Chevaline

W przypadku innych zastosowań zobacz Chevaline (ujednoznacznienie) .
Chevaline w RAF Cosford

Chevaline ( / ʃ ɛ v ə l í n brytyjski / ) był systemem poprawiającym przepuszczalność głowic używanych przez system broni jądrowej Polaris . Opracowany jako odpowiedź na ulepszoną radziecką obronę przeciwrakietową wokół Moskwy , system zwiększył prawdopodobieństwo, że co najmniej jedna głowica przebije moskiewską obronę przeciwrakietową (ABM), coś, co wcześniejszy UGM-27 Polaris Królewskiej Marynarki Wojennej uważano , że pojazdy powrotne (RV) są mało prawdopodobne.

Diagram przedstawiający (od lewej do prawej na obu poziomach) sekwencję rozmieszczania Chevaline PAC / RV / głowicy bojowej / penaidów od wyrzutu stożka dziobowego. Wzmacniacz drugiego stopnia jest nadal podłączony do sekcji wyposażenia na tym etapie, ale został pominięty ze względu na przejrzystość i brak miejsca. Dostępne są kolorowe fotografie PAC przed zamknięciem w dziób.

Chevaline użył różnych pomocy penetracyjnych i wabików , aby zaoferować tak wiele nierozróżnialnych celów, że przeciwny system ABM zostałby przytłoczony, próbując poradzić sobie z nimi wszystkimi, zapewniając, że wystarczająca liczba głowic przejdzie przez obronę ABM, aby być rozsądnym środkiem odstraszającym przed pierwszym uderzeniem . Projekt był ściśle tajny i przetrwał w tajemnicy przez cztery różne rządy, zanim został ujawniony w 1980 roku.

System był używany od 1982 do 1996 roku, kiedy to pociski Polaris A3T, w które był wyposażony, zostały zastąpione przez Trident D5 .

Wymagania militarne i polityczne

Początki wymogu Chevaline wyrosły z wniosku kilku rządów brytyjskich, że w przypadku sowieckiego ataku nuklearnego na samą Wielką Brytanię, jak groził pod koniec lat pięćdziesiątych sowiecki premier Nikita Chruszczow i premier Nikołaj Bułganin , oczekiwanie było nierealne. że Stany Zjednoczone zemszczą się na Związku Radzieckim i zaryzykują atak na główne amerykańskie miasta . Ta konkluzja kolejnych rządów brytyjskich była podstawą uzasadnienia ich narodowi brytyjskiemu dla niezależnej nuklearnej zdolności odwetowej.

Przez pewien czas ta siła odstraszająca była oparta na sile bombowców V Królewskich Sił Powietrznych . Wyglądało to na coraz bardziej bezbronne w obliczu stale rosnących sowieckich sił obrony powietrznej , a różne raporty RAF sugerowały, że ich bombowce nie będą w stanie pomyślnie dostarczyć bomb spadających swobodnie („grawitacyjnych”) do 1960 r. Rozważano to od początku 1950, a planowanym rozwiązaniem było przejście na pocisk balistyczny średniego zasięgu Blue Streak , ale z różnych powodów nastąpiło to z dużymi opóźnieniami.

Gdy stało się jasne, że Blue Streak nie będzie dostępny do 1960 roku, rozważono rozwiązania tymczasowe. Spośród wielu możliwości, RAF ostatecznie wybrał rakietę dystansową Blue Steel , aby umożliwić swoim bombowcom strzelanie z broni, pozostając (miejmy nadzieję) poza zasięgiem myśliwców obronnych . System ten zapewniał marginalne możliwości, a szereg przewidywanych ulepszeń uznano za Blue Steel II, który zwiększył zarówno jego zasięg, aby poprawić przeżywalność bombowca, jak i prędkość, aby poprawić przeżywalność pocisku.

Pojawiło się lepsze rozwiązanie w postaci amerykańskiego pocisku AGM-48 Skybolt . Amerykańskie siły bombowe borykały się z takimi samymi problemami, jak brytyjskie bombowce V i próbowały je rozwiązać w podobny sposób za pomocą pocisku dystansowego dalekiego zasięgu. W tym przypadku pocisk miał przewidywany zasięg nieco poniżej 2000 kilometrów (1200 mil). Odległość z Londynu do Moskwy wynosi około 2500 kilometrów (1600 mil), więc Skybolt pozwoliłby siłom V-bombowców zaatakować Rosję z miejsc niedaleko brytyjskiego wybrzeża, z całkowitą bezkarnością. Skybolt wydawał się tak dobrym rozwiązaniem, że prace nad Blue Steel II i Blue Streak zostały anulowane.

