Geodeta USRC
 Malarstwo The Gallant Defense of Cutter Surveyor
|
|
| History | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Nieznany |
| Operator | Królewska Marynarka Wojenna |
| Nabyty | 1813 |
| Nieczynne | Do 1814 roku lub wcześniej |
| Los | Nieznany |
| Historia | |
.png){kind=small} Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Geodeta USRC |
| Operator | Marynarka skarbowa Stanów Zjednoczonych |
| Położony | 1807 |
| Upoważniony | 1807 |
| Port macierzysty | Baltimore, Maryland , Stany Zjednoczone |
| Złapany | 1813 przez Wielką Brytanię |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Szkuner |
| Długość | 68 stóp (21 m) |
| Belka | 19 stóp (5,8 m) |
| Komplement | 25 pracowników |
| Uzbrojenie |
|
USRC Surveyor był statkiem United States Revenue Marine przechwyconym przez Wielką Brytanię podczas wojny 1812 roku . Pomimo utraty statku, „dzielna i desperacka” obrona jego załogi przed przeważającymi siłami Królewskiej Marynarki Wojennej i Korpusu Królewskiej Piechoty Morskiej została upamiętniona przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych. Wraz z fregatą Królewskiej Marynarki Wojennej, która pokonała ją w bitwie, HMS Narcissus , Surveyor jest jednym z sześciu legendarnych statków upamiętnionych w tekstach marszu Straży Przybrzeżnej” Semper Paratus ".
Budowa
USRC Surveyor został ustanowiony w 1807 roku i oddany do użytku w tym samym roku. Kuter o masie 75 ton (74 długie tony; 83 tony amerykańskie) miał 7 stóp (2,1 m) zanurzenia i 68 stóp (21 m) długości z belką o długości 19 stóp (5,8 m). Z portu macierzystego w Baltimore w stanie Maryland , różne źródła podają, że była uzbrojona albo w sześć 12-funtowych karonad , albo w sześć sześciofuntowych dział.
Geodeta nosił normalne uzupełnienie 25.
Historia serwisowa
Przedwojenny
W 1809 roku, według zapisów US Coast Guard, Surveyor zabrał szkunery Martha i Susan . W następnym roku, w 1810, schwytała francuskiego korsarza.
Wojna 1812 roku
Wczesna wojna
W momencie wybuchu działań wojennych z Wielką Brytanią w 1812 roku , siły morskie Stanów Zjednoczonych składały się z 30 uzbrojonych okrętów, z których 16 było obsługiwanych przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, a pozostałą część obsługiwał United States Revenue Marine, siły morskie Departamentu ds . Skarbiec . Okręty Marynarki Skarbowej cierpiały z powodu złego zaopatrzenia – Departament Skarbu stanął na stanowisku, że prowadzenie wojny nie jest jego obowiązkiem, z wyjątkiem okoliczności, w których groziło pobranie podatków, a koszty prowadzenia konfliktu powinny być pokrywane ponoszone przez Departament Wojny i Departament Marynarki Wojennej.
pierwszy oficer Surveyora , Samuel Travis, został awansowany na kapitana statku. Travis służył jako pierwszy oficer od czasu uruchomienia statku. Pod jego dowództwem 1 lipca 1812 r. Surveyor zaatakował i schwytał brytyjskiego kupca u wybrzeży Jamajki .
W maju 1813 r. Wielka Brytania nałożyła blokadę morską Stanów Zjednoczonych; według historyka Melvina Jacksona w ciągu roku całe wybrzeże Stanów Zjednoczonych „leżało prawie opustoszałe” dla ruchu morskiego, a kraj został zasadniczo odcięty od reszty świata.
„Odważna i desperacka” obrona Geodety
W dniu 12 czerwca 1813 r. Surveyor – z 18-osobową załogą – zakotwiczył w zatoce Chesapeake w pobliżu Gloucester Point . Przez całą wojnę 1812 roku Królewska Marynarka Wojenna była aktywna w Zatoce Chesapeake, angażując się w naloty ze statków na brzeg i blokady wybrzeży w celu odwrócenia sił amerykańskich od Kanady .
sieci pokładowej statku oraz umieszczenie muszkietów i kordelasów w dostępnych miejscach na pokładzie. Zwodowano również łódź wartowniczą z jednym oficerem i trzema członkami załogi.
