CS 36
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Raymond Wall |
| Lokalizacja | Kanada |
| Rok | 1978 |
| Nie. zbudowany | 400 |
| Budowniczy | CS Jachty |
| Nazwa | CS 36 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 15500 funtów (7031 kg) |
| Projekt | 6,25 stopy (1,91 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 36,50 stóp (11,13 m) |
| LWL | 29,25 stopy (8,92 m) |
| Belka | 11,50 stóp (3,51 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Westerbeke 30 KM (22 kW) |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 6500 funtów (2948 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Ogólny | Slup masztowy |
| I wysokość trójkąta przedniego | 49,00 stóp (14,94 m) |
| Podstawa trójkąta J | 15,00 stóp (4,57 m) |
| Licznik przedni grota P | 42,75 stopy (13,03 m) |
| Stopka grota E | 12,75 stopy (3,89 m) |
| Żagle | |
| Rejon grota | 272,53 stóp kwadratowych (25,319 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 367,50 stóp kwadratowych (34,142 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 640,03 stóp kwadratowych (59,461 m2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 126 (średnia) |
CS 36 to kanadyjska łódź żaglowa zaprojektowana przez Raymonda Walla jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1978 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez CS Yachts w Kanadzie , która ukończyła 400 łodzi w latach 1978-1987. Łódź odniosła komercyjny sukces, a 60 sprzedano w pierwszym miesiącu jej produkcji.
Został zastąpiony na linii produkcyjnej po prawie rocznym nakładaniu się produkcji przez CS 36 Merlin zaprojektowany przez Tony'ego Castro . Po wprowadzeniu CS 36 Merlin, CS 36 był określany jako CS 36 Traditional .
Projekt
CS 36 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z pokładem z rdzeniem z drewna balsy . Ma ożaglowanie masztowe , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy / zawieszony na pawęży oraz stały kil płetwowy lub opcjonalny kil zanurzeniowy. Wersja ze stępką płetwową wypiera 15500 funtów (7031 kg) i przenosi 6500 funtów (2948 kg) balastu ołowianego. Wersja z płycizną wypiera 15650 funtów (7099 kg) i przewozi 6650 funtów (3016 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 6,25 stopy (1,91 m) ze standardowym kilem i 4,92 stopy (1,50 m) z opcjonalnym kilem z płycizną.
Łódź jest wyposażona w silnik wysokoprężny Westerbeke o mocy 30 KM (22 kW), silnik Mitsubishi o mocy 33 KM (25 kW) lub silnik Volvo o mocy 28 KM (21 kW). Zbiornik paliwa mieści 42 galony amerykańskie (160 l; 35 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 100 galonów amerykańskich (380 l; 83 imp gal).
Łódź ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 126 przy wysokim 135 i niskim 123. Jej prędkość kadłuba wynosi 7,33 węzła (13,58 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji CS 36 Traditional Michael McGoldrick napisał: „CS 36 jest bardzo tradycyjną łodzią w szerszym znaczeniu tego słowa, o ile jest przykładem większych żaglówek budowanych w latach 70. i wczesnych 80. Ta łódź nie wydaje się mieć żadnej cechy konstrukcyjnej, która byłaby szczególnie wyjątkowa, ale wszystko łączy się, tworząc ponadczasowy projekt o przyjemnych proporcjach”.
W recenzji używanej łodzi z 2017 roku w The Spin Sheet zauważono: „Generalnie nie komentuję estetyki projektów, ale CS 36 to jeden z najlepiej wyglądających projektów tamtej epoki i myślę, że warto go skomentować, dlaczego. najważniejszą linią każdego projektu jest linia prosta i trudno byłoby ją ulepszyć w stosunku do narysowanej ściany. Gdyby była bardziej zakrzywiona, wyglądałaby przesadnie; mniej zakrzywiona i wyglądałaby na wygiętą lub podniesioną w środku , ponieważ łódź normalnie przechyla się pod żaglami. Zwisy na dziobie i rufie są dobrze wyważone, a ukośne linie wzajemnie się uzupełniają. Przeszycia kabiny i kokpitu są zaprojektowane tak, aby wtapiały się w pokład tak, jakby były zaplanowane, a nie Wolna burta jest z konieczności wysoka, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca nad głową, ale Wall narysował akcentujący pasek poniżej wzniosu na odpowiedniej szerokości i w odpowiednim miejscu, aby ukryć podwyższoną wolną burtę, nie stając się zbyt widocznym elementem. Nie podoba mi się praktyka CS polegająca na wykańczaniu pawęży tak, aby pasowała do koloru charakterystycznego paska, ale jest to drobny problem, który można łatwo naprawić”.
Zobacz też
- Podobne łodzie żaglowe
- Alberta 37
- Bałtyk 37
- Bayfield 36
- C&C 36-1
- C&C 37
- Catalina 36
- Kolumbia 36
- Korona 35
- Crealock 37
- Dickersona 37
- Dockrell 37
- Wysiłek 37
- Erykson 36
- Fregata 36
- Hinterhoeller F3
- Łowca 36
- Łowca 36-2
- Hunter 36 Legenda
- Wizja myśliwego 36
- Najeźdźca 36
- Wyspiarz 36
- Nietak 36
- Morze Norweskie 37
- Portmana 36
- Seidelmanna 37
- Vancouver 36 (Harris)
- Watkinsa 36
- Watkinsa 36C