Dworzec kolejowy w Edessie
Έδεσσα Edessa | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vodena (dzisiejsza Edessa) w 1899 r.
| |||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Leoforos Nikis, Edessa Pella Grecja |
||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||
| Podniesienie | 320 metrów (1050 stóp) | ||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | GAJAOZA | ||||||||||||||||||||
| Linie) | Kolej Saloniki – Bitola | ||||||||||||||||||||
| Dystans | 77 kilometrów (48 mil) od Salonik | ||||||||||||||||||||
| Platformy | 3 (1 użycie nieregularne) | ||||||||||||||||||||
| Utwory | 3 | ||||||||||||||||||||
| Operatorzy pociągów | Grecki pociąg | ||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||
| połączeń |
 
|
||||||||||||||||||||
| Typ struktury | w klasie | ||||||||||||||||||||
| Poziomy platformy | 1 | ||||||||||||||||||||
| Parking | Tak | ||||||||||||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | NIE | ||||||||||||||||||||
| Dostęp dla osób niepełnosprawnych |
   
|
||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1894 | ||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany | NIE | ||||||||||||||||||||
| Poprzednie imiona | Vodena (przed 1926) | ||||||||||||||||||||
| Oryginalna firma | Société du Chemin de Fer ottoman Salonique-Monastir | ||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||
  Edessa Lokalizacja w Grecji
| |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Edessa ( grecki : Σιδηροδρομικός σταθμός Εδέσσης , romanizowana : Sidirodromikós stathmós Edéssis ) to stacja kolejowa Edessy w środkowej Macedonii , Grecja . Stacja znajduje się na północ od miasta na linii kolejowej Saloniki – Bitola i jest oddzielona zarówno przez lokalną, jak i podmiejską kolej w Salonikach lub usługi Proastiakos . Stacja leży około 77 kilometrów (48 mil) od Salonik.
Historia
Otwarty w czerwcu 1894 jako stacja kolejowa Vodena ( grecki : Σιδηροδρομικός σταθμός Βοδενά , romanizowana : Sidirodromikós stathmós Vodena ) w ówczesnym Imperium Osmańskim po ukończeniu Société du Chemin de Fer osmańskiego Salonique- Monastir, oddział Chemins de fer Orientaux z Salonik do Bitoli . W tym okresie północna Grecja i południowe Bałkany były nadal pod panowaniem osmańskim , a Edessa była znana jako Vodena. Edessa została zaanektowana przez Grecję 18 października 1912 roku podczas pierwszej wojny bałkańskiej . W dniu 17 października 1925 r. rząd grecki zakupił greckie odcinki dawnej linii kolejowej Salonica Monastir i kolej stała się częścią Greckich Kolei Państwowych , a pozostała część na północ od Floriny została wysłana do Jugosławii . W 1926 r. stacja wraz z osadą została przemianowana na Edessa. W 1970 roku OSE został prawnym następcą SEK, przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej. W dniu 1 stycznia 1971 r. Stacja i większość greckiej infrastruktury kolejowej zostały przeniesione do Hellenic Railways Organization SA , korporacji państwowej. Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy państwowy monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów zakończył się na początku lat 90. Zamknięto wiele małych stacji sieci o małym ruchu pasażerskim.
W 2001 roku powstał element infrastruktury OSE, znany jako GAIAOSE, który odtąd miał być odpowiedzialny za utrzymanie stacji, mostów i innych elementów sieci, a także dzierżawę i sprzedaż asyst kolejowych. W 2003 roku OSE uruchomiła „Proastiakos SA”, jako spółkę zależną, która ma obsługiwać sieć podmiejską w kompleksie miejskim Aten podczas Igrzysk Olimpijskich w 2004 roku . W 2005 roku TrainOSE została utworzona jako marka w ramach OSE, aby skoncentrować się na usługach kolejowych i interfejsie pasażerskim.
Od 2007 roku stacja jest obsługiwana przez usługi Proastiakos Saloniki do Nowego Dworca Kolejowego . W 2008 roku wszystkie Proastiakos zostały przeniesione z OSE do TrainOSE. W 2009 r., w związku z pogłębiającym się greckim kryzysem zadłużenia, Zarząd OSE został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, a trasy zamknięte, ponieważ jednostka rządowa próbowała zmniejszyć koszty ogólne. W sierpniu 2013 r. Proastiakos zostały rozszerzone na Florinę. W 2017 roku sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany, ponieważ TrainOSE , obecnie spółka zależna w całości należąca do infrastruktury Ferrovie dello Stato Italiane, w tym stacje, pozostawała pod kontrolą OSE. W lipcu 2022 roku stacja zaczęła być obsługiwana przez Hellenic Train , przemianowaną na TranOSE.
Udogodnienia
Stacja nadal mieści się w oryginalnym, murowanym budynku stacji. Od (2021) Stacja jest obsługiwana przez działającą kasę biletową. Stacja posiada obecnie trzy perony ; jednak tylko dwa są obecnie w użyciu. Na peronie pierwszym znajdują się poczekalnie, a na peronie 2 poczekalnie. Dostęp do peronów odbywa się przez przejazd przez tory; jednak niedostępne dla wózków inwalidzkich. Platformy posiadają wiaty z miejscami do siedzenia; jednak na peronach nie ma z matrycą punktową ani tablic z rozkładem jazdy. Na dziedzińcu znajduje się również parking.
Usługi
Od 2020 roku stacja jest obsługiwana codziennie przez trzy pociągi Reganal między Salonikami a Floriną oraz 18 Prostiakos kończących tę stację. Nie ma usług do Bitoli , ponieważ krótkie połączenie międzynarodowe jest obecnie nieużywane, a cały ruch międzynarodowy jest kierowany przez Idomeni i Gevgelija .
Układ stacji
|
L Parter/hala |
Obsługa klienta | Bilety/Wyjścia |
|
Poziom Ε1 |
||
| Platforma boczna , drzwi po prawej stronie | ||
| Platforma 1 |
Π2 w kierunku Salonik ( Skydra ) ← |
|
| Platforma na wyspie , drzwi po prawej stronie | ||
| Platforma 2 |
Π2 w kierunku Floryny ( Arnissa ) → |
|
| Platforma na wyspie , drzwi po prawej stronie | ||
| Platforma 3 | → Nieregularne stosowanie | |