Chiński krążownik Nan Chen

	Egzemplarz niezabezpieczonego krążownika. To siostrzany statek, Nan Shui
History
Imperial China
Nazwa	Nan Chen
Zamówione	początek 1883 r
Budowniczy	Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kilonia , Niemcy
Wystrzelony	12 grudnia 1883
Los	Dotknięty 1919
Charakterystyka ogólna
Typ	Nieosłonięty krążownik klasy Nan Chen
Przemieszczenie	2200 długich ton (2200 ton)
Długość	275,5 stóp (84,0 m)
Belka	37,5 stopy (11,4 m)
Projekt	15 stóp (4,6 m)
Napęd	Silnik parowy o mieszanym rozprężaniu , dwie śruby ; 8 × kotłów ;
Prędkość	15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h)
Pojemność	600 ton węgla
Komplement	250 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	2 x 8,2 cala (21 cm) pistolety Armstronga ; Pistolety Armstronga 8 × 4,7 cala (12 cm).; Kilka pistoletów Hotchkiss ; Taran marynarki wojennej;
Zbroja	Korkowy pasek na linii wodnej

Nan Chen ( chin .: 南琛 ; pinyin : Nán Chēn ; Wade-Giles : Nan Ch'en ; dosł. „Ornament of the South”) był niechronionym krążownikiem zbudowanym dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Chin . Został zbudowany przez Howaldtswerke-Deutsche Werft w Kilonii w Niemczech, a jego uzbrojenie zainstalował Armstrong Whitworth w Elswick w Anglii. Był okrętem wiodącym klasy Nan Chen, obok swojego siostrzanego statku Nan Shui , który był oparty na konstrukcji krążownika Kai Chi. Nan Chen była uważana za przestarzałą przez mocarstwa zachodnie nawet w czasie jej budowy.

Była aktywna podczas wojny chińsko-francuskiej w latach 1884-1885, najpierw jako część eskadry obronnej z siedzibą w Nanking (obecnie Nanjing ). Nan Chen stanowił następnie część sił krążowników chińskiej eskadry wysłanej do walki z francuską blokadą Formozy (obecnie Tajwan ), która doprowadziła do bitwy pod Shipu . Po bitwie Nan Chen został zablokowany w porcie Ningpo (obecnie Ningbo ) do końca wojny. Został wchłonięty przez chińską marynarkę wojenną po rewolucji Xinhai i został dotknięty w 1919 roku.

Projekt i opis

Niechronione krążowniki klasy Nan Chen miały mieć stosunkowo prostą konstrukcję w porównaniu z innymi okrętami Cesarskiej Marynarki Wojennej Chin zamawianymi w tamtym czasie z europejskich stoczni. Były podobne do krążownika Kai Chi, ale zbudowane ze stali zamiast drewna. Zarówno Nan Chen, jak i jej siostrzany statek , Nan Shui , były przestarzałe podczas budowy; chińska marynarka wojenna zamówiła również opancerzone i chronione krążowniki, takie jak Zhiyuan .

Nan Chen miał 275,5 stóp (84,0 m) długości całkowitej . Miała szerokość 37,5 stopy (11,4 m) i zanurzenie 15 stóp (4,6 m). Zhiyuen wyparł 2200 długich ton (2200 ton) i przewoził załogę złożoną z 250 oficerów i szeregowców. Nie była opancerzona, z wyjątkiem korkowego pasa zainstalowanego na linii wodnej statku. W przeciwieństwie do Kai Chi , na którym opierała się klasa, Nan Chen miał dwa lejki zamiast jednego. Oba okręty tej klasy były wyposażone w taran marynarki wojennej oraz miały podniesione dziobówki i pokłady rufowe . Była napędzana przez silnik parowy o złożonym rozprężaniu z ośmioma kotłami , napędzający pojedynczy wał. Dało to 2400 wskazanych koni mechanicznych (1800 kW) przy maksymalnej prędkości 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h).

Jej początkowe uzbrojenie składało się z dwóch 8,2-calowych (21 cm) ładowanych przez wyłom dział Armstrong , obok ośmiu 4,7-calowych (12 cm) ładowanych przez wyłom dział Armstrong i kilku dział Hotchkiss . Dwie większe armaty zostały zamontowane w sponsonach przed kominami, podczas gdy mniejsze armstrongi zostały umieszczone na śródokręciu jako burta , na pokładzie dziobowym i rufowym oraz w dalszych sponsorach przed rufówką. Chociaż statek został zwodowany w Niemczech , to uzbrojenie zostało dodane przez Armstronga Whitwortha , gdy Nan Chen przebywał w swojej stoczni w Elswick w Anglii. W 1884 roku został wyposażony w łódź torpedową .

