Flugplatz Schleißheim

Lotnisko Schleißheim Flugplatz Schleißheim
IATA : brak ICAO : EDNX/EDMX
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Operator	Flugplatz Schleißheim eV
Lokalizacja	Oberschleissheim , Niemcy
Otwierany	1912
Wysokość AMSL	1596 stóp / 486 m
Współrzędne
Strona internetowa	https://www.flugplatz-schleissheim.de/
Mapa
EDNX Lokalizacja w Bawarii
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia M stopa 25.07 808 2651 Asfalt
Lądowiska dla helikopterów
Numer Długość Powierzchnia M stopa 30x30 98x98 Asfalt
Źródło: Schleißheim Flugplatzdaten, EAD

Flugplatz Schleißheim ( ICAO : EDNX ) (część terenu używana dziś jako lotnisko nazywa się Sonderlandeplatz Oberschleißheim ) to lotnisko w bawarskim mieście Oberschleißheim niedaleko Monachium (około 13 km na północ od centrum miasta), w Jägerstraße 1 Jest to najstarsze nadal działające lotnisko w Niemczech , które zostało zaplanowane jako lotnisko wojskowe .

Historia lotniska

Lotnisko zostało założone w 1912 roku dla Królewskich Sił Powietrznych Bawarii . Podział znajdował się na Gersthofen / Gablingen . Ze względu na bliskość Schloss Schleißheim wszystkie budynki lotniskowe zostały zbudowane w „zredukowanym stylu domowym”. Po I wojnie światowej lotnisko było wykorzystywane do celów cywilnych do 1933 r., początkowo jako baza techniczna dla rozpoczynającego się cywilnego ruchu lotniczego, od 1927 r. służyło głównie do szkolenia pilotów.

Okres NS i II wojna światowa

Po przejęciu władzy przez NSDAP została rozbudowana w bazę lotniczą Luftwaffe ( Siły Powietrzne) w ramach nazistowskich wysiłków zbrojeniowych (patrz Uzbrojenie Wehrmachtu ). Prace budowlane zaplanowali i nadzorowali architekci tzw. Postbauschule . Ten nowy styl architektoniczny, nietypowy dla epoki nazistowskiej , znany jest również jako Bayerische Moderne (bawarski modernizm). Budynek kontroli lotów zaprojektowany przez Roberta Vorhoelzera w latach 1933/34 i rozebrany w grudniu 2007 roku stanowił archetyp tego kierunku architektonicznego w budownictwie lotniczym.

Od 1938 r. W południowej części lotniska budowano Fliegertechnische Schule Schleißheim (Szkoła Inżynierii Lotniczej). Obszar zakwaterowania szkoły był używany od 1945 do około 1953 roku jako obóz dla przesiedleńców (DP = Displaced Person ) Schleißheim (Feldmoching). Pod nazwą kamuflażu Minotaurus w 1943 roku zbudowano schronowe centrum kontroli polowań dziennych i nocnych w południowych Niemczech . Bunkier został wysadzony w powietrze w 1971 roku.

W latach 1939-1946 w południowo-wschodniej części lotniska znajdował się obóz jeniecki . Tutaj pod nadzorem sił powietrznych najpierw kwaterowano francuskich, a później radzieckich jeńców wojennych . Po zakończeniu wojny obóz jeniecki nadal był wykorzystywany przez armię amerykańską , w której internowano byłych członków SS . W pobliskim Gut Hochmutting ( osiedle ) znajdował się podobóz obozu koncentracyjnego Dachau, w którym przebywało jedenastu więźniów z oddziału saperskiego .

Okres powojenny

Od 1945 do 1947 r. lotnisko R.75, zgodnie z oznaczeniem kodu aliantów , było używane do celów wojskowych przez okupacyjne siły powietrzne (OAF) Armii Okupacyjnej Stanów Zjednoczonych, odpowiednio Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie (USAFE), a od 1947 r. do 1973 r. przez armię amerykańską , a także przez lotników armii Bundeswehry od 1958 r. do 1981 r . Po tym okresie wojskowe wykorzystanie lotniska zostało zakończone.

W 1964 r. do Schleißheim przeniósł się Bundesgrenzschutz -Fliegerstaffel Süd (Południowa Eskadra Straży Granicznej), utworzona w Rosenheim w 1962 r. W 1981 dywizjon przejął opuszczone przez Bundeswehrę hangary . W latach 1965/66 Hawk francuskiego 402e RAA (régiment d'artillerie anti-aérienne) na krótko stacjonowała w Schleißheim.

stacjonował tu drugi monachijski śmigłowiec intensywnego transportu obsługiwany wspólnie przez ADAC i BRK (Bawarski Czerwony Krzyż).

Policja Federalna

Na terenie wykorzystywanym przez Policję Federalną po rozbiórce hangaru nr 4 wzniesiono nowy budynek o długości około 350 metrów. dopuszczony do wyłącznego użytku przez helikoptery policji federalnej . W tym celu została utworzona Strefa Obowiązkowa Radia . Lądowisko dla helikopterów jest wyznaczone jako oddzielne lotnisko, Oberschleißheim Heliport ( ICAO : EDMX ).

Obecny

Dawna wieża lotniska w stanie budowy przed 2008 r., gruntownie przebudowana w kolejnym roku.