Rozwój Skybolt został odwołany na początku 1962 roku i doprowadził do poważnego konfliktu politycznego. W końcu w tym samym roku osiągnięto kompromis; porozumienie z Nassau sprawiło, że Królewska Marynarka Wojenna przejęła rolę odstraszającą dzięki nowo nabytym pociskom Polaris . Ustalenie to zostało formalnie określone w Umowie Sprzedaży Polaris .

Jednym z kluczowych elementów umowy było to, że Wielka Brytania opracuje własne głowice do pocisków, ponieważ brytyjskie instytucje wojskowe i polityczne raczej martwiły się utratą własnych zdolności w zakresie produkcji i projektowania broni jądrowej. Po włożeniu już trochę wysiłku w głowicę Skybolt, zdecydowano się zaadaptować ten projekt, oparty na termojądrowym wtórnym termojądrowym amerykańskim W59 , dopasowanym do głównego spustu opartego na całkowicie brytyjskim projekcie opracowanym na podstawie urządzenia Cleo testowanego na Pampach zamiast W58 używany w pociskach US Navy.

Problem z ABMem

Brytyjski pocisk Polaris w Imperial War Museum w Londynie

Przez cały ten okres zarówno USA, jak i ZSRR pracowały nad systemami rakiet antybalistycznych . Opracowanie systemu ABM było w dużej mierze problemem inżynieryjnym, wymagającym radarów o wysokiej rozdzielczości i komputerów celowniczych, które mogłyby dostosowywać trajektorie wystarczająco szybko, biorąc pod uwagę prędkość zbliżania się w tysiącach mil na godzinę. Biorąc pod uwagę, że te elementy byłyby drogie, sam przechwytujący ABM prawdopodobnie kosztowałby mniej więcej tyle samo, co międzykontynentalny międzykontynentalny pocisk balistyczny (lub mniej), więc każdemu zwiększeniu zapasów wroga można było przeciwdziałać dodatkowymi wydatkami o mniej więcej tej samej kwocie. Była to gra, w którą Stany Zjednoczone były wyraźnie chętne, chociaż wydaje się, że ZSRR był do tego znacznie mniej zdolny, biorąc pod uwagę wielkość gospodarek obu krajów.

Potwierdzono, że Sowieci pracowali nad systemem ABM w 1961 roku, kiedy dokonali pierwszego udanego przechwycenia międzykontynentalnej międzykontynentalnej rakiety balistycznej poza atmosferą. Amerykańską odpowiedzią było opracowanie „Antelope”, systemu zaprojektowanego do pokonania obrony ABM za pomocą wabików lub penaidów (środków wspomagających penetrację). W końcu Stany Zjednoczone porzuciły Antelope, ponieważ mogły osiągnąć te same cele po prostu rzucając dodatkowe głowice, co stawało się coraz tańsze wraz z wprowadzeniem MIRV . Dzięki MIRV pojedynczy pocisk może wystrzelić wiele głowic, które rozdzielają się w przestrzeni, zmuszając obrońcę do użycia wielu ABM do ich zaatakowania. Pojedynczy nowy pocisk balistyczny wymagałby wielu ABM, aby mu przeciwdziałać, a ten stosunek kosztów do wymiany ostatecznie przekonał Stany Zjednoczone, że ABM są niewykonalne.

Ten rozwój sytuacji pozostawił Brytyjczyków w szczególnie złej sytuacji. Chociaż Polaris był dość odporny na bezpośredni atak zanurzonych okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi , niewiele to znaczyło, jeśli głowice nie mogły przedostać się przez sowiecką obronę – zwłaszcza jeśli Sowieci byli o tym przekonani. Chociaż Polaris miał wiele głowic, nie były to MIRV - wszystkie trzy zostały wystrzelone na tej samej trajektorii i pozostawały dość blisko siebie podczas wejścia w atmosferę . Oznaczało to, że wszystkie trzy mogły zostać zaatakowane przez jeden ABM z dużą głowicą. Pojedynczy okręt podwodny klasy Resolution z 16 pociskami wyrzuciłby w sumie 48 głowic, więc można sobie wyobrazić, że wiele z nich może zostać zniszczonych nawet przez niewielką liczbę ABM. Oznaczało to, że flota nie mogła już gwarantować powodzenia celu odstraszania – zagrozić sowieckiej władzy państwowej.

