Stacja kolejowa Skydra

Σκύδρας Skydra Edessa w styczniu 2018 r
Budynek stacji
. Informacje ogólne
Lokalizacja	Leoforos Nikis, Edessa Pella Grecja
Współrzędne
Posiadany przez	GAJAOZA
Linie)	Kolej Saloniki – Bitola
Platformy	4 (1 nieużywany i 1 używany nieregularnie)
Utwory	4
Operatorzy pociągów	Grecki pociąg
Budowa
połączeń
Typ struktury	w klasie
Poziomy platformy	1
Parking	Tak
Wyposażenie rowerowe	NIE
Dostępne
Inne informacje
Strona internetowa	http://www.ose.gr/en/
Historia
Otwierany	1894
Odbudowany	1916
Zelektryzowany	NIE
Poprzednie imiona	Wertekop
Usługi
Stacja poprzedzająca Proastiakos Następna stacja Petria w kierunku Salonik Linia 2 Edessa w kierunku Floryny Stacja poprzedzająca Grecki pociąg Następna stacja Nausa w kierunku Salonik Linia 2 Edessa w kierunku Floryny
Lokalizacja
Skydra Lokalizacja w Grecji

Stacja kolejowa Skydra ( grecki : Σιδηροδρομικός σταθμός Σκύδρας , romanizowana : Sidirodromikós stathmós Skydra ) to stacja kolejowa Skydra w środkowej Macedonii , Grecja . Stacja znajduje się w pobliżu centrum osady, na linii kolejowej Saloniki – Bitola i jest oddzielona zarówno przez usługi lokalne, jak i Proastiakos .

Historia

Stara stacja kolejowa Vertekop (Skydra) - 1891-1894

Otwarty w czerwcu 1894 jako stacja kolejowa Vertekop ( grecki : Σιδηροδρομικός σταθμός Βερτεκόπ , romanizowana : Sidirodromikós stathmós Vertekop ) w ówczesnym Imperium Osmańskim po ukończeniu Société du Chemin de Fer o ttoman Salonique-Monastir, oddział Chemins de fer Orientaux z Salonik do Bitoli . W tym okresie północna Grecja i południowe Bałkany gdzie nadal znajdował się pod panowaniem osmańskim , a Skydras był znany jako Vertekop. Skydra została zaanektowana przez Grecję 18 października 1912 roku podczas pierwszej wojny bałkańskiej . Budynek stacji powstał w 1916 roku decyzją francuskiej kwatery głównej w Salonikach, przy budowie której pracowali żołnierze serbscy. W maju 1918 r. stacja została zbombardowana przez lotnictwo niemieckie. W dniu 17 października 1925 r. rząd grecki zakupił greckie odcinki dawnej kolei Salonica Monastir, a kolej stała się częścią Greckich Kolei Państwowych , a pozostały odcinek na północ od Florina rozstawiona do Jugosławii . W 1926 roku stacja wraz z osadą została przemianowana na Skydra. W 1970 roku OSE zostało następcą prawnym SEK, przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej. W dniu 1 stycznia 1971 r. Stacja i większość greckiej infrastruktury kolejowej zostały przekazane Hellenic Railways Organization SA , spółką państwową. Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy na początku lat 90-tych skończył się państwowy monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów. Zamknięto wiele małych stacji sieci o małym ruchu pasażerskim.

W 2001 roku powstał element infrastruktury OSE, znany jako GAIAOSE, który odtąd miał być odpowiedzialny za utrzymanie stacji, mostów i innych elementów sieci, a także dzierżawę i sprzedaż asyst kolejowych. W 2003 roku OSE uruchomiła „Proastiakos SA”, jako spółkę zależną, która ma obsługiwać sieć podmiejską w kompleksie miejskim Aten podczas Igrzysk Olimpijskich w 2004 roku . W 2005 roku TrainOSE została utworzona jako marka w ramach OSE, aby skoncentrować się na usługach kolejowych i interfejsie pasażerskim.

Od 2007 roku stacja jest obsługiwana przez usługi Proastiakos Saloniki do Nowego Dworca Kolejowego . W 2008 roku wszystkie Proastiakos zostały przeniesione z OSE do TrainOSE. W 2009 r., w związku z pogłębiającym się greckim kryzysem zadłużenia, Zarząd OSE został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, a trasy zamknięte, ponieważ podmiot zarządzany przez rząd próbował zmniejszyć koszty ogólne. W 2017 roku sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany jako TrainOSE , będąca obecnie spółką całkowicie zależną od Ferrovie dello Stato Italiane infrastruktura, w tym stacje, pozostawała pod kontrolą OSE. W lipcu 2022 roku stacja zaczęła być obsługiwana przez Hellenic Train , przemianowaną TranOSE

Udogodnienia

Stacja nadal mieści się w oryginalnym, murowanym budynku stacji; jednak od (2020 r.) jest zamknięty i zaniedbany. Nie ma kasy biletowej ani poczekalni. Nad liniami znajduje się kładka dla pieszych, chociaż pasażerowie mogą przechodzić przez tory, jednak nie jest ona dostępna dla wózków inwalidzkich.

Usługi

Od 2020 roku stacja jest obsługiwana codziennie przez trzy pociągi InterCity między Salonikami a Floriną oraz 18 Prostiakos kończących się w Edessie. Nie ma usług do Bitoli , ponieważ krótkie połączenie międzynarodowe jest obecnie nieużywane, a cały ruch międzynarodowy jest kierowany przez Idomeni i Gevgelija .

Układ stacji

L Parter/hala	Obsługa klienta	Bilety/Wyjścia
Poziom L1	Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie
	Platforma 3	nieregularne stosowanie
	Platforma na wyspie , drzwi otworzą się po prawej stronie
	Platforma 1	Π2 w kierunku Salonik (Petria) ←
	Platforma 2	Π2 w kierunku Floriny ( Edessy ) →
	Platforma wyspowa , drzwi po prawej/lewej stronie

Linki zewnętrzne

• Stacja kolejowa Skydra - National Railway Network Greek Travel Pages