FV103 spartański

FV103 Spartan
Spartan Armoured Personnel Carrier Exits Landing Craft During Amphibious Capability Demonstration MOD 45152077.jpg
Spartański transporter opancerzony prowadzący demonstrację zdolności desantowych
Typ Transporter opancerzony
Miejsce pochodzenia Zjednoczone Królestwo
Historia produkcji
Wytworzony 1978
Nie. zbudowany 967
Specyfikacje
Masa 10670 kg (10,50 długich ton) 9 ton 55 funtów Masa bojowa
Długość 5,16 m (16,9 stopy)
Szerokość 2,48 m (8 stóp 2 cale)
Wysokość 2,63 m (8 stóp 8 cali)
Załoga 3, z 4 pasażerami
Uzbrojenie główne
1 karabin maszynowy ogólnego przeznaczenia 7,62 mm
Silnik

Jaguar J60 4,2-litrowy sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy DOHC 252 funtów / stopę przy 3000 obr./min zastąpiony silnikiem wysokoprężnym Cummins 5,9 z turbodoładowaniem 190 KM (140 kW) przy 4500 obr./min
Moc/waga 17,9 KM/t
Zawieszenie Drążek skrętny
Zakres operacyjny
320 mil (510 km)
Maksymalna prędkość 60 mil na godzinę (96 kilometrów na godzinę)

FV103 Spartan to gąsienicowy transporter opancerzony armii brytyjskiej . Został opracowany jako wariant transportera opancerzonego z bojowych pojazdów rozpoznawczych (gąsienicowych) . Pojazd może przewozić do siedmiu osób, w tym trzech członków załogi. wyglądem zewnętrznym jest prawie nie do odróżnienia od FV102 Striker .

Zamiast ogólnego przewoźnika piechoty, Spartan był używany do przemieszczania specjalistycznych zespołów, takich jak zespoły rakiet przeciwlotniczych. Wyprodukowano przeciwpancerny wariant Spartan uzbrojony w pociski przeciwpancerne MILAN , nazwany FV120 Spartan MCT. Prawie 500 Spartan służyło w brytyjskich siłach zbrojnych od wejścia do służby w 1978 r. Wymiana na nowsze pojazdy rozpoczęła się w 2009 r.

Projekt i funkcje

FV103 Spartan został opracowany w latach 70. XX wieku jako wersja Armored Personnel Carrier (APC) rodziny opancerzonych pojazdów bojowych armii brytyjskiej Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) (CVR (T)), zaprojektowana przez Alvis plc . Pojazd wszedł do służby w armii brytyjskiej w 1978 roku. Spartan jest podobny z wyglądu do FV102 Striker, z wyjątkiem wyrzutni rakiet na Strikerze.

Spartan był napędzany silnikiem benzynowym XK Jaguar o pojemności 4,2 l. Pojazd ma 5,16 m (16,9 stopy) długości i 2,48 m (8 stóp 2 cale) szerokości. Przy prześwicie 0,33 m (1 stopa 1 cal) ma wysokość 2,63 m (8 stóp 8 cali). Jako wariant transportera opancerzonego rodziny CVR(T), FV103 był używany przez małe wyspecjalizowane grupy, takie jak zespoły kierowania ogniem moździerzy, zespoły przeciwlotnicze, a także zespoły rozpoznawcze.

Pojazd może przewozić siedmiu członków załogi, w tym trzech członków załogi i czterech pasażerów lub dwóch członków załogi i pięciu pasażerów. Jest uzbrojony w jeden L37A1 kal. 7,62 mm i może mieć cztery wyrzutnie dymu z każdej strony. Oprócz roli transportera opancerzonego był używany jako pojazd zaopatrzeniowy dla FV102 Striker, przewożący dodatkowe Swingfire .

FV103 ma masę bojową 10670 kilogramów (23520 funtów). Ma maksymalną prędkość 96 kilometrów na godzinę (60 mil na godzinę) i ma zasięg 510 kilometrów (320 mil). Jest w stanie pokonywać wzniesienia do 60%.

Warianty i obsługa

Wyprodukowano przeciwpancerny wariant FV103, nazwany FV120 Spartan MCT (Spartan with MILAN Compact Turret). FV120 ma dwuosobową wieżę i jest wyposażony w trzynaście pocisków przeciwpancernych lekkiej piechoty MILAN , z dwoma w pozycjach startowych.

Projekt „rozciągniętego spartańczyka” z dodatkowym kołem jezdnym był rozważany jako przyszły zamiennik FV430 , zdolny do przewożenia trzech dodatkowych zdemontowanych pracowników (załoga 7 + 3) i zastąpienia silnika benzynowego Jaguara silnikiem wysokoprężnym Perkins oferującym większy zasięg. Prototyp CVR (T) numer 11 (Skorpion) został wycięty i przedłużony, aby zademonstrować, że podstawowy kadłub może być używany jako dziesięcioosobowy transporter opancerzony (APC) i zamontowany silnik wysokoprężny. Po testach, które potwierdziły, że rozciągnięta wersja zachowała mobilność podstawowego CVR(T), MVEE zbudowało od podstaw kolejny prototyp z szerszym kadłubem o nazwie FV4333 . Później Alvis nabył prawa do projektu, zmienił nazwę pojazdu na Alvis Stormer i dalej go rozwijał.

Izbie Gmin zgłoszono , że w kwietniu tego roku w siłach zbrojnych Wielkiej Brytanii służyło 478 pojazdów FV103, z czego 452 w stanie nadającym się do rozmieszczenia. Do 2007 roku w służbie Wielkiej Brytanii służyło 495 FV103 Spartan. Zostały one zastąpione do połowy 2009 roku przez Panther Command and Liaison Vehicles .

Belgia zaczęła używać Spartan wraz z innymi pojazdami CVR (T) w swoich jednostkach kawalerii od 1975 roku.

Ukraina

11 kwietnia 2022 r., podczas rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 r ., Wielka Brytania zatwierdziła dostawę 120 pojazdów opancerzonych, w tym wozów bojowych FV103 Spartan, na Ukrainę w następstwie niezapowiedzianego spotkania premiera Wielkiej Brytanii Borisa Johnsona z prezydentem Ukrainy Wołodymyrem Zełenskim . wizyta w Kijowie. Johnson zobowiązał się dostarczyć Ukrainie 120 pojazdów opancerzonych i nowe systemy rakiet przeciwokrętowych w ramach zobowiązania o wartości funtów (120 milionów euro, 130 milionów dolarów) na dostawę wysokiej jakości sprzętu wojskowego. 35 Spartan zostało podarowanych przez rząd Wielkiej Brytanii i odniosło duży sukces.

Apel crowdfundingowy Fundacji Prytula rozpoczęty 2 listopada 2022 r. Zebrał 5,5 mln USD na zakup 50 byłych armii brytyjskiej FV103 Spartan, które mają zostać dostarczone na Ukrainę w tym roku.

Operatorzy

Obecni operatorzy

Zobacz też

Dalsza lektura

  •   Howard, Les. Winter Warriors – Across Bośnia z PBI 1995/1996. The Book Guild, 2006, ISBN 1-84624-077-8
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=FV103_Spartan&oldid=1120145012 ”