CSW-ASEAN TOD
   CSW-ASEAN TOD Pumpunan Moda CSW-ASEAN
| |
|---|---|
 CSW-ASEAN TOD w nocy
| |
| Informacje ogólne | |
| Inne nazwy | CSW 1, CSW 2, ASEAN, Kejaksaan Agung |
| Lokalizacja |
Jalan Trunojoyo, Kebayoran Baru , South Jakarta , Dżakarta Indonezja |
| Obsługiwany przez | PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek (MITJ) |
| Znajomości |
   Dżakarta MRT : linia północ-południe ( stacja ASEAN ) TransJakarta : Blok M – Kota (10H) Tanjung Priok– Blok M CBD Ciledug–Tendean (13C) Puri Beta–Dukuh Atas 1 |
| Budowa | |
| Typ struktury | Wielopoziomowy |
| Parking | NIE |
| Dla osób niepełnosprawnych | Dostępny |
| Inne informacje | |
| Status | Operacyjny |
| Historia | |
| Otwierany | 22 grudnia 2021 |
| Kluczowe daty | |
| 2021 | Rozpoczęte operacje |
CSW-ASEAN TOD to zorientowana na tranzyt inwestycja między czterema stacjami Transjakarta BRT i stacją ASEAN MRT na starym skrzyżowaniu Centrale Stichting Wederopbouw lub CSW ( Centralna Fundacja Odbudowy ) w Kebayoran Baru , Dżakarta , Indonezja . Ten budynek to okrągły most krzyżowy z art deco, który łączy cztery stacje BRT Transjakarta zlokalizowane na zachód, wschód i południe od skrzyżowania oraz stację ASEAN MRT na północ od skrzyżowania. Budynek ten zaczął być otwierany 22 grudnia 2021 r. jako próba operacyjna integracji zintegrowanych usług autobusowych na autostradach i zintegrowanych trybów autostradowych.
CSW-ASEAN TOD został zbudowany wraz z kilkoma innymi obiektami zorientowanymi na tranzyt w Dżakarcie, aby ułatwić osobom dojeżdżającym do pracy łatwe przemieszczanie się między różnymi środkami transportu publicznego. Ten TOD przypomina dysk widziany z góry. Łączy cztery przystanki autobusowe Transjakarta na zachodzie, wschodzie i południu skrzyżowania oraz stację ASEAN MRT na północ od skrzyżowania. Został otwarty 22 grudnia 2021 r. W ramach testu operacyjnego integracji szybkiego transportu autobusowego z MRT .
TOD w formie wiaduktu łączy Stację ASEAN MRT z Przystankiem Autobusowym CSW obsługującym autobusy Korytarza 13 z trasą Ciledug–Kapten Tendean, Stacją CSW 2 BRT obsługującą Korytarz 1 na trasie Dżakarta Kota–Blok M, Adwokat Stacja BRT Biura Generalnego i stacja ASEAN w korytarzu 1. W pięciopiętrowym budynku znajduje się poczekalnia i inne powierzchnie handlowe. Drugie piętro to most łączący ze stacją ASEAN MRT, na drugim i trzecim piętrze znajdują się reklamy, takie jak handel detaliczny i sklepy. Czwarte piętro to dostęp do stacji Transjakarta CSW BRT, a piąte piętro to stacja CSW 1 BRT.
Tło
Chociaż Korytarz Transjakarta 13 jest obsługiwany od 13 sierpnia 2017 r., autobusy Transjakarta nie były w stanie zatrzymać się na przystanku CSW. Wynika to z faktu, że przystanek autobusowy znajduje się zbyt wysoko (około 24 m od ziemi) i nie posiada udogodnień ułatwiających pasażerom priorytetowym, zwłaszcza osobom starszym, niepełnosprawnym, kobietom w ciąży oraz matkom/ojcom z małymi dziećmi. W 2018 roku Transjakarta planowała połączenie przystanku autobusowego CSW ze stacją ASEAN MRT poprzez zakup wind, ale nie udało się tego zrealizować.
W 2019 roku rząd prowincji Dżakarta zorganizował konkurs na projekt budynku integracyjnego CSW, w odpowiedzi na usługę MRT Jakarta, która rozpoczęła działalność w tym roku. W rezultacie jako podstawę do realizacji zabudowy wybrano projekt „ Cakra Selaras Wahana ”. Planuje się, że budowa oparta na projekcie będzie kosztować trzydzieści miliardów rupii .