Trzeba było coś zrobić, aby utrzymać znaczenie brytyjskiego odstraszania nuklearnego. Chociaż rozwój w dziedzinie ABM był obserwowany przez całe lata sześćdziesiąte, to, co dokładnie zrobić z tym problemem, najwyraźniej pozostawało dość niskim priorytetem. W 1967 roku Stany Zjednoczone zaoferowały nowszą wersję Polarisa, projekt A3T, który zawierał „utwardzony” płatowiec rakietowy , który miał lepiej chronić go przed ABM. Ponieważ Wielka Brytania nie otrzymała jeszcze pocisków, zgodziła się na użycie wersji A3T, ponieważ wymagała ona stosunkowo niewielu innych zmian. [ potrzebne źródło ]

KH.793

W 1970 roku rozpoczęto poważne starania o zbadanie problemu ABM. W tym momencie Stany Zjednoczone i ZSRR zgodziły się w traktacie ABM na rozmieszczenie do 100 ABM tylko w dwóch lokalizacjach. MIRV tak poważnie zakłóciły równowagę między ABM i międzykontynentalnymi międzykontynentalnymi rakietami balistycznymi, że obie strony zgodziły się ograniczyć rozmieszczenie ABM głównie w celu uniknięcia masowego gromadzenia nowych międzykontynentalnych międzykontynentalnych rakiet balistycznych. Jedyną dobrą wiadomością dla Wielkiej Brytanii w tym rozwoju było to, że jasno zdefiniowano problem, przed którym stoi; ich ataki musiały być w stanie wiarygodnie pokonać 100-przechwytującą obronę ABM wokół Moskwy. Tak rozpoczął się projekt KH.793 , roczny projekt mający na celu identyfikację potencjalnych rozwiązań.

Jedną z opcji byłoby zbudowanie dodatkowych platform Polaris i utrzymanie większej ich liczby na morzu. Dwie rezolucje rzuciłyby 96 głowic i prawie gwarantowałyby penetrację, a trzy dawałyby pewność. Wymagałoby to floty co najmniej pięciu okrętów podwodnych do utrzymywania dwóch na stacji przez cały czas, a także większej liczby załóg, szkolenia i wsparcia logistycznego, i wydawało się, że jest to najdroższa opcja.

Zbadano również kilka „tanich” opcji. Wśród nich był „Topsy”, pocisk A3T, na którego użycie Wielka Brytania już zgodziła się. Inną opcją była Antelope, która używała utwardzonych głowic wraz z penaidami, chociaż zmniejszyła ładunek do dwóch głowic, aby zaoszczędzić na wadze penaidów. Zbadali również „superhartowaną” wersję znaną jako Super Antelope, dalsze ulepszenie głowicy, które wykorzystywało również manewrowalny „autobus” głowicy do rozmieszczania penaidów dalej od siebie w kosmosie.

Royal Navy wolała ulepszyć pocisk Poseidon , zwiększając liczbę głowic z trzech na pocisk do od dziesięciu do trzynastu nowszych i lżejszych konstrukcji. W takim przypadku pojedyncza Rezolucja mogłaby wystrzelić do 208 głowic, gwarantując, że część z nich się przedostanie. Ta opcja miała również tę zaletę, że utrzymywała wspólność z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych, a także oferowała większy zasięg, a tym samym zwiększała bezpieczeństwo startujących okrętów podwodnych.

Stany Zjednoczone również faworyzowały Posejdona, choć z bardziej technicznych powodów. Uważali, że chociaż podejście wabików było przydatne przeciwko krótkoterminowym ABM rozmieszczonym przez ZSRR, było znacznie mniej przydatne przeciwko przechwytywaczom typu „obrona punktowa”. Dzieje się tak, ponieważ wabiki są o wiele lżejsze niż głowice bojowe; kiedy zaczęły uderzać w górne warstwy atmosfery, wabiki spowalniały bardziej niż głowice, a tym samym „rozładowywały”, umożliwiając atak na głowice. Wymagałoby to znacznie szybciej reagującego radaru i systemu komputerowego niż ABM wykorzystujący przechwytywacz dalekiego zasięgu, który mógłby bezpiecznie czekać tylko na kilka chwil przed detonacją, ale nie było to w żadnym wypadku niemożliwe i było częścią własnego ABM USA systemy.

