Breguet 410
| Breguet 410 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Samolot bombowy |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Bréguet |
| Pierwszy lot | 1931 |
| Warianty | Bregueta 460 |
Bréguet 410 był francuskim bombowcem z początku lat 30. Zbudowano niewiele z tych dwusilnikowych dwupłatowców . Co najmniej jeden Breguet 413, jeden z jego wariantów, został sprzedany hiszpańskim republikańskim siłom powietrznym podczas hiszpańskiej wojny domowej .
Projektowanie i rozwój
Bréguet 410 był prototypem dwupłatowca zaprojektowanym przez Breguet Aviation w celu spełnienia wymagań Technicznej Służby Lotniczej ( Service Technique de L'Aéronautique ) rządu francuskiego pod koniec lat dwudziestych XX wieku dla bombowca i samolotu rozpoznawczego typu oznaczonego jako Multiplace de Combat . Miał stalową ramę pokrytą duraluminium ; jego uzbrojenie składało się z dwóch przednich i dwóch tylnych karabinów maszynowych Lewis kal. 7,7 mm i mogło przenosić bomby o masie do 1300 kg.
Zbudowano tylko jedną jednostkę pierwszego wariantu, Bréguet 410, który mimo swoich walorów bojowych przeszedł na korzyść konkurencyjnego Amiot 143 . Inne prototypy, takie jak Blériot 137 i SPCA 30 , spotkał podobny los jak Bréguet 410. Większość jego późniejszych ulepszeń lub wariantów nigdy nie wyszła poza fazę prototypu .
Historia operacyjna
Jedyny Bréguet 410 poleciał w 1931 roku, napędzany dwoma silnikami Hispano-Suiza 12Nb . Później nastąpił jednak rozwój, z ulepszoną i nieco zmodyfikowaną wersją Bréguet 411, która latała w 1932 roku. Podobnie jak jego poprzednik, ten samolot Bréguet został ponownie odrzucony przez francuski rząd.
Bréguet 413 był ulepszoną wersją, wyposażoną w mocniejsze silniki Hispano-Suiza 12Ybrs . Zbudowano cztery jednostki dla Armée de l'Air , z których pierwsza odbyła lot w lutym 1933 roku. Przynajmniej jedna z nich stała się częścią Escadrille Internationale i została wysłana do hiszpańskich republikańskich sił powietrznych na początku wojny domowej w tym kraju, ale jego los jest nieznany.
Nastąpił dalszy rozwój, Bréguet 414, wyposażony w silniki Gnome-Rhône 14Kdrs i po raz pierwszy poleciał w listopadzie 1933 r. Jedyny 414 rozbił się w 1940 r.
Ulepszony Bre 420 po raz pierwszy poleciał 13 sierpnia 1936 r., Ale nie poprawił osiągów i obsługi na tyle, aby uzasadnić produkcję.
Warianty
- Bre 410 M4
- Lekki bombowiec z dwoma silnikami HS12Nb (1931)
- Bre 411 M5
- Lekki bombowiec z dwoma silnikami HS12Nb (1932 - jeden zbudowany).
- Bre 413
-
- Lekki bombowiec z dwoma silnikami HS12Ybrs (1933)
- Bre 413 M4
- Lekki bombowiec z dwoma silnikami HS12Ybrs
- Bre 414
- Lekki bombowiec z dwoma silnikami gwiazdowymi GR14Kirs (1933).
- Bre 420
- Ulepszony 414 ze zmodyfikowanym tylnym kadłubem i częścią ogonową.
Operatorzy
Specyfikacje
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: cztery
- Długość: 11,30 m (37 stóp 1 cal)
- Rozpiętość skrzydeł: 20,20 m (66 stóp 3 cale)
- Wysokość: 5,09 m (16 stóp 8 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 67,15 m2
- Masa własna: 3500 kg (7716 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 7200 kg (15873 funtów)
- Silnik: 2 x Hispano-Suiza 12Y 36-litrowy chłodzony wodą silnik V12 , 480 kW (650 KM) 650 KM każdy
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 310 kilometrów na godzinę (190 mph, 170 PLN)
- Prędkość przelotowa: 285 kilometrów na godzinę (177 mph, 154 PLN)
- Zasięg: 1300 km (810 mil, 700 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 10 000 m (33 000 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 7,24 m/s (1425 stóp/min)
Uzbrojenie
- Pistolety: 4 x 7,7 mm karabiny maszynowe Lewis (2 do przodu, 2 do tyłu)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
- Lista międzywojennych samolotów wojskowych
- Lista samolotów hiszpańskich republikańskich sił powietrznych
Bibliografia
- Cortet, Pierre (sierpień 2000). „Les bimoteurs à„ poutre ”Breguet 41” [Beamy dwusilnikowy Breguet 41]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (po francusku) (89): 44–50. ISSN 1243-8650 .
- Cortet, Pierre (październik 2000). „Courrier des Lecteurs” [Listy czytelników]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (po francusku) (91): 3–4. ISSN 1243-8650 .
- Cortet, Pierre (luty 2000). „Rétros du Mois” [retro miesiąca]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (83): 5. ISSN 1243-8650 .
D6!~~60_35.JPG){kind=link}