Francuski statek Ville de Bordeaux (1860)
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Ville de Bordeaux |
| Imiennik | bordeaux |
| Zamówione | 3 kwietnia 1854 |
| Budowniczy | Arsenal de Lorient |
| Położony | 26 czerwca 1854 |
| Wystrzelony | 21 maja 1860 |
| Zakończony | 1 grudnia 1861 |
| Upoważniony | 5 listopada 1860 |
| Wycofany z eksploatacji | 14 stycznia 1879 |
| przemianowany | Bretania , styczeń 1880 |
| przeklasyfikowany | Jako statek szkolny , styczeń 1880 |
| Dotknięty | 14 stycznia 1879 |
| Los | Złomowany , 1894 |
| Charakterystyka ogólna (od 1862 r.) | |
| Klasa i typ | Ville de Nantes -klasa |
| Przemieszczenie | 5121 ton (5040 długich ton ) |
| Długość | 71,23 m (233 stóp 8 cali) ( linia wodna ) |
| Belka | 16,8 m (55 stóp 1 cal) |
| Projekt | 8,45 m (27 stóp 9 cali) ( pełne obciążenie ) |
| Głębokość trzymania | 8,16 m (26 stóp 9 cali) |
| Zainstalowana moc | 8 kotłów ; 3600 KM (2600 kW ) |
| Napęd | 1 śruba; 2 silniki parowe |
| Plan żagla | Statek uzbrojony |
| Prędkość | 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h) |
| Komplement | 913 |
| Uzbrojenie |
|
Ville de Bordeaux był jednym z trzech drugorzędnych , 90-działowych, parowych okrętów klasy Ville de Nantes zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej w latach pięćdziesiątych XIX wieku. Okręt brał udział w drugiej francuskiej interwencji w Meksyku w 1859 r. i służył jako statek więzienny dla więźniów komunardów w latach 1871–1872 po zdławieniu Komuny Paryskiej przez rząd francuski. Stał się statkiem szkolnym w 1880 i został złomowany w 1894.
Opis
Ville de Nantes były powtórzeniami poprzedniego okrętu linii Algésiras i również zostały zaprojektowane przez architekta marynarki Henri Dupuy de Lôme . Miały długość na linii wodnej 71,23 m (233 ft 8 in), szerokość 16,8 m (55 ft 1 in) i głębokość ładowni 8,16 m (26 ft 9 in). Statki wypierały 5121 ton (5040 długich ton ) i miały zanurzenie 8,45 m (27 stóp 9 cali) przy głęboki ładunek . Ich załoga liczyła 913 oficerów i marynarzy .
Ville de Nantes była napędzana parą czterocylindrowych silników parowych , które napędzały pojedynczy wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez osiem kotłów . Silniki miały nominalną moc 900 i wytwarzały 3600 wskazanych koni mechanicznych (3600 KM ; 2700 kW ) przy prędkości 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h). Statki były wyposażone w trzy maszty i takielunek okrętowy .
Od 1862 roku Ville de Bordeaux było uzbrojone w dwadzieścia cztery 30-funtowe (164,7 mm (6,5 cala)) armaty gładkolufowe i dziesięć 163 mm (6,4 cala) gwintowanych dział ładowanych przez lufę (RML) na dolnym pokładzie działowym . Na górnym pokładzie działowym znajdowały się dwadzieścia cztery 30-funtowe armaty i dziesięć dział Paixhans kal. 223,3 mm (8,8 cala) . Pomiędzy nadbudówką a dziobówką znajdowało się dwadzieścia dział Paixhans kal. 164,7 mm (6,5 cala) i para dział MLR kal. 163 mm.
Kariera
Ville de Bordeaux przeprowadził procesy w 1861 r., zanim został ordynariuszem . Reaktywowany pod dowództwem kapitana Delangle de Cary'ego w 1862 roku na potrzeby drugiej francuskiej interwencji w Meksyku, służył przez trzy lata, po czym wrócił do zwyczajności. Został ponownie reaktywowany, tym razem pod dowództwem komandora Mera, aby w 1867 roku sprowadzić wojska francuskie z Meksyku z powrotem do Francji.
Po Komunie Paryskiej Ville de Bordeaux służyło jako więzienie w Brześciu. W styczniu 1880 roku został przemianowany na Bretagne i zastąpił Bretagne jako szkolny statek dla chłopców, rolę tę pełnił do 1894 roku, kiedy to Fontenoy , również przemianowany na Bretagne , zajął jej miejsce.
Cytaty
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. Tom I: 1671–1870. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .