Bałtyk 37

Bałtyk 37
Rozwój
Projektant Robert W. Ball , projekt C&C
Lokalizacja Finlandia
Rok 1978
Nie. zbudowany 51
Budowniczy Bałtyckie Jachty
Rola Wyścigowiec - Krążownik
Nazwa Bałtyk 37
Łódź
Przemieszczenie 13600 funtów (6169 kg)
Projekt 6,67 stopy (2,03 m)
Kadłub
Typ Jednokadłubowy
Budowa Włókno szklane
LOA 37,00 stóp (11,28 m)
LWL 27,25 stopy (8,31 m)
Belka 12,00 stóp (3,66 m)
Typ silnika Silnik wysokoprężny Volvo MD11C o mocy 24 KM (18 kW).
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski kil płetwy
Balast 6120 funtów (2776 kg)
ster(y) ster łopatkowy montowany wewnętrznie
Takielunek
Typ platformy Platforma bermudzka
I wysokość trójkąta przedniego 49,12 stóp (14,97 m)
Podstawa trójkąta J 15,56 stopy (4,74 m)
Licznik przedni grota P 43,48 stóp (13,25 m)
Stopka grota E 11,84 stopy (3,61 m)
Żagle
Plan żagla Slup masztowy
Rejon grota 257,40 stóp kwadratowych (23,913 m2 )
Obszar wysięgnika / genui 382,15 stóp kwadratowych (35,503 m2 )
Całkowita powierzchnia żagla 639,56 stóp kwadratowych (59,417 m2 )
Wyścigi
PHRF 113

Baltic 37 to fińska żaglówka , która została zaprojektowana przez Roberta W. Balla i C&C Design jako jednostka regatowa International Offshore Rule (IOR) - krążownik , zbudowana po raz pierwszy w 1978 roku.

Baltic 37 jest rozwinięciem C&C 38-2 z 1975 roku , który jest również konstrukcją Ball.

Produkcja

Projekt został zbudowany przez Baltic Yachts w Finlandii w latach 1978-1983. Firma ukończyła 51 egzemplarzy tego projektu, ale obecnie jest wycofana z produkcji.

Projekt

Firma zdefiniowała cele projektowe dla łodzi, aby „wyprodukować wysoce wydajny, wygodny, łatwy w obsłudze jacht, zdolny do wyścigów na morzu, a także pływania na morzu w rozmiarze, który najlepiej można opisać jako„ mały jednotonowy ”.

Baltic 37 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego z rdzeniem z balsy , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe z prętami z anodyzowanego aluminium , pochyloną dziobnicę , podwyższoną przeciwrewersyjną pawęż , a/wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany za pomocą koła i stałą stępkę płetwową . Wypiera 13600 funtów (6169 kg) i przenosi 6120 funtów (2776 kg) balastu.

Łódź ma zanurzenie 6,67 stopy (2,03 m) ze standardowym kilem.

Łódź jest wyposażona w szwedzki silnik wysokoprężny Volvo MD11C o mocy 24 KM (18 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 22 galony amerykańskie (83 l; 18 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 42 galonów amerykańskich (160 l; 35 galonów IMP).

Pod pokładami znajdują się miejsca noclegowe dla ośmiu osób. W kabinie głównej znajduje się kabina rufowa z podwójną koją, kojami kanapowymi i ćwiartkowymi w kabinie głównej oraz koją dziobową „V”. Kuchnia znajduje się na śródokręciu na prawej burcie i jest wyposażona w trzypalnikową kuchenkę na propan , lodówkę ze stali nierdzewnej oraz pompowaną stopą wodę słodką i morską . Drewniane wykończenie jest w całości z drewna tekowego . Głowica , na lewej burcie. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kambuza, po lewej burcie.

Wentylację zapewniają dwa włazy z przyciemnianego szkła i dwa otwierane iluminatory, jeden w kabinie rufowej i jeden w górnej części kabiny. Pozostałe okna kabiny są naprawione.

Kokpit ma kształt litery „T”. Pokłady można było zamówić z opcjonalnym drewnem tekowym. Olinowanie stojące jest w całości ze stali nierdzewnej, z wyjątkiem środkowego sztagu. Wciągarki są dostarczane do fału i szotu grota , refowania , Cunninghama , tyczki spinakera , genuy toppingu i szotów spinakera.

Łódki były fabrycznie dostarczane z bardzo kompletnym wyposażeniem, łącznie z kotwicą , błotnikami i blokami obrotowymi.

Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 113 i ocenę IOR 27,5.

Historia operacyjna

W recenzji z 1994 roku Richard Sherwood napisał, że projekt „… ma stępkę płetwową ze sterem łopatkowym o wysokich proporcjach. Z wąską belką na linii wodnej, początkowo jest delikatny, ale nabiera sztywności, gdy zaczyna się przechylać. Sekcje rufowe są pełne do zwiększyć długość żeglowania przy przechyle. C&C chce utrzymać prędkość bez wiatru bez mocnego hełmu pogodowego.

Zobacz też

Powiązany rozwój

Podobne żaglówki

Linki zewnętrzne