Burza Karty Królewskiej
.jpg)
Burza Królewska Irlandzkie (znana również jako Wielka Burza z 1859 r. ) z 25 i 26 października 1859 r. została uznana za najpoważniejszą burzę, jaka nawiedziła Morze w XIX wieku, a łączną liczbę ofiar śmiertelnych szacuje się na ponad 800 osób. jego nazwa pochodzi od statku Royal Charter , który został zepchnięty przez burzę na wschodnie wybrzeże Anglesey w Walii, powodując śmierć ponad 450 osób.
Burza nastąpiła po kilku dniach niestabilnej pogody. Pierwsze oznaki pojawiły się na kanale La Manche około godziny 15:00 25 października 1859 r., kiedy to nastąpił nagły wzrost prędkości wiatru i zmiana jego kierunku. Wzdłuż wybrzeży Devon i Kornwalii doszło do rozległych zniszczeń strukturalnych . Burza dryfowała na północ, uderzając w Anglesey około godziny 20:00 i osiągając maksymalną siłę na rzece Mersey dopiero w południe 26 października, po czym kontynuowała podróż na północ, docierając do Szkocji . Wiatr osiągnął siłę 12 na skali Beauforta i znacznie przekraczały 100 mil na godzinę (160 km / h). W Mersey zmierzono ciśnienie wiatru 28 funtów na stopę kwadratową (1340 Pa), więcej niż kiedykolwiek wcześniej odnotowano.
Wrak statku Royal Charter
Na północnym wybrzeżu Anglesey , gdzie Royal Charter , kliper parowy , zbliżał się do końca swojej podróży z Melbourne do Liverpoolu , wiatr w Point Lynas zmienił kierunek na ENE o godzinie 22:00 w dniu 25 października i przybrał na sile. Do 22:00 wiatr osiągnął siłę 10 i nadal się nasilał, osiągając siłę 12 przed północą. Wiał z siłą 12 do popołudnia 26 października.
Karta Królewska została zepchnięta na brzeg na wschodnim wybrzeżu Anglesey, na północ od wioski Moelfre we wczesnych godzinach porannych 26 października 1859 r., Ostatecznie została rozbita na kawałki o skały, powodując śmierć ponad 450 osób. Wpływ wraku statku na opinię publiczną można ocenić na podstawie faktu, że Charles Dickens podróżował z Londynu do Anglesey, aby zdać relację z następstw, jak opisano w The Uncommercial Traveler .
Konsekwencje
W sumie 133 statków zostało zatopionych podczas sztormu, a kolejne 90 poważnie uszkodzonych według danych Izby Handlowej . Liczbę ofiar oszacowano na około 800, w tym kilka osób zabitych na lądzie przez spadające skały i mury. W ciągu tych dwóch dni zginęło dwa razy więcej ludzi, niż zginęło na morzu wokół Wysp Brytyjskich w całym 1858 roku. Wiele budynków uległo rozległym uszkodzeniom konstrukcyjnym, a najbardziej ucierpiało zachodnie wybrzeże Wielkiej Brytanii . Pozostałości kościoła Saint Brynach można nadal zobaczyć w Cwm-yr-Eglwys w Pembrokeshire .
Ta burza miała wpływ na rozwój Biura Meteorologicznego, ponieważ kapitan Robert FitzRoy , który był wówczas odpowiedzialny za biuro, sprowadził pierwszą usługę ostrzegania przed wichurą w 1860 r., Aby zapobiec podobnym tragediom. [ potrzebne źródło ]
Zobacz też
- Chrisa i Lesleya Holdenów (2009). Życie i śmierć w Karcie Królewskiej . Publikacje Calgo. ISBN 978-0-9545066-2-9 .
- McKee, Aleksander (1986). Złoty wrak: tragedia „Karty Królewskiej” . Prasa z pamiątkami. ISBN 0-285-62745-7 .