Zdjęcie lotnicze lotniska Schleißheim (widok ukośny)

Lotnisko jest dziś używane przez sześć klubów sportów lotniczych i eskadrę lotniczą policji federalnej Oberschleißheim. Faktycznym operatorem lotniska specjalnego jest Flugplatz Schleißheim e. V. , która powstała w 2001 roku jako organizacja zrzeszająca sześć aeroklubów. W kontekście historycznym Verein zur Erhaltung der historischen Flugwerft e. V. (stowarzyszenie na rzecz zachowania historycznego hangaru lotniczego) Der Werftverein (stowarzyszenie obsługi technicznej lotnisk) jest członkiem, które koncentruje się na renowacji silników lotniczych i Bayerischen-Flugzeug-Historiker e. V. ze szczególnym uwzględnieniem historii lotnictwa . Od czasu do czasu Zeppelin NT i Junkers Ju 52 zatrzymują się na lotnisku, które służy jako baza do lotów widokowych nad Monachium. Wymienione są tylko Flugwerft Schleißheim i dwa Junkershallen .

Przyszły

Na południe od nowego budynku policji federalnej, po wyburzeniu hangarów od 1 do 3, na podstawie pozwolenia na zdatność do lotu miał powstać kolejny nowy budynek dla Eskadry Lotniczej Bawarskiej Policji Państwowej . Po pomyślnej skardze gminy Oberschleißheim projekt ten został wstrzymany. Teraz musi zostać przeprowadzona procedura zagospodarowania przestrzennego.

Nazwa

powszechne były określenia Flugplatz/Fliegerhorst Schleissheim lub Schleissheim Army Airfield . Bundeswehra wprowadziła nazwę Flugplatz Oberschleißheim , która oficjalnie obowiązuje do dziś . Jednak w powszechnym użyciu Flugplatz Schleißheim jest znowu powszechny.

Dni lotu

W latach 1985 i 1987 odbywały się na tym terenie dni lotów publicznych. Brytyjska Eskadra Akrobacyjna Czerwonych Strzał Królewskich Sił Powietrznych wystąpiła podczas Dnia Lotu w 1985 roku; ostatni dzień latania we wrześniu 1987 roku odbył się pod patronatem bawarskiego premiera Franza Josefa Straussa .

Flugplatz Schleißheim znajduje się na skraju strefy kontroli lotniska w Monachium . Ze względu na zmienioną strukturę przestrzeni powietrznej w związku z głównym portem lotniczym w Erdinger Moos , który został otwarty w 1992 r., klasyfikację tego miejsca jako obszaru ochrony krajobrazu lub później jako obszar FFH oraz zmianę rozwoju ruchu, zaprzestano dalszych dużych pokazów lotniczych możliwe były dni z programem akrobacyjnym, w szczególności eskadr akrobacyjnych. Katastrofalny wypadek lotniczy w 1988 roku na pokazie lotniczym w Ramstein nie miał na to wpływu.

W maju 2003 roku Flugwerft zorganizował festiwal lotniczy z pokazami lotów poszczególnych samolotów z różnych epok lotnictwa.

Ostatni wielki „wlot” zabytkowymi samolotami odbył się w 2012 roku z okazji 100-lecia lotniska. Od 2012 roku Werftverein Deutsches Museum organizuje coroczne pokazy lotnicze w lipcu, które są również prezentowane w ogłoszeniach Deutsches Museum .

Muzeum

na terenie lotniska otwarto filię Deutsches Museum . Oddział ten nazywa się Flugwerft Schleißheim i częściowo mieści się w odrestaurowanych budynkach z czasów Królewskich Bawarskich Sił Powietrznych. Na południe od nowej sali muzealnej Deutsches Museum planowało budowę nowego magazynu centralnego w 2009 roku. Od tego czasu porzucono ten plan i centralny magazyn zostanie zbudowany na terenie przemysłowym Aufhausen w pobliżu Erding .

Miejsce pamięci i spotkań młodzieży

Do 2008 roku na lotnisku stał pomnik Flucht und Vertreibung (ucieczka i wypędzenie), wzniesiony z inicjatywy Związku Wypędzonych i zainaugurowany 19 lipca 1984 roku w obecności Franza Josefa Straußa. Miejsce pamięci składało się z ostatniej zachowanej pionierskiej łodzi desantowej typu 41, która w 1945 r. przewiozła tysiące uchodźców przez Morze Bałtyckie między Pillau a Helą , ściany pamięci z paneli i szklanych cegieł z ziemią z dwudziestu miejsc pochodzenia wypędzonych oraz dzwonnica z dwoma dzwonami z 1622 i 1652 r. z kościoła w Kiwitten na Warmii . Tablica z brązu głosiła: „Ofiary wypędzenia”. Jedenaście tablic pamiątkowych upamiętniono m.in. rolę Wehrmachtu w ewakuacji ludności cywilnej. Na przykład szósta tablica głosiła: „Żołnierze 24 Dywizji Pancernej – dawniej 1 Dywizji Kawalerii Prus Wschodnich – walczyli za ojczyznę i ratunek uchodźcom z Prus Wschodnich aż do ich upadku”.

Pomnik został zbezczeszczony w 2008 roku ze względu na jego stan, a teren został sprzedany Landkreis München . Po wyburzeniu budynków na miejscu utworzono miejsce spotkań młodzieży w ramach polsko-niemieckiej wymiany młodzieży, które było obsługiwane przez Kreisjugendring München-Land. Dawny Mahnmal Flucht und Vertreibung (pomnik ucieczki i wypędzenia) został przebudowany przez niemiecko-polską komisję.

Linki zewnętrzne

• Strona główna Flugplatz Schleissheim
• Schleissheim – stare widoki
• Flugplatz Schleißheim BayernAtlas