David Scott (statek z Bombaju z 1801 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz David Scott (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Dawid Scott
Imiennik	David Scott (z Dunninalda)
Właściciel	Thomasa Garlanda Murraya
Budowniczy	Jamsetjee Bomanjee Wadia , stocznia w Bombaju
Wystrzelony	2 lipca 1801
Los	Zniszczony przez pożar 12 czerwca 1841 r
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	736 lub 736 61 / 94 lub 737 lub 749 lub 773 lub 773 72 / 94 ( bm )
Długość	Ogółem: 137 stóp 3 cale (41,8 m) Kil: 110 stóp 5 + 1 / 4 cala (33,7 m)
Belka	35 stóp 5 cali (10,8 m)
Głębokość trzymania	20 stóp 0 cali (6,1 m)
Uzbrojenie	2 pistolety (1815)
Notatki	Dwie talie; zbudowany z drewna tekowego

David Scott został zwodowany w Bombaju w 1801 roku. Był „statekiem wiejskim”, tzn. prowadził głównie handel na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei . W latach 1802-1816 odbył pięć rejsów między Indiami a Wielką Brytanią jako „dodatkowy statek” dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Następnie handlowała między Wielką Brytanią a Indiami na podstawie licencji EIC. Pożar zniszczył ją na Mauritiusie w dniu 12 czerwca 1841 r.

Kariera

Pierwsza podróż EIC (1802): Kapitan Colin Gib popłynął z Davidem Scottem z Bombaju do Londynu. opuściła Bombaj 13 marca 1802 r., dotarła do St. Helena 30 maja i dotarła do Long Reach 28 lipca. Popłynął do Indii w dniu 27 września.

W 1803 roku właścicielem Davida Scotta był Alexander Adamson, a jej mistrzem Colin Gibb.

David Scott towarzyszył „Chińskiej Flocie” EIC z Kantonu na początku 1804 roku i dlatego był obecny 14 lutego w bitwie pod Pulo Aura, chociaż nie brał udziału.

Główny artykuł: Bitwa pod Pulo Aura

2. rejs EIC (1809): kapitan David Scott , Gibbs, wypłynął z Bombaju 16 czerwca 1809 r. Dopłynął do St Helena 31 sierpnia, a 4 grudnia przybył do Gravesend.

W 1810 roku Wells naprawił i zmierzył Davida Scotta .

Trzeci rejs EIC (1811–1812): Kapitan George Williamson wypłynął z Torbay 30 maja 1811 r., Kierując się do Bengalu. Osiągnęła Maderę 21 czerwca i przybyła do Diamond Harbor 16 listopada. Wracając do domu, David Scott był w Saugor 24 lutego 1812 r. Saugor. Dotarła do St Helena 10 czerwca i Falmouth 4 września; przybyła do Downs 14 września.

David Scott został wpisany do rejestru brytyjskiego 12 lutego 1813 r. Ustawa o rejestrze z 1815 r. zakończyła praktykę sprzedawania w Wielkiej Brytanii statków zbudowanych w Indiach przynajmniej do 1824 r. Również w 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indie i Wielka Brytania. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.

4. rejs EIC (1813–1814): kapitan David Scott , Williamson, wypłynął z Gravesend 30 kwietnia 1813 r., Kierując się na Maderę i Bombaj. Wypłynął z Portsmouth 2 czerwca. Dotarła na Maderę 21 czerwca i dotarła do Bombaju 2 listopada. Wracając do domu, była w Point de Galle 4 stycznia 1814 r. I na Przylądku 24 lutego. Dotarł do St Helena 15 marca, był w pobliżu Portsmouth 29 kwietnia i przybył do Long Reach 1 czerwca.

David Scott po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1815 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1815	Hemmin	Murraya	Londyn – Indie	LR

Piąty rejs EIC (1815–1816): kapitan George Heming wypłynął z Downs 22 maja 1815 r., Kierując się na Maderę i Bombaj. David Scott dotarł na Madeiro 7 czerwca i na Mauritius 28 września; przybyła do Bombaju 7 listopada. Wracając do domu, była w Tellicherry 22 lutego 1816 r., Cochin 5 marca i na Przylądku 14 maja. Dotarła do St Helena 8 czerwca i przybyła do Woolwich 18 sierpnia.

W 1816 roku David Scott został sprzedany firmie Gilmore & Co. z Londynu i Kalkuty. Następnie handlowała z Indiami na podstawie licencji EIC.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1818	Hemming W.Hunter	Murraya	Londyn – Indie	LR
1824	W.Hunter Thornhill	Murray Gilmore & Co.	Londyn – Indie	LR
1830	Thornhilla Jacksona	Murray Gilmore & Co.	Londyn – Madras	LR
1834	Mądry			LR
1835	Mądry	Gilmore'a	Londyn – Bengal	LR
1839	H.Wise Spence	Gilmore'a	Londyn–Bengal Londyn–Kalkuta	LR
1841	Spence'a	Gilmore'a	Londyn – Kalkuta	LR

Los

Pożar 12 czerwca 1841 zniszczył Davida Scotta na Mauritiusie . Jej załoga przeżyła. Była w podróż z Kalkuty do Londynu. Jej wpis w LR nosił adnotację „Burnt”.

Cytaty

•   Bulley, Anne (2000). Statki kraju Bombaju, 1790–1833 . Routledge'a. ISBN 978-0700712366 .
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1814). Protokół z dowodów zebranych przed komisją specjalną ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . Biuro papeterii HM. {{ cite book }} : CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )
• Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
• Wadia, RA (1986) [1957]. Bombay Dockyard i Wadia Master Builders . Bombaj.