Ernsta Strohschneidera

Ernst Strohschneider
austro-węgierski as latający podczas I wojny światowej
Urodzić się	( 06.09.1886 )6 września 1886 Aussig an der Elbe , Czechy , Austro-Węgry
Zmarł	21 marca 1918 ( 22.03.1918 ) (w wieku 31) Motta di Livenza , Włochy
Wierność	Cesarstwo Austro-Węgierskie
Serwis/ oddział	Lotnictwo
Lata służby	1913–1918
Ranga	Oberleutnant
Jednostka	24 pułk piechoty, 42 pułk piechoty, Fliegerkompanie 23 , Fliegerkompanie 28 , Flugegeschwader I , Fliegerkompanie 42J ,
Wykonane polecenia	Fliegerkompanie 42J (tymczasowo), Fliegerkompanie 61J , Fliegerkompanie 62J (de facto)
Nagrody	Krzyż Kawalerski Orderu Leopolda z Odznaczeniami Wojennymi i Mieczami; Order Żelaznej Korony Trzeciej Klasy z Dekoracją Wojenną i Mieczami; Srebrny Medal Zasługi Wojskowej z Mieczami; Medal Zasługi Wojskowej III klasy

Oberleutnant Ernst Strohschneider był austro-węgierskim asem latającym podczas I wojny światowej. Przypisuje mu się 15 potwierdzonych zwycięstw powietrznych podczas jego jednoczesnego dowodzenia dwoma eskadrami myśliwskimi. Zginął w wypadku lotniczym 21 marca 1918 r.

Wczesne życie

Ernst Strohschneider urodził się 6 września 1886 roku w Aussig an der Elbe (dzisiejsze Uście nad Łabą ) w Czechach . Był niemieckiego sudeckiego , a jego rodzina była zamożna. W odpowiednim wieku wstąpił do piechoty iw styczniu 1913 r. został mianowany podporucznikiem rezerwy . Kiedy rozpoczęła się I wojna światowa, służył w 28. pułku piechoty na froncie serbskim.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Strohschneider został ranny kulą w piszczel na początku wojny, 28 sierpnia 1914 r. Po hospitalizacji został skierowany do jednostki gwardii, 42. pułku piechoty na froncie rosyjskim. Wziął udział w zaciekłej zimowej bitwie pod Chryszczatą w Karpatach i 9 lutego 1915 r. odniósł ranę kolana. Po tej kontuzji wrócił ze szpitala, by dowodzić sekcją karabinów maszynowych. 19 września 1915 został po raz trzeci ranny i wzięty do niewoli przez Rosjan. Uciekł na przyjazne linie. Po rekonwalescencji został wówczas inwalidą z wojska jako niezdolny do dalszej służby.

Wstąpił do Luftfahrtruppen i do marca 1916 roku został wyszkolony jako obserwator lotniczy w Oficerskiej Szkole Lotniczej w Wiener-Neustadt. Został wysłany do Flik 23 Heinricha Kostrby w Południowym Tyrolu , gdzie jego pierwsze zwycięstwo nie zostało potwierdzone. Bardziej godne uwagi były jego długie i niebezpieczne loty zwiadowcze w głąb terytorium wroga oraz misje bombowe wykonywane przez ciężki ogień przeciwlotniczy.

Po przeniesieniu do Flik 28 wzdłuż Isonzo , wkrótce wyszkolił się jako pilot, powracając do Wiener-Nieustadt. Uczęszczając do tamtejszej szkoły, uczył uczniów-obserwatorów, jednocześnie przechodząc szkolenie lotnicze. Kwalifikację pilota uzyskał 30 grudnia 1916 r., a austriacki certyfikat pilota nr 596 otrzymał 30 stycznia 1917 r. Nowy pilot został wysłany do Flugegeschwader I na linii Isonzo. Tutaj on i Julius Arigi lecieli jako eskorta myśliwców do bombowców jednostki, a Strohschneider odniósł swoje pierwsze dwa zwycięstwa pomimo pewnego braku finezji za sterami, gdyż 17 kwietnia 1917 r. Rozbił Hansa-Brandenburg DI numer seryjny 28.08. Jednak za to zadanie został odznaczony Srebrnym Medalem Zasługi Wojskowej z Mieczami, a także Medalem Zasługi Wojskowej III klasy.

Strohschneider został następnie przeniesiony z przydziału ogólnego do eskadry myśliwskiej w Prosecco , kiedy został mianowany zastępcą dowódcy Flik 42J . Mógł zdobyć dziewięć zwycięstw podczas swojej kadencji w tej eskadrze. Zaprzyjaźnił się także z porucznikiem rezerwy Franzem Gräserem , z którym ostatecznie odniósł siedem zwycięstw. Jednak w incydencie, który pokazał wiarę Strohschneidera w sztywną austro-węgierską strukturę klasową, był on jedynym oficerem eskadry, który nie pogratulował szeregowemu koledze asowi medalu przyznanego w październiku 1917 r. Incydent nie zaszkodził reputacji zawodowej Strohschneidera; 29 października został wyróżniony przez przełożonych za wzorowe tymczasowe dowodzenie eskadrą.

Następnie 28 grudnia 1917 r. Został oddelegowany do dowództwa jednostki myśliwskiej Flik 61J , jako pierwszy porucznik rezerwy, który to zrobił. Dołączył do niego jego przyjaciel, Franz Gräser, na Flik 61J w Motta di Livenza . Strohschneider jednocześnie dowodził drugą eskadrą myśliwską, podczas gdy jej dowódca Karl Nikitsch był chory. Pod dowództwem Strohschneidera Flik 61J wykonywał różnorodne misje. Przechwytywał myśliwce, eskortował myśliwce, ostrzeliwał okopy i baterie artyleryjskie, atakował wrogie lotniska i okręty wojenne. Wykonywali także nocne loty bojowe. Strohschneider został odznaczony Orderem Żelaznej Korony Trzeciej Klasy z Odznaczeniami Wojennymi i Mieczami za swoje czyny.

