FV432

FV432
FV 432 APC of the 7th Brigade Royal Scots.JPEG
Transporter opancerzony FV 432 należący do 7. Brygady Królewskich Szkotów, wkraczający do Kuwejtu z południowego Iraku podczas operacji Granby .
Typ Transporter opancerzony
Miejsce pochodzenia Zjednoczone Królestwo
Historia serwisowa
Czynny 1963 – obecnie
Historia produkcji
Producent GKN Sankey
Specyfikacje
Masa 15 ton (15,3 tony)
Długość 5,25 m (17 stóp 3 cale)
Szerokość 2,55 m (8 stóp 4 cale)
Wysokość 2,28 m (7 stóp 6 cali)
Załoga 2 + 10 żołnierzy
Zbroja maks. 12,7 mm
Uzbrojenie główne
Karabin maszynowy ogólnego przeznaczenia 7,62 mm L7
Uzbrojenie dodatkowe
wyrzutniki dymu
Silnik
Wielopaliwowy Rolls-Royce K60 240 KM (180 kW)
Moc/waga 15,7 KM/tonę
Zawieszenie drążek skrętny, 5 kół jezdnych
Zakres operacyjny
580 km (360 mil)
Maksymalna prędkość 52 kilometrów na godzinę (32 mph)

FV432 to wariant transportera opancerzonego z serii bojowych pojazdów opancerzonych armii brytyjskiej FV430 . Od momentu wprowadzenia w latach 60. XX wieku jest to najpowszechniejszy wariant, używany do transportu piechoty na polu bitwy. W szczytowym okresie w latach 80. w użyciu było prawie 2500 pojazdów.

Chociaż FV432 miał zostać wycofany z eksploatacji na rzecz nowszych pojazdów, takich jak Warrior i CVR (T) , 500 zostało zmodernizowanych, aby przedłużyć ich służbę do lat 20. XX wieku.

W świetle zapotrzebowania armii na dodatkowe pojazdy opancerzone na teatrach afgańskich i irackich Ministerstwo Obrony ogłosiło w sierpniu 2006 r., że dodatkowe 70 pojazdów zostanie zmodernizowanych przez BAE Systems oprócz 54 już zamówionych w ramach „ochrony siłowej”. inicjatywa". Ulepszenia przybierają formę ulepszenia silnika, nowej jednostki sterującej i nowego układu hamulcowego, a także poprawy ochrony pancerza do poziomu zbliżonego do Warriora. Ponadto do dolnej części kadłuba dodano płyty wyłożone kevlarem , aby zapewnić lepszą ochronę przed improwizowanymi ładunkami wybuchowymi . Zamierzeniem jest, aby te FV432 uwolniły pojazdy Warrior w celu zapewnienia statusu rezerwowej siły ognia i / lub rotacji poza teatrem działań. Zaktualizowana wersja nazywa się Bulldog .

Historia

FV432 został zaprojektowany jako transporter opancerzony z serii FV430. Produkcja rozpoczęła się w 1962 roku przez GKN Sankey i zakończyła się w 1971 roku, po zbudowaniu około 3000 pojazdów. [ potrzebne źródło ]

FV432 na pierwszym planie podczas wojny w Zatoce Perskiej

FV432 ma całkowicie stalową konstrukcję. Podwozie to konwencjonalna konstrukcja gąsienicowa z silnikiem z przodu i pozycją kierowcy po prawej stronie. Bezpośrednio za stanowiskiem kierowcy znajduje się właz dowódcy pojazdu. W dachu przedziału pasażerskiego znajduje się duży okrągły otwór, który ma dzieloną/składaną klapę (koncertową) oraz (prawe) boczne drzwi z zawiasami z tyłu do załadunku i rozładunku. Podobnie jak w wielu projektach z tamtej epoki, nie ma otworów strzelniczych dla przewożonych żołnierzy - doktryna armii brytyjskiej polegała na tym, że żołnierze zsiadali z pojazdów do walki, w przeciwieństwie do rosyjskich bojowych wozów piechoty, które w dużej mierze zawierają porty. Kabina pasażerska ma pięć siedzeń po obu stronach – te składają się, tworząc płaską przestrzeń ładunkową.

system NBC (broni jądrowej, biologicznej i chemicznej), normalną wentylację zapewnia wentylator zamontowany z przodu po prawej stronie pojazdu, powietrze jest zasysane przez papierowy filtr (zamontowany na zewnątrz po prawej stronie pojazdu) kadłuba), przefiltrowane powietrze rozprowadzane jest kanałem biegnącym po obwodzie wnętrza na poziomie dachu i sięgającym do kabiny kierowcy. Przewidziano możliwość dodania filtrów węglowych na wypadek ataku gazowego, a system może pomieścić grzejniki i/lub klimatyzatory. Montowany na dachu zawór nadmiarowy umożliwia utrzymanie stałego minimalnego ciśnienia i zapobiega przedostawaniu się ciał obcych w przypadku podmuchu lub zmian zewnętrznego ciśnienia atmosferycznego.

