Dom fabryczny

British Factory House
Feitoria Inglesa
Frontowa fasada Feitoria Inglesa wzdłuż Avenida Infante D. Henrique, przedstawiająca tradycyjne projekty neopalladiańskie charakterystyczne dla epoki neoklasycznej
Informacje ogólne
Typ	Dom fabryczny
Styl architektoniczny	neopalladiański
Lokalizacja	Se
Kraj	Portugalia
Współrzędne
Otwierany	1727
Właściciel	Stowarzyszenie Brytyjskie
projekt i konstrukcja
Architekci	John Whitehead (1726-1802)
Strona internetowa
http://www.portopatrimoniomundial.com/feitoria-inglesa.html

The British Factory House ( portugalski : Feitoria Inglesa ), znany również jako British Association House , to XVIII-wieczny budynek neopalladiański położony w północno -portugalskim centrum Porto , związany z wpływem Wielkiej Brytanii na przemysł winiarski Porto .

Ten budynek jest częścią grupy budynków i infrastruktury, które zaznaczają brytyjską obecność w mieście Porto, w tym Oporto Cricket and Lawn Tennis Club (założony w 1855) oraz Oporto British School (1894).

Historia

Portret 1. markiza Pombal

Budynek odzwierciedla 600-letni Sojusz Anglo-Portugalski oraz znaczenie brytyjskiej społeczności miasta i jej znaczącą rolę w handlu portowym. Najstarsza brytyjska fabryka na północy Portugalii, budynek pochodzi z XVI wieku, kiedy to w Viana do Castelo powstało stowarzyszenie .

Statut pierwszego Porto Factory House pochodzi z 1727 roku, gdzie znajdował się on wzdłuż Rua Nova dos Ingleses . Wraz z budową budynku, która miała miejsce w latach 1785-1790, klub przeniósł się do swojej obecnej lokalizacji, przy dokach Porto.

Factory House jest jednym z ostatnich pozostałych, które istniały w imperiach brytyjskim, portugalskim i holenderskim. Budowa budynku została w całości sfinansowana z corocznych składek wpłacanych przez brytyjskich kupców portowych, którzy mieli swoje siedziby w mieście. Zadaniem XVII-XVIII-wiecznych fabryk (głównie w morskich portach handlowych) było zapewnienie miejsca spotkań zagranicznych kupców, zwanych faktorami , w celu prowadzenia interesów i obrony interesów. Pomyślany jako miejsce spotkań brytyjskich spedytorów w celu omówienia interesów, dom stał się prywatnym klubem dla Brytyjczyków, w którym zmówili się, aby umocnić swój monopol na produkcję i eksport wina porto.

W 1806 r. rząd portugalski przyznał konsulatowi brytyjskiemu ziemię, na której zbudowano Factory House, na zawsze „… od dziś i na zawsze”. Dzięki częstym spotkaniom brytyjscy spedytorzy byli w stanie uzgodnić ceny i wzmocnić swój monopol na handel winem porto. Wszystkie interesy były prowadzone w absolutnej tajemnicy przed Portugalczykami.

Z czasem Factory House stał się symbolem brytyjskiego monopolu. Skargi na praktyki biznesowe brytyjskich spedytorów, które doprowadziły do ​​​​tego, że premier Portugalii Sebastião José de Carvalho e Melo, markiz Pombal, założył firmę Douro Wine Company w 1756 r., Aby zwiększyć portugalskie wpływy i kontrolę nad przemysłem wina porto. Wśród uprawnień Douro Wine Company była możliwość ustalania cen za to, co brytyjscy spedytorzy musieli płacić portugalskim plantatorom wina z Douro . Monopol brytyjskich faktorów zasadniczo się skończył.

Brytyjczycy przerzucili swoje zwiększone koszty, dodając je do ceny swojego portu. Właściciele lokalnych tawern zareagowali gniewnie na wzrost cen, który doprowadził do tzw. Zamieszek Tipplersów, które wybuchły 23 lutego 1757 r. W całym mieście wybuchły zamieszki, które skłoniły Pombala do wysłania 3000 żołnierzy do stłumienia zamieszek. Wierząc, że to Czynniki były przede wszystkim odpowiedzialne za zamieszki, Pombal wymierzył surowe kary. Zarówno Brytyjczykom, jak i ich sympatykom groziły wysokie grzywny, konfiskata mienia i więzienie.