Historia serwisowa

Dwa krążowniki zostały zamówione w Howaldtswerke-Deutsche Werft w Kilonii w Niemczech na początku 1883 r. W momencie wodowania Nan Chen 12 grudnia 1883 r. władze niemieckie uniemożliwiały opuszczenie kraju niektórym chińskim konstrukcjom, takim jak Dingyuan klasy - pancerniki ze względu na zbliżającą się wojnę chińsko-francuską . Ponieważ jednak płynęła nieuzbrojona, Nan Chen pozwolono podróżować do Anglii, aby zainstalować jej broń. Władze brytyjskie rozważały następnie, czy zezwolić na instalację, początkowo nakładając na statek embargo, ale zdecydowały się na to zezwolić, ponieważ był przestarzały w porównaniu z francuską marynarką wojenną .

Rząd brytyjski odmówił Nan Chen wypróbowania jej broni, która nie została przetestowana, dopóki nie przybyła do Chin nad rzeką Jangcy w lipcu 1884 r. Tuż przed rozpoczęciem wojny. Po strzale okazało się, że statek wymaga wzmocnienia, aby umożliwić strzelanie z dział przy pełnym naładowaniu. Zarówno Nan Chen, jak i jej siostra zostały wysłane do Arsenału Kiangnan w celu wzmocnienia. Pomimo tych problemów i ich przestarzałości, niemieckie krążowniki cieszyły się dużym szacunkiem chińskich władz.

Wojna chińsko-francuska

Po rozpoczęciu wojny w sierpniu 1884, Nan Chen i Nan Shui zostali wysłani do ochrony Nanking (obecnie Nanjing ) wraz z Kai Chi . Uważano, że atak jest bliski, ale zamiast tego francuska marynarka wojenna zaatakowała Formozę (obecnie Tajwan ), gdzie ustanowiła blokadę . Siły chińskie zostały zebrane, aby odeprzeć blokadę wyspy, na którą składały się dwa krążowniki klasy Nan Chen , Kai Chi , fregata Yuyuen i slup wojenny Teng Ching. Eskadra była pod dowództwem admirała Wu Ang-k'anga. Pięć statków zebrało się w Szanghaju i wyruszyło w grudniu 1884 r. Przygotowanie załóg zajęło im trochę czasu i nie próbowali natychmiast walczyć z Francuzami, a ostatecznie spotkali się z nimi w lutym następnego roku.

Siły chińskie utworzyły formację w kształcie litery V, dowodzoną przez Kai Chi jako okręt flagowy . Jednak natychmiast zdali sobie sprawę, że zostali pokonani przez siły francuskie i wycofali się. Podczas gdy wolniejszy Yuyuen i Teng Ching wycofali się do Zatoki Shipu po utracie trzech krążowników we mgle, co doprowadziło do bitwy pod Shipu . Nan Chen , Nan Shui i Kai Chi popłynęli na północ do portu Ningpo (obecnie Ningbo ), gdzie dołączył do nich slup wojenny Teng Chao Wu i transportowiec Yuan-k'ai. Wszystkie pięć statków zostało następnie zablokowanych w porcie przez eskadrę francuskiej marynarki wojennej. Chociaż niektóre wymiany ognia przeprowadzono w marcu 1885 r., Był to ostatni udział Nan Chen podczas wojny.

Los

Podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej Nan Chen i Nan Shui zostały wysłane do Cieśniny Tajwańskiej w celu patrolowania. 20 września 1894 Nan Chen schwytał amerykański parowiec Pathan , podejrzany o przemyt broni do Japonii.

Nan Chen nadal służył w chińskiej marynarce wojennej po rewolucji Xinhai . Był później używany jako statek szkoleniowy i został dotknięty w 1919 roku.

Notatki

Chen, Yue (2013). Zhōngguójūnjiàntúzhì 1855-1911 中國軍艦圖誌1855-1911 [ Album chińskich okrętów wojennych 1855-1911 ] (po chińsku). Hongkong: The Commercial Press (Hongkong). ISBN 9789620703614 .
Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Wright, Richard NJ (2000). Chińska marynarka parowa . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-144-6 .

Linki zewnętrzne

Media związane z krążownikiem klasy Nan chen w Wikimedia Commons