Colenso, Republika Południowej Afryki

Colenso
Colenso Colenso
Współrzędne:
Kraj	Afryka Południowa
Województwo	KwaZulu-Natal
Dzielnica	Uthukela
Miasto	Alfred Duma
Obszar
• Całkowity	9,77 km2 (3,77 2 )
Populacja  (2011)
• Całkowity	6388
• Gęstość	650/km2 ( 1700/2)
Makijaż rasowy (2011)
• Czarny Afrykanin	90,1%
• Kolorowe	2,1%
• Indyjski / Azjatycki	2,9%
• Biały	4,5%
• Inny	0,3%
Pierwsze języki (2011)
• Zulu	83,0%
• angielski	7,8%
• Afrykanerski	4,2%
• S. Ndebele	1,6%
• Inny	3,4%
Strefa czasowa	UTC+2 ( SAST )
Kod pocztowy (ulica)	3360
Skrytka pocztowa	3360
Numer kierunkowy	036

Colenso to miasto w KwaZulu-Natal , Republika Południowej Afryki . Znajduje się na południowym brzegu rzeki Tugela przy drodze R103 . Pierwotna osada znajdowała się w obrębie pętli na rzece, później rozszerzyła się w kierunku południowym i wschodnim. Leży na głównej Durban - Johannesburg , około 190 km (118 mil) na północny zachód od Durbanu.

Historia

Osada została założona w 1855 roku w Commando Drift, brodzie na rzece Tugela w ówczesnej kolonii Natal na głównej drodze między Durbanem na południu a Republiką Południowej Afryki (obecnie podzieloną na różne prowincje, w tym prowincję Gauteng ) i Orange Wolne Państwo na północy. Osada była punktem postojowym przed lub po przeprawie przez rzekę (która w tym miejscu ma około 60–70 metrów (200–230 stóp) szerokości). Został nazwany na cześć anglikańskiego biskupa Natal i orędownika sprawy Zulusów, Johna Williama Colenso .

W październiku 1879 r. ford został zastąpiony przez most Bulwer, nazwany na cześć Sir Henry'ego Bulwera , ówczesnego wicegubernatora Natalu . W dniu 21 czerwca 1886 r. Otwarto linię kolejową z Durbanu do Ladysmith (20 kilometrów (12 mil) na północ od Colenso), która przecinała rzekę Tugela w Colenso.

Podczas wojny anglo-burskiej (1899–1902) miasto, położone w miejscu, w którym główny szlak transportowy północ-południe przecinał główną rzekę wschód-zachód, było jednym z centralnych punktów rzeźby Ladysmith. W 1922 r. rozpoczęto budowę elektrowni, która przez wiele lat miała być głównym przemysłem miasta. Osada została ogłoszona miastem w 1926 r., a prawa miejskie otrzymała w 1958 r. W 1985 r. zlikwidowano elektrownię, co spowodowało stagnację miasta.

W latach 90. budowa nowej płatnej drogi między Durbanem a Johannesburgiem ( autostrada N3 ), która przecinała Tugela około 16 km (10 mil) na zachód od Colenso, doprowadziła do dalszej stagnacji, gdy handel z ruchu przelotowego został usunięty, co sprawiło, że Colenso blisko bycia miastem duchów . Stara droga z północy na południe przechodząca przez Colenso jest teraz oznaczona jako R103 .

Herb i flaga

Colenso było gminą od 1958 do 1996 roku. Rada zarejestrowała herb w Administracji Prowincji Natal w sierpniu 1962 roku. Ramiona brzmiały: „Lub falisty lazurowy naładowany prętem falistym argentem, nad wszystkim blady sobol naładowany z mitra biskupa Or, sześcioramienna gwiazda Argent i dwa miecze ze słonego Argentu z rękojeścią i głowicą Or”.

W czerwcu 1989 r. Rada zarejestrowała flagę w Biurze Heraldyki.

Herb opisywał flagę jako „Prostokątną [ sic ] flagę w proporcjach 3: 2, składającą się z czarnego panelu wciągnika 1/5 długości flagi i żółtego naładowanego niebieską falą fess, po której następuje kolejna biała”.

Wersja grantu w języku afrikaans wspomina również o sześcioramiennej białej gwieździe w kantonie flagi. Kolory, czarny i żółty (stare złoto), są również kolorami klubu Escom.