Ponieważ Wielka Brytania zdecydowała się wyprodukować własne głowice i autobus, ta opcja wymagałaby znacznych wysiłków rozwojowych w celu wyprodukowania własnego nowego autobusu MIRV. Chociaż teoretycznie Wielka Brytania mogłaby korzystać z autobusu zaprojektowanego przez USA, opcje te były badane w trakcie traktatu ABM i nie było jasne, czy traktat może zabraniać transferu tej technologii. Zbadano kilka powiązanych opcji, w tym „Opcję M”, która wykorzystywała prostą magistralę „de-MIRVed”, „Hybrid” (lub „Stag”), która umieszczała nowsze głowice Poseidon na istniejących pociskach Polaris A3T, oraz „Mini Poseidon”, podobna adaptacja z mniejszym ładunkiem sześciu głowic Posejdona w A3T.

W końcu wyższe szczeble brytyjskiego systemu politycznego zdecydowały się wbrew namowom swoich własnych szefów sztabów i poszły na ostrożne podejście do istniejącego pocisku A3T. Decyzja ta została podjęta oficjalnie pod koniec 1973 roku przez Edwarda Heatha , która zmieniła nazwę z Super Antelope na Chevaline. Nazwa „Chevaline” była wynikiem rozmowy telefonicznej z londyńskim zoo od urzędnika Ministerstwa Obrony. Poproszony o zmianę nazwiska przez swojego szefa, Sekretarza Stanu ds. Obrony, Lorda Carringtona , urzędnik poprosił ogród zoologiczny, aby „wyobraził sobie zwierzę przypominające dużą antylopę” i zapytał, czy taka bestia istnieje. Zoo powiedziało mu, że istnieje południowoafrykańskie stworzenie o imieniu Chevaline, a urzędnik „pomyślał, że to brzmi całkiem nieźle”. (Stworzeniem, do którego prawdopodobnie odnosiło się zoo, była antylopa dereszowata , Hippotragus equinus , znana po francusku jako „Antilope chevaline”).

Początkowo planowano upublicznienie projektu, ale zmiana rządu w wyborach 1974 r. przekreśliła te plany. W nowym przeglądzie ponownie stwierdzono, że projekt powinien być kontynuowany, mimo że personel marynarki wojennej nadal sprzeciwiał się. Pełny rozwój rozpoczął się w styczniu 1975 roku.

Granice patroli Chevaline w odległości 1950 mil morskich (3610 km) od Moskwy są pokazane w porównaniu z oryginalnym „nieulepszonym” zasięgiem Polaris A3T wynoszącym 2500 mil morskich (4600 km). Nie wszystkie obszary morskie w granicach patroli nadają się do użytku dla atomowych okrętów podwodnych, ponieważ mogą być zbyt płytkie lub w inny sposób ograniczone. Jednym z przykładów może być Morze Północne, zarówno jako w większości zbyt płytkie, jak i ograniczone przez szlaki żeglugowe i pola naftowe. Podobnie arktyczny lód ograniczał rozmieszczenie na północ; a Morze Czarne było strefą zakazaną. O ile wiadomo, brytyjskie okręty podwodne Polaris nigdy nie były rozmieszczone na Morzu Śródziemnym.

Rozwój

Projekt został przeprowadzony w ścisłej tajemnicy przez zespół składający się z Atomic Weapons Establishment (AWE) w Aldermaston , Royal Aircraft Establishment (RAE) w Farnborough oraz Hunting Engineering w Ampthill , Sperry Gyroscope w Bracknell , Lockheed Aerospace w Stanach Zjednoczonych. i inne, zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak iw Wielkiej Brytanii. System został przetestowany na amerykańskim poligonie wschodnim, Cape Canaveral , a głowice zostały przetestowane w ramach dwóch podziemnych testów nuklearnych na pełną skalę ( Falon w 1974 r. i Banon w 1976 r. ) na poligonie Nevada . Przeprowadzono również liczne testy efektów broni, aby udowodnić odporność RV / głowicy na efekty promieniowania głowicy Galosh; i przeprowadzono liczne testy rakietowe na poligonie rakietowym Woomera w Australii, aby opracować różne aspekty kamperów, PAC i wabików. Niedawne odtajnienia oficjalnych akt pokazują, że ponad połowa całkowitych kosztów projektu została wydana w Stanach Zjednoczonych, z przemysłem i agencjami rządowymi.

