Kociołek C.25

Kociołek C.25
Rola	16-18-osobowy samolot pasażerski
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	kociołek
Projektant	Paweł Deville

Caudron C.25 był dużym, trzysilnikowym, dwupłatowym samolotem pasażerskim , zaprojektowanym i zbudowanym we Francji wkrótce po zakończeniu I wojny światowej . Zamknięta kabina mogła pomieścić do osiemnastu pasażerów.

Projektowanie i rozwój

Po zakończeniu I wojny światowej niektóre Caudron C.23 , duży nocny bombowiec trójsilnikowy , zostały zmodyfikowane tak, aby działały jako samoloty pasażerskie, ale C.25 był pierwszym samolotem, który Caudron zaprojektował od początku do przewozu pasażerów. Był duży, o rozpiętości 25 m (82 stóp 0 cali), więc Caudron wbudował zawiasy, aby umożliwić złożenie skrzydeł w celu łatwiejszego przenoszenia na ziemi. Skrzydła na planie prostokąta, osadzone bez schodków i pokryte płótnem . Był to trójprzęsłowy dwupłatowiec z niezwykle cienkimi, drewnianymi, równoległymi, pionowymi rozpórkami międzypłaszczyznowymi , wspomaganymi przez latające druty o grubszej niż zwykle grubości. Mocowania silnika, dwie pary równoległych rozpórek, wyznaczały wewnętrzną wnękę. Zewnętrzna para tych rozpórek została podwojona, ponieważ w tym miejscu skrzydło się złożyło, więc końce skrzydła po obu stronach zagięcia zachowały swoje rozpórki. Cztery pionowe rozpórki kabinowe usztywniały środek górnego skrzydła od górnego kadłuba . Na dolnych i dolnych płaszczyznach znajdowały się lotki , rozciągające się na ponad połowę rozpiętości. Nie były one wyważone aerodynamicznie w zwykły sposób, ale były połączone ze sobą trzema pionowymi prętami, które w połowie wysokości były przymocowane zawiasowo do krawędzi spływu węższej i krótszej poziomej powierzchni, która obracała się wokół osi daleko za jej aerodynamicznym środkiem . Przewody z kokpitu sterowały tymi pomocniczymi powierzchniami, które następnie poruszały lotkami, tak jak krawędź natarcia konwencjonalnej wyważonej lotki, wystająca przed zawiasem, wspomaga wejście pilota.

Caudron C.23 był napędzany trzema dziewięciocylindrowymi, chłodzonymi wodą silnikami promieniowymi Salmson 9Z o mocy 186 kW (250 KM) , z których każdy był starannie osłonięty. Dwa zostały zamontowane w połowie odległości między skrzydłami w gondolach o płaskich bokach , które zakrzywiały się do punktu z tyłu, a trzeci był zamontowany na nosie. Silniki montowane na skrzydłach miały zbiorniki paliwa w gondolach, a silnik przedni był obsługiwany przez zbiornik za nim. Za nim kadłub miał prostokątny przekrój i był sklejką do tylnej części kabiny pasażerskiej, po czym został pokryty płótnem. Dwie załogi siedziały w oddzielnych, szerokich, otwartych kokpitach obok siebie w górnej części kadłuba przed krawędzią natarcia skrzydła . Występ ich kokpitów do dolnej części kadłuba dzielił przestrzeń pasażerską na główną kabinę z tyłu i mniejszą z przodu, do której można było dostać się po schyleniu się pod dnem kokpitów. Wnętrze miało duże okna i było starannie umeblowane, z wiklinowymi fotelami i stołami, oświetleniem i zdobionymi ścianami; zapewniono toaletę.

Usterka pozioma była jednostką dwupłatową z dolnym statecznikiem przymocowanym do dolnej części kadłuba, a górnym na szczycie małej, płytkiej płetwy . Prostokątne stateczniki poziome były połączone ze sobą dwoma rozpórkami międzypłatowymi z każdej strony; oba były prostokątne i miały windy . Trzy stery zajmowały lukę między windami, z końcówkami odciętymi dla ruchu windy. Tylko zewnętrzne stery były wyważone, ale te były bezpośrednio połączone z centralnym, wspomagając go. C.25 miał stałe konwencjonalne podwozie z płozą ogonową z kołami głównymi w parach pod każdym silnikiem, wspomagane przez inną parę pod nosem, aby zapobiec przewróceniu się nosa.

C.25 był prezentowany na pokazie lotniczym w Paryżu w 1919 roku, chociaż mógł wtedy jeszcze nie latać. Niewiele jest zapisanych w jego późniejszej historii.

Specyfikacje

Dane z Haueta (2001) s. 142

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden pilot plus drugi pilot/inżynier/radiooperator
• Pojemność: 16-18
• Długość: 19,00 m (62 stopy 4 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 25,00 m (82 stopy 0 cali)
• Wysokość: 5,45 m (17 stóp 11 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 155 m ² (1670 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 3400 kg (7496 funtów)
• Masa całkowita: 5500 kg (12125 funtów)
• Silnik: 3 × Salmson 9Z , chłodzony wodą, 9-cylindrowy , promieniowy , 190 kW (250 KM) każdy
• Śmigła: 2-łopatowe

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 165 km/h (103 mph, 89 kn) na poziomie morza
• Wytrzymałość: 6 godz