W nocy 20 marca 1918 roku Ernst Strohschneider wystartował w Phonix DI s/n 228.36, aby towarzyszyć pięciu samolotom nocnej misji przeciwko włoskiej pozycji w Zenson di Piave . Jego powrót we wczesnych godzinach porannych 21 marca zakończył się śmiertelną katastrofą. Został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Kawalerskim Orderu Leopolda z Odznaczeniami Wojennymi i Mieczami.

Lista zwycięstw powietrznych

Uznane zwycięstwa są policzone. Inne są oznaczone jako „u/c” dla „niepotwierdzonych”.

NIE.	Data/godzina	Samolot	Wróg	Wynik	Lokalizacja	Notatki
u/c	15 czerwca 1916 o godzinie 07:30	Numer seryjny Lloyda C.III 43.61	Włoski wodnosamolot		Cima Alta	Pilot: Oberleutnant Franz Schorn
1	3 czerwca 1917 o godzinie 10:30	Hanza-Brandenburgia DI	Dwumiejscowy samolot rozpoznawczy Farman	Dziurawy zbiornik gazu	Monte Korada	Potwierdzone przez obserwatorów powietrznych i naziemnych
2	21 czerwca 1917 r	Hanza-Brandenburgia DI	Farman dwumiejscowy		Cormons , Włochy
3	23 września 1917	Nieznany	Francuski myśliwiec Spad	Podpalić	Nova Vas , Chorwacja , niedaleko Kostanjevicy	Zwycięstwo wspólne z Ferdinandem Udvardym . Potwierdzone przez obserwatorów powietrznych i naziemnych
4	23 września 1917	Nieznany	Savoia Pomilio dwumiejscowa	Rozbił się	Kostanjevica, Chorwacja	Zwycięstwo wspólne z Ferdinandem Udvardym . Potwierdzone przez obserwatorów powietrznych i naziemnych
5	26 września 1917 r	Nieznany	Spadowy wojownik		Ronchi, Włochy	Zwycięstwo wspólne z Ferdinandem Udvardy, Karlem Teichmannem i Vincenzem Magerlem
6	3 października 1917	Prawdopodobnie myśliwiec Albatros D.III	Dwumiejscowy francuski Spad	Pilot F. Di Rudini KIA	Gradisca d’Isonzo , Włochy	Potwierdzone przez obserwatorów powietrznych i naziemnych.
7	25 października 1917	Prawdopodobnie Albatros D.III	Włoski wodnosamolot	Podpalić	Grado, Friuli-Wenecja Julijska , Włochy	Zwycięstwo wspólne z Franzem Gräserem
8	26 października 1917	Prawdopodobnie Albatros D.III	Włoski wodnosamolot		Grado, Friuli-Wenecja Julijska, Włochy
9	27 października 1917	Prawdopodobnie Albatros D.III	Włoski wodnosamolot	Podłożyć ogień		Zwycięstwo wspólne z Franzem Gräserem
10	15 listopada 1917	Prawdopodobnie Albatros D.III	Sopwith		Meolo w Treviso	Zwycięstwo wspólne z Franzem Gräserem
11	29 listopada 1917	Prawdopodobnie Albatros D.III	SAML S.2 2-osobowy	Zmuszony do lądowania; Włoska załoga schwytana (Tenente Vincenzo Lioy i Sergente Francesco Montesi)	Casa Tagli	Zwycięstwo wspólne z Franzem Gräserem, Karlem Patzeltem
12	26 stycznia 1918 o godzinie 18:10	Myśliwiec Albatros D.III	wodnosamolot		„obszar bagienny” Lagune Palude Maggiore	Zwycięstwo wspólne z Franzem Gräserem
13	30 stycznia 1918 r	Numer seryjny myśliwca Albatros D.III 153.119	Sopz dwumiejscowym		Cana Reggio	Zwycięstwo wspólne z Franzem Gräserem. Strohschneider WIA
14	24 lutego 1918 r	Albatros D.III 153.119	Latająca łódź Macchi M.5 oznaczona jako „M-18”	Rozbił się z pilotem WIA	Marcello	Zwycięstwo wspólne z Franzem Gräserem i dwoma innymi pilotami
15	16 marca 1918 r	Albatros D.III 153.119	włoski Ansaldo SVA	Uderzył w przewracający się wrak	Casonetti, niedaleko Porto di Piave Vecchia	Zwycięstwo wspólne z Franzem Gräserem

Zobacz też

Standardy zwycięstwa powietrznego z I wojny światowej

Przypisy końcowe

•   Śpiewać, Christopher (2002). Austro-węgierskie asy I wojny światowej . Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84176-376-7 .

•   Frankowie, Norman ; Gość, Russell; Alegi, Grzegorz (1997). Ponad frontami wojennymi: brytyjskie dwumiejscowe asy pilotów i obserwatorów bombowców, brytyjskie dwumiejscowe asy myśliwców-obserwatorów oraz belgijskie, włoskie, austro-węgierskie i rosyjskie asy myśliwskie, 1914–1918 . Gruba ulica. ISBN 978-1898697565 .

•   O'Connor, Martin (1994). Asy Powietrzne Cesarstwa Austro-Węgierskiego 1914-1918 . Latające maszyny Prasa. ISBN 978-0-9637110-1-4 .