Droga ekspresowa Martina Luthera Kinga Jr. (Portsmouth)

Autostrada Martina Luthera Kinga
Autostrada Martina Luthera Kinga
	Autostrada Martina Luthera Kinga zaznaczona na czerwono
Informacje o trasie
	Obsługiwane przez Elizabeth River Crossings
Długość	1,5 mil (2,4 km)
Autostrady składowe ;	; US 58 SR 164
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	; I-264 / US 460 Alt.
	US 58 (londyński bulwar)
północny koniec	SR 164 (zachodnia autostrada)
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Wirginia
Niezależne miasta	Portsmouth
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; Trasy Wirginii; Międzystanowy; NAS; Podstawowy; Wtórny; Byway; Historia; GORĄCE tory;

Martin Luther King Freeway to odcinek US Route 58 (US 58) o długości 8,0 km w stanie Wirginia , który łączy State Route 164 (SR 164, Western Freeway) i kompleks Midtown Tunnel z Midtown Portsmouth na London Boulevard (który biegnie dalej i prowadzi oznaczenie US 58 do punktów na zachód), kontynuując obok High Street w pobliżu US 17 i kończąc na autostradzie międzystanowej 264 (I-264) na pełnym węźle, który został otwarty 28 marca 2017 r.

Opis trasy

Autostrada faktycznie zaczyna się na skrzyżowaniu Pinners Point, gdzie most West Norfolk prowadzi autostradę zachodnią przez zachodnią odnogę rzeki Elizabeth i gdzie droga US 58 wychodzi z tunelu Midtown . Następnie biegnie dalej na południe, łącząc się z London Boulevard w pełnym węźle, gdzie traci oznaczenie US Route 58, ponieważ ta trasa wychodzi jako część London Boulevard. Kontynuując jako SR 337 , znajduje się częściowa wymiana na High Street przed końcem z pełną przesiadką na I-264 /Alternate US Route 460.

Rozszerzenie i pobieranie opłat

W ramach długoterminowego planu poprawy połączenia Midtown Tunnel , regionalni liderzy i VDOT starali się przedłużyć autostradę od jej końca na High Street do I-264, tworząc alternatywną prędkość autostrady, która połączyłaby nie tylko I-264 z Midtown Tunnel, ale także do nowo wybudowanej autostrady Western Freeway. Wysiłki mające na celu przedłużenie autostrady MLK były podejmowane z VDOT już na początku lat 90., kiedy agencja zakończyła wstępną ocenę środowiskową. Projekt ponownie przeszedł ocenę środowiskową w 1999 r., czyli w tym samym czasie, kiedy VDOT zaczął skutecznie realizować równoległy tunel Midtown.

Rozszerzenie stało się częścią projektu Elizabeth River Tunnels , kiedy VDOT zaoferowało je w ramach przetargu na partnerstwo publiczno-prywatne w 2008 roku. Po długim procesie przeglądu wymaganym przez PPTA, ówczesny gubernator Bob McDonnell i VDOT podpisali umowę kompleksową z ERC w sprawie 5 grudnia 2011 r. Na mocy umowy VDOT zachowuje własność i nadzór nad tunelami i autostradą MLK, podczas gdy ERC finansuje, buduje, obsługuje i utrzymuje obiekty przez 58-letni okres koncesji.

Część projektu Martin Luther King Freeway obejmuje przedłużenie autostrady od końca współbieżnej pętli US 58 na London Boulevard do skrzyżowania z I-264 z węzłem na High Street. Budowa rozbudowy rozpoczęła się w listopadzie 2014 r., A data zakończenia to 28 marca 2017 r. Aby została zbudowana zgodnie ze standardami autostrad , wyeliminuje cały ruch poprzeczny, w tym ruch na High Street, który zamiast tego stanie się ograniczonym węzłem. Pozostałe ulice, które zostały zamknięte w ramach projektu, zostały albo zmienione, albo zamienione w ślepe zaułki . Projekt wymagał również trwałego zamknięcia dwóch I-264 : wschodniego zjazdu I-264 do Des Moines Ave oraz rampy wjazdowej I-264 od South Street.

Po zakończeniu rozbudowy cała trasa stanie się również wyznaczoną autostradą VA 164. Chociaż autostrada będzie nominalnie przebiegać na północ i południe, zostanie oznaczona jako wschodnia i zachodnia, aby kontynuować współbieżność VA 164.

Stawki opłat drogowych

Pierwotnie autostrada MLK miała być płatna 1,00 USD dla użytkowników spoza tunelu i 0,50 USD dla użytkowników, którzy również podróżują przez tunel. Jednak gubernator Wirginii, Terry McAuliffe , ogłosił 10 lipca 2015 r., Że 78 milionów dolarów z pieniędzy na budowę pierwotnie przeznaczonych na nieistniejący już projekt Route 460 (który był kolejnym PPP zatwierdzonym przez jego poprzednika, Boba McDonnella ) zostanie przesunięte na wykupienie MLK Freeway opłat za pozostały okres obowiązywania koncesji.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w Portsmouth .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.00	0.00	US 58 na wschód – Tunel , Norfolk	Zachodni koniec współbieżności z US 58
		SR 164 na zachód do I-664 – Suffolk , Newport News	Ostatni zjazd przed tunelem; zachodni koniec współbieżności z SR 164
		Port Norfolk	Brak dostępu w kierunku południowym z rampy wjazdowej SR 164
		US 58 na zachód (London Boulevard) do I-264 – Suffolk	Wschodni koniec współbieżności z US 58; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		SR 141 na południe (London Boulevard) – centrum Portsmouth	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		SR 337 (High Street) do SR 337 Alt. / I-264 / USA 58	skrzyżowanie równorzędne ; wjazd w kierunku wschodnim i wyjazd w kierunku zachodnim
		I-264 / US 460 Alt. / kończy się SR 164 – Norfolk , Suffolk	Wschodni koniec autostrady Martin Luther King Freeway i SR 164
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Zamknięte/dawne Koniec współbieżności Niepełny dostęp Nieotwarty

Zobacz też