Budowa tego węzła komunikacyjnego rozpoczęła się w styczniu 2020 roku i ma zostać oddana do użytku w sierpniu 2020 roku. Jednak budynek ten może zostać ukończony dopiero w połowie 2021 roku. 22 grudnia 2021 roku budynek ten został oficjalnie otwarty w okresie próbnym.
Usługi
Transdżakarta
Na tym skrzyżowaniu komunikacyjnym działają cztery nowe przystanki autobusowe Transjakarta. Trzy przystanki autobusowe Transjakarta znajdują się na parterze pumpunan moda. Tymczasem na ostatniej kondygnacji budynku znajduje się istniejący przystanek autobusowy CSW na linii podwyższonej BRT.
CSW 1
Dworzec autobusowy, który znajduje się na podwyższonym pasie Transjakarta, obsługuje autobusy do zwykłych korytarzy i do korytarzy poprzecznych, z których wszystkie znajdują się na korytarzu 13, z pięcioma drzwiami z ekranami peronowymi w każdym kierunku. Stacja obsługuje korytarze 13 , 13B, 13C, 13D i L13E.
CSW 2
Ta stacja obsługuje tylko autobusy Transjakarta non-BRT, z dwoma drzwiami przystanków autobusowych w każdym kierunku. Ta stacja obsługuje trasę inną niż BRT 1C (Blok M – Pesanggrahan), 1M (Meruya – Blok M) i 1Q (Rempoa – Blok M).
ASEAN
Ten przystanek autobusowy obsługuje autobusy na zwykłych korytarzach i trasach między korytarzami, z trzema drzwiami ekranowymi peronu w każdym kierunku. Ta stacja obsługuje tylko korytarz 1 w kierunku Kota , korytarz 6V tylko w kierunku Ragunan i 10H tylko w kierunku Tanjung Priok .
Kejaksaan Agung
Ten przystanek autobusowy obsługuje tylko autobusy z korytarza 1 do punktu końcowego na terminalu autobusowym Blok M , a także jest punktem końcowym trasy S21 (Ciputat-CSW przez Radio Dalam) po uprzednim skróceniu z Tosari ICBC, z trzema drzwiami ekranowymi peronu w każdym kierunku. Inne trasy zatrzymujące się na tej stacji to 6M, 6N, 7B i 10H.
Dżakarta MRT
CSW-ASEAN TOD łączy również usługę Dżakarta MRT za pośrednictwem stacji ASEAN MRT . Użytkownicy Transjakarta, którzy wysiądą na tym węźle komunikacyjnym, mogą przesiąść się na MRT po opuszczeniu płatnej strefy i przejściu przez kładkę dla pieszych przez około 50 metrów do wejścia na stację.
Plan budowy
CSW-ASEAN TOD składa się z 5 pięter budynku. Trzy schrony Transjakarta znajdują się na parterze oraz dostęp do budynku. Drugie piętro przeznaczone jest dla pieszych w celu przemieszczania się pomiędzy wiatami BRT, a także połączenia budynku ze stacją MRT. Tymczasem przystanek CSW 1 znajduje się na 5 piętrze, które jest najwyższym piętrem w tym budynku.
|
CSW-ASEAN TOD Plan budynku |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
(13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) CSW 1
|
| 4 | Budynek łącznika schronu i obszar handlowy za pomocą schodów ruchomych |
| 3 | Obszar komercyjny |
| Pokój modlitewny | |
| Toaleta | |
| 2 | Deptak |
| Biuro zarządu | |
| Toaleta dla niepełnosprawnych | |
|
Dostęp dla pieszych do stacji ASEAN MRT
|
|
| 1 (uziemienie) | Dostęp do wejścia/wyjścia |
| (1C) (1E) (1M) (1Q) (8D) (8E):(8M) CSW 2 (na ulicy Kyai Maja) | |
|
(6M) (10H) ASEAN (na ulicy Trunojoyo) |
|
|
(1K) (6M) (7B) (10H) (B13) (B15) (S21) Kejaksaan Agung (na ulicy Panglima Polim) |
Galeria
Dostęp do wejścia i wyjścia CSW-ASEAN TOD
Schodami ruchomymi do stacji CSW 1 BRT, która znajduje się na ostatnim piętrze.
Skrzyżowanie ulic Sisingamangaraja, Panglima Polim, Kyai Maja i Trunojoyo.
Stacja Kejaksaan Agung BRT w pobliżu Biura Prokuratora Generalnego Indonezji, która znajduje się na południe od węzła tranzytowego.
TransJakarta przejeżdżający obok dworca autobusowego ASEAN, który znajduje się na wschód od węzła tranzytowego
.jpg)