Zasięg „ulepszonego” systemu Chevaline był o 22% mniejszy niż „nieulepszonego” Polaris A3T, zmniejszony z 2500 mil morskich (4600 km) do 1950 mil morskich (3610 km). Było to źródłem ciągłej presji na zespół programistów ze strony Sztabu Marynarki Wojennej, który ustalił minimalne wymagania na 2000 mil morskich (3700 km) i który był głęboko zaniepokojony raportami wywiadu o poprawie radzieckich zdolności zwalczania okrętów podwodnych . Zmniejszony zasięg pocisków spowodował zmniejszenie przestrzeni morskiej, w której brytyjskie okręty podwodne mogły się ukryć. W przypadku Chevaline obszar patrolowania był ograniczony do północy i tuż obok szczeliny GIUK , podczas gdy wcześniej mogli oni działać również na obszarze na południe od szczeliny. Był to poważny problem, ponieważ znaczna część NATO w zakresie zwalczania okrętów podwodnych opierała się na zamykaniu Luki, przy domniemanym założeniu, że obszary na północ od niej będą dość łatwe do operowania przez radzieckie okręty podwodne. Gdyby flota Polaris została zmuszona do działania na północ od linii lub nawet w ograniczonej odległości od niej, brakowałoby jej ochrony większości sił NATO i potencjalnie znajdowałaby się pośród dużej koncentracji myśliwych wroga -zabójcze suby.

Podjęto wysiłki w celu zmniejszenia masy głowicy poprzez zastąpienie nowej, mniejszej, wysokowydajnej głowicy termojądrowej testowanej w Fondutta i Quargel, i chociaż testy te uznano za udane, uważano, że opóźnienia związane z przygotowaniem ich do Chevaline groziły dalszymi niedopuszczalnymi opóźnieniami w planowanej daty oddania do eksploatacji, a nie były używane. Ten termojądrowy element pierwotny był wówczas określany w oficjalnych dokumentach jako „urządzenie spustowe”, a niektórzy podejrzewają, że ten nowy opis był sztuczką mającą na celu obejście obietnicy złożonej przez premiera Wilsona o „żadnej nowej generacji broni jądrowej” . Termojądrowy (lub fuzyjny) wtórny dla Chevaline i znany AWRE pod kryptonimem Reggie, jest znany z tych odtajnionych dokumentów, że został poddany recyklingowi z „nieulepszonej” głowicy Polaris A3T.

Dalsze wydarzenia polityczne

Projekt Chevaline był utrzymywany w tajemnicy przez kolejne rządy Wielkiej Brytanii, zarówno laburzystów, jak i konserwatystów. Ta tajemnica była utrzymywana za czasów Harolda Wilsona , Edwarda Heatha , drugiej kadencji Harolda Wilsona i Jamesa Callaghana . Projekt został ostatecznie ujawniony przez Francisa Pyma, ówczesnego ministra obrony Margaret Thatcher .

Przyczyny objawienia były zarówno polityczne, jak i praktyczne. Przekroczenie kosztów projektu było teraz tak ogromne (około 1 miliarda funtów do 1979 r.), że tajne zatwierdzanie wydatków przez wewnętrzny gabinet nie mogło być kontynuowane. Kluczowa decyzja o kontynuacji została podjęta w 1975 roku, cztery lata wcześniej, i jest mało prawdopodobne, aby odwołanie w tym momencie pozwoliło zaoszczędzić pieniądze. Nawet gdyby miał zostać anulowany, i tak musiałby zostać zamówiony zamiennik. Wkrótce potem rząd Thatcher zdecydował, że następcą systemu powinien być system Trident i zamówił wariant C4 .

