Dockrell 37
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Jachty Dockrell |
| Lokalizacja | Zjednoczone Królestwo |
| Rok | 1981 |
| Budowniczy | Jachty Dockrell |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Dockrell 37 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 16 000 funtów (7257 kg) |
| Projekt | 7,50 stopy (2,29 m), z opuszczonym mieczem |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 36,50 stóp (11,13 m) |
| LWL | 30,00 stóp (9,14 m) |
| Belka | 10,17 stopy (3,10 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Watermota Sea Panther lub Yanmar 30 KM (22 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | Stub kil z mieczem |
| ster(y) | Ster montowany na Skeg |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 38,00 stóp (11,58 m) |
| Podstawa trójkąta J | 15,00 stóp (4,57 m) |
| Licznik przedni grota P | 34,50 stóp (10,52 m) |
| Stopka grota E | 12,00 stóp (3,66 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Slup z uzbrojonym przecinakiem |
| Rejon grota | 207,00 stóp kwadratowych (19,231 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 285,00 stóp kwadratowych (26,477 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 492,00 stóp kwadratowych (45,708 m 2 ) |
Dockrell 37 to brytyjska łódź żaglowa zaprojektowana przez Dockrell Yachts jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1981 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Dockrell Yachts w Wielkiej Brytanii , firmę założoną przez Amerykanina Johna Dockrella. Projekt jest już wycofany z produkcji.
Projekt
Dockrell 37 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada takielunek tnący , z aluminiowymi drzewcami i sztakslem wykorzystującym bom . Konstrukcja obejmuje dziobnicę pochyloną łyżką , lekko odwróconą pawęż , ster montowany wewnątrz płetwy sterowej sterowany rumpelem i stały kil z chowanym mieczem . Wypiera 16 000 funtów (7257 kg).
Łódź ma zanurzenie 7,50 stopy (2,29 m) z wysuniętym mieczem i 3,75 stopy (1,14 m) ze schowanym, co pozwala na operowanie na kotwicowiskach i innych płytkich wodach.
Łódź jest wyposażona w pochodną Ford Motors Watermota Sea Panther lub japoński silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 30 KM (22 kW) do dokowania i manewrowania. Śmigło jest zamontowane na kilu. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 40 galonów amerykańskich (150 l; 33 imp gal).
Konstrukcja zapewnia miejsce do spania dla maksymalnie siedmiu osób. W kabinie głównej znajduje się koja dziobowa w kształcie litery V, dwie koje z kanapami w kabinie głównej oraz podwójna koja rufowa w małej kajucie. Kambuz znajduje się na rufie na prawej burcie, za schodami zejściówki i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę opalaną propanem , elektryczną lodówkę i podwójny zlew. Głowica znajduje się na lewej burcie, tuż za kabiną dziobową . Główna kabina ma wykończenie z drewna tekowego i mahoniu . Alternatywny układ kabiny przenosi kuchnię do głównego obszaru kabiny, zorientowanej do przodu i do tyłu.
Wentylację zapewniają dwa włazy, jeden nad kabiną główną i jeden nad kabiną rufową. Tępy przód wozowni ma również otwierane porty. Podczas produkcji wykorzystano kilka różnych konfiguracji portów.
Kokpit jest stosunkowo mały, ale samoodpływowy.
Historia operacyjna
W recenzji Richard Sherwood napisał: „Ta łódź, zbudowana zgodnie ze specyfikacjami Lloyds, ma szerokość ograniczoną do 10 stóp do użytku w kanałach europejskich lub do transportu lądowego. Jest lekka, ma niską powierzchnię zwilżoną i łączy stałą z kil wahadłowy”.
Zobacz też
Podobne żaglówki