Freydisa Sharlanda

Freydisa Sharlanda
Freydis Sharland.jpg
Urodzić się
Freydis Mary Liść

22 września 1920 r
Cambridge
Zmarł 24 maja 2014 r
Benson, Oxfordshire
Znany z Pionierski pilot

Freydis Sharland (22 września 1920 - 24 maja 2014), przez większość swojej kariery znana jako Freydis Leaf , była pionierką pilotką i jedną z pierwszych kobiet, które otrzymały skrzydła RAF .

Wczesne życie

Freydis Leaf urodził się w Cambridge jako syn Catherine (Kay-Shuttleworth, jej ojcem był Ughtred Kay-Shuttleworth z Gawthorpe Hall) i Charlesa Leaf . Była środkowym dzieckiem z trojga dzieci: dwóch chłopców i dziewczynki. Jej ojciec był meteorologiem i archeologiem , który służył zarówno podczas pierwszej wojny światowej jako oficer armii, jak i podczas drugiej wojny światowej jako oficer Royal Marines; w międzyczasie był także złotym medalistą olimpijskim .

Uczyła się w szkole Ancaster Gate, Bexhill , East Sussex, a następnie w szkole Wycombe Abbey , Buckinghamshire .

Służba wojenna

Kiedy jej ojciec i brat Derek zaczęli uczyć się latać w 1937 roku, Freydis nalegała na tę samą szansę: wszyscy nauczyli się latać w szkole lotniczej Marshalla w Cambridge. Kiedy zaczęła się wojna, Leaf zgłosiła się na ochotnika jako pielęgniarka w Czerwonym Krzyżu w Colchester w hrabstwie Essex, próbując przez ponad rok dostać się do ATA. Kontynuowała pracę w Dyrekcji Inspekcji Lotniczej.

W 1943 roku wstąpiła do Air Transport Auxiliary (ATA) i rozpoczęła karierę jako pilot. Zaczynając od 26 godzin i 10 minut lotu, miała siedzibę w Hamble w Hampshire . Służyła również w Ferry Pools (FP) w Sherburn-in-Elmet w Yorkshire, Prestwick w Szkocji i White Waltham w Berkshire. Jako pilot ATA, Leaf nauczył się latać szeroką gamą samolotów, od Vickers Wellington i Lockheed Hudson po De Havilland Mosquito i Spitfire . Do końca wojny miał za sobą 607 godzin i 25 minut lotu. Jej wybitny brat, porucznik Derek Leaf, DSC & bar, RNVR i BA. (Cantab.), Zginął w akcji w 1944 roku.

Powojenny

ATA została rozwiązana pod koniec 1945 r., a następnie Leaf pracowała jako niezależny pilot komercyjny, uzyskując licencję komercyjną w listopadzie 1946 r. W 1953 r., jako pilot komercyjny, Leaf poleciał samolotem Hawker Tempest V na odległość 4000 mil z bazy w Anglii do bazy w Karaczi . Kiedy przyjechała, po postojach w Nikozji , Bagdadzie i Bahrajnie , nie pozwolono jej korzystać z mesy oficerskiej, ponieważ była kobietą.

W 1949 roku została wcielona do Ochotniczej Rezerwy Kobiet RAF (WRAFVR) jako oficer pilota; później uzyskała awans na oficera latającego. Podczas swojej 5-letniej służby została również jedną z pierwszych kobiet, które zakwalifikowały się jako pilot RAF.

W 1954 roku Leaf została mistrzynią Wielkiej Brytanii w wyścigach powietrznych , a rok później założyła Brytyjskie Stowarzyszenie Kobiet Pilotów. Była także czołową postacią w damskim młodszym korpusie lotniczym i dziewczęcym korpusie ryzyka .

Życie osobiste

Na liniowcu Edinburgh Castle do Republiki Południowej Afryki z matką, aby odwiedzić brata, Leaf poznała Tima Sharlanda, byłego oficera armii brytyjskiej. Pobrali się wkrótce potem, w sylwestra i pracowali zarówno w Afryce, jak iw Wielkiej Brytanii. Mieli troje dzieci, dwie córki i syna. Freydis Sharland przestała latać na kilka lat, gdy jej dzieci były małe, ale wróciła do tego, gdy jej najmłodsza miała 17 lat. Po przejściu na emeryturę ze szkolenia młodych pilotek w Girl's Venture Corps zaczęła latać na mikrolotach do końca XX wieku . Zmarła 24 maja 2014 r.

Pierwsza piątka

Jean Bird , Benedetta Willis , Jackie Moggridge , Freydis Leaf i Joan Hughes były pierwszymi pięcioma kobietami, które zakwalifikowały się jako piloci RAF. Wszyscy zakwalifikowali się na początku lat pięćdziesiątych jako oficerowie WRAFVR i otrzymali standardowe „skrzydła” pilota RAF. Minęło prawie cztery dekady, zanim kolejna kobieta, Julie Ann Gibson , regularny oficer WRAF, zakwalifikowała się w 1991 roku.

Źródła

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Freydis_Sharland&oldid=1106990178 ”