Vancouver 36 (Harris)
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Roberta B. Harrisa |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1977 |
| Nie. zbudowany | 13 |
| Budowniczy |
Durbeck's Inc Ukryta stocznia portowa |
| Nazwa | Vancouver 36 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 18052 funtów (8188 kg) |
| Projekt | 5,00 stóp (1,52 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 36,00 stóp (10,97 m) |
| LWL | 27,92 stopy (8,51 m) |
| Belka | 11,00 stóp (3,35 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volvo o mocy 35 KM (26 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | zmodyfikowany długi kil |
| Balast | 8000 funtów (3629 kg) |
| ster(y) | ster na kilu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| Żagle | |
| Plan żagla | Slup z uzbrojonym przecinakiem |
| Całkowita powierzchnia żagli | 685,00 stóp kwadratowych (63,639 m 2 ) |
Vancouver 36 to amerykańska żaglówka , która została zaprojektowana przez Roberta B. Harrisa jako krążownik oceaniczny i zbudowana po raz pierwszy w 1977 roku.
Ten projekt łodzi jest często mylony z późniejszą i niepowiązaną żaglówką Vancouver 36 zaprojektowaną przez Tony'ego Taylore'a , która została zbudowana w Wielkiej Brytanii przez Northshore Yachts, począwszy od 1989 roku. Projekt Harrisa jest zwykle dołączany do jego imienia, aby odróżnić go od inny projekt .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Durbeck's Inc w Sarasocie na Florydzie w Stanach Zjednoczonych , począwszy od 1977 r., Aż do wycofania się z działalności w 1983 r. Hidden Harbor Boatworks, również w Sarasocie, następnie wyprodukowała projekt, dopóki oni również nie zbankrutowali kilka lat później, pod koniec lat 80., zakończono produkcję. W sumie zbudowano 13 łodzi.
Łódki były produkowane fabrycznie w trzech stanach wykończenia. Niektóre były dostarczane do klientów drogą lądową, jako zestawy z połączonym kadłubem i pokładem. Niektóre zostały dostarczone z zainstalowanymi silnikami, więc można było je odwieźć z fabryki do domu, podczas gdy większość została dostarczona jako kompletna, z wnętrzami i gotowa do wypłynięcia.
Projekt
Vancouver 36 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z minimalnymi wykończeniami z drewna tekowego nad pokładami. Konstrukcja wykonana jest z włókna szklanego o grubości 1,25 cala (3,2 cm) z rdzeniem Airtex. Posiada tnący z aluminiowymi drzewcami, pochylony dziób , pawęż kajakowy, ster na stępce sterowany za pomocą koła i stały, zmodyfikowany długi kil , z wyciętą stopą. Wypiera 18 052 funtów (8188 kg) i przenosi 8000 funtów (3629 kg) balastu. A pilotażowa została wprowadzona w 1987 roku.
Łódź ma zanurzenie 5,00 stóp (1,52 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w szwedzki silnik wysokoprężny Volvo MD 17 C o mocy 35 KM (26 kW) do dokowania i manewrowania. Recenzent Richard Jordan opisał silnik w tej aplikacji jako „żałośnie słaby”. Zbiornik paliwa mieści 65 galonów amerykańskich (250 l; 54 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 140 galonów amerykańskich (530 l; 120 galonów IMP).
Projekt może być uzupełniony numerem lub różnymi planami kabin. Typowy zawiera dużą kabinę dziobową z podwójną koją na lewej burcie, stołem warsztatowym na lewej burcie, dużą łazienką z prysznicem. W głównej kabinie znajduje się koja z kanapą na lewej burcie i koja dla pilota na prawej burcie, co zapewnia łącznie miejsce do spania dla czterech osób. Kuchnia znajduje się na prawej burcie na rufie, u podnóża schodów prowadzących do zejściówki i zawiera trzypalnikową kuchenkę oraz lodówkę o pojemności 12 stóp sześciennych (0,34 m3 ) . Do portu jest dostarczona stacja nawigacyjna. Niezwykle ten układ kabiny obejmuje kominek . Na dziobie znajduje się kotwiczny i duży schowek na żagiel. Za schodami zejściówki znajduje się duży schowek na żagle, mokry schowek i komora silnika. Podeszwa kabiny wykonana jest z 2 cali (5,1 cm)
Wentylację zapewniają cztery luki pokładowe oraz dwa otwory wentylacyjne w masce.
Kokpit jest mały i mieści cztery osoby, aby uzyskać więcej miejsca pod pokładem. Przesuwnik szotu grota znajduje się na dachu kabiny, szot na środku wysięgnika . Całuny są montowane do wewnątrz, a genua jest osłonięta na zewnątrz , przy krawędzi.
Historia operacyjna
W recenzji Richard Sherwood napisał: „Robert Harris zaprojektował również Vancouver 27, 32 i 42, ale pierwsze dwa są produkowane w Anglii, a drugie na Tajwanie. 36 ma niezwykły układ kabiny. Z dużą przestrzenią, ale tylko cztery koje, jest przeznaczony do pływania na duże odległości. Wejście jest dobre, zęzy są twarde, a maksymalna szerokość jest daleko na rufie. Stosunek balastu do wyporności wynosi 42 procent.
W recenzji z 2009 roku Richard Jordan napisał: „To nie jest nonsensowny czołg - łódź, która ma pływać w różne miejsca. Po prostu przesuń liny dokujące i kieruj się w stronę horyzontu… 36, podobnie jak jej siostry, to krążownik błękitnowodny, ciężki i silny. Ma klasyczny rejsowy wygląd – silnie pochylony dziób i rufę kajaka. Jej linie są skromne z subtelnym prześwitem. Najbardziej zauważalny jest jej schodkowy kufer kabinowy, podobny do kształtu pokładu sterówki jej 42-stopowego siostrzanego statku, oraz perforowany aluminiowy nosek reling. Jej rufa jest gruba i pełna i nie dla wszystkich.
Zobacz też
Podobne żaglówki