Carsharing peer-to-peer
Carsharing peer-to-peer (znany również jako carsharing między osobami i wynajem samochodów peer-to-peer ) to proces, w ramach którego obecni właściciele samochodów udostępniają swoje pojazdy innym osobom do wynajęcia na krótki okres czasu.
Koncepcja
Carsharing peer-to-peer to forma pożyczania między osobami lub wspólnej konsumpcji w ramach ekonomii współdzielenia . Model biznesowy jest ściśle powiązany z tradycyjnymi klubami samochodowymi, takimi jak Tramwaj lub Zipcar (założony w 2000 r.), Ale zastępuje typową flotę „wirtualną” flotą złożoną z pojazdów należących do uczestniczących właścicieli. Dzięki carsharingowi peer-to-peer właściciele samochodów uczestniczący w programie mogą pobierać opłaty za wynajem swoich pojazdów, gdy ich nie używają (samochody są użytkowane średnio tylko przez 8% czasu).
Uczestniczący najemcy mogą uzyskać dostęp do pobliskich i niedrogich pojazdów i płacić tylko za czas potrzebny na ich użycie. W 2011 roku amerykańska firma badawcza Frost & Sullivan obliczyła, że przeciętny najemca Getaround zaoszczędził ponad 1800 USD rocznie, korzystając z usługi wspólnego korzystania z samochodu zamiast posiadania samochodu na taką samą liczbę przejechanych mil. W 2014 roku Komitet ds. Małych Firm Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych stwierdził, że „kupujący płacą mniej niż bez usługi, a sprzedający zarabiają więcej — choćby dlatego, że często nie byliby w stanie wprowadzić swoich usług na rynek bez sieci peer-to -platforma równorzędna”.
Firmy z tego sektora przeglądają uczestników (zarówno właścicieli, jak i najemców) i oferują platformę techniczną, zwykle w postaci strony internetowej i aplikacji mobilnej , która łączy te strony, zarządza rezerwacjami wynajmu i pobiera płatności. Firmy pobierają od 25% do 40% całkowitego dochodu, który obejmuje ubezpieczenie kredytobiorcy / najemcy, koszty operacyjne i pomoc drogową. W zamian zapewniają pomoc drogową, obsługę klienta i weterynarzy najemców z kontrolami DMV.
Podobnie jak w przypadku pożyczek osobistych, Internet i przyjęcie usług opartych na lokalizacji, a także rozpowszechnienie technologii mobilnej przyczyniły się do rozwoju carsharingu peer-to-peer. Ponadto milenialsi są mniej zainteresowani posiadaniem samochodu niż poprzednie pokolenia.
Ustawodawstwo umożliwiające
Chociaż wielu osobistych ubezpieczycieli samochodowych w USA wyklucza ubezpieczenie komercyjnego użytku ubezpieczonych pojazdów poprzez wykluczenie malowania i transportu publicznego lub szczególne wyłączenie „programu współdzielenia pojazdów osobistych”, w 2011 r. Kalifornia była pierwszym stanem USA, który uchwalił ustawę montażową 1871, co pozwoliło na prywatne udostępnianie samochodów. Kilka innych stanów w USA przyjęło przepisy zezwalające jednostkom na współdzielenie samochodów bez ryzyka utraty osobistego ubezpieczenia samochodu. Należą do nich Kalifornia, Oregon, Waszyngton, Maryland i Kolorado.
Zakazy
W USA Nowy Jork jest jedynym stanem, który nie zezwala na wypożyczanie samochodów peer-to-peer, ponieważ właściciel nie może wyłączyć się z odpowiedzialności wobec najemcy. [ potrzebne źródło ]
Wpływ ekologiczny
Udostępnianie samochodów typu „peer-to-peer” może potencjalnie zmniejszyć liczbę pojazdów na drogach i obniżyć poziom zanieczyszczeń.