FV107 Bułat

FV107 Scimitar
Scimitar wykonujący demonstrację siły ognia na Równinie Salisbury
Typ	Pojazd rozpoznawczy
Miejsce pochodzenia	Zjednoczone Królestwo
Historia serwisowa
Wojny	Wojna o Falklandy , Wojna w Zatoce Perskiej , Bośnia , Kosowo , Wojna w Iraku , Afganistan
Historia produkcji
Producent	Alvis / BAE Systems Ziemia i uzbrojenie
Nie. zbudowany	ponad 600 (dla Wielkiej Brytanii)
Specyfikacje
Masa	7,8 tony
Długość	4,9m
Szerokość	2,2m
Wysokość	2,1m
Załoga	3
Zbroja	zbroja aluminiowa
Uzbrojenie główne	Działo 30 mm L21 RARDEN APDS (Sabot przeciwpancerny odrzucający). HE (materiał odłamkowo-wybuchowy). DSRR (Discarding Sabot Reduced Range) (trening) Prac. (Praktyka HE) (szkolenie)
Uzbrojenie dodatkowe	Współosiowy 7,62 mm L37A1 MG
Silnik	Cummins BTA 5,9 diesel 190 KM (142 kW)
Zawieszenie	Drążek skrętny
Zakres operacyjny	450 km
Maksymalna prędkość	50 mil na godzinę (80,5 kilometrów na godzinę)

FV107 Scimitar to opancerzony gąsienicowy wojskowy pojazd rozpoznawczy (czasami klasyfikowany jako czołg lekki ) używany przez armię brytyjską . Został wyprodukowany przez firmę Alvis w Coventry . Jest bardzo podobny do FV101 Scorpion , ale zamiast armaty 76 mm jest wyposażony w szybkostrzelne działo L21 RARDEN kalibru 30 mm. Został wydany pułkom pancernym Królewskiego Korpusu Pancernego w roli rozpoznawczej. Każdy pułk miał pierwotnie eskadrę zwiadowczą złożoną z pięciu żołnierzy, z których każdy zawierał osiem Scimitarów FV107. Każdy pułk czołgów podstawowych zatrudniał również osiem sejmitarów do bliskiego rozpoznania.

Rozwój

FV107 Scimitar to jeden z pojazdów serii CVR(T) . Wszedł do służby w 1971 roku.

Początkowo silnikiem był 4,2-litrowy , 6-cylindrowy silnik benzynowy Jaguar J60 , taki sam, jaki był używany w kilku samochodach Jaguara. Został on zastąpiony silnikiem Diesla Cummins BTA 5.9 w Scimitarach armii brytyjskiej w ramach programu CVR (T) Life Extension Program (LEP).

Wielka Brytania zainicjowała wymagania dotyczące opancerzonego sprzętu bojowego rozpoznania taktycznego (TRACER), aby zastąpić szablę i bułat. W 1996 roku do projektu dołączyły Stany Zjednoczone. W 2001 roku ze wspólnego programu wycofały się zarówno Wielka Brytania, jak i Stany Zjednoczone.

Bułat Mk II

W następstwie programu ograniczania ryzyka, w grudniu 2010 roku przyznano kontrakt na rozwój, testowanie i zarządzanie zmodernizowanym Scimitarem. Podjął się tego zespół Vehicles Military & Technical Services, BAE Systems Telford, który koordynował budowę 50 pojazdów w pobliskiej DSG (Defence Support Group) w Donnington, która ma zostać ukończona na początku 2012 roku. Pojazd bojowy Scimitar Mark 2 jest jednym z pięciu ulepszonych typów CVR(T). Powstał na początku 2010 roku i nadal działa.

Scimitar Mk II był:

• Zmieniony kadłub, aby zapewnić lepszą ochronę żołnierzy przed wybuchami min
• Ulepszony pancerz dopasowany w celu zwiększenia odporności na wybuchy i zagrożenia balistyczne
• Zapewnij siedzenia chronione przed minami (zawieszone i montowane na tłoku) na każdym stanowisku załogi
• Popraw dostępną przestrzeń i popraw warunki załogi
• Ogranicz naprawy, zmniejszając jednocześnie koszty konserwacji i cyklu życia oraz wydłużaj okres eksploatacji.

Powstałe pojazdy zostały od tego czasu ponownie wyposażone w silnik wysokoprężny Cummins BTA o pojemności 5,9 litra i automatyczną skrzynię biegów David Brown TN15E +. Oprócz zasilania układu klimatyzacji, nowy, bardziej oszczędny silnik zwiększa zasięg pojazdu, a przeprojektowany układ wewnętrzny umożliwia zmianę położenia lepiej chronionych zbiorników paliwa w celu zmniejszenia podatności na wybuchy i zagrożenia balistyczne.

Nowy pakiet silnika i skrzyni biegów obiecywał proste serwisowanie i wsparcie dla Mk II podczas jego eksploatacji, odnowione amortyzatory jednocześnie poprawiające komfort załogi - a tym samym zmniejszające zmęczenie - przy jednoczesnym wydłużeniu żywotności komponentów pojazdu i utrzymaniu taktycznej mobilności oryginalnego pojazdu pomimo wzrostu do masy operacyjnej ok. 12 000 kg.

