Flota Cathay Pacific

Aby zapoznać się z flotą spółki zależnej HK Express, zobacz HK Express § Fleet . Informacje na temat floty spółki zależnej Air Hong Kong można znaleźć w artykule Air Hong Kong § Fleet .

Cathay Pacific obsługuje flotę wąskokadłubowych i szerokokadłubowych samolotów pasażerskich, składającą się z samolotów Airbus A321 , Airbus A321neo , Airbus A330 , Airbus A350 XWB i Boeing 777 . Linia lotnicza obsługuje również flotę 20 Boeing 747 .

Obecna flota

Airbusa A321neo

Airbusa A330-300

Airbusa A350-900

Airbusa A350-1000

Boeinga 747-400ERF

Boeinga 747-8F

Boeinga 777-300

Boeinga 777-300ER

Od lutego 2023 r. Cathay Pacific obsługuje następujące samoloty:

Flota Cathay Pacific

Samolot	Czynny	Zamówienia	Pasażerowie					Notatki
			F	J	W	Y	Całkowity
Airbusa A321-200	2	—	—	24	—	148	172	Przeniesiony z połączonego Cathay Dragon . Nigdy nie wszedł do służby w Cathay Pacific.
Airbusa A321neo	9	6	—	12	—	190	202
Airbusa A330-300	40	—	—	39	21	191	251
				39	—	223	262
				28		265	293
				42		265	307	Wyposażony w konfigurację regionalną.
				24		293	317
Airbusa A350-900	28	2	—	38	28	214	280	Pierwotnie zamówiono 22, 8 zamówień przekształconych z Airbusa A350-1000 .
Airbusa A350-1000	18	—	—	46	32	256	334	Pierwotnie zamówiono 26, 8 zamówień zamieniono na Airbusa A350-900 .
Boeinga 777-300	17	—	—	42	—	396	438	Uruchom klienta.
Boeinga 777-300ER	39	—	6	53	34	201	294
			—	40	32	296	368
Boeinga 777-9	—	21	TBA					Dostawy odroczone do 2025 roku lub później.
Flota Cathay Pacific Cargo
Boeinga 747-400ERF	6	—	Ładunek
Boeinga 747-8F	14	—	Ładunek
Całkowity	173	29

Specjalne malowania

W dniu 23 kwietnia 1996 r. Airbus A330-300 (zarejestrowany jako VR-HYD) został pomalowany i dostarczony w specjalnym malowaniu z okazji 50. rocznicy, z okazji 50. rocznicy powstania linii lotniczej. Samolot miał specjalną naklejkę umieszczoną na stateczniku pionowym. Na naklejce znajduje się stylizowana liczba „50”. Usunięto również zieloną opaskę wokół nosa. Zachowano jednak znak słowny „Cathay Pacific”. Samolot był krótkotrwały w Cathay Pacific, co spowodowało przeniesienie go do Dragonair w lipcu 1996 roku. Jest to prawdopodobnie koncepcja nowego malowania Cathay Pacific, które zostało wydane dopiero w listopadzie 2015 roku.