Niepokój Sztabu Marynarki Wojennej, który był cechą projektu Chevaline, pojawił się również tutaj. Z kilku powodów Marynarka Wojenna nie chciała Chevaline i aktywnie lobbowała przeciwko niemu. Ich preferencje dla Posejdona były w dużej mierze oparte na podobieństwie wyposażenia. Polaris był wycofywany z użytku przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, a dostawy części zamiennych i urządzeń naprawczych stawały się niedostępne. Utrzymanie pocisku Polaris w użyciu w Wielkiej Brytanii oznaczało, że niektóre linie produkcyjne musiały zostać ponownie otwarte dużym kosztem, aby dostarczyć bardzo małą siłę. Pożądany był pocisk wspólny dla obu flot, a Sztab Marynarki zdecydowanie sprzeciwiał się Chevaline. W pewnym momencie kilku ich odpowiedników w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych zachęcało ich do uzyskania zgody Kongresu na taką propozycję poprzez formalną prośbę Ministerstwa Obrony. Chociaż dokumenty nie zostaną jeszcze odtajnione przez jakiś czas, wydaje się prawdopodobne, że Sztab Marynarki Wojennej podjął tę samą sprawę z Tridentem z pewnym sukcesem, gdy ich wpływy były u szczytu po wojnie o Falklandy .

Później Stany Zjednoczone zdecydowały się przenieść główny rozwój z C4 do większego Trident D5, pocisku o znacznie większych możliwościach, ale takiego, który nie pasowałby do najnowszych okrętów podwodnych klasy Ohio , nie mówiąc już o starszej klasie Benjamin Franklin . Ich rozwiązaniem tego problemu była zmiana projektu klasy Ohio , aby umożliwić większy D5. Thatcher, która była w pełni oddana Tridentowi, zdecydowała się pójść tą samą drogą i zatwierdziła projekt klasy Vanguard do ich przenoszenia. Zgodzili się na umowę, na mocy której amerykańskie i brytyjskie połączone rakiety są obsługiwane w jednym miejscu w ośrodku US Navy w Kings Bay w stanie Georgia , a stamtąd pociski są wydawane zarówno dla amerykańskich, jak i brytyjskich okrętów podwodnych. Różnią się tylko głowice (dodane później do brytyjskich pocisków).

Wreszcie, niedawno opublikowane wspomnienia starszych członków zespołu programistów wyraźnie stwierdzają, że Chevaline nie był najlepszym lub z perspektywy czasu najtańszym wyborem, jakiego mogli dokonać Brytyjczycy z wielu dostępnych opcji. Ale wybory nigdy nie były proste, ale nakładały się na to, co było politycznie możliwe, co leżało w najlepszym interesie brytyjskiego przemysłu i jego bazy naukowej. Ostatecznie alternatywy były „między Chevaline lub nic; decyzja, która z łatwością mogła oznaczać wycofanie Wielkiej Brytanii z wojskowej politycznej sceny nuklearnej” i ta opcja była nie do pomyślenia zarówno dla sztabów wojskowych, jak i dla rządu.

Opis

Diagram przedstawiający rozmieszczenie głowic przed wystrzeleniem z płatowca rakiety poniżej. Prawa głowica jest uwalniana z PAC, podczas gdy lewa jest manewrowana, gdy jest nadal do niej przymocowana.

Odpowiedzią na zagrożenie przechwycenia przez pociski ABM-1 Galosh było rozmieszczenie ulepszonego lub ulepszonego przedniego końca ( IFE ) na Polaris A3T przy użyciu technologii Antelope / Super Antelope / Chevaline. Rozwiązanie Chevaline polegało na zmniejszeniu liczby głowic przenoszonych przez system Polaris z trzech do dwóch, wykorzystaniu przestrzeni i ciężaru do przenoszenia wielu wabików oraz zwiększeniu prawdopodobieństwa przetrwania głowicy poprzez zastąpienie głowicy zawartej nową superutwardzoną głowicą termojądrową. w nowym, super hartowanym RV.

IFE został zbudowany z dwóch podstawowych części. Jedna głowica została zamontowana bezpośrednio z przodu drugiego stopnia , tak jak w przypadku wszystkich trzech głowic w oryginalnym Polarisie. Drugą częścią był „nośnik pomocy penetracyjnej” lub PAC , który przenosił drugą głowicę wraz z różnymi środkami wspomagającymi penetrację. PAC wydał jeden RV, ale głównym celem jego zdolności manewrowych było wyrzucenie 27 wabików do „rury zagrożenia” otaczającej RV, która również miała „przebranie”, aby dopasować ich wygląd radaru do wabików. System nie był MIRVing , ponieważ celem obu głowic było jedno miejsce, wokół którego były rozmieszczone dwie głowice, podobnie jak we wcześniejszym systemie MRV Polaris A3T.

