Breguet 4

Ten artykuł dotyczy samolotu z I wojny światowej. Przedwojenny projekt można znaleźć w artykule Bréguet Type IV .

Bre.4
Bréguet BUC/BLC de Chasse działający w 5 Skrzydle Royal Naval Air Service w Belgii w okresie od kwietnia do czerwca 1916 r.
Rola	Bombowiec
Producent	Bréguet , Michelin
Projektant	Ludwika Karola Bregueta
Pierwszy lot	1914
Wstęp	1914
Użytkownicy główni	Siły Powietrzne Marynarki Wojennej Francji
Numer zbudowany	ok. 100

Bréguet Bre.4 , znany również jako Type IV i BUM , był francuskim dwupłatowym bombowcem z okresu I wojny światowej . Wersja myśliwska była również produkowana jako BUC i BLC ; niektóre z nich służyły w brytyjskiej Królewskiej Marynarce Wojennej , która nazywała je „Bréguet” de Chasse .

Projektowanie i rozwój

Bre.4 został opracowany w 1914 roku, kiedy francuscy planiści wojskowi zaczęli preferować samoloty w konfiguracji z ciągnikiem pchającym, co skłoniło Bréguet Aviation do zaprzestania dalszego rozwoju swojego pierwotnego projektu typu IV i kontynuowania kontraktów wojskowych z samolotem o preferowanym układzie . Typ IV był dwuzaworowym dwupłatowcem o równej rozpiętości , bez schodków , w którym pilot i obserwator sadzali w tandemowych otwartych kokpitach w gondoli , która miała również silnik pchający z tyłu i trójkołowe podwozie .

Gdy prototyp był bliski ukończenia, fabryka Bréguet w La Brayelle w Douai była zagrożona przez nacierającą armię niemiecką , a maszyna i jej konstruktorzy zostali ewakuowani do Villacoublay , gdzie zakończono budowę i testy. W tym momencie André i Édouard Michelin zwrócili się do rządu francuskiego z ofertą sponsorowania budowy 100 bombowców dla armii francuskiej i otrzymali licencję na projekt Bréguet. Został wprowadzony do produkcji jako BUM (B dla napędzanego pchaczem, U dla napędzanego Canton-Unné, M dla Michelin). Późniejsza poprawiona wersja, BLM , była ostateczną wersją z napędem Renault .

Wkrótce po wejściu BUM do służby armia francuska zażądała opracowania wersji myśliwca eskortowego , aby chronić bombowce przed przechwyceniem. Bréguet odpowiedział lżejszą konstrukcją uzbrojoną w Hotchkiss kal. 37 mm (1,46 cala) , przeznaczone do zestrzelenia wrogich myśliwców, zanim zbliżą się one w zasięg ich karabinów maszynowych. Ten wszedł do produkcji jako BUC (C jak chasse lub pościg) w swojej oryginalnej wersji z napędem Canton-Unné i BLC w wersji Renault.

Historia operacyjna

Serwis francuski

Zbudowano niewiele myśliwców eskortujących BUC i BLC, ponieważ odkryto, że brakowało ich osiągów i użyteczności, a doktryna uzbrojonego w armatę myśliwca eskortowego została wkrótce porzucona na rzecz przeciwdziałania myśliwcom innymi podobnymi myśliwcami.

Służba Lotnicza Królewskiej Marynarki Wojennej

Royal Naval Air Service brytyjskiej Royal Navy, używając brytyjskich silników Sunbeam Mohawk o mocy 225 KM (168 kW). Królewska Marynarka Wojenna nazywała je Bréguet de Chasse . Służyły u boku Caudronów G.4 w 5 Wing RNAS – pierwszej jednostce lotniczej Królewskiej Marynarki Wojennej specjalnie wyszkolonej do bombardowań dalekiego zasięgu – w Belgii od kwietnia do czerwca 1916 roku.

Warianty

Typ IV (BU.3)

Prototyp Brégueta.

BUM (BrM 2B.2)

Wersja bombowca zbudowana przez Michelin i napędzana silnikiem Canton-Unné.

BLM (BrM 4B.2)

Zbudowana przez Michelin wersja bombowca napędzana Renault.

BUC

Wyprodukowana przez Michelin wersja myśliwca eskortowego z napędem Canton-Unné.

BLC

Wersja myśliwca eskortowego zbudowana przez firmę Michelin i napędzana silnikiem Renault.

Bréguet de Chasse

Wersja BLC dla RNAS, napędzana silnikiem Sunbeam Mohawk lub Rolls-Royce Falcon .

Operatorzy

Francja

• Francuskie Siły Powietrzne

Rumunia

• Rumuński Korpus Powietrzny

Wielka Brytania

• Royal Naval Air Service
  • No. 5 Wing RNAS

Specyfikacje (BUC)

Dane z

Charakterystyka ogólna

• Załoga: dwóch, pilot i strzelec
• Długość: 9,50 m (31 stóp 2 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 16,40 m (53 stopy 10 cali)
• Wysokość: 3,70 m (12 stóp 2 cale)
• Powierzchnia skrzydła: 54,0 m ² (581 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 1160 kg (2557 funtów)
• Masa całkowita: 1535 kg (3384 funtów)
• Silnik: 1 × silnik promieniowy Salmson 2M7 chłodzony wodą, 149 kW (200 KM)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 138 kilometrów na godzinę (86 mph, 75 PLN)
• Zasięg: 399 km (248 mil, 216 mil morskich)
• Wytrzymałość: 3 godziny

Uzbrojenie

• 1 x wyszkolone działo 37 mm (1,46 cala) Hotchkiss w przednim kokpicie
• 300 kg (660 funtów) bomb

Notatki

Bibliografia

•   Taylora, Johna WR i Jeana Alexandra. Samoloty bojowe świata. Nowy Jork: Synowie GP Putnama, 1969. ISBN 0-71810-564-8 .
•   Taylor, Encyklopedia lotnictwa Michaela JH Jane'a. Londyn: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8 .
•   Thetford, Owen. Samoloty brytyjskiej marynarki wojennej od 1912 r. , Wydanie szóste. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991. ISBN 1-55750-076-2 .
• Pliki informacji o samolotach świata . Londyn: Bright Star Publishing, akta 890. Arkusze 78–79.