Brabhama BT18
Brabham BT18 był modelem wyścigowym z otwartymi kołami , zaprojektowanym, opracowanym i zbudowanym przez brytyjskiego konstruktora Brabhama , zarówno dla kategorii wyścigów Formuły 2 , jak i Formuły 3 . Napędzany silnikiem Hondy , wygrał 11 z 12 wyścigów w 1966 roku.
Projektowanie i rozwój
Poprzedni prekursor Brabham BT16 początkowo posiadał silnik Cosworth SCA , BRM lub Holbay MAE . 20 marca 1965 roku na spotkaniu Formuły 2 na torze Silverstone został wyposażony w Hondy RA300E . Silnik o pojemności 996,7 cm3 (60,82 cala sześciennego) wytwarzał 135 KM przy 10 000 obr./min.
BT18 został zaprojektowany jako samochód wyścigowy Formuły 2 i Formuły 3. Samochód posiadał przestrzenną ramę, która została wzmocniona płytami nośnymi. Dwa samochody, F2-18-66 i F2-19-66, były używane przez fabryczny zespół Brabham ze zmodyfikowanymi Hondy RA302E , które teraz dawały 150 KM przy 11 000 obr./min. 32 to samochody wyścigowe Formuły 2 i oznaczone jako BT18A . Sześć egzemplarzy wyposażono w silnik Cosworth SCA dla prywatnych zespołów. Specjalna wersja BT18B składająca się z 8 egzemplarzy została zamontowana w Honda Racing School z silnikami Ford Kent na nadchodzącą Formułę Ford z 1966 roku. W sumie wyprodukowano 46 egzemplarzy BT18 (+A+B).
Historia rasy
W 1966 roku Jack Brabham i Denny Hulme odnieśli łącznie 11 zwycięstw w 12 wyścigach za kierownicą Brabham-Honda BT18. Brabham zdobył mistrzostwo Trophées de France w 1966 roku, a Hulme był wicemistrzem.