W przypadku ataku na ZSRR nawet pojedyncza Rezolucja mogła zapewnić zniszczenie znacznej części sowieckiej struktury dowodzenia i kontroli . Biorąc pod uwagę pomyślne wystrzelenie wszystkich szesnastu pocisków, system ABM miałby do czynienia z 551 wiarygodnie wyglądającymi celami. Biorąc pod uwagę, że traktat ABM ograniczał ZSRR do 100 przechwytujących ABM, „trafienie” było praktycznie gwarantowane. [ potrzebne źródło ]

„Nieulepszony” brytyjski Polaris A3T był wyposażony w trzy głowice o mocy 200 kt oznaczone jako ET.317 w amerykańskich pojazdach kempingowych Mk-2, składające się z głowicy głównej znanej jako Jennie i wtórnej termojądrowej znanej jako Reggie . Zintegrowany zmodernizowany system Polaris był znany jako A3TK i zawierał dwie głowice w zmodernizowanych pojazdach kempingowych zaprojektowanych przez Brytyjczyków. Te głowice wykorzystywały nową Harriet z Reggie ponownie wykorzystaną z głowicy ET.317 , a ich wydajność jądrowa wzrosła do 225 kt. System ten był używany od 1982 do 1996 roku, kiedy to został zastąpiony przez Trident D5 .

Ciało ponownego wejścia (ReB)

Budowa

Podczas gdy w pełni zmontowany Chevaline ReB i nowa głowica bojowa miały identyczny kształt zewnętrzny i równowagę z amerykańskimi Polaris RV, aby zminimalizować koszty rozwoju i uniknąć potrzeby testów w locie na pełną skalę, Chevaline ReB był niezwykły w użyciu nowego materiału znanego jako 3 -Dimensional Quartz Phenolic (3DQP), który został opracowany w Wielkiej Brytanii, a następnie używany w amerykańskich głowicach. 3DQP to fenoli składający się z tkaniny kwarcowej wplecionej w bezszwową tkaninę w kształcie skarpety , impregnowaną żywicą fenolową i prasowaną na gorąco. Materiał kwarcowy „ utwardza ” ReB, chroniąc głowicę nuklearną przed wysokoenergetycznymi neutronami emitowanymi przez wybuchy egzoatmosferycznych pocisków antybalistycznych (ABM) przed ponownym wejściem w atmosferę. Po utwardzeniu 3DQP można obrabiać w taki sam sposób jak metale, jest twardy i ognioodporny.

Produkcja

Uzyskano licencję na produkcję 3DQP w USA i produkcja została podjęta przez AVCO , jednego z dwóch dostawców amerykańskich pojazdów kempingowych, drugim jest General Electric . Pierwsze egzemplarze produkcyjne Chevaline ReB zostały wyprodukowane przez AVCO, obecnie część Textron , przed rozpoczęciem produkcji w Wielkiej Brytanii w Royal Ordnance Factory w Burghfield, obecnie włączonej do Atomic Weapons Establishment, Aldermaston , przy użyciu kwarcowego materiału nici uzyskanego z Francji .

Komponenty systemu Chevaline były produkowane w Royal Ordnance Factory (Cardiff), która z kolei w 1987 roku została przemianowana (wraz z ROF Burghfield) na AWE Cardiff. zakład produkował precyzyjne komponenty związane z PAC i wabikami dla Chevaline, a także w późniejszych latach komponenty przedprodukcyjne i wskaźniki dla Trident, zanim został wycofany z eksploatacji i zamknięty w połowie lat 90., kiedy pełna produkcja została przeniesiona do Burghfield.

Później dostawa próbek testowych 3DQP do Francji bez zgody Wielkiej Brytanii spowodowała tarcia między rządem brytyjskim a AVCO oraz działania rządu brytyjskiego w sądach amerykańskich.

Zobacz też

przypisy

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chevaline&oldid=1141283011 ”