Colenso i wojna burska

Pole bitwy pod Colenso, 15 grudnia 1899 1 Komando generała Louisa Bothy 2 Komando z Boksburga 3 Colenso 4 Komando Krugersdorp 5 Komando Wakkerstrom 6 Komando Ermelo 7 Policja Suazi 8 Komando Ermelo 9 Obóz brytyjski, Chievely 10 Rzeka Tugela

Kiedy 10 października 1899 r. Wybuchła wojna anglo-burska, siły burskie miały 21 000 ludzi gotowych do inwazji na kolonię Natal. Brytyjczycy mieli przeciwko nim 13 000 ludzi. Burowie pod dowództwem generała Petrusa Jouberta przekroczyli granicę z kolonią Natal i szybko posunęli się nad rzekę Tugela, oblegając Ladysmith , około 20 km (12 mil) na północ od rzeki i chwytając w pułapkę około 8000 brytyjskich bywalców. 15 listopada grupa najeźdźców zaatakowała pociąg pancerny we Frere, 11 km (7 mil) na południe od Colenso, biorąc 70 jeńców, w tym Winstona Churchilla . Po tym, jak kolejna grupa najeźdźców została zaskoczona 23 listopada w Willow Grange, 40 km (25 mil) na południe od Colenso, Burowie wycofali się na pozycje za rzeką Tugela.

Surowy kraj leżał między Tugela i Ladysmith, a szczyty wzgórz sięgały ponad 200 m ponad koryto rzeki. Oprócz niektórych wzgórz w dole rzeki (na wschód i północny wschód) od Colenso (w tym szczyty Hlangwane i Monte Cristo), teren na południe od rzeki był stosunkowo płaski. Kiedy generał Sir Redvers Buller przybył w listopadzie, aby przerwać oblężenie Ladysmith , było oczywiste, że zanim osiągnie swój cel, będzie musiał przeprawić się przez rzekę, a następnie przemaszerować przez nierówny kraj.

Główny artykuł: Bitwa pod Colenso

Pierwszą próbą przekroczenia rzeki przez Bullera była bitwa pod Colenso . Z brytyjskiego punktu widzenia bitwa zakończyła się fiaskiem. Na zachodniej flance siły brytyjskie poniosły znaczne straty, gdy irlandzka brygada została uwięziona w pętli w rzece 3 km (2 mil) w górę rzeki od Colenso. W centrum stracili sześć dział, podczas gdy na wschodniej flance Buller rozkazał swoim ludziom wycofać się po tym, jak Burowie opuścili wzgórze Hlangwane. Krzyże Wiktorii otrzymali William Babtie , Walter Congreve (którego syn również zdobył VC), George Ravenhill (VC później przepadł), Hamilton Lyster Reed , Freddy Roberts , syn Lorda Robertsa VC (pośmiertnie) i Harry Norton Schofield za waleczność podczas bitwa. Wielu Brytyjczyków poległych w bitwie pod Colenso jest teraz pochowanych na cmentarzu Ambleside w pobliżu miejsca, w którym uwięziono brygadę irlandzką.

Buller próbował przekroczyć rzekę Tugela

Buller podjął dwie kolejne próby przekroczenia rzeki, tym razem około 20 km (12 mil) w górę rzeki od Colenso - w Spioenkop między 20 a 24 stycznia 1900 r. Oraz w Vaalkrans między 5 a 7 lutego 1900 r. Obie zakończyły się katastrofą dla Brytyjczyków. W międzyczasie Burowie umocnili swoją pozycję na wzgórzach między Tugela i Ladysmith, a także zajęli wzgórza na południe od rzeki, poniżej Colenso.

Główny artykuł: Bitwa na Wzgórzach Tugela

W tej chwili do Republiki Południowej Afryki napływały wojska z Wielkiej Brytanii, Indii i innych kolonii. Buller miał do dyspozycji 28 000 ludzi, podczas gdy Burowie mieli 6 000 ludzi do obrony Tugeli. W pierwszej fazie bitwy pod Tugela Heights, która trwała od 12 lutego 1900 do 28 lutego 1900, Brytyjczycy zajęli cały South Bank, w tym szczyty Hlangwane i Monte Cristo. 21 lutego Brytyjczycy przekroczyli Tugelę około dziesięciu kilometrów w dół rzeki od Colenso. Zacięte walki zapewniły następny tydzień, ale 27 lutego morale Burów spadło i opuścili pole bitwy. Następnego dnia, po południu 28 lutego 1900 r., kapitan Gough poprowadził kolumnę pomocową do Ladysmith, a za nim m.in. Winston Churchill. Dwa Krzyże Wiktorii zostały przyznane podczas bitwy pod Tugela Heights - Edgar Thomas Inkson za odwagę na Harts Hill 24 lutego i Conwyn Mansel-Jones za odwagę na Terrace Hill 27 lutego.

