De Queen i Kolej Wschodnia
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | 10752 Deerwood Park Blvd. Ste. 300, Jacksonville, Floryda 32256 |
| Znak raportowania | DQE |
| Widownia | Oklahoma , Arkansas |
| Daty operacji | 1900 – obecnie |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
| Długość | 51 mil (82 km) |
DeQueen and Eastern Railroad ( znak sprawozdawczy DQE ), określany również jako De Queen and Eastern Railroad , to linia kolejowa klasy III , zlokalizowana w południowo-zachodnim Arkansas i należąca do Patriot Rail Company z Jacksonville na Florydzie . Jest obsługiwany wraz ze swoją filią, Texas, Oklahoma i Eastern Railroad ( znak sprawozdawczy TOE ) w południowo-wschodniej Oklahomie jako pojedyncza połączona linia kolejowa z 91 milami torów. Konkretnie, DQE biegnie dalej na zachód od połączenia kolejowego w Perkins, Arkansas przez Dierks , Lockesburg i De Queen do granicy z Oklahomą, podczas gdy TOE biegnie od granicy przez Broken Bow i Wright City do Valliant, Oklahoma .
Historia
DQE został wyczarterowany 22 września 1900 r. W celu budowy linii z De Queen w Arkansas na wschód do połączenia z Kansas City Southern Railway w Perkins w stanie Arkansas, około 50 mil. 21 października 1910 r. Wyczarterowano oddzielną linię kolejową o nazwie Texas, Oklahoma and Eastern (TOE) w celu budowy linii od węzła przesiadkowego z koleją St. Louis -San Francisco (Frisco) w Valliant w stanie Oklahoma na wschód do De Queen. DQE szybko kupił pakiet kontrolny w TOE. TOE położył 24 mile torów z Valliant do Broken Bow w Oklahomie w 1910 roku, a jego trasa została zasadniczo ukończona, gdy w 1921 roku zbudowano do granicy stanu Oklahoma / Arkansas, co daje łącznie 39,3 mil. DQE zbudowało własny system na zachód od De Queen około 9 mil, spotykając się z TOE na granicy stanu 5 stycznia 1921 r. I zasadniczo tworząc zunifikowany system.
Linia była własnością Dierks Lumber & Coal Company, później Dierks Forests , która wykorzystywała swoje linie kolejowe do przewożenia głównie drewna, papieru, węgla i zboża. Droga miała minimalną liczbę pasażerów, ale zakończyła się ona do 1948 r. Dierks Forests i linie kolejowe zostały sprzedane firmie Weyerhaeuser w latach 60., a Weyerhaeuser sprzedał linie kolejowe firmie Patriot Rail w 2010 r.
Operacje
DQE i TOE zasadniczo działają jako pojedyncza linia kolejowa z 91 milami torów. Nadal przewożą produkty z drewna, takie jak wióry ze sklejki i płyty pilśniowe, ale przewożą również produkty masowe, takie jak kukurydza, kamienie, soja i chemikalia. Linie przesiadają się z BNSF Railway przez Kiamichi Railroad w Valliant, z Kansas City Southern w De Queen oraz z Union Pacific w Perkins. Wymieniają się również z shortline WFEC Railroad Company w Valliant. Obiekty DQE w De Queen obejmują warsztat samochodowy, warsztat kołowy, warsztat lokomotyw oraz budynek utrzymania dróg z warsztatem naprawy sprzętu. Zaplecze TOE w Valliant obejmuje zakład naprawy urządzeń drogowych wraz z otwartą wiatą samochodową z dwoma torami pod dachem na 4 samochody oraz gotowym torem na 6 samochodów.
- . ^ a b c d e f g hi j k l "De Queen & Eastern Railroad American-Rails.com . Źródło 26 sierpnia 2021 r . "
- ^ „Kontakty kolejowe” (PDF) . stan Oklahoma . Źródło 26 sierpnia 2021 r .
- ^ a b c „Mapa kolei stanu Oklahoma 2018-2020” (PDF) . Departament Transportu Oklahomy . Źródło 26 sierpnia 2021 r .
- ^ a b „De Queen & Eastern Railroad Company DQE # 200” . Unii Pacyfiku . Źródło 26 sierpnia 2021 r .
- ^ „DeQueen i Eastern, Texas, Oklahoma i Eastern Railroads” (PDF) . Kolej patriotyczna . Źródło 26 sierpnia 2021 r .
- ^ a b „Połączenie kolejowe Oklahomy i Wschodniej z DQ i Wschodnią” . The DeQueen Bee, 7 stycznia 1921 (dostęp na stronie internetowej The DeQueen Bee) . Źródło 21 grudnia 2021 r .
- Bibliografia Linki zewnętrzne _ _ Encyklopedia historii i kultury Arkansas . Źródło 26 sierpnia 2021 r .
- ^ „De Queen & Eastern Railroad Company DQE # 200” . Unii Pacyfiku . Źródło 21 grudnia 2021 r .
- ^ a b „DeQueen i wschodnia kolej” . Kolej patriotyczna . Źródło 26 sierpnia 2021 r .
