272 kg)
- Maksymalna masa startowa: 1100 funtów (499 kg)
- Silnik: 6 × pionowe podwójne śmigło elektryczne
- Prędkość maksymalna: 23 mph (37 km/h, 20 węzłów)
- Zasięg: 1,0 mil (1,6 km, 0,87 mil morskich)
- Sufit serwisowy: 390 stóp (120 m)
.svg){kind=logo}