Ostrożne przygotowania Travisa zostały potwierdzone, gdy kilka godzin później Surveyor został zaatakowany przez grupę abordażową Królewskiej Marynarki Wojennej , opisaną przez różne źródła jako od 50 do 65 marynarzy i marines operujących z fregaty HMS Narcissus . Narcyz wpłynął do zatoki pod osłoną ciemności, a jej grupa abordażowa ruszyła przeciwko Inspektorowi w dwóch małych łodziach, używając stłumionych wioseł, aby ukryć swoje podejście.
W odległości 150 jardów od Surveyora pikieta amerykańskiego statku zauważyła zbliżające się brytyjskie łodzie i oddała strzał alarmowy, alarmując załogę statku i rujnując element zaskoczenia. Gdy abordarze zbliżyli się do statku, oddalili się od dział pokładowych kutra, aby zneutralizować ich użyteczność dla obrońców. Travis rozkazał załodze Surveyora uzbroić się w dwa muszkiety i obsadzić szyny. Kiedy brytyjskie łodzie były 50 jardów od nich, rozkazał swoim ludziom otworzyć ogień. Mimo to marynarze Royal Navy i Royal Marines ostatecznie uzyskali dostęp do pokładu statku i zaciekły wysiłek geodety , która miała ich odeprzeć, podążyła za nimi. Podczas starcia kapitan Royal Marine Thomas Ford został śmiertelnie ranny przez Travisa w na kordelas . Niemniej jednak jego ludzie mieli przewagę liczebną, Travis ostatecznie nakazał kapitulację statku. W hołdzie dla zaciekłości oporu inspektora , dowódca grupy abordażowej, porucznik John Crerie, zwrócił mu miecz Travisa z pochwałą:
Wasza dzielna i desperacka próba obrony waszego statku przed dwukrotnie większą liczbą waszych przeciwników wzbudziła taki podziw ze strony waszych przeciwników, jakiego rzadko byłem świadkiem, i skłoniła mnie do zwrócenia wam miecza, którym tak umiejętnie się posługiwaliście… Jestem na etapie stratę, którą najbardziej podziwiać, poprzedni układ na pokładzie Surveyora lub zdeterminowany sposób, w jaki jego pokład był kwestionowany cal po calu.
Według Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych w wyniku krótkiego starcia zginęło dziesięciu Brytyjczyków, w tym trzy ofiary śmiertelne. Pięciu Amerykanów zostało rannych.
Travis został zwolniony warunkowo w Waszyngtonie w Północnej Karolinie 7 sierpnia 1813 roku, a pozostała część załogi została przeniesiona do brytyjskiego obozu jenieckiego w Halifax w Nowej Szkocji .
Późniejsza wojna
Po schwytaniu Surveyor został ponownie wyznaczony do użytku przez Royal Navy, aw czerwcu 1813 roku brał udział w brytyjskim ataku na Hampton w Wirginii . Nie była już w służbie od 1814 roku, a jej ostateczny los jest nieznany.
Dziedzictwo
W 1927 roku Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych ochrzciła jedną ze swoich łodzi patrolowych typu Active jako USCGC Travis na cześć Samuela Travisa.
W 2012 roku, w związku z dwusetną rocznicą wydarzeń upamiętniających wojnę 1812 roku, Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych zamówiła obraz olejny na płótnie The Gallant Defense of Cutter Surveyor od Patricka O'Briena . Przedstawia Surveyor z podniesioną siecią pokładową i załogą uzbrojoną przy relingach, gdy cztery małe łodzie Royal Navy zbliżają się do statku. 15 czerwca 2014 r. W Muzeum Watermen w Yorktown w Wirginii odtworzono obronę i schwytanie Surveyora .
Zarówno Surveyor, jak i Narcissus należą do sześciu legendarnych statków z historii Straży Przybrzeżnej wspomnianych w drugim wersecie jej marszu „Semper Paratus”, pozostałe to USRC Eagle , USRC Hudson , USCGC Tampa i HMS Dispatch .
Zobacz też
- Zdobycie USS Chesapeake , które miało miejsce tego samego dnia
- Defense of the Cutter Eagle – kolejna bitwa między HMS Narcissus a okrętem US Revenue Marine
- NOAAS Surveyor – kolejne służby mundurowe amerykańskiego statku o nazwie Surveyor
- USC&GS Surveyor – kolejne służby mundurowe amerykańskiego statku o nazwie Surveyor