Ekrany brodzące i łopatka trymująca były montowane w standardzie, a także zapewniono przedłużenie w celu podniesienia rury wydechowej. Podstawowy pojazd, który można było przygotować do brodzenia w około pięć minut, po przestawieniu do pływania osiąga prędkość wody około 6 km/h i był napędzany gąsienicami. Większości z tych pojazdów usunięto zdolność pływania. [ potrzebne źródło ]

FV432 w służbie batalionów piechoty są wyposażone w montowany na czopie karabin maszynowy L7 GPMG (jeśli nie jest wyposażony w wieżę Peak Engineering). Pojazdy z Royal Artillery, Royal Engineers i Royal Signals były pierwotnie wyposażone w wariant L4A4 lekkiego karabinu maszynowego Bren , ale teraz używają GPMG. Po wyposażeniu w GPMG pojazd przewozi 1600 sztuk amunicji 7,62 mm z taśmą; przewożąc Bren LMG, pojazd przewoził 1400 sztuk amunicji 7,62 mm (50 magazynków, każdy po 28 nabojów). Z przodu znajdują się dwie trzylufowe wyrzutnie dymu. [ potrzebne źródło ]

Armia australijska oceniła dwa przedprodukcyjne FV432 w latach 1962 i 1963, ale zamiast tego zdecydowała się na zakup transporterów opancerzonych M113 . Próby przeprowadzone w Queensland wykazały, że osiągi M113 były lepsze niż FV432.

Szereg nadwyżek pojazdów zostało sprzedanych armii indyjskiej po wycofaniu ich ze służby w Wielkiej Brytanii.

Warianty

Wnętrze FV432

FV432 był produkowany w trzech głównych wariantach: Mark 1 (z pomniejszym wariantem Mark 1/1) z silnikami benzynowymi , Mark 2 z silnikiem wielopaliwowym Rolls-Royce K60 i Mark 3 z silnikiem wysokoprężnym. Mniejszy wariant Mark 2, 2/1, ma pakiet NBC równo z burtą kadłuba. Uzbrojony wariant Mark 3 do użytku w Iraku i Afganistanie był znany jako Bulldog. Wydaje się, że ta nazwa została teraz rozszerzona na wszystkie wersje FV432 Mark 3. [ potrzebne źródło ]

FV432 okazał się elastyczny w użyciu i można go z rozsądną łatwością przekształcić z jednej roli w drugą za pomocą „zestawów instalacyjnych” (IK) lub bardziej trwale z niewielkimi modyfikacjami kadłuba. Większe lub bardziej znaczące modyfikacje zwykle prowadziły do ​​​​nowego numeru FV43n. Oprócz normalnej przewoźnika opancerzonego był używany jako:

  • pojazd dowodzenia z siedmioosobową załogą, dwiema tablicami mapowymi i dodatkowym sprzętem komunikacyjnym (z dodatkowym płóciennym „penthousem”)
  • karetka z miejscami na maksymalnie cztery nosze lub dwie nosze i pięciu siedzących pacjentów, ale nie miałaby żadnego uzbrojenia poza wyrzutniami dymu.
  • przewoźnik ładunku, do 3600 kg
  • pojazd komunikacyjny
  • pojazd ratowniczy. Oznaczony jako FV434, zawiera tylne wycięcie na skrzynię „pickupa” do przewozu zapasowego silnika / innych sklepów z magazynem narzędzi poniżej, wewnętrznie zamontowaną wciągarkę i 2,5-tonowe ramię podnoszące. Często wyposażone w brezentowy „penthouse”. [ potrzebne źródło ]
  • wyrzutnia przeciwpancernych pocisków kierowanych (oznaczona jako FV438) z dwiema wyrzutniami ppk Swingfire, które zostały przeładowane z wewnętrznego magazynka zawierającego 10 pocisków. Swingfire był kierowanym przewodowo pociskiem kierowanym z linii poleceń, sterowanym z celownika zamontowanego na górze FV438. Zasięg pocisku wynosił 4000 metrów. Rury startowe znajdowały się po lewej stronie i nieco za celownikiem CLOS. Jednostki Królewskiego Korpusu Pancernego, Piechoty i Królewskiej Artylerii były w różnych okresach wyposażone w FV438.
FV432 z kamuflażem Berlin i wieżą RARDEN .

FV432 używane przez bojowe jednostki piechoty zostały również wyposażone w:

FV432 używane przez Królewską Artylerię zostały wyposażone w:

  • stanowisko dowodzenia baterią z komputerem kierowania ogniem FACE
  • stanowisko dowodzenia baterią z systemem zwalczania celów artyleryjskich BATES
Prywatny FV432 w karnawałowej procesji.

FV432 używane przez Królewskich Inżynierów zostały wyposażone w:


Buldog

Główny artykuł: seria FV430
FV430 Mk3 Bulldog w Iraku w 2007 roku

Potrzeba modernizacji FV432 w celu przedłużenia jego żywotności skłoniła Ministerstwo Obrony do podpisania kontraktu o wartości 85 milionów funtów z BAE Systems Land Systems na aktualizację ponad 1000 FV 432 do standardu Mark 3. Główne zmiany obejmują nowy silnik wysokoprężny i układ hamulcowy. Początkowo konwertowano tylko modele FV432 i 434, ale rozważane są inne warianty. Pierwsze 500 sztuk z partii przekazano armii brytyjskiej w grudniu 2006 roku. Do służby w Iraku i Afganistanie dodano klimatyzację, wzmocniony pancerz reaktywny i zakłócacze IED. Początkowo tylko te ulepszone wersje były znane pod nazwą Bulldog; ale termin ten wydaje się być teraz stosowany do wszystkich pojazdów Mark 3.

Zobacz też

Bibliografia

  •   Howard, Les „Winter Warriors - Across Bosnia with the PBI”, ISBN 978-1-84624-077-5 Krytyczna relacja żołnierza sił pokojowych armii brytyjskiej działającego z FV 432 pod koniec wojny domowej w Bośni

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=FV432&oldid=1130113585 ”