W 1997 roku Boeing 747-200 (B-HIB) o nazwie Spirit of Hong Kong został pomalowany specjalnym malowaniem, dużym tradycyjnym chińskim znakiem pociągnięcia pędzla „ 家 ” (oznacza rodzinę / dom), sloganem w tradycyjnym chińskim „ 繁榮 進 步 更 創新 高 ” namalowany po lewej stronie samolotu i slogan „The Spirit of Hong Kong 97” namalowany po prawej stronie samolotu, aby upamiętnić przekazanie Hongkongu z Wielkiej Brytanii Chinom. Samolot przeszedł na emeryturę w grudniu 1999 r. 17 stycznia 2000 r. Spirit of Hong Kong powrócił na pokładzie Boeinga 747-400 (B-HOX), aby uczcić legendarną odporność Hongkongu, z nową specjalną kolorystyką przedstawiającą młodego sportowca pokonującego szereg wyzwań, aby osiągnąć swój cel. Specjalne motto — „Ten sam zespół. To samo marzenie”. - został namalowany po lewej stronie samolotu, a motto w tradycyjnym języku chińskim („ 高 積 極 進 取 飛 越 <a i=25>更 高 理 想 ”) zostało namalowane po prawej stronie samolotu. Samolot został przemalowany na standardowe malowanie w grudniu 2003 r. 30 lipca 2013 r. Spirit of Hong Kong ponownie powrócił, tym razem na Boeingu 777-300ER (B-KPB). Na malowaniu znajduje się 110 osób, które reprezentują niezwykłego ducha mieszkańców Hongkongu. Na liberii widnieje również hasło „The Spirit of Hong Kong 香港 精神 號 ”. Malowanie jest wynikiem konkursu internetowego zorganizowanego przez Cathay Pacific, w którym wzywa się mieszkańców Hongkongu do nadsyłania kreatywnych prac, które ilustrują prawdziwego ducha miasta, wraz ze swoimi zdjęciami całego ciała. Następnie jury wybrało 100 zwycięzców i 10 mistrzów, a ich sylwetki zostały namalowane na samolocie. Samolot został wycofany z eksploatacji w październiku 2018 roku wraz z wygaśnięciem okresu dzierżawy. Aby uczcić 20. rocznicę przekazania Hongkongu, Spirit of Hong Kong jest również namalowany na Boeingu 777-300 (B-HNK) w czerwcu 2017 r., Ale zamiast oryginalnego malowania Spirit of Hong Kong jest mieszany z chmurami i kwiaty na szarym pasku na kadłubie i w pobliżu ogona pod zmienionym malowaniem Cathay Pacific. Jest to również siostrzany samolot Airbusa A330-300 (B-HYB) firmy Cathay Dragon , który również jest pomalowany w podobne malowanie.

W dniu 5 lipca 2002 roku Boeing 747-400 (B-HOY) — nazwany Asia's World City — miał specjalne malowanie, markę „Asia's world city”, logotyp marki Hong Kong i symbol smoka, aby promować Hongkong na całym świat. Samolot został przemalowany na standardowe malowanie Cathay Pacific w grudniu 2008 roku. W styczniu 2008 roku został również pomalowany i dostarczony w tym samym malowaniu, tym razem na Boeingu 777-300ER (B-KPF), dopóki nie został przemalowany na standardowe malowanie Cathay Pacific w marcu 2014 r.

W dniu 29 sierpnia 2006 r. linia lotnicza odebrała swój setny samolot, Airbus A330-300 (B-LAD). Na uroczystość odbioru samolotu w Tuluzie samolot został pomalowany w barwy setnego samolotu z hasłem „100. samolot” i napisem w tradycyjnym chińskim „ 進步 精神 ” namalowanym z tyłu samolotu. Samolot został przemalowany na standardowe barwy Cathay Pacific we wrześniu 2012 roku. Samolot otrzymał nazwę Progress Hong Kong , która została wybrana w wyniku konkursu między personelem.

W listopadzie 2011 r. Cathay Pacific otrzymał swój drugi frachtowiec 747-8 (B-LJA), który został pomalowany w barwy Hong Kong Trader . Malowanie zostało zaprojektowane w celu upamiętnienia zawieszenia wiechy na nowym terminalu towarowym Cathay Pacific. Nazwa malowania została zaczerpnięta z pierwszego frachtowca 747 Cathay Pacific, który wszedł do floty w 1982 roku. Ostatecznie samolot został przemalowany na zmienione malowanie Cathay Pacific w sierpniu 2018 roku. [

Kilka samolotów Cathay Pacific zostało pomalowanych w barwy Oneworld , pierwszy upamiętniający 10. rocznicę sojuszu. W dniu 12 marca 2009 r. Pierwszy samolot Oneworld firmy Cathay Pacific, Airbus A340-300 (B-HXG), został pomalowany w nowe, standardowe barwy Oneworld i przeszedł na emeryturę w marcu 2017 r. Drugi samolot, Airbus A330-300 (B -HLU), był malowany w barwach Oneworld od września 2009 r., Podczas gdy Boeing 777-300ER (B-KPL) był malowany i dostarczany w barwach Oneworld w dniu 17 października 2009 r., Dopóki nie został przemalowany na zmienioną barwę Cathay Pacific od października 2017. Ten ostatni samolot został wycofany z eksploatacji w czerwcu 2020 roku w związku z pandemią COVID-19 i zwrócony leasingodawcy w sierpniu 2021 roku po wygaśnięciu okresu dzierżawy. Pięć Boeingów 777-300ER (B-KPD, B-KQI, B-KQL, B-KQM i B-KQN) otrzymało następnie malowanie Oneworld pod zmienionym malowaniem Cathay Pacific odpowiednio w marcu, kwietniu, wrześniu, grudniu 2019 i styczniu 2020 z okazji 20. rocznicy sojuszu w marcu 2019 r. Jednak logo Oneworld obok okien kokpitu zostało zastąpione logo Cathay Pacific, a także szarym paskiem na kadłubie.