Elektrownia Eskom

Główny artykuł: Elektrownia Colenso

Obrazy zewnętrzne
Zdjęcie elektrowni widzianej zza rzeki Tugela w Eskom Heritage
Zdjęcie turbin i kotłów Colenso w Eskom Heritage

Przez wiele lat głównym przemysłem miasta była elektrownia, pierwotnie zbudowana dla kolei południowoafrykańskich i otwarta w czerwcu 1926 r., A ostatecznie wycofana z eksploatacji w 1985 r.

Strome nachylenia na odcinku Natal kolei południowoafrykańskich, szczególnie w Natal Midlands, oznaczały, że elektryfikacja może być korzystna, zwłaszcza jeśli zastosowano hamowanie regeneracyjne. Budowę rozpoczęto w 1921 r., a w 1926 r. uruchomiono elektrownię o mocy 60 MW. Początkowo dostarczał energię tylko dla 274-kilometrowego (170 mil) odcinka Glencoe - Pietermaritzburg , części linii kolejowej Durban-Johannesburg - obszaru, który miał nie tylko największe nachylenia, ale także obszar najbliższy zagłębiom węglowym Glencoe region.

Elektrownia została sprzedana Komisji ds. Zaopatrzenia w Energię Elektryczną (Escom) w styczniu 1927 r. Wykorzystywała węgiel przywożony koleją z pól węglowych North Natal i wodę z Tugela. Nadal był dostawcą energii elektrycznej dla kolei, które do 1937 r. Składały się z całego odcinka Natal linii Durban - Johannesburg (516 km trasy) i 229 km (142 mil) ostrogi do Betlejem w Wolnym Państwie Orange . W latach 1944-1959 uruchomiono szereg nowych generatorów, dzięki czemu moc elektrowni wzrosła do 160 MW. Jednak w latach 60. XX wieku zmiany technologiczne doprowadziły do ​​zmiany ekonomiki produkcji energii. Nowe elektrownie, takie jak Ingagane, zostały zbudowane na samych polach węglowych, a korzystanie z linii elektroenergetycznych 400 kV od 1972 r. Zmniejszyło koszty transportu energii elektrycznej. We wczesnych latach 80-tych Eskom zainicjował ogromny program rozwoju: w 1980 roku oddano do użytku nowe duże elektrownie w Kriel (3000 MW), Hendrina (2000 MW) i Camden (1600 MW), a w ciągu następnych kilku lat szereg innych nowych elektrowni stacje dały Republice Południowej Afryki nadwyżkę mocy wytwórczych, a wiele starych elektrowni z lat 60. (w tym renowacja Colenso) stało się nieopłacalnych. Oznaczało to, że dalsze użytkowanie elektrowni Colenso nie było już ekonomicznie opłacalne. Pierwotną część elektrowni zlikwidowano w 1970 r., a rozbudowę z lat 1944-1959 w 1985 r.

Sama elektrownia zdominowała to miasto, a Escom zapewnił swoim pracownikom i ich rodzinom mieszkania oraz klub towarzyski i sportowy. Jego dominacja nad miastem była taka, że ​​Escom podjął się również dostarczania wody i prądu nie tylko do domów swoich pracowników, ale do całej gminy.

Do 2010 r. nadwyżka mocy w Afryce Południowej przekształciła się w niedobór energii i zaczęły pojawiać się aktywne propozycje budowy nowej elektrowni węglowej w pobliżu starej elektrowni.

Zobacz też

• Bitwa pod Colenso
• Relief Ladysmith
• William Colenso i John William Colenso (kuzyni)

Notatki

• Bulpin, telewizja (1966). Natal i kraj Zulusów (wyd. 3). Kapsztad: TV Bulpin Publications Ltd.
• Symons, J. (1963). Kampania Bullera . Londyn: The Cresset Press.
•   Meredith, Martin (2009). Diamenty, złoto i wojna: Brytyjczycy, Burowie i tworzenie Republiki Południowej Afryki: Easyread Edition . Utwórzprzestrzeń. ISBN 978-1-4587-1791-7 .

Dalsza lektura

•   Gillings, Ken (1999). Bitwa na Wzgórzach Thukela: 12-28 lutego 1900 r . Prasa Ravana. ISBN 978-0-86975-518-1 .
•   Reitz, Deneys (1998). Commando: A Boer Journal of the Anglo-Boer War . Wydawcy Jonathana Balla. s. 22–. ISBN 978-1-86842-066-7 .
• Walker, Eric Anderson (1972). Historia Afryki Południowej . Longmana. P. 448.