Droga Cornella
 Cornell Road w Cedar Mill
| |
| Długość | 14,7 mil (23,7 km) |
|---|---|
| Wschodni kraniec | NW Lovejoy Street w Portland |
|
Główne skrzyżowania |
 Murray Blvd w hrabstwie Washington US 26 w Beaverton NW 185th Avenue w Hillsboro Cornelius Pass Road w Hillsboro Brookwood Parkway w Hillsboro |
| West End | E Główna ulica w Hillsboro |
Cornell Road to ulica i korytarz ruchu ze wschodu na zachód w obszarze metropolitalnym Portland , w hrabstwach Multnomah i Washington w amerykańskim stanie Oregon . Przecina góry Tualatin (West Hills) między doliną Willamette i miastem Portland na wschodzie oraz doliną Tualatin i miastem Hillsboro na zachodzie.
Cornell Road biegnie między zachodnim krańcem Northwest Lovejoy Street w dzielnicy Hillside w Portland a East Main Street w Hillsboro, przechodząc po drodze przez nieposiadające osobowości prawnej części hrabstwa Washington i przez Beaverton . Po zachodniej stronie NW 185th Ave nazywa się Northeast Cornell Road, ponieważ biegnie przez północno-wschodni kwadrant Hillsboro.
Chociaż na swoim odcinku w mieście Portland miała być sąsiedzką ulicą zbiorczą o stosunkowo niskim natężeniu ruchu, często funkcjonowała jako główna ulica komunikacyjna i autostrada podmiejska między centrum Portland a jego zachodnimi przedmieściami. Dzieli tę rolę z bardziej ruchliwymi korytarzami ruchu wzdłuż West Burnside Street i US Route 26 (US 26). Droga ma co najmniej dwa pasy ruchu w każdym kierunku na całej długości na południe od US 26, podczas gdy te części na północ od US 26 są w większości jednopasmowe w każdym kierunku.
Historia
Pierwszy odcinek drogi istniał już w latach pięćdziesiątych XIX wieku. Został nazwany na cześć Williama i Emily Castle Cornell, którzy w 1852 r. przenieśli się na darowiznę gruntową na dzisiejszej Cornell Road, tuż na wschód od dzisiejszej zachodniej granicy hrabstwa Multnomah. William Cornell, potomek Thomasa Cornella , pracował jako kaznodzieja i nauczyciel szkółki niedzielnej w rejonie Cedar Mill , w pobliskim hrabstwie Washington. Biznesmen John B. Yeon był kierownikiem drogi od 1915 r. Na odcinku Portland, w tym roku, który został opisany jako „zachwycająco gładki” na odcinku w Portland. Plany Pacific Highway z 1917 roku pokazują, że Cornell dołącza do niej w pobliżu dzisiejszej 185., a następnie ta autostrada prowadzi do centrum Hillsboro. Ta autostrada nigdy nie została zbudowana jako taka, ale trasa jest podobna do trasy, którą podążają US 26 i trasa Cornell od około 185th Avenue do jej zachodniego końca. Odcinek między 185. a 173. został poszerzony do trzech pasów ruchu w 1981 roku.
Transportu zbiorowego
Główna linia autobusowa TriMet wzdłuż Cornell Road to numer 48-Cornell. Obsługując społeczności po zachodniej stronie West Hills, zatrzymuje się między Northwest Cedar Hills Boulevard / Northwest 113th Avenue (po przeciwnych stronach tego samego skrzyżowania), w Cedar Mill i zachodnim końcem Cornell Road w Hillsboro. Ta linia autobusowa biegnie dalej na zachód od końca Northeast Cornell Road do Hillsboro Transit Center , z połączeniami do innych linii autobusowych i MAX Blue Line , łączącej Hillsboro z Beaverton , Portland i innymi społecznościami lekką koleją .
Inne linie autobusowe zatrzymujące się na krótszych odcinkach Cornell Road to linia 50-Cedar Mill, od Northwest 107th Avenue do Northwest Saltzman Road, oraz linia 62-Murray Blvd., między Saltzman Road i Northwest Murray Boulevard. Najbardziej wysunięty na wschód odcinek między Northwest Lovejoy Street i Northwest Westover Road w Hillside w Portland jest obsługiwany przez linię autobusową 18-Hillside.
Tunele
Cornell Road przechodzi przez dwa tunele wydrążone w bazalcie w West Hills. Robotnicy zatrudnieni przez Works Progress Administration zbudowali zarówno pierwszy, jak i najbardziej wysunięty na wschód w 1940 r., A drugi w 1941 r. Tunel drogowy Northwest Cornell 1 ma 500 stóp (150 m) długości i prześwit poziomy około 28 stóp (8,5 m). Tunel 2 ma 250 stóp (76 m) długości i prześwit poziomy około 27 stóp (8,2 m). Oba są wyłożone betonem i mają portale z kamienia.
Przeregulowanie
Prawie 2-milowy (3 km) obecny odcinek Cornell Road między NW 192nd Avenue (obecnie NE 102nd Avenue) i NW 229th Avenue (obecnie NE Century Blvd.) został zbudowany jako zupełnie nowa – i szersza – linia trasowania między około 1986 a 1995, aby zastąpić pierwotną linię trasowania na tym odcinku, który znajdował się około jednej piątej mili na południe od obecnej linii trasowania. Odcinek między 229. a Cornelius Pass Road został otwarty w 1987 r., Natomiast odcinek między Cornelius Pass Road i Stucki Avenue był otwierany etapami w połowie lat 90., a ostatnią fazą był odcinek między John Olsen Avenue / 206th i Cornelius Pass Road, ukończony w 1995. Stara trasa miała dwa pasy ruchu, podczas gdy nowa miała od czterech do pięciu pasów. Niektóre części starej linii trasowania zostały porzucone, ale odcinek na wschód od Cornelius Pass Road, początkowo przemianowany na Old Cornell Road, stał się NW Amberwood Drive (a lata później, w 2018 roku, został przemianowany na NE Walker Road). Projekty przebudowy, wraz z poszerzeniem niektórych innych dwupasmowych odcinków Cornell do czterech lub więcej pasów w tym okresie, miały na celu przekształcenie drogi w główną arterię w rejonie Beaverton – Hillsboro, „ trzecia co do wielkości arteria wschód-zachód” po obszaru metropolitalnego Portland (po Sunset Highway / US 26 i Tualatin Valley Highway ).
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z Cornell Road w Wikimedia Commons