• Dawne malowania specjalne Cathay Pacific
• 

  Boeing 747-200B (B-HIB) w specjalnym malowaniu The Spirit of Hong Kong 97 .

• 

  Boeing 747-400 (B-HOY) w specjalnym malowaniu Asia 's World City .

• 

  Boeing 747-8F (B-LJA) w barwach handlowych z Hongkongu .

• 

  Airbus A330-300 (B-LAD) w malowaniu setnego samolotu .

• 

  Boeing 777-300ER (B-KPB) w specjalnym malowaniu The Spirit of Hong Kong .

• 

  Boeing 777-300ER (B-KPL) w specjalnych barwach Oneworld .

• Specjalne malowania Cathay Pacific pod poprawioną kolorystyką
• 

  Boeing 777-300 (B-HNK) w specjalnym malowaniu The Spirit of Hong Kong .

• 

  Boeing 777-300ER (B-KQI) w specjalnych barwach Oneworld

Betsy na wystawie w Muzeum Nauki w Hongkongu .

Historia floty

Od momentu powstania w 1946 roku flota Cathay Pacific obsługiwała wiele typów samolotów. Pierwsze dwa samoloty to dwa samoloty Douglas DC-3 z nadwyżek z czasów II wojny światowej, nazwane Betsy i Niki . Betsy (numer rejestracyjny VR-HDB), pierwszy samolot dla Cathay Pacific, jest teraz stałą ekspozycją w Muzeum Nauki w Hongkongu . Niki zaginął, ale podobny DC-3 został zakupiony jako zamiennik. Został odnowiony i przemalowany przez dział inżynierii linii lotniczej i dostawcę usług konserwacyjnych, Hong Kong Aircraft Engineering Company , i teraz nosi drugie malowanie Cathay Pacific z późnych lat czterdziestych XX wieku. Ten samolot jest teraz wystawiony na widok publiczny na parkingu przed Flight Training Center w Cathay City. Cathay Pacific był kiedyś największym operatorem Lockheed L-1011 poza Stanami Zjednoczonymi z flotą 19 (Delta Air Lines w USA była największa z 71), zanim został zastąpiony przez Airbus A330-342 w 1996 roku .

Były Cathay Pacific Lockheed L-1011-100 TriStar .

Były Boeing 747-200SF firmy Cathay Pacific Cargo .

Emerytowana flota Cathay Pacific

Samolot	Całkowity	wprowadzony	Emerytowany	Notatki
Airbusa A320-200	1	2021	2022	Dawna flota Cathay Dragon . Nigdy nie nosił barw Cathay Pacific .
Airbusa A321-200	3
Airbusa A340-200	4	1994	1996	Wydzierżawiony od AFS przed dostawą A340-300.
Airbusa A340-300	15	1996	2017
Airbusa A340-600	3	2002	2009
Boeinga 707-320C	11	1971	1983
Boeinga 747-200B	9	1979	1999
Boeinga 747-200F	3	1981	2008
Boeinga 747-200SF	4	1992	2009
Boeinga 747-300	6	1985	1999	Sprzedany Pakistanowi Międzynarodowym Liniom Lotniczym
Boeinga 747-400	26	1989	2016
Boeinga 747-400BCF	14	2005	2019
Boeinga 747-400F	6	1994	2016
Boeinga 777-200	4	1996	2019
	1			Prototyp, B-HNL, został przekazany Pima Air and Space Museum
Convair 880	7	1962	1975	Pierwszy typ samolotu odrzutowego obsługiwany przez linię lotniczą.
	1		1972	Rozbił się jako lot CX700Z
Douglasa DC-3	Nieznany	1946	1961	Pierwszy samolot używany przez linię lotniczą. Samolot, który obsługiwał inauguracyjny lot linii lotniczej, został przekazany Muzeum Nauki w Hongkongu .
Douglasa DC-4	Nieznany	1949	1963
Douglasa DC-6B	Nieznany	1958	1962
Lockheed L-188 Electra	Nieznany	1959	1967
Lockheed L-1011 TriStar	19	1975	1996

Linki zewnętrzne

Media związane z Cathay Pacific Cargo w Wikimedia Commons