W czasie wojen napoleońskich Dom Fabryki był tymczasowo okupowany przez armię francuską, kiedy Francuzi najechali Portugalię w 1807 roku. Po wojnie został ponownie otwarty 11 listopada 1811 roku z wystawną kolacją i balem.

Te rodziny pochodzenia brytyjskiego, które w ciągu ostatnich trzech stuleci były najsilniej związane z handlem portowym, są ściśle związane z historią Factory House. Ściany po obu stronach imponującego holu wejściowego, z wysokim sklepionym sufitem wspartym na imponujących granitowych kolumnach, ozdobione są dużymi drewnianymi tablicami z nazwiskami wszystkich skarbników od 1811 r. Wśród nich można znaleźć nazwiska nadal ściśle związane z wielkie domy portowe, takie jak Cockburn, Croft, Delaforce, Fladgate, Forrester, Graham, Guimaraens, Robertson, Roope, Sandeman, Symington, Taylor i Warre. Do 1814 roku budynek przekształcił się w bardziej prywatny klub kupców.

W XIX wieku Factory House stworzył atmosferę ekskluzywności, organizując oficjalne bale dla Brytyjczyków z Porto i wykluczając większość portugalskich spedytorów pracujących w przemyśle winiarskim. Obecnie członkami jest siedem brytyjskich firm portowych reprezentowanych przez brytyjskich dyrektorów domów członkowskich. Istnieje dwunastu pełnoetatowych członków domu. Istnieją inne kategorie członkostwa, członkowie honorowi, członkowie emeryci, członkowie stowarzyszeni i goście stołówki. Poza członkami honorowymi wszyscy pozostali członkowie pracują lub pracowali dla firm członkowskich.

Od początku XIX wieku Porto Factory House zaczęło służyć jako miejsce spotkań i imprez towarzyskich. W 1811 roku Fabryka przyjęła swój obecny statut, pod kierownictwem ocalałych brytyjskich spółek portowych, za pośrednictwem organu znanego jako The British Association .

Do 2014 roku dwunastu dyrektorów reprezentujących siedem firm stowarzyszenia prowadzi Factory House i promuje cele ról grupowych. Ambasadorska rola Fabryki obejmuje promocję wina porto, a także podtrzymywanie 200-letnich tradycji stowarzyszenia. Budynek Factory House jest nadal otwarty i służy jako dom spotkań dla spedytorów z brytyjskiego portu.

Stowarzyszenie Brytyjskie

Fabryką zarządzają rotacyjnie jej członkowie, których zadaniem jest zapewnienie prawidłowego funkcjonowania lokalu oraz organizacja i realizacja rocznego planu działalności. Prezes jest znany jako skarbnik i jest powoływany na roczną kadencję, wspomagany przez komitet zarządzający (składający się z pięciu osób, w tym poprzedniego skarbnika i kolejnego skarbnika). Bieżące prowadzenie Fabryki powierzone jest kierownikowi, który czuwa nad jej prawidłowym funkcjonowaniem i koordynuje całoroczną działalność.

Spośród wielowiekowych tradycji są takie, które wyznaczają roczny kalendarz stowarzyszenia:

• Środowy lunch w salonie (gdzie wystawiona jest kopia The Times , datowana na 100 lat przed datą lunchu);
• Obiad Skarbników , odbywający się w trzeci (lub czwarty) piątek listopada dla zaproszonych członków. Skarbnik zaprasza pewną liczbę gości, w tym gościnnego mówcę;
• Coroczny Bal Bożonarodzeniowy , odbywający się w ostatnią sobotę przed Bożym Narodzeniem, na który uczęszczają członkowie Fabryki, ich rodziny oraz zaproszeni przyjaciele. Aż 200 osób gromadzi się w oficjalnej sali balowej na przyjęciu.