BAE Systems zaproponowało ulepszone koła jezdne, nowe konwencjonalne metalowe gąsienice z gwarantowanym przebiegiem (co mogłoby obniżyć koszty eksploatacji pojazdu) oraz ciągłe gąsienice „gumowe”, które znacznie zmniejszają zarówno wibracje, jak i hałas, umożliwiając załodze skuteczniejszą i dłuższą pracę, nawet w najtrudniejszych warunkach, jednocześnie redukując sygnaturę akustyczną pojazdu.

Dodatkowe specyfikacje

• Prześwit: 0,35 m
• Uzbrojenie główne: armata 30 mm L21 RARDEN . (Wystrzeliwuje z prędkością do 90 strzałów na minutę)
• Rodzaje amunicji:
  • Materiał wybuchowy zapalający (HEI)
  • Odłamkowo-burzący (OB)
  • Przebicie pancerza (AP)
  • APSE (drugorzędne efekty przeciwpancerne)
  • Przebijanie pancerza Odrzucanie Sabot-Tracer (APDS-T)
• Dodatkowa obrona: 2 × 4-lufowe wyrzutnie dymu.
• Sklepy z amunicją:
  • 30mm – 165 nabojów
  • 7,62 mm - 2000 naboi
• Podobnie jak wszystkie brytyjskie pojazdy opancerzone, Scimitar jest wyposażony w system wymuszonego przepływu powietrza, dzięki czemu załoga może zamknąć się w środowisku CBRN . Z tego powodu pojazd jest wyposażony w naczynie do gotowania (lub „BV”) do gotowania i przygotowywania gorących napojów.

Operatorzy

Mapa operatorów FV107 na niebiesko z byłymi operatorami na czerwono

Obecni operatorzy

FV107 Scimitar w kamuflażu pustynnym

• Wielka Brytania – 325 jednostek

Scimitar jest używany przez trzy pułki rozpoznawcze formacji Armii Brytyjskiej .

Po strategicznym przeglądzie obrony i bezpieczeństwa w 2010 r . w niektórych pułkach czołgi Challenger 2 zostały zastąpione sejmitarami CVR(T).

Oczekuje się, że od marca 2020 r. wycofanie Scimitara z eksploatacji to 2023 r.

• Łotwa – 123 jednostki

We wrześniu 2014 roku Łotwa podpisała z Wielką Brytanią umowę na zakup 123 bojowych wozów opancerzonych w ramach programu mechanizacji brygady piechoty Łotewskich Narodowych Sił Zbrojnych .

Byli operatorzy

• Belgia – 153 jednostki, wycofane z czynnej służby w 2004 roku.

Użycie bojowe

Dwaj żołnierze z Eskadry B, Blues i Royals służyli w wojnie o Falklandy . Jeden oddział był wyposażony w cztery Skorpiony, drugi w cztery Scimitary. Te CVR (T) były jedynymi pojazdami opancerzonymi używanymi przez armię brytyjską podczas konfliktu. Co najmniej jeden Scimitar został poważnie uszkodzony przez argentyńską minę lądową, ale załoga wyszła bez szwanku, a pojazd został uratowany przez helikopter Chinook HC.1 i wkrótce przywrócony do użytku przez dołączoną sekcję REME . Scorpions and Scimitars zapewniały również wsparcie obrony powietrznej za pomocą karabinów maszynowych i dział kal. 30 mm; 23 maja 1982 r. Scimitar zgłosił trafienie 30 mm Skyhawka z odległości 1000 m.

Pierwsza Wojna w Zatoce Perskiej , 1 Gwardia Smoków Królowej , z dołączonymi posiłkami, walczyła jako pułk podczas tej wojny i była wyposażona w Scimitar. Oddział Scimitarów zaatakował i zniszczył irackie T-62 , przebijając ich przedni pancerz pociskami sabotażowymi . Jeden Scimitar został zaatakowany i trafiony przez iracki T-55, a pocisk przebijający przeszedł przez cienki aluminiowy pancerz, nie raniąc załogi.

Scimitars of C Squadron zostały użyte w bitwie pod Al Faw w pierwszych dniach inwazji na Irak w 2003 roku . Plany lądowania amfibii przez Scimitars zostały porzucone z powodu ekstensywnej eksploatacji plaż; zamiast tego przedostali się do Iraku drogą lądową.

W Afganistanie, podczas operacji Herrick , Scimitary były rozmieszczone albo w standardowych organizacjach wojskowych, albo jako część oddziałów kompozytowych Szakala , w której to roli zapewniały dodatkową siłę ognia, uzupełniając wysoką mobilność Szakala.

Zobacz też

• Rodzina pojazdów CVR(T) (Combat Vehicle Reconnaissance – Tracked).
• Bojowy wóz kawalerii M3 Bradley - podobna rola

Dalsza lektura

• Zdjęcia Army Recognition Scimitar
• FV107 Bułat
• Bułat MkII
• Magazyn DESider (sprzęt obronny i wsparcie) MOD Wydanie 41 października 2011 r