Ponadto podczas obiadów i kolacji stowarzyszeniowych serwowane są porto vintage, wybrane przez skarbnika z podziemnych piwnic Fabryki. W tym repozytorium przechowywanych jest 15 000 butelek, w tym klasyczne roczniki z XX-XXI wieku. Factory House organizuje cotygodniowe środowe lunche, podczas których członkowie spotykają się na lunch, aby omówić przemysł winiarski i biznes. Podczas tych obiadów spedytorzy dzielą się różnymi winami porto ze swojej kolekcji, w tym jednym porto vintage , które jest smakowane w ciemno . Goście zgadują, z jakiego rocznika pochodzi wino i z jakiego spedytora pochodzi.

Architektura

Stara dzielnica miasta Porto, lokalizacja Factory House

Budynek British Factory House znajduje się w starej dzielnicy Porto, wzdłuż ulicy Rua Infante Dom Henrique (która została nazwana na cześć portugalskiego księcia Henryka Żeglarza ).

Projekt budynku został sformalizowany przez brytyjskiego konsula Johna Whiteheada (1726–1802), który inspirował się neoklasycystycznym neopalladiańskim stylem architektonicznym. Składa się z czterech rejestrów, z głównym piętrem z arkadami i drugim piętrem z wysokimi sufitami, oknami z werandami i trójkątnymi frontonami. Trzecie i czwarte piętro pomyślano jako antresole z mniejszymi, prostokątnymi oknami otaczającymi budynek.

Inspirowana stylem palladiańskim główna fasada Fabryki jest surowa, częściowo ze względu na ponury granit użyty do jej budowy, a jednocześnie wyraża elegancką powściągliwość. Znajdują się tam elementy dekoracyjne, które nieco odciążają fasadę. Należą do nich nieco wysunięty korpus centralny, którego trzy środkowe okna mają trójkątne naczółki, oraz balustrada, którą przerywa podwyższona sekcja ozdobiona trzema łupami rzeźbionych owoców.

Wnętrze budynku angażuje zwiedzającego, biorąc pod uwagę skalę i wielkość jego projektu architektonicznego. Bardzo ładny hol prowadzi do otwartych schodów, wyróżniających się tym, że każdy stopień jest wykonany z jednego kawałka granitu, a podesty są osadzone w ścianie bez filarów podtrzymujących. Klatka schodowa skąpana jest w naturalnym świetle, które zapewnia bardzo duży świetlik znajdujący się bezpośrednio nad nią.

Inne atrakcyjne części budynku to imponująca sala balowa, jadalnia, sala deserowa, ogromna kuchnia na drugim piętrze, sala map (z unikatowymi zbiorami kartograficznymi) oraz biblioteka (z repozytorium niezwykłych, starych książek) . Inne godne uwagi elementy obejmują meble Chippendale , piękną angielską porcelanę i sztućce.

Projekt kościoła św. Jakuba w Porto (zbudowany w 1818 r.) Został oparty na sali balowej Domu Fabryki, a szerokość jest identyczna.

Źródła

• Câmara Municipal, wyd. (1993), Porto a Património Mundial, Processo de Candidatura da Cidade do Porto à classificação pela UNESCO como Património Cultural da Humanidade - 1993 (po portugalsku), Porto, Portugalia: Câmara Municipal do Porto
•   Delaforce, John (1990), The Factory House At Porto , Christie's Wine Publications, ISBN 0-7470-0614-8
•   Johnson, H. (1989), Vintage: The Story of Wine , Simon and Schuster, s. 326 , ISBN 0-671-68702-6
•   Robinson, J. (2006), The Oxford Companion to Wine (wyd. 3), Oxford University Press, s. 264 , ISBN 0-19-860990-6
•   Birmingham, D. (2003), Zwięzła historia Portugalii , Cambridge University Press, s. 93, numer ISBN 9780521536868
• Hersh, R. (2006), „The Methuen-Pombal Link and the Demarkation of the Douro” , For the Love of Port , dostęp